專利名稱：遙控車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車位鎖，尤其涉及一種用于啟閉停車位的遙控車位鎖。
背景技術(shù)：
申請?zhí)枮?3256059. 1的中國專利公開了一種車位鎖，包括圓柱體防盜鎖、鎖架、 鎖套、鎖鉤和底板，鎖架采用折邊鋼板，在其頂端固定連接設(shè)有鎖鉤的鎖頭制成，鎖架采用折邊鋼板，在其頂端固定連接鎖圈而制成，圓柱體防盜鎖串過鎖架上的鎖圈，插入鎖架上的鎖頭內(nèi)鎖住鎖鉤，鎖架的底端固定在底板上，在鎖架的外側(cè)邊上固定設(shè)置鎖套和鎖鉤。但是這種車位鎖只能通過手動控制，不能遙控。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的車位鎖只能通過手動控制等的技術(shù)問題，提供一種遙控車位鎖，采用減速電機及控制裝置，能通過電腦遙控使用。本實用新型另一個目的是提供一種遙控車位鎖，在使用時具有防破壞功能。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的它包括底座與遙控裝置，所述底座上設(shè)有用于控制啟閉車位的搖臂，所述底座內(nèi)設(shè)有減速電機和與遙控裝置相配控制減速電機的控制裝置，所述搖臂下端設(shè)有長軸，所述長軸上套有軸套體和扭簧，所述扭簧一端連接在長軸上，扭簧另一端連接在軸套體上，所述軸套體和減速電機之間連接有曲軸連桿傳動機構(gòu)。本實用新型通過搖臂來啟閉車位；當(dāng)搖臂翻起時，車輛無法通行，此時車位關(guān)閉；當(dāng)搖臂下落后，車位開啟，車輛可以通過。本實用新型通過減速電機提供動力，通過遙控裝置調(diào)節(jié)控制裝置來控制減速電機轉(zhuǎn)動，當(dāng)遙控裝置給控制裝置一個開啟信號時，控制裝置將該信號傳遞給減速電機，減速電機啟動，并帶動與減速電機相連的曲軸連桿傳動機構(gòu)運動，曲軸連桿傳動機構(gòu)將扭力傳遞到軸套體上，軸套體再通過扭簧帶動長軸轉(zhuǎn)動，使得與長軸相連的搖臂擺動。本實用新型還具有防破壞的功能；當(dāng)汽車誤操作，碰撞上搖臂時，搖臂將外力傳遞到長軸上，此時與長軸相連的扭簧可以將該部分外力抵消，使得搖臂保持原有狀態(tài)；外力傳遞不到曲軸連桿傳動機構(gòu)上，進(jìn)而有效防止了曲軸連桿傳動機構(gòu)和減速電機逆轉(zhuǎn)。作為優(yōu)選，所述曲軸連桿傳動機構(gòu)包括與減速電機動力輸出軸相連的曲軸以及一端與曲軸活動鉸接的推桿，所述推桿的另一端活動鉸接在軸套體上。減速電機動力輸出軸帶動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸將扭力傳遞到推桿，推桿再將力傳遞到軸套體上。作為優(yōu)選，所述推桿的桿身與軸套體之間連接有拉簧。車位開啟時，搖臂位于下放位置，此時拉簧拉伸蓄能；當(dāng)搖臂上擺時，拉簧收縮，釋放能量，使得搖臂更容易擺起。作為優(yōu)選，所述控制裝置包括電腦控制板。電腦控制板接收遙控裝置給予的信號， 來控制減速電機運動。作為優(yōu)選，所述電腦控制板和減速電機設(shè)置在位于底座內(nèi)的防水的內(nèi)盒內(nèi)。本實用新型的電腦控制板和減速電機封閉在內(nèi)盒里，可以防水，使得本實用新型適于戶外使用。[0010] 作為優(yōu)選，所述軸套體為U形座，軸套體包括兩塊凸輪板以及設(shè)于凸輪板之間的連接塊，所述凸輪板上設(shè)有與長軸相配的長軸孔以及與推桿相配的推桿孔。本實用新型使用U形座節(jié)省了材料，另一方面使得結(jié)構(gòu)更緊湊，力傳導(dǎo)效果更好。 作為優(yōu)選，所述扭簧設(shè)置在軸套體兩端，所述底座上設(shè)有一對直角座，所述直角座上設(shè)有與長軸相配的連接孔，所述長軸設(shè)置在直角座上。作為優(yōu)選，所述搖臂與長軸螺栓連接。本實用新型的搖臂和長軸相對固定。作為優(yōu)選，所述搖臂與長軸一體制成。本實用新型的搖臂和長軸還可以由一管體一體彎曲制成。本實用新型帶來的有益效果是，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用，可以通過電腦遙控使用，并且具有防破壞功能。

附圖1是本實用新型開啟車位時的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型關(guān)閉車位時一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實用新型的長軸與軸套體的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實用新型的內(nèi)盒的一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是本實用新型的軸套體的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6是附圖5中A-A剖的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7是附圖5的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號說明1、內(nèi)盒；2、電腦控制板；3、減速電機；4、搖臂；5、軸套體；5_1、凸輪板； 5-2、連接塊；6、長軸；7、拉簧；8、推桿；9、曲軸；10、扭簧；11、底座；12、直角座。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例本實施例的遙控車位鎖，如圖1、2、3所示，包括底座11、遙控器以及方拱形的用于控制啟閉車位的搖臂4，底座11上固定有一對直角座12，直角座12上制有連接孔，搖臂4下端螺栓連接有長軸6，該長軸6套于直角座12上，長軸6中部套有軸套體5和扭簧10，扭簧10安裝有一對，分別安裝在軸套體5兩端的長軸6的桿身上，扭簧10 —端固定連接在長軸6上，扭簧10另一端固定連接在軸套體5上，底座11內(nèi)安裝有防水的內(nèi)盒1。如圖4所示，內(nèi)盒1內(nèi)安裝有減速電機3和控制減速電機3的電腦控制板2，其中軸套體5和減速電機3之間安裝有曲軸連桿傳動機構(gòu)。如圖5、6、7所示，軸套體5為U形座，軸套體5包括兩塊凸輪板5_1以及連接凸輪板5-1的連接塊5-2，凸輪板5-1上制有與長軸6鉸接相連的長軸孔以及與推桿8鉸接相連的推桿孔。如圖2、3所示，曲軸連桿傳動機構(gòu)包括曲軸9、推桿8以及拉簧7，曲軸9的一端通過螺栓與減速電機3的動力輸出軸相連，曲軸9另一端活動鉸接在推桿8 —端，推桿8另一端與軸套體5活動鉸接上，其中推桿8的桿身與軸套體5之間安裝有拉簧7。
權(quán)利要求1.一種遙控車位鎖，其特征在于，包括底座與遙控裝置，所述底座上設(shè)有用于控制啟閉車位的搖臂，所述底座內(nèi)設(shè)有減速電機和與遙控裝置相配控制減速電機的電器控制裝置， 所述搖臂下端設(shè)有長軸，所述長軸上套有軸套體和扭簧，所述扭簧一端連接在長軸上，扭簧另一端連接在軸套體上，所述軸套體和減速電機之間連接有曲軸連桿傳動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述曲軸連桿傳動機構(gòu)包括與減速電機動力輸出軸相連的曲軸以及一端與曲軸活動鉸接的推桿，所述推桿的另一端活動鉸接在軸套體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述推桿的桿身與軸套體之間連接有拉簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述控制裝置包括電腦控制板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述電腦控制板和減速電機設(shè)置在位于底座內(nèi)的防水的內(nèi)盒內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述軸套體為U形座，軸套體包括兩塊凸輪板以及設(shè)于凸輪板之間的連接塊，所述凸輪板上設(shè)有與長軸相配的長軸孔以及與推桿相配的推桿孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述扭簧設(shè)置在軸套體兩端，所述底座上設(shè)有一對直角座，所述直角座上設(shè)有與長軸相配的連接孔，所述長軸設(shè)置在直角座上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述搖臂與長軸螺栓連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述搖臂與長軸一體制成。
專利摘要本實用新型公開了一種遙控車位鎖。它包括底座與遙控裝置，所述底座上設(shè)有用于控制啟閉車位的搖臂，所述底座內(nèi)設(shè)有減速電機和與遙控裝置相配控制減速電機的控制裝置，所述搖臂下端設(shè)有長軸，所述長軸上套有軸套體和扭簧，所述扭簧一端連接在長軸上，扭簧另一端連接在軸套體上，所述軸套體和減速電機之間連接有曲軸連桿傳動機構(gòu)。本實用新型提供的遙控車位鎖開鎖結(jié)構(gòu)簡單、實用，可以通過電腦遙控使用，并且具有防破壞功能。
文檔編號E04H6/42GK202117379SQ201120185588
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者任李勃 申請人:任李勃