專利名稱：立體停車場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車停放裝置，特別是立體停車場(chǎng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平日益提高，汽車越來(lái)越多地走進(jìn)了尋常百姓家里。目前，各個(gè)城鎮(zhèn)交通日益擁擠，大街上車水馬龍，停車難已經(jīng)成了各個(gè)城鎮(zhèn)的突出問題?，F(xiàn)有的各類立體停車場(chǎng)，雖然能夠?qū)盈B容納大量汽車停放，但是傳統(tǒng)的立體停車場(chǎng)占地面積大，而且汽車需要車主或停車工作人員進(jìn)行啟停放置，使用不夠方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種立體停車場(chǎng)，不僅占地面積小，結(jié)構(gòu)緊湊，而且無(wú)需人工開動(dòng)汽車進(jìn)行停放操作，使用方便。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種立體停車場(chǎng)，包括立式層狀框架，框架內(nèi)由下到上水平均布間隔設(shè)置著固定支撐板，在框架的前部?jī)蓚?cè)內(nèi)壁上豎直相對(duì)設(shè)置著導(dǎo)向槽，在兩側(cè)導(dǎo)向槽之間水平安裝著滑輪架，滑輪架的上部?jī)蓚?cè)分別向框架外延伸設(shè)置著水平懸臂，水平懸臂與框架相垂直，兩水平懸臂內(nèi)側(cè)分別設(shè)置著滾輪；框架的頂端向外延伸構(gòu)成一框架檐體，框架檐體底面中部水平設(shè)置著一上橫梁導(dǎo)軌，上橫梁導(dǎo)軌上吊裝著一電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆通過(guò)鋼絲繩吊運(yùn)一只汽車起吊架，汽車起吊架的上部?jī)蓚?cè)水平設(shè)置著一導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂外側(cè)面內(nèi)分別設(shè)置著水平滑槽，所說(shuō)的導(dǎo)向臂通過(guò)水平滑槽以及滾輪滑動(dòng)配合安裝在滑輪架水平懸臂上，汽車起吊架的底部水平間隔設(shè)置著兩只叉桿，叉桿與水平懸臂相平行，所說(shuō)的上橫梁導(dǎo)軌與所說(shuō)的導(dǎo)向臂相平行。本發(fā)明使用時(shí)，汽車起吊架上帶有的兩個(gè)叉桿叉入汽車底部，接通電動(dòng)葫蘆電源，提升汽車起吊架，同時(shí)，滑輪架也被汽車起吊架帶動(dòng)沿著所說(shuō)的導(dǎo)向槽上升。當(dāng)汽車起吊架達(dá)到某一層車位時(shí)，電動(dòng)葫蘆沿著上橫梁導(dǎo)軌作水平運(yùn)動(dòng)，拉著汽車起吊架水平運(yùn)動(dòng)至該層車位的固定支撐板上方，適當(dāng)落下汽車起吊架，將汽車放置于該層固定支撐板上即可完成汽車停放。當(dāng)需要取車時(shí)，再重復(fù)上述過(guò)程，將汽車起吊架吊運(yùn)靠近在某一層車位停放的汽車，通過(guò)汽車起吊架底部設(shè)置的叉桿叉入車底，由電動(dòng)葫蘆帶動(dòng)汽車起吊架水平移出、下降，即可將汽車從車位上取下來(lái)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，不僅占地面積小，結(jié)構(gòu)緊湊，而且無(wú)需人工開動(dòng)汽車進(jìn)行停放操作，使用方便。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明汽車起吊架的立體結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明滑輪架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式一種立體停車場(chǎng)，如圖I所示，包括立式層狀框架1，框架I內(nèi)由下到上水平均布間隔設(shè)置著固定支撐板，固定支撐板可以為網(wǎng)格板或鋼板。在框架I的前部?jī)蓚?cè)內(nèi)壁上豎直相對(duì)設(shè)置著導(dǎo)向槽7，在兩側(cè)導(dǎo)向槽7之間水平安裝著滑輪架13。如圖3所示，滑輪架13的上部?jī)蓚?cè)分別向框架外延伸設(shè)置著水平懸臂51，水平懸臂51與框架I相垂直，兩水平懸臂51內(nèi)側(cè)分別設(shè)置著滾輪50 ;與所說(shuō)的導(dǎo)向槽7相平行的滑輪架13外側(cè)以及滑輪架下部延伸桿體30的兩側(cè)也分別設(shè)置著一只定位輪20，定位輪20呈上下間隔布置，定位輪20在導(dǎo)向槽7內(nèi)滑動(dòng)?；喖?3的上下兩端分別設(shè)置著上滾輪10以及下滾輪，上、下滾輪在導(dǎo)向槽7內(nèi)滾動(dòng)。如圖I所示，框架I的頂端向外延伸構(gòu)成一框架檐體2，框架檐體2底面中部水平 設(shè)置著一上橫梁導(dǎo)軌3，上橫梁導(dǎo)軌3上吊裝著一電動(dòng)葫蘆5，電動(dòng)葫蘆5通過(guò)其上安裝的行走驅(qū)動(dòng)輪4沿著上橫梁導(dǎo)軌3作水平運(yùn)動(dòng)。如圖I、圖2所示，電動(dòng)葫蘆5通過(guò)鋼絲繩吊運(yùn)一只汽車起吊架，汽車起吊架上繞有鋼絲繩的輥筒或轉(zhuǎn)軸12靠近汽車起吊架外側(cè)。汽車起吊架的上部?jī)蓚?cè)水平設(shè)置著一導(dǎo)向臂11，導(dǎo)向臂11外側(cè)面內(nèi)分別設(shè)置著水平滑槽，所說(shuō)的導(dǎo)向臂11通過(guò)水平滑槽以及滾輪50滑動(dòng)配合安裝在滑輪架的水平懸臂51上，汽車起吊架沿著水平懸臂51作水平運(yùn)動(dòng)。汽車起吊架的底部水平間隔設(shè)置著兩只叉桿16，叉桿16與水平懸臂51相平行，所說(shuō)的上橫梁導(dǎo)軌3與所說(shuō)的導(dǎo)向臂11相平行。在框架I的底部托盤室15內(nèi)層疊設(shè)置著活動(dòng)托盤9，活動(dòng)托盤9的底面上間隔設(shè)置著與叉桿16相配合的套筒14。所說(shuō)的滾輪50轉(zhuǎn)軸與一減速電機(jī)40轉(zhuǎn)軸固接在一起，減速電機(jī)40安裝在水平懸臂51背面。該減速電機(jī)40與電動(dòng)葫蘆水平移動(dòng)的減速電機(jī)同步，來(lái)保證汽車起吊架與電動(dòng)葫蘆同步水平移動(dòng)。在所說(shuō)的導(dǎo)向槽7內(nèi)側(cè)的框架內(nèi)壁上由上到下間隔設(shè)置著擋板6，防止起吊架橫梁在其他位置近入后損壞汽車。在框架I內(nèi)的每一層車位上都分別安裝著攝像頭。這樣每一層車位都設(shè)有視頻，便于在地面操作。在所說(shuō)的水平懸臂外側(cè)部設(shè)置著行程開關(guān)或位置開關(guān)，行程開關(guān)與控制電動(dòng)葫蘆運(yùn)行的控制器相連。各動(dòng)作行程的到達(dá)位置設(shè)有行程開關(guān)和信號(hào)輸出電路，可由電腦控制，自動(dòng)存放汽車，也可手動(dòng)控制。本發(fā)明并不局限于上述結(jié)構(gòu)，還可以采用其他結(jié)構(gòu)的水平運(yùn)動(dòng)升降裝置，用來(lái)代替電動(dòng)葫蘆，也應(yīng)落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種立體停車場(chǎng)，包括立式層狀框架，其特征是框架內(nèi)由下到上水平均布間隔設(shè)置著固定支撐板，在框架的前部?jī)蓚?cè)內(nèi)壁上豎直相對(duì)設(shè)置著導(dǎo)向槽，在兩側(cè)導(dǎo)向槽之間水平安裝著滑輪架，滑輪架的上部?jī)蓚?cè)分別向框架外延伸設(shè)置著水平懸臂，水平懸臂與框架相垂直，兩水平懸臂內(nèi)側(cè)分別設(shè)置著滾輪；框架的頂端向外延伸構(gòu)成一框架檐體，框架檐體底面中部水平設(shè)置著一上橫梁導(dǎo)軌，上橫梁導(dǎo)軌上吊裝著一電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆通過(guò)鋼絲繩吊運(yùn)一只汽車起吊架，汽車起吊架的上部?jī)蓚?cè)水平設(shè)置著一導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂外側(cè)面內(nèi)分別設(shè)置著水平滑槽，所說(shuō)的導(dǎo)向臂通過(guò)水平滑槽以及滾輪滑動(dòng)配合安裝在滑輪架水平懸臂上，汽車起吊架的底部水平間隔設(shè)置著兩只叉桿，叉桿與水平懸臂相平行，所說(shuō)的上橫梁導(dǎo)軌與所說(shuō)的導(dǎo)向臂相平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車場(chǎng)，其特征是在框架的底部?jī)?nèi)層疊設(shè)置著活動(dòng)托盤，活動(dòng)托盤的底面上間隔設(shè)置著與叉桿相配合的套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車場(chǎng)，其特征是所說(shuō)的滾輪轉(zhuǎn)軸與一減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸固接在一起，減速電機(jī)安裝在水平懸臂背面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車場(chǎng)，其特征是在所說(shuō)的導(dǎo)向槽內(nèi)側(cè)的框架內(nèi)壁上由上到下間隔設(shè)置著擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車場(chǎng)，其特征是在框架內(nèi)的每一層車位上都分別安 裝著攝像頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車場(chǎng)，其特征是與所說(shuō)的導(dǎo)向槽相平行的滑輪架下部?jī)蓚?cè)也分別設(shè)置著一只定位輪，定位輪在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車場(chǎng)，其特征是在所說(shuō)的水平懸臂外側(cè)部設(shè)置著行程開關(guān)，行程開關(guān)與控制電動(dòng)葫蘆運(yùn)行的控制器相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立體停車場(chǎng)，在框架內(nèi)由下到上水平均布間隔設(shè)置著固定支撐板，在框架的前部?jī)蓚?cè)內(nèi)壁上豎直相對(duì)設(shè)置著導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽之間水平安裝著滑輪架，滑輪架的上部?jī)蓚?cè)分別向框架外延伸設(shè)置著水平懸臂，兩水平懸臂內(nèi)側(cè)分別設(shè)置著滾輪；框架的頂端向外延伸構(gòu)成一框架檐體，框架檐體底面中部水平設(shè)置著一上橫梁導(dǎo)軌，上橫梁導(dǎo)軌上吊裝著一電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆通過(guò)鋼絲繩吊運(yùn)一只汽車起吊架，汽車起吊架的上部?jī)蓚?cè)水平設(shè)置著一導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂外側(cè)面內(nèi)分別設(shè)置著水平滑槽，所說(shuō)的導(dǎo)向臂通過(guò)水平滑槽以及滾輪滑動(dòng)配合安裝在滑輪架水平懸臂上，汽車起吊架的底部水平間隔設(shè)置著兩只叉桿。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，能夠快速停放汽車，使用方便。
文檔編號(hào)E04H6/22GK102777067SQ201110117170
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者張益民 申請(qǐng)人:張益民