專(zhuān)利名稱(chēng)：立體停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及立體停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在立體停車(chē)設(shè)備上，通過(guò)載車(chē)板承載車(chē)輛實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，載車(chē)板與多根鋼絲繩相連接，多根鋼絲繩是通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，在立體停車(chē)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈、斷鏈情況時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)鏈輪發(fā)生意外的轉(zhuǎn)動(dòng)，則通過(guò)鋼絲繩會(huì)帶動(dòng)載車(chē)板下落，引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供立體停車(chē)設(shè)備上避免載車(chē)板意外下落的安全保護(hù)裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是立體停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置，所述立體停車(chē)設(shè)備具有能夠上下運(yùn)動(dòng)的載車(chē)板、與所述載車(chē)板相連接的鋼絲繩、能夠驅(qū)動(dòng)所述鋼絲繩移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪、固定設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的徑向表面上并且偏離該驅(qū)動(dòng)鏈輪中心的擋塊，所述安全保護(hù)裝置包括固定座、設(shè)置在所述固定座上的電磁鐵、設(shè)置在所述固定座上的棘爪座、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述棘爪座上能夠與所述擋塊相抵觸以禁止所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪，所述電磁鐵具有能夠伸縮的觸頭，所述觸頭與連桿的一端相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述連桿的另一端與所述棘爪相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的軸心線均相平行，所述安全保護(hù)裝置還包括在所述立體停車(chē)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時(shí)能夠向所述電磁鐵發(fā)出信號(hào)控制所述觸頭伸縮的電氣系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述立體停車(chē)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上套設(shè)有鏈輪，該鏈輪與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條相傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的支撐座形成了所述固定座。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)一旦立體停車(chē)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時(shí)，通過(guò)電氣系統(tǒng)向電磁鐵發(fā)出信號(hào)控制觸頭伸長(zhǎng)或收縮，伸長(zhǎng)或收縮的觸頭通過(guò)連桿推動(dòng)棘爪在棘爪座上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪擋在擋塊的運(yùn)動(dòng)路徑上，也就是說(shuō)，棘爪能夠與擋塊相抵觸，從而禁止驅(qū)動(dòng)鏈輪的意外轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了立體停車(chē)設(shè)備上載車(chē)板意外下落發(fā)生的危險(xiǎn)，提高了立體停車(chē)設(shè)備安全的可靠性。一旦立體停車(chē)設(shè)備準(zhǔn)備正常工作時(shí)，則電氣系統(tǒng)會(huì)控制電磁鐵的觸頭收縮或伸長(zhǎng)，則收縮或伸長(zhǎng)的觸頭通過(guò)連桿帶動(dòng)棘爪在棘爪座上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪脫離擋塊的運(yùn)動(dòng)路徑，保證立體停車(chē)設(shè)備的正常工作。


附圖1為本發(fā)明的示意圖一，其中棘爪與擋塊分離開(kāi)，驅(qū)動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不受限制； 附圖2為本發(fā)明的示意圖二，其中棘爪抵觸住擋塊，驅(qū)動(dòng)鏈輪禁止轉(zhuǎn)動(dòng)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖1-2所示，立體停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置，立體停車(chē)設(shè)備具有能夠上下運(yùn)動(dòng)的載車(chē)板、與載車(chē)板相連接的鋼絲繩、能夠驅(qū)動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪7、固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)鏈輪7的徑向表面上并且偏離該驅(qū)動(dòng)鏈輪7中心的擋塊6，安全保護(hù)裝置包括固定座12、 設(shè)置在固定座12上的電磁鐵2、設(shè)置在固定座2上的棘爪座4、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在棘爪座4上能夠與 擋塊6相抵觸以禁止驅(qū)動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪5，電磁鐵2具有能夠伸縮的觸頭8，觸頭8與連桿3的一端相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，連桿3的另一端與棘爪5相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的軸心線均相平行，這樣通過(guò)觸頭8的伸縮能夠帶動(dòng)棘爪5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)棘爪5與擋塊6的分離或抵觸功能，安全保護(hù)裝置還包括在立體停車(chē)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時(shí)能夠向電磁鐵2發(fā)出信號(hào)控制觸頭8伸縮的電氣系統(tǒng)。假設(shè)立體停車(chē)設(shè)備在正常工作時(shí)，電磁鐵2的觸頭是收縮的，如圖1所示，此時(shí)棘爪5與擋塊6分離開(kāi)，更準(zhǔn)確地說(shuō)，棘爪5不處于擋塊6的運(yùn)動(dòng)路徑上，這樣保證了驅(qū)動(dòng)鏈輪7的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦立體停車(chē)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時(shí)，通過(guò)電氣系統(tǒng)向電磁鐵2發(fā)出信號(hào)控制觸頭伸長(zhǎng)，伸長(zhǎng)的觸頭8 通過(guò)連桿3推動(dòng)棘爪5在棘爪座4上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪5處于擋塊6的運(yùn)動(dòng)路徑上，如圖2所示，也就是說(shuō)，棘爪5能夠與擋塊6相抵觸，從而禁止驅(qū)動(dòng)鏈輪7的意外轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了立體停車(chē)設(shè)備上載車(chē)板意外下落發(fā)生的危險(xiǎn)，提高了立體停車(chē)設(shè)備安全的可靠性。一旦立體停車(chē)設(shè)備準(zhǔn)備正常工作時(shí)，則電氣系統(tǒng)會(huì)控制電磁鐵2的觸頭8收縮，如圖1所示，則收縮的觸頭8通過(guò)連桿3帶動(dòng)棘爪5在棘爪座4上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪5脫離擋塊6的運(yùn)動(dòng)路徑，保證立體停車(chē)設(shè)備的正常工作。在另外的實(shí)施方式中，也能設(shè)置呈電磁鐵的觸頭收縮時(shí)棘爪擋在擋塊的運(yùn)動(dòng)路徑上，觸頭伸長(zhǎng)時(shí)棘爪脫離擋塊的運(yùn)動(dòng)路徑。在圖1和2中，立體停車(chē)設(shè)備上驅(qū)動(dòng)鏈輪7由驅(qū)動(dòng)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的輸出軸上套設(shè)有鏈輪10，該鏈輪10與驅(qū)動(dòng)鏈輪7通過(guò)鏈條11相傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī) 9的支撐座即為上述固定座12，電磁鐵2通過(guò)支架1裝在固定座12上。
權(quán)利要求
1.立體停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置，所述立體停車(chē)設(shè)備具有能夠上下運(yùn)動(dòng)的載車(chē)板、與所述載車(chē)板相連接的鋼絲繩、能夠驅(qū)動(dòng)所述鋼絲繩移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪、固定設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的徑向表面上并且偏離該驅(qū)動(dòng)鏈輪中心的擋塊，其特征在于所述安全保護(hù)裝置包括固定座、設(shè)置在所述固定座上的電磁鐵、設(shè)置在所述固定座上的棘爪座、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述棘爪座上能夠與所述擋塊相抵觸以禁止所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪，所述電磁鐵具有能夠伸縮的觸頭，所述觸頭與連桿的一端相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述連桿的另一端與所述棘爪相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的軸心線均相平行，所述安全保護(hù)裝置還包括在所述立體停車(chē)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時(shí)能夠向所述電磁鐵發(fā)出信號(hào)控制所述觸頭伸縮的電氣系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置，其特征在于所述立體停車(chē)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上套設(shè)有鏈輪，該鏈輪與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條相傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的支撐座形成了所述固定座。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了立體停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置，一旦立體停車(chē)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)或出現(xiàn)松鏈或斷鏈情況時(shí)，通過(guò)電氣系統(tǒng)向電磁鐵發(fā)出信號(hào)控制觸頭伸長(zhǎng)或收縮，伸長(zhǎng)或收縮的觸頭通過(guò)連桿推動(dòng)棘爪在棘爪座上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪擋在擋塊的運(yùn)動(dòng)路徑上，也就是說(shuō)，棘爪能夠與擋塊相抵觸，從而禁止驅(qū)動(dòng)鏈輪的意外轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了立體停車(chē)設(shè)備上載車(chē)板意外下落發(fā)生的危險(xiǎn)，提高了立體停車(chē)設(shè)備安全的可靠性。一旦立體停車(chē)設(shè)備準(zhǔn)備正常工作時(shí)，則電氣系統(tǒng)會(huì)控制電磁鐵的觸頭收縮或伸長(zhǎng)，則收縮或伸長(zhǎng)的觸頭通過(guò)連桿帶動(dòng)棘爪在棘爪座上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪脫離擋塊的運(yùn)動(dòng)路徑，保證立體停車(chē)設(shè)備的正常工作。
文檔編號(hào)E04H6/42GK102322169SQ20111021534
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者徐磊, 朱衛(wèi)華 申請(qǐng)人:蘇州富士電梯有限公司