專利名稱：廢棄混凝土三渣拌合料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑材料，具體為一種三渣拌合料，主要用于公路基層和墊層等。
背景技術(shù)：
當(dāng)前我國城市化進(jìn)程飛速發(fā)展，市政建設(shè)、舊城改造動遷及水泥混凝土道路改建等產(chǎn)生的廢棄建筑垃圾數(shù)量與日俱增，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國每年城市建筑垃圾的數(shù)量在5千萬噸以上，同時，道路基層材料中大量應(yīng)用的材料來源于天然石礦，這些材料的過度開采和提取， 不僅對環(huán)境產(chǎn)生了較大的影響，也使有限的自然資源面臨枯竭，因此，利用城市建筑垃圾中的廢棄混凝土塊，代替原本粉煤灰三渣拌合料中的集料制備三渣拌合料，也是對廢棄物的綜合利用，減少了環(huán)境負(fù)荷和污染，另一方面，制備的廢棄混凝土三渣拌合料成本低廉，從而具有推廣利用的價值。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是使廢棄混凝土得以充分利用，提高混凝土綜合利用價值，同時也提供一種成本低廉的三渣拌合料。本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
一種廢棄混凝土三渣拌合料，以廢棄混凝土塊經(jīng)破碎后作為集料替代傳統(tǒng)粉煤灰三渣拌合料中的集料，與粉煤灰，磨細(xì)灰混合，制成廢棄混凝土三渣拌合料；以質(zhì)量百分比計(jì)，各原料的加入量為
粉煤灰10% 20% ； 磨細(xì)灰3% 10% ； 粒徑小于4. 75mm的集料5% 15% ； 粒徑為4. 75 13. 2mm的集料20% 30% ； 粒徑為13. 2 26. 5mm的集料45% 62% ； 夕卜力口 4% 13%的水。進(jìn)一步的，所述粉煤灰中Si02、Al2O3和!^e2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過20% ；其比表面積宜大于2500cm2/g。本發(fā)明廢棄混凝土三渣拌合料的生產(chǎn)工藝，通過利用顎式破碎機(jī)的作用，使廢棄混凝土塊的最大粒徑低于70mm后，再經(jīng)過皮帶運(yùn)輸機(jī)送入反擊式破碎機(jī)，經(jīng)過反擊式破碎機(jī)破碎后，制成不同粒徑的三種集料。然后與粉煤灰，磨細(xì)灰混合，制成廢棄混凝土三渣拌合料。本發(fā)明所述的廢棄混凝土三渣混合料，其中集料在性能上達(dá)到的如下要求 1 最大粒徑不超過37. 5mm。2 壓碎值小于30%。3 粒徑為26. 5 37. 5mm的含量不大于粒徑為13. 2 26. 5mm總量的10%。本發(fā)明所述的廢棄混凝土三渣混合料，可用于公路基層等。
本發(fā)明所述的廢棄混凝土三渣混合料，按照各原料的加入量配比進(jìn)行機(jī)械攪拌即可，使用時，拌成混合料的堆放時間不能超過M小時。本發(fā)明的有益效果利用廢棄混凝土三渣混合料用于市政道路工程時成本低廉， 一方面經(jīng)濟(jì)的解決了日益缺乏的天然道路路基材料資源問題，另一方面也使得廢棄混凝土再利用，減少城市建筑廢棄物，提高混凝土的利用價值。作為公路基層、墊層等，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
通過利用顎式破碎機(jī)的作用，使廢棄混凝土塊的最大粒徑低于70mm后，再經(jīng)過皮帶運(yùn)輸機(jī)送入反擊式破碎機(jī)，經(jīng)過反擊式破碎機(jī)破碎后，制成不同粒徑的三種集料。采用5%磨細(xì)灰，15%粉煤灰，6. 4%粒徑小于4. 75mm的集料，23.覬粒徑為4. 75 13. 2mm的集料，50. 4% 粒徑為13. 2 26. 5mm的集料。外加9%的水?；旌现瞥蓮U棄混凝土三渣拌合料試驗(yàn)樣品 13組，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果見下表所示
權(quán)利要求
1.一種廢棄混凝土三渣拌合料，其特征在于，以廢棄混凝土塊經(jīng)破碎后作為集料替代傳統(tǒng)粉煤灰三渣拌合料中的集料，與粉煤灰，磨細(xì)灰混合，制成廢棄混凝土三渣拌合料；以質(zhì)量百分比計(jì)，各原料的加入量為粉煤灰10% 20% ； 磨細(xì)灰3% 10% ； 粒徑小于4. 75mm的集料5% 15% ； 粒徑為4. 75 13. 2mm的集料20% 30% ； 粒徑為13. 2 26. 5mm的集料45% 62% ； 夕卜力口 4% 13%的水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄混凝土三渣拌合料，其特征在于，所述粉煤灰中SiO2^Al2O3和1 的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過20% ；其比表面積宜大于2500cm2 /g°
全文摘要
本發(fā)明屬于道路基層材料技術(shù)領(lǐng)域，一種廢棄混凝土三渣拌合料，以廢棄混凝土塊經(jīng)破碎后作為集料替代傳統(tǒng)粉煤灰三渣拌合料中的集料，與粉煤灰，磨細(xì)灰混合，制成廢棄混凝土三渣拌合料；以質(zhì)量百分比計(jì)，各原料的加入量為粉煤灰10%～20%；磨細(xì)灰3%～10%；粒徑小于4.75mm的集料5%～15%；粒徑為4.75～13.2mm的集料20%～30%；粒徑為13.2～26.5mm的集料45%～62%；外加4%～13%的水。本發(fā)明符合中華人民共和國交通部下發(fā)文件的國家標(biāo)準(zhǔn)三渣用于高速公路和一級公路的底基層的標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明符合國家資源綜合利用政策，利用城市中建筑垃圾，變廢為寶，解決了日益缺乏的天然道路路基材料資源問題。同時也降低了路面基層材料的成本。
文檔編號C04B18/16GK102491665SQ20111041144
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者葉琪, 宰君浩, 徐斌, 李振華, 楊寶興, 王輝, 閔順吉, 陳磊, 顧國忠, 龔蘇娟 申請人:上海寰保渣業(yè)處置有限公司