專(zhuān)利名稱：一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)裝置，特別是一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)。
背景技術(shù)：
隨著生活城市化速度加快，汽車(chē)停車(chē)成了城市建設(shè)的老大難，城市空?qǐng)龅厣?、?chē)多給有車(chē)族帶來(lái)許多麻煩增加支出、出行不變、停車(chē)不安全，城市停車(chē)成了城管、公安、交管最頭痛的事，而現(xiàn)在的立體停車(chē)因設(shè)計(jì)復(fù)雜、成本高、安全系數(shù)低、操作人員要求技術(shù)難度高、安裝地點(diǎn)選擇性太差等原因而無(wú)法推廣和普及；為解決這一難題，發(fā)明了本技術(shù)，本技術(shù)的實(shí)施從理論上在7平米以上、寬1. 5米以上的地方就能建無(wú)停車(chē)個(gè)數(shù)限制的小型停車(chē)場(chǎng)，本技術(shù)能在小巷子、墻角、墻邊、房間、房頂、地下、建筑物的頭頂?shù)鹊胤浇ㄍ＼?chē)場(chǎng)，是居民小區(qū)、雜居區(qū)、單位小院、酒店、賓館、商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、臨時(shí)集會(huì)點(diǎn)等處解決停車(chē)問(wèn)題的理想設(shè)計(jì)；它能徹底解決城市停車(chē)、美化城市、增加就業(yè)、并是很好的商業(yè)廣告工具。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能建于狹小空間并能停泊無(wú)數(shù)車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)，同理也能建成大型停車(chē)場(chǎng)，特別是提供一種能建在小巷子、墻角、墻邊、房間內(nèi)、 房頂、地下、懸空、建筑物的上空等地方，適用于居民小區(qū)、雜居區(qū)、單位小院、酒店、賓館、商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、臨時(shí)集會(huì)點(diǎn)等處集中停車(chē)，同時(shí)也可作為經(jīng)營(yíng)性使用解決部分就業(yè)問(wèn)題的可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)包括汽車(chē)電梯、汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜、汽車(chē)儲(chǔ)存柜及操控臺(tái)；汽車(chē)電梯包括電梯支架、電梯托板、升降馬達(dá)、鏈繩繞盤(pán)(鏈盤(pán))、鏈盤(pán)傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)送柜滑槽、汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)盤(pán)(不需在旋轉(zhuǎn)存車(chē)時(shí)不安裝)、升降滑輪及升降鏈繩；升降馬達(dá)固定連接在電梯支架上，升降馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸端與鏈繩繞盤(pán)固定連接，鏈繩繞盤(pán)可隨升降馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)；升降馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸端還可經(jīng)過(guò)鏈盤(pán)傳動(dòng)軸與鏈繩繞盤(pán)連接；鏈繩纏繞在鏈繩繞盤(pán)上，并繞過(guò)升降滑輪，與電梯托板固定連接。汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜包括過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸、過(guò)渡板油缸、過(guò)渡板、轉(zhuǎn)送柜支架、轉(zhuǎn)送柜底板、轉(zhuǎn)送柜行走輪及定位凹槽；過(guò)渡板通過(guò)過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸與汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜連接，并可繞過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡板轉(zhuǎn)起后可與轉(zhuǎn)送柜箱體連接；過(guò)渡板油缸與過(guò)渡板固定連接；轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸定端固定連接在汽車(chē)儲(chǔ)存柜上，動(dòng)端上固定連接有定位凸起；轉(zhuǎn)送柜底板上固定設(shè)有定位凹槽，定位凸起可與定位凹槽扣接；轉(zhuǎn)送柜底板底部設(shè)有轉(zhuǎn)送柜行走輪，轉(zhuǎn)送柜行走輪卡接于轉(zhuǎn)送柜滑槽內(nèi)，可在沿槽內(nèi)滾動(dòng)。汽車(chē)儲(chǔ)存柜包括儲(chǔ)存柜托板、儲(chǔ)存柜支架、儲(chǔ)存柜滑槽、轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸及定位凸起；存儲(chǔ)柜托板上設(shè)有儲(chǔ)存柜滑槽，轉(zhuǎn)送柜行走輪卡接于儲(chǔ)存柜滑槽內(nèi)，可在沿槽內(nèi)滾動(dòng)。操控臺(tái)上固定連接有電器及液壓控制的操作開(kāi)關(guān)。[0008]本實(shí)用新型的積極效果本實(shí)用新型所述ー種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)從理論 上在7平米以上、寬1. 5米以上的地方就能建無(wú)停車(chē)個(gè)數(shù)限制的小型停車(chē)場(chǎng)，能在小巷子、 墻角、墻邊、房間、房頂、地下、建筑物的頭頂?shù)鹊胤浇ㄍ＼?chē)場(chǎng)，是居民小區(qū)、雜居區(qū)、単位小 院、酒店、賓館、商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、臨時(shí)集會(huì)點(diǎn)等處解決停車(chē)問(wèn)題的理想設(shè)計(jì)；它還能徹底解 決城市停車(chē)、美化城市、増加就業(yè)、并是很好的商業(yè)廣告工具。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是汽車(chē)電梯和汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜間連接結(jié)構(gòu)示意圖ー圖3是汽車(chē)電梯和汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜間連接結(jié)構(gòu)示意圖ニ圖4是汽車(chē)電梯行走底座的結(jié)構(gòu)示意圖ー圖5是汽車(chē)電梯行走底座的結(jié)構(gòu)示意圖ニ圖6是配多個(gè)儲(chǔ)存柜的旋轉(zhuǎn)式汽車(chē)電梯的結(jié)構(gòu)示意圖圖7是空中停車(chē)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖圖8是不需要行走的汽車(chē)電梯架固定座的結(jié)構(gòu)示意圖圖9是儲(chǔ)存柜和轉(zhuǎn)送柜滑槽俯視的結(jié)構(gòu)示意圖
圖10是轉(zhuǎn)送柜底部座仰視的結(jié)構(gòu)示意圖
圖11是汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜油缸推拉入柜的結(jié)構(gòu)示意圖
圖12是汽車(chē)電梯與汽車(chē)存儲(chǔ)柜一體化的地坑式的結(jié)構(gòu)示意圖
圖13是汽車(chē)電梯結(jié)構(gòu)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖
圖14是汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜的結(jié)構(gòu)示意圖
圖15是汽車(chē)儲(chǔ)存柜的結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1儲(chǔ)存柜托板2儲(chǔ)存柜支架3行走輪4旋轉(zhuǎn)軸5過(guò)渡板油缸6過(guò)渡板7轉(zhuǎn)送柜支架8電梯支架9升降鏈繩10轉(zhuǎn)送柜底板11電梯托板12汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)盤(pán)13汽車(chē)電梯升降支架14汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜升降導(dǎo)向滑輪座15升降馬達(dá)16鏈繩繞盤(pán)17穩(wěn)定油缸18舉升式升降油缸19行走軸20鏈盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)軸21行走馬達(dá)22汽車(chē)電梯支架固定座ぬ固定螺栓M轉(zhuǎn)送柜行走輪25轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸沈定位凹槽27定位凸起觀汽車(chē)四存儲(chǔ)柜滑槽30轉(zhuǎn)送柜滑槽31升降滑輪32升降鏈繩33操控臺(tái)34汽車(chē)存儲(chǔ)柜35汽車(chē)電梯36汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜37汽車(chē)出入口38地面[0041]39 地坑具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型所述一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)包括汽車(chē)電梯、汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜、汽車(chē)存儲(chǔ)柜及操控臺(tái)；如
圖1及
圖13所示，汽車(chē)電梯部分包括電梯支架(8)、電梯托板(11)，升降馬達(dá)(15)、鏈繩繞盤(pán)(即鏈盤(pán))(16)、鏈盤(pán)傳動(dòng)軸(20)、轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)， 升降滑輪(31)，升降鏈繩(3 等；通過(guò)固定在電梯支架(8)上的升降馬達(dá)(1 驅(qū)動(dòng)鏈繩繞盤(pán)(16)轉(zhuǎn)動(dòng)(鏈繩繞盤(pán)為鋼絲繩繞盤(pán)或鏈條齒輪)帶動(dòng)鏈繩動(dòng)作，經(jīng)升降滑輪導(dǎo)向，將電梯托板(11)或電梯托板(11)上的轉(zhuǎn)送柜提起或放下完成電梯轉(zhuǎn)送車(chē)輛的升降任務(wù)。如
圖1、
圖11及
圖14所示，汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜包括過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸G)、過(guò)渡板油缸(5)、 過(guò)渡板(6)、轉(zhuǎn)送柜支架(7)、轉(zhuǎn)送柜底板(10)、轉(zhuǎn)送柜行走輪(M)、定位凸起(XT)及定位凹槽06)等；過(guò)渡板(6)繞旋轉(zhuǎn)軸(4)放下時(shí)是車(chē)輛上下電梯和進(jìn)出儲(chǔ)存柜的過(guò)渡板，收起后是轉(zhuǎn)送柜的箱板，在汽車(chē)電梯和儲(chǔ)存柜排列緊密時(shí)也可以不要過(guò)渡板，讓車(chē)輛直接從電梯托板或轉(zhuǎn)送柜托板進(jìn)入儲(chǔ)存柜；通過(guò)過(guò)渡板油缸( 將過(guò)渡板放下，汽車(chē)上到轉(zhuǎn)送柜后，電梯作升降運(yùn)動(dòng)將車(chē)送到相應(yīng)層位的儲(chǔ)存柜邊，從另一過(guò)渡板駛?cè)雰?chǔ)存柜，卸車(chē)時(shí)反向工作，完成車(chē)輛自行駛?cè)牒婉偝鐾＼?chē)場(chǎng)的任務(wù)。或車(chē)輛駛?cè)朕D(zhuǎn)送柜后收起過(guò)渡板(6)，使過(guò)渡板成為轉(zhuǎn)送柜箱板，通過(guò)儲(chǔ)存柜上的油缸上的定位凸起(XT)和定位凹槽06)咬合后推拉汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜(36)依靠轉(zhuǎn)送柜行走輪04)沿轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)行入儲(chǔ)存柜滑槽09)，同時(shí)使轉(zhuǎn)送柜帶汽車(chē)進(jìn)出儲(chǔ)存柜，完成車(chē)輛的存放任務(wù)，反向動(dòng)作完成取車(chē)任務(wù)。如
圖1、圖9、
圖10及
圖15所示，汽車(chē)儲(chǔ)存柜包括儲(chǔ)存柜托板(1)、儲(chǔ)存柜支架(2)、 儲(chǔ)存柜滑槽(四)、轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸0 及定位凸起(XT)等；它是車(chē)輛停放的場(chǎng)所， 由汽車(chē)自行從電梯托板或轉(zhuǎn)送柜托板駛上儲(chǔ)存柜托板(1)，或由轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸05) 通過(guò)定位凸起(XT)將轉(zhuǎn)送柜沿存儲(chǔ)柜滑槽09)和轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)拉上儲(chǔ)存柜托板(1)， 完成停放車(chē)輛的任務(wù)，反向動(dòng)作則完成取車(chē)任務(wù)；操控臺(tái)(3 是電器電路和液壓的總操制臺(tái)，在特定條件下它是可移動(dòng)的。圖2、圖3所示為汽車(chē)電梯和汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜的連接示意圖，在汽車(chē)直接開(kāi)入儲(chǔ)存柜的裝置中，只顯示了汽車(chē)電梯托板，沒(méi)有顯示汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜；作為本實(shí)用新型的汽車(chē)電梯和汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜的連接的具體實(shí)施例之一，圖2所示為只有一個(gè)儲(chǔ)存柜或多個(gè)儲(chǔ)存柜直線排列時(shí)車(chē)輛可同方向出入儲(chǔ)存柜而轉(zhuǎn)送柜不需旋轉(zhuǎn)的連接方式；作為本實(shí)用新型的汽車(chē)電梯和汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜的連接的具體實(shí)施例之二，圖3為儲(chǔ)存柜四周排列如圖6所示時(shí)，汽車(chē)電梯和汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜的連接示意圖，此時(shí)需要轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)功能，車(chē)輛需向不同方向進(jìn)入儲(chǔ)存柜，如圖3所示，在汽車(chē)電梯托板(11)上安裝有汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)盤(pán)(12)，汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜安裝在汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)盤(pán)(1 之上并能隨汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)盤(pán)(1 轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)車(chē)輛向不同方向的儲(chǔ)存柜貼靠，以此完成向不同方向的存車(chē)任務(wù)。圖4、圖5所示為汽車(chē)電梯可行走式的行走底盤(pán)示意圖，行走馬達(dá)通過(guò)行走軸 (19)可帶動(dòng)多個(gè)行走輪( 轉(zhuǎn)動(dòng)；升降馬達(dá)(1 通過(guò)鏈盤(pán)傳動(dòng)軸OO)可帶動(dòng)多個(gè)鏈繩繞盤(pán)(16)動(dòng)作；這里的鏈盤(pán)繞盤(pán)(16)在使用鏈條升降時(shí)為齒輪盤(pán)，在使用鋼絲繩升降時(shí)為鋼絲繩繞盤(pán)，穩(wěn)定油缸(17)主要是停車(chē)時(shí)加固電梯不讓其搖晃的安全裝置，升降油缸(18)是用在汽車(chē)存儲(chǔ)柜(34)較矮時(shí)直接使用升降油缸(18)升降電梯托板(11)而使車(chē)輛入柜的方式，這種方式則不要其它電梯升降方式；行走底盤(pán)結(jié)構(gòu)可為汽車(chē)底盤(pán)，超低井巷轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)底盤(pán)或軌道行走方式等。圖6所示為一個(gè)汽車(chē)電梯配多個(gè)四周排列的儲(chǔ)存柜的結(jié)構(gòu)方式，它使用圖3所示的可在電梯上旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)送柜形式；它的工作方式是汽車(chē)經(jīng)汽車(chē)出入口(37)在儲(chǔ)存柜底部適當(dāng)位置留一個(gè)不設(shè)停車(chē)位的進(jìn)出口上到電梯上的轉(zhuǎn)送柜，然后轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)到所需的儲(chǔ)存柜的位置時(shí)汽車(chē)被送入儲(chǔ)存柜或放下過(guò)渡板(6)汽車(chē)自行駛?cè)雰?chǔ)存柜；反向作業(yè)完成取車(chē)任務(wù)。圖7所示為作為本實(shí)用新型的具體實(shí)施案例之一的空中停車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu)示意圖，它就是將儲(chǔ)存柜安裝上存儲(chǔ)柜支架O)，使儲(chǔ)存柜下空出適當(dāng)?shù)牧碛杏猛镜牡胤?，也就是將?chǔ)存柜安放在一定高度的空中以留出另有用途的地面建筑的方式的結(jié)構(gòu)圖。圖8所示為作為本實(shí)用新型的具體實(shí)施案例之一的不需要行走的電梯架固定底座示意圖，它也是不需行走的儲(chǔ)存柜的底座固定結(jié)構(gòu)；它是用固定螺栓03)將汽車(chē)電梯支架固定座0 連接到地里預(yù)埋件上，從而使支架牢固的結(jié)構(gòu)方式；在汽車(chē)電梯支架固定座 (22)和電梯支架(8)的適當(dāng)部位緊固安裝有升降馬達(dá)(15)、鏈繩繞盤(pán)(16)和鏈盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)軸 (20)。圖9、
圖10所示為儲(chǔ)存柜和轉(zhuǎn)送柜的滑槽俯視的結(jié)構(gòu)示意圖和轉(zhuǎn)送柜底座仰視的結(jié)構(gòu)示意圖，在電梯將轉(zhuǎn)送柜送到和儲(chǔ)存柜平齊時(shí)，存儲(chǔ)柜滑槽09)和轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)相對(duì)，轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸0 推拉轉(zhuǎn)送柜托板帶動(dòng)轉(zhuǎn)送柜行走輪04)沿存儲(chǔ)柜滑槽09) 和轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)行走，以此完成轉(zhuǎn)送柜出入儲(chǔ)存柜的動(dòng)作；轉(zhuǎn)送柜行走輪04)安裝在轉(zhuǎn)送柜托板下，并嵌入存儲(chǔ)柜滑槽09)和轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)內(nèi)。
圖11所示為汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜油缸推拉汽車(chē)進(jìn)入儲(chǔ)存柜的示意圖，它和圖9、
圖10是對(duì)應(yīng)的，在定位凸起07)和定位凹槽06)咬合后，轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸0 推拉轉(zhuǎn)送柜托板(10)，借助轉(zhuǎn)送柜行走輪04)沿存儲(chǔ)柜滑槽09)和轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)帶動(dòng)轉(zhuǎn)送柜動(dòng)作， 在電梯向上送車(chē)時(shí)，在一定高度電梯停止升降，轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸0 伸出頂桿到預(yù)先設(shè)定好的位置停住后，電梯繼續(xù)上升到定位凸起、2Τ)和定位凹槽06)咬合后的位置之后電梯停住，讓油缸收回并帶轉(zhuǎn)送柜進(jìn)入儲(chǔ)存柜，完成存車(chē)任務(wù)，反向操作完成取車(chē)任務(wù)，這是本實(shí)用新型的最大特點(diǎn)之一。
圖12所示為作為本實(shí)用新型的具體實(shí)施案例之一的汽車(chē)電梯和儲(chǔ)存柜一體化無(wú)轉(zhuǎn)送柜的地坑式結(jié)構(gòu)示意圖，其方式是在地下挖一定深度的地坑(39)裝上汽車(chē)電梯(35)、 電梯內(nèi)懸掛汽車(chē)存儲(chǔ)柜(34)即電梯升降時(shí)直接升降儲(chǔ)存柜，在儲(chǔ)存柜不同層面與地面 (38)平齊時(shí)車(chē)輛自行上下儲(chǔ)存柜完成存取車(chē)的任務(wù)。
圖13所示為汽車(chē)電梯結(jié)構(gòu)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖，它由升降馬達(dá)(15)通過(guò)鏈盤(pán)傳動(dòng)軸OO)帶運(yùn)鏈繩繞盤(pán)(16)轉(zhuǎn)動(dòng)而收放升降鏈繩(32)，并通過(guò)升降滑輪(31)完成電梯托板或轉(zhuǎn)送柜的升降任務(wù)，也即完成汽車(chē)電梯升降任務(wù)。
圖14所示為汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜的結(jié)構(gòu)示意圖，汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜底部有轉(zhuǎn)送柜行走輪(M)，并嵌于電梯上的轉(zhuǎn)送柜滑槽(30)內(nèi)，需要車(chē)輛上柜時(shí)，由過(guò)渡板油缸(5)放下過(guò)渡板(6)，車(chē)輛順過(guò)渡板(6)上轉(zhuǎn)送柜，車(chē)輛上柜或離柜后收起過(guò)渡板(6)，過(guò)渡板(6)成為轉(zhuǎn)送柜的箱板，此時(shí)便于電梯升降和確保車(chē)輛安全；當(dāng)電梯升降到適當(dāng)位置打開(kāi)另一端過(guò)渡板(6)，車(chē)輛可順其進(jìn)出轉(zhuǎn)送柜；轉(zhuǎn)送柜托板寬于轉(zhuǎn)送柜的柜體，并在適當(dāng)位置留有定位凹槽(沈)，以便于轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸0 推拉轉(zhuǎn)送柜。
圖15所示為汽車(chē)儲(chǔ)存柜的結(jié)構(gòu)示意圖，儲(chǔ)存柜可以多個(gè)拼接，層數(shù)、空格寬度和高度也是據(jù)據(jù)需要確定，在非汽車(chē)自動(dòng)駛?cè)氲那闆r下，儲(chǔ)存柜的儲(chǔ)存柜托板(1)上裝有存儲(chǔ)柜滑槽(四)，在儲(chǔ)存柜支架( 上裝有轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸(25)，用于推拉轉(zhuǎn)送柜進(jìn)入儲(chǔ)存柜。本實(shí)用新型在裝配上有以下幾大特點(diǎn)—、在汽車(chē)自己駛?cè)腭偝鰞?chǔ)存柜的設(shè)計(jì)中，在不需在汽車(chē)電梯托板旋轉(zhuǎn)送車(chē)的簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)，則不需要安裝汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜。二、一個(gè)汽車(chē)電梯可以同時(shí)配用多個(gè)儲(chǔ)存柜，如圖6所示即為旋轉(zhuǎn)送車(chē)入儲(chǔ)存柜的方式，同時(shí)也可將電梯行走自行與多個(gè)儲(chǔ)存柜配合使用，儲(chǔ)存柜形式多樣，可以建鋼構(gòu)框架式，混凝土框架式，可以在每層樓上用一間合適的房子做儲(chǔ)存柜，可以用房頂做儲(chǔ)存柜， 可以用支架將儲(chǔ)存柜建在其它建筑物的上空，可以挖地坑做儲(chǔ)存柜等等。三、汽車(chē)電梯根據(jù)不同環(huán)境使用電梯原理、絞車(chē)原理、行吊車(chē)原理、液壓原理等制作升降系統(tǒng)；行走電梯可根據(jù)實(shí)際需要采用汽車(chē)行走底盤(pán)、超低巷道轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)行走底盤(pán)或軌道行走底盤(pán)；行走底盤(pán)結(jié)構(gòu)方式之一如圖4、圖5所示，行走動(dòng)力可根據(jù)實(shí)際需要采用電動(dòng)或內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，或二者兩用或混用。四、儲(chǔ)存柜支架、電梯支架、轉(zhuǎn)送柜支架使用鋼結(jié)構(gòu)原理時(shí)都是可拆卸的，儲(chǔ)存柜和電梯都可以安裝行走裝置，方便轉(zhuǎn)運(yùn)和移動(dòng)。五、汽車(chē)電梯與汽車(chē)儲(chǔ)存柜結(jié)合方式靈活，如在能挖地坑的地方將汽車(chē)儲(chǔ)存柜放入汽車(chē)電梯與汽車(chē)電梯托板成為統(tǒng)一體，只要一個(gè)停車(chē)位就能建一個(gè)停車(chē)場(chǎng)如
圖12所示， 汽車(chē)電梯與汽車(chē)儲(chǔ)存柜并立不同方位連接適合任一種場(chǎng)地，具體連接方法根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地選定，如
圖1、圖6及圖7所示。六、儲(chǔ)存柜的層數(shù)、儲(chǔ)存柜的個(gè)數(shù)、電梯高度、儲(chǔ)存柜和電梯的配置方式、電梯與轉(zhuǎn)送柜的配置方式都可以是靈活的、不確定的，都是根據(jù)用戶需要和實(shí)際使用環(huán)境決定和裝配的。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是本實(shí)用新型所述一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)在汽車(chē)儲(chǔ)存柜中設(shè)立多層停車(chē)柜，在汽車(chē)駛?cè)霑r(shí)通過(guò)將汽車(chē)開(kāi)到汽車(chē)電梯托板上或汽車(chē)電梯上的汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜中，由汽車(chē)電梯的升降將汽車(chē)送至與不同層次的儲(chǔ)存柜(停車(chē)柜)平齊位置，然后由汽車(chē)自己駛?cè)牖蛴蓜?dòng)力將汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜和汽車(chē)一并送入儲(chǔ)存柜，完成存車(chē)任務(wù)；在汽車(chē)駛出時(shí)，由汽車(chē)電梯的升降將汽車(chē)電梯托板送至與不同層次的儲(chǔ)存柜托板平齊，然后由汽車(chē)自己從儲(chǔ)存柜駛出進(jìn)入汽車(chē)電梯托板或由動(dòng)力將轉(zhuǎn)送柜帶汽車(chē)一起由儲(chǔ)存柜推上汽車(chē)電梯托板后汽車(chē)電梯回到地面，汽車(chē)駛出汽車(chē)電梯，完成取車(chē)任務(wù)。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于包括汽車(chē)電梯、汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜、汽車(chē)儲(chǔ)存柜及操控臺(tái)；汽車(chē)電梯包括電梯支架、電梯托板、升降馬達(dá)、鏈繩繞盤(pán)、鏈盤(pán)傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)送柜滑槽、升降滑輪及升降鏈繩；升降馬達(dá)固定連接在電梯支架上，升降馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸端與鏈繩繞盤(pán)固定連接，鏈繩繞盤(pán)可隨升降馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)；鏈繩纏繞在鏈繩繞盤(pán)上， 并繞過(guò)升降滑輪，與電梯托板上的汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜固定連接；汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜包括過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸、過(guò)渡板油缸、過(guò)渡板、轉(zhuǎn)送柜支架、轉(zhuǎn)送柜底板、轉(zhuǎn)送柜行走輪及定位凹槽；過(guò)渡板通過(guò)過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸與汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜連接，并可繞過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡板轉(zhuǎn)起后可與轉(zhuǎn)送柜箱體連接；過(guò)渡板油缸與過(guò)渡板固定連接；轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸定端固定連接在汽車(chē)儲(chǔ)存柜上，動(dòng)端上固定連接有定位凸起；轉(zhuǎn)送柜底板上固定設(shè)有定位凹槽，定位凸起可與定位凹槽扣接；轉(zhuǎn)送柜底板底部設(shè)有轉(zhuǎn)送柜行走輪，轉(zhuǎn)送柜行走輪卡接于轉(zhuǎn)送柜滑槽內(nèi)，可在沿槽內(nèi)滾動(dòng)；汽車(chē)儲(chǔ)存柜包括儲(chǔ)存柜托板、儲(chǔ)存柜支架、儲(chǔ)存柜滑槽、轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸及定位凸起；存儲(chǔ)柜托板上設(shè)有儲(chǔ)存柜滑槽，轉(zhuǎn)送柜行走輪卡接于儲(chǔ)存柜滑槽內(nèi)，可在沿槽內(nèi)滾動(dòng)； 操控臺(tái)上固定連接有電器及液壓控制的操作開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于所述升降馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸端經(jīng)過(guò)鏈盤(pán)傳動(dòng)軸與鏈繩繞盤(pán)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)簡(jiǎn)易空中立體停車(chē)場(chǎng)，包括汽車(chē)電梯、汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜、汽車(chē)存儲(chǔ)柜及操控臺(tái)；汽車(chē)電梯包括電梯支架、電梯托板、升降馬達(dá)、汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜旋轉(zhuǎn)盤(pán)(不需在旋轉(zhuǎn)存車(chē)時(shí)不安裝)鏈繩繞盤(pán)等；升降馬達(dá)固定連接在電梯支架上，升降馬達(dá)經(jīng)鏈盤(pán)傳動(dòng)軸與鏈繩繞盤(pán)固定連接；汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜包括過(guò)渡板旋轉(zhuǎn)軸、過(guò)渡板油缸、過(guò)渡板、轉(zhuǎn)送柜支架等；過(guò)渡板與汽車(chē)轉(zhuǎn)送柜連接；轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸定端固定連接在汽車(chē)存儲(chǔ)柜上，動(dòng)端上固定連接有定位凸起，轉(zhuǎn)送柜底板上固定設(shè)有定位凹槽；轉(zhuǎn)送柜托板底部設(shè)有轉(zhuǎn)送柜行走輪，并卡接于轉(zhuǎn)送柜滑槽內(nèi)；汽車(chē)儲(chǔ)存柜包括儲(chǔ)存柜托板、儲(chǔ)存柜滑槽、轉(zhuǎn)送柜推拉入柜油缸及定位凸起等；操控臺(tái)上固定連接有電器及液壓控制的操作開(kāi)關(guān)。
文檔編號(hào)E04H6/28GK202081676SQ201120082129
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者郭燦峰, 郭駱飛 申請(qǐng)人:郭燦峰, 郭駱飛