專利名稱：升降腳手架的多功能附墻支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
升降腳手架的多功能附墻支座技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑領(lǐng)域的設(shè)備，特別是一種用于附著式升降腳手架的多功能附墻支座。
背景技術(shù)：
[0002]隨著高層建筑越來越多，對(duì)建筑施工設(shè)備的要求也在逐步提高。對(duì)于高層建筑而言，傳統(tǒng)的落地式手腳架需要耗費(fèi)大量的材料，已經(jīng)不能滿足施工要求，而較多地采用附著式手腳架，隨施工樓層的升高可逐漸升高。附著式升降腳手架在升降的過程中，要求附墻支座導(dǎo)向準(zhǔn)確，具有防傾覆、防墜落的安全裝置，并且隨著建筑造型的需求，附墻支座需要有一定的調(diào)節(jié)功能，以適應(yīng)建筑的曲面造型。傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易附墻支座，適用性不強(qiáng)、易損壞，防墜裝置體積較大，易失效，存在安全隱患。[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，較為先進(jìn)的附墻支座，如專利號(hào)CN 201020582552. 5 “附著式升降腳手架星輪防墜落附墻支座”，用于帶柵格式橫桿的導(dǎo)軌，附墻支座上設(shè)置一個(gè)與所述導(dǎo)軌的橫桿大致嚙合傳動(dòng)的星輪和被星輪驅(qū)動(dòng)、可水平向外運(yùn)動(dòng)并可自動(dòng)復(fù)位的橫桿阻擋裝置。 其防墜結(jié)構(gòu)仍較為復(fù)雜，在室外環(huán)境下易銹蝕而失效、而且在受到嚴(yán)重沖擊時(shí)，水平運(yùn)動(dòng)的橫桿易被打彎而造成阻擋裝置失效，存在安全隱患，而且附墻支座也不能調(diào)節(jié)導(dǎo)軌到墻體的距離，適用性不強(qiáng)。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種升降腳手架上使用的，具有防傾、 防墜落功能，導(dǎo)向性好，并可以調(diào)節(jié)導(dǎo)軌到墻體距離的多功能附墻支座，其防墜裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于更換，能自行復(fù)位，安全性好。[0005]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種升降腳手架的多功能附墻支座，由連接在附墻架上的支架及安裝在支架上的防墜裝置和導(dǎo)向裝置組成，其特征在于，所述附墻架通過絲桿和支架上的絲母孔配合，支架和附墻架可沿滑槽相對(duì)滑動(dòng)，并通過螺栓鎖緊；所述導(dǎo)向裝置由安裝在支架前端的兩組互相垂直的滑輪組成；所述防墜裝置由防墜器和支架通過轉(zhuǎn)軸連接而成，防墜器一端和支架底部的拉簧架通過拉簧連接，防墜器的轉(zhuǎn)軸兩端安裝有防墜跟進(jìn)裝置，防墜擋塊的兩端焊接在支架上，位于防墜器的下方。[0006]所述防墜跟進(jìn)裝置由對(duì)稱安裝在支架上的兩根跟進(jìn)軸和壓簧組成，壓簧的一端壓在防墜器的轉(zhuǎn)軸上，另一端壓在支架的固定板上。[0007]所述防墜器的前端有上方較大的阻擋齒和下方較小的受撞齒，兩齒之間的弧面和導(dǎo)軌上的橫桿近似吻合。[0008]所述附墻架上絲桿的一端通過變速齒輪組和安裝在附墻架上的調(diào)節(jié)螺栓相連接。[0009]所述支架的兩邊的側(cè)板上對(duì)稱設(shè)有長孔，螺栓穿過該長孔和附墻架上側(cè)板上的螺栓孔，可將支架和附墻架鎖住。[0010]所述附墻架的螺栓孔旁還安裝有銷子，銷子穿過支架上的長孔，將支架和附墻架連接。[0011]所述導(dǎo)向裝置中的滑輪組，由兩個(gè)平行于墻體的小滑輪，和垂直于墻體的大滑輪組成，滑輪組的軸承均固定在支架上。[0012]所述導(dǎo)向裝置中的小滑輪上方安裝有防傾板，防傾板的寬度小于小滑輪的直徑， 長度小于大滑輪的直徑。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于[0014]1、導(dǎo)向性性能更好。導(dǎo)向裝置中互相垂直的兩組滑輪組，配合工字結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌，不僅在平行于墻體的方向上可以準(zhǔn)確導(dǎo)向，在垂直于墻體的方向上也可以準(zhǔn)確導(dǎo)向。導(dǎo)向裝置上方的防傾板可以預(yù)防施工時(shí)濺落的水泥等落入滑輪組內(nèi)部而影響滑輪工作。[0015]2、防傾性能更好。當(dāng)導(dǎo)軌或支架受到外力沖擊時(shí)，能有效地防止導(dǎo)軌脫離附墻支座或發(fā)生傾斜等問題。當(dāng)受到水平方向的外力沖擊時(shí)，支架上滑槽和附墻架側(cè)板的支撐部配合、支架上長孔和附墻架通過銷子和螺栓連接、附墻架上絲桿和支架上絲母的連接，三道措施防止支架和附墻架脫離。當(dāng)支架側(cè)面受到撞擊時(shí)，支架下方的擋塊和側(cè)板組成的滑槽可以保證支架承受的沖擊均勻的傳遞到附墻架的側(cè)板上，防止支架和附墻架的連接螺栓受沖擊而脫落；導(dǎo)軌和支架通過滑輪組連接，定位準(zhǔn)確，而且萬一發(fā)生滑輪失效或脫落，小滑輪上方的防傾板還可以卡住導(dǎo)軌上的槽鋼，防止導(dǎo)軌和支架脫離，起到保險(xiǎn)作用，安全性好。[0016]3、防墜落裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于更換和維修，其結(jié)構(gòu)能承受較大力度的沖擊，并迅速將沖擊力傳遞給支架、附墻架，附加了防墜跟進(jìn)裝置后，防墜器的受撞齒在壓簧的推力下接觸橫桿，避免防墜器失效，進(jìn)一步提高可靠性。[0017]4、通過絲桿和支架上的絲母可以調(diào)節(jié)支架與墻體的間距，滿足了建筑施工過程中，當(dāng)建筑外立面為斜面、弧面時(shí)難以安裝附墻支座的問題，保證了導(dǎo)軌的垂直。通過變速齒輪組，調(diào)節(jié)該間距時(shí)更加省力。[0018]5、防墜保護(hù)啟動(dòng)后，只需要向上拉起導(dǎo)軌，防墜器在拉簧的拉力下自行復(fù)位，使用方便。


[0019]圖1本實(shí)用新型和導(dǎo)軌的立體圖；[0020]圖2本實(shí)用新型的立體圖；[0021]圖3本實(shí)用新型使用狀態(tài)剖視圖；[0022]圖4圖1的A向視圖(剖開部分附墻板)；[0023]圖5支架的立體圖；[0024]圖6a防墜裝置剖面圖(常規(guī)狀態(tài))；[0025]圖6b防墜裝置剖面圖(受撞齒被導(dǎo)軌上的橫桿撞擊)；[0026]圖6c防墜裝置剖面圖(導(dǎo)軌低速下降時(shí)，防墜器在拉簧拉力下復(fù)位)；[0027]圖6d防墜裝置剖面圖(導(dǎo)軌發(fā)生墜落時(shí)，防墜器阻止導(dǎo)軌繼續(xù)下落)。
具體實(shí)施方式
[0028]
以下結(jié)合附圖對(duì)本使用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。[0029]如圖1、圖2所示，升降腳手架的多功能附墻支座由附墻架1、支架2、防墜裝置3和導(dǎo)向裝置4組成，配合導(dǎo)軌5使用。導(dǎo)軌5由兩根背對(duì)的槽鋼51通過連接塊53焊接而成， 連接塊53相對(duì)的一面均布有等間距的多根橫桿52，橫桿52的兩端均焊接在槽鋼51上。[0030]附墻架包括貼墻板和垂直于貼墻板的兩側(cè)板，貼墻板上端焊接有加強(qiáng)塊11，螺栓孔111穿過加強(qiáng)塊11和貼墻板。結(jié)合圖3所示，穿墻螺栓61穿過螺栓孔11，將附墻支座固定在墻體6上。加強(qiáng)塊11有效地增大了螺釘與附墻板的接觸面積，防止附墻架受壓力過大時(shí)，螺栓孔111變形而造成附墻支座損壞。[0031]附墻架的兩側(cè)板之間焊接有調(diào)節(jié)板17，調(diào)節(jié)板和貼墻板平行。如圖4所示，調(diào)節(jié)板上安裝有絲桿15和調(diào)節(jié)螺栓16，調(diào)節(jié)螺栓16的尾端為四方頭，便于工具調(diào)節(jié)。絲桿15和調(diào)節(jié)螺栓通過變速齒輪組相連接，其中與絲桿15相連的大齒輪18的齒數(shù)多于與調(diào)節(jié)螺栓 16相連的小齒輪19，使調(diào)節(jié)時(shí)更加省力。[0032]結(jié)合圖5所示，支架2的頂板21底面焊接有側(cè)板，側(cè)板和焊接在頂板21下的擋塊 26組成滑槽，該滑槽和附墻架上兩側(cè)板上的支撐部12配合，使支架只能在垂直于墻體的方向上移動(dòng)，并將支架承受的壓力傳遞給附墻架，進(jìn)而傳遞給墻體6。兩個(gè)側(cè)板上有對(duì)稱的長孔25，螺栓13穿過長孔25和附墻架側(cè)板上的螺栓孔，將調(diào)節(jié)好間距的支架與附墻架固定。 螺栓13旁還裝有銷子14，銷子14也穿過支架上的長孔25，將支架和附墻架連接。銷子14 可防止螺栓13松脫時(shí)，支架和附墻架脫離，而且銷子上沒有螺紋，比螺栓更耐沖擊，防止導(dǎo)軌5向上移動(dòng)時(shí)，撞擊支架產(chǎn)生的振動(dòng)使支架的滑槽向上脫離附墻架的側(cè)板，發(fā)生危險(xiǎn)。[0033]頂板21底面的中央，焊接有防墜盒。如圖5所示，絲母孔22和絲桿16配合，可以調(diào)節(jié)支架和附墻架的距離。防墜盒的側(cè)板上開有防墜器31的轉(zhuǎn)軸孔27，下端焊接有拉簧架M和防墜擋塊觀。防墜盒的側(cè)板上焊接有防墜跟進(jìn)裝置的固定板23，并用加強(qiáng)筋和帶有長孔25的側(cè)板連接，增加強(qiáng)度。[0034]如圖1、圖2所示，支架2的前端的方形槽內(nèi)安裝有導(dǎo)向裝置4，導(dǎo)向裝置由兩組互為垂直的滑輪組成，滑輪的軸承均固定在支架上。大滑輪42與導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁512配合，小滑輪41與導(dǎo)軌的內(nèi)壁511配合。[0035]小滑輪41上方焊接有防傾板43，防傾板的寬度小于小滑輪41的直徑，長度小于大滑輪42的直徑，工作時(shí)，防傾板和滑輪組一起嵌入導(dǎo)軌內(nèi)。。當(dāng)小滑輪或大滑輪失效或發(fā)生脫落時(shí)，防傾板仍然可以卡住導(dǎo)軌5，防止導(dǎo)軌脫離支架。防傾板43還可以防止施工時(shí)濺落的水泥落入滑輪組，影響滑輪工作。[0036]結(jié)合圖2、圖3所示，防墜裝置3安裝在支架2下方的防墜盒內(nèi)。其中防墜器31通過轉(zhuǎn)軸32安裝在防墜盒內(nèi)，轉(zhuǎn)軸32穿過防墜盒上的腰型孔27。防墜器31的尾部和防墜盒下方的拉簧架M通過拉簧33連接。[0037]防墜器31前端上方為阻擋齒311和下方為受撞齒312，兩齒之間的弧面和導(dǎo)軌上的橫桿近似吻合。[0038]轉(zhuǎn)軸32的兩端各開有一圓孔，兩根跟進(jìn)軸34穿過固定板23上的定位孔和轉(zhuǎn)軸32 兩端的圓孔，阻止轉(zhuǎn)軸32轉(zhuǎn)動(dòng)。壓簧35穿入跟進(jìn)軸34，兩端分別壓在固定板23和轉(zhuǎn)軸32 上。跟進(jìn)軸34和壓簧35組成了防墜器跟進(jìn)裝置，對(duì)受撞齒和橫桿的撞擊有緩沖作用，撞擊后能迅速將轉(zhuǎn)軸32復(fù)位，保證導(dǎo)軌上下移動(dòng)時(shí)，防墜器前端的受撞齒能和導(dǎo)軌上的橫桿52 相接觸。[0039]安裝附墻支架時(shí)，附墻螺栓61穿過螺栓孔111，將附墻支架和墻體6固定。松開螺栓13，用扳手調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓16，通過絲桿15和孔22配合，調(diào)節(jié)支架2到墻面6的距離。調(diào)節(jié)好后，鎖緊螺栓13使之固定。沿豎直方向，從下向上使導(dǎo)軌的槽鋼穿入支架前端的滑輪組內(nèi)。[0040]當(dāng)導(dǎo)軌向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)軌上的橫桿52向上撞擊受撞齒312，使防墜器逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 如圖6c所示，導(dǎo)軌5裝入附墻支座內(nèi)。[0041]當(dāng)導(dǎo)軌在電機(jī)帶動(dòng)勻速下落，下降速度不會(huì)很快。如圖6a、圖6b和圖6c所示，在拉簧33的拉力下，防墜器31呈傾斜狀態(tài)。導(dǎo)軌上的橫桿52向下運(yùn)動(dòng)，碰撞受撞齒312，使防墜器順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，防墜器的受撞齒讓開橫桿，導(dǎo)軌可以繼續(xù)下降。隨后，在拉簧33的的拉力下，防墜器31復(fù)位。[0042]若發(fā)生導(dǎo)軌下墜，由于防墜器31復(fù)位需要一段時(shí)間，而導(dǎo)軌下降速度很快，當(dāng)兩相鄰橫桿52和52’下墜的時(shí)間小于防墜器復(fù)位的時(shí)間，則如圖6a、圖6b和圖6d所示，橫桿52撞擊防墜器的受撞齒312后，防墜器在拉簧的拉力下還來不及復(fù)位，橫桿52’就直接壓在了阻擋齒311上。沖擊力從防墜器31通過防墜擋塊觀傳遞給附墻支座，并進(jìn)一步傳遞給墻體6，阻止導(dǎo)軌繼續(xù)下墜。[0043]復(fù)位時(shí)，只需要向上拉起導(dǎo)軌，使橫桿52’離開阻擋齒311，防墜器31在拉簧33的拉力下自行復(fù)位，使用方便。
權(quán)利要求1.一種升降腳手架的多功能附墻支座，由連接在附墻架(1)上的支架(2)及安裝在支架上的防墜裝置(3)和導(dǎo)向裝置(4)組成，其特征在于，所述附墻架通過絲桿(15)和支架上的絲母孔(22)配合，支架和附墻架可沿滑槽相對(duì)滑動(dòng)，并通過螺栓(13)鎖緊；所述導(dǎo)向裝置由安裝在支架前端的兩組互相垂直的滑輪組成；所述防墜裝置由防墜器(31)和支架通過轉(zhuǎn)軸(32)連接而成，防墜器一端和支架底部的拉簧架(24)通過拉簧(33)連接，防墜器的轉(zhuǎn)軸兩端安裝有防墜跟進(jìn)裝置，防墜擋塊(28)的兩端焊接在支架上，位于防墜器的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降腳手架的多功能附墻支座，其特征在于，所述防墜跟進(jìn)裝置由對(duì)稱安裝在支架(2)上的兩根跟進(jìn)軸(34)和壓簧(35)組成，壓簧的一端壓在防墜器的轉(zhuǎn)軸(32 )上，另一端壓在支架的固定板(23 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降腳手架的多功能附墻支座，其特征在于，所述防墜器 (31)的前端上方為阻擋齒和下方為受撞齒，兩齒之間的弧面和導(dǎo)軌上的橫桿近似吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降腳手架的多功能附墻支座，其特征在于，所述附墻架上絲桿(15)的一端通過變速齒輪組和安裝在附墻架(1)上的調(diào)節(jié)螺栓(16)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降腳手架的多功能附墻支座，其特征在于，所述支架的兩邊的側(cè)板上對(duì)稱設(shè)有長孔(25)，螺栓(13)穿過該長孔和附墻架上側(cè)板上的螺栓孔，可將支架和附墻架鎖住。1
6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求5所述的升降腳手架的多功能附墻支座，其特征在于， 所述附墻架的螺栓孔旁還安裝有銷子(13)，銷子穿過支架上的長孔(25)，將支架和附墻架連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降腳手架的多功能附墻支座，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置 (4)中的滑輪組，由兩個(gè)平行于墻體的小滑輪(41)，和垂直于墻體的大滑輪(42)組成，滑輪組的軸承均固定在支架(2)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求7所述的升降腳手架的多功能附墻支座，其特征在于， 所述導(dǎo)向裝置中的小滑輪(41)上方安裝有防傾板(43)，防傾板的寬度小于小滑輪(41)的直徑，長度小于大滑輪(42)的直徑。
專利摘要一種附著式升降腳手架上使用的多功能附墻支座，由連接在附墻架上的支架及安裝在支架上的防墜裝置和導(dǎo)向裝置組成。所述支架和附墻架通過絲桿和固定在支架上的絲母來調(diào)節(jié)支架和墻體之間的距離，支架和附墻架可沿滑槽相對(duì)滑動(dòng)，并通過螺栓鎖緊；所述導(dǎo)向裝置由安裝在支架前端的兩組互相垂直的滑輪組成；所述防墜裝置由防墜器和支架通過轉(zhuǎn)軸連接而成，防墜器一端和支架底部的拉簧架通過拉簧連接，防墜器的轉(zhuǎn)軸兩端安裝有防墜跟進(jìn)裝置，防墜器下方設(shè)計(jì)有防墜擋塊，防墜擋塊的兩端焊接在支架上。本實(shí)用新型配合由槽鋼和橫桿組成的導(dǎo)軌使用，導(dǎo)向性能、防傾性能和安全性更好，其防墜機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，復(fù)位容易，易于更換和維修。
文檔編號(hào)E04G3/32GK202273398SQ20112031377
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者譚占峰 申請(qǐng)人:黃立根