專利名稱：：一種混凝土路面快速修補(bǔ)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，特別涉及一種用于混凝土路面破損后的快速修補(bǔ)方法。
背景技術(shù)：
：我國(guó)目前的道路總長(zhǎng)有200多萬(wàn)公里，其中水泥混凝土路面為60%左右，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有的水泥混凝土路面有50%60%需要修補(bǔ)，因此，開(kāi)發(fā)快速、耐久的修補(bǔ)材料和修補(bǔ)方法越來(lái)越受到人們的重視。目前常用的修補(bǔ)方法是在破損路面處重新澆注普通水泥混凝土，由于這種傳統(tǒng)修補(bǔ)方法修補(bǔ)路面后養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，一般需37天才能開(kāi)放交通，而實(shí)際上水泥混凝土需要28天其強(qiáng)度才能穩(wěn)定，加之普通混凝土粘結(jié)性差、收縮大，造成修補(bǔ)路面耐久性差，一個(gè)地方往往需要反復(fù)修補(bǔ)。而現(xiàn)在對(duì)于高速公路的交通樞紐地段，為了減少經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)開(kāi)放交通的時(shí)間要求越來(lái)越短，對(duì)修補(bǔ)材料的耐久性要求越來(lái)越高。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是為了克服上述混凝土路面修補(bǔ)方法的缺點(diǎn)和不足，提供一種新型的混凝土路面快速修補(bǔ)方法，該修補(bǔ)方法所使用的修補(bǔ)材料具有凝結(jié)硬化快、早期強(qiáng)度高、粘接性強(qiáng)、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，修補(bǔ)路面后無(wú)需特別養(yǎng)護(hù)，可大大縮短開(kāi)放交通時(shí)間，并且無(wú)需反復(fù)修補(bǔ)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案所使用的一種混凝土路面修補(bǔ)材料每立方米的主要組分及其重量如下偏高嶺土(細(xì)度2001000目):333387kg礦渣(比表面積300500m2/kg):138kg普通硅酸鹽水泥(42.5R)2882kg水玻璃(模數(shù)1.31.5):415kg中砂708kg石子(粒徑520mm):1505kg上述配合比中水灰比為0.370.39，水灰比中的水包括水玻璃所含水及外加水。外加水的重量由水玻璃的含水率和水灰比換算而得。本發(fā)明所述的混凝土路面修補(bǔ)方法修補(bǔ)路面后8h即可通車(chē)，與傳統(tǒng)路面修補(bǔ)材料相比可大大縮短開(kāi)放交通時(shí)間，一次修補(bǔ)后無(wú)需反復(fù)修補(bǔ)，有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式，僅對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，而不是對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。實(shí)施例1根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土路面快速修補(bǔ)方法所使用的混凝土路面修補(bǔ)材料每立方米的主要組分及其重量如下偏高嶺土(200目):360kg礦渣(400m2/kg):138kg普通硅酸鹽水泥(42.5R):55kg水玻璃(模數(shù)1.4):415kg中砂708kg石子(520mm):1505kg上述配合比中水灰比為0.370.39，水灰比中的水包括水玻璃所含水及外加水。外加水的重量由水玻璃的含水率和水灰比換算而得。由此配合比所制備的混凝土路面快速修補(bǔ)材料的相關(guān)力學(xué)性能和耐久性指標(biāo)如下(1)力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)方法參照《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》中關(guān)于混凝土抗折抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表1表1混凝土力學(xué)性能<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃(StrategicHighwayResearchProgram)中混凝土研究項(xiàng)目的專題研究成果“水泥混凝土公路技術(shù)一實(shí)踐與展望”中提出修補(bǔ)材料(圓柱試件和梁彎曲試件)的抗壓強(qiáng)度在12.317.OMPa時(shí)即達(dá)到通車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)混凝土路面快速修補(bǔ)材料普遍以抗折強(qiáng)度作為開(kāi)放交通控制強(qiáng)度，范圍約在3.03.SMPa之間。由表1可知，本發(fā)明所研制的混凝土路面修補(bǔ)材料8h抗折強(qiáng)度即達(dá)3.25MPa,抗壓強(qiáng)度達(dá)43.6MPa,在力學(xué)性能指標(biāo)上完全滿足開(kāi)放交通的要求，因此，用此修補(bǔ)材料修補(bǔ)水泥混凝土路面8h后即可通車(chē)開(kāi)放交通。(2)新舊混凝土粘結(jié)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)采用100X100X400的抗折試驗(yàn)?zāi)?，一端放入舊的混凝土試件，另一端用攪拌好的混凝土澆注成型，自然養(yǎng)護(hù)28天后測(cè)試抗折強(qiáng)度即粘結(jié)強(qiáng)度，共成型3個(gè)試件，實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2表2新舊混凝土粘結(jié)強(qiáng)度<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>根據(jù)《水泥混凝土路面板塊修補(bǔ)材料及修補(bǔ)技術(shù)比較》中的粘結(jié)強(qiáng)度技術(shù)要求，新舊混凝土粘結(jié)強(qiáng)度需達(dá)到原路面混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的55%，而普通路面混凝土抗折強(qiáng)度一般為45MPa，即修補(bǔ)材料粘結(jié)強(qiáng)度需達(dá)2.202.75MPa,由表2可知本發(fā)明所制備的修補(bǔ)混凝土粘結(jié)強(qiáng)度均超過(guò)相關(guān)技術(shù)要求，且斷裂處不在新舊混凝土界面處，表明該修補(bǔ)材料粘結(jié)性很好。(3)混凝土收縮性實(shí)驗(yàn)方法參照《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》T0566-2005中水泥混凝土干縮性試驗(yàn)方法進(jìn)行，配合比如前所述，實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表3表3混凝土收縮率(％)<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>由表3可知，混凝土試件早期表現(xiàn)為微膨脹，但膨脹率極小，對(duì)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾乎無(wú)影響，混凝土28天收縮率為0.02%，滿足《水泥混凝土路面板塊修補(bǔ)材料及修補(bǔ)技術(shù)比較》中所要求的修補(bǔ)混凝土28d收縮率不超過(guò)0.02%的要求。實(shí)施例2根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土路面快速修補(bǔ)方法所使用的混凝土路面修補(bǔ)材料每立方米的主要組分及其重量如下偏高嶺土(300目):387kg礦渣(400m2/kg):138kg普通硅酸鹽水泥(42.5R):28kg水玻璃(模數(shù)1.3):415kg中砂708kg石子(520mm):1505kg上述配合比中水灰比為0.370.39，水灰比中的水包括水玻璃所含水及外加水。外加水的重量由水玻璃的含水率和水灰比換算而得。實(shí)施例3根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土路面快速修補(bǔ)方法所使用的混凝土路面修補(bǔ)材料每立方米的主要組分及其重量如下偏高嶺土(300目):333kg礦渣(400m2/kg):138kg普通硅酸鹽水泥(42.5R):82kg水玻璃(模數(shù)1.5):415kg中砂708kg石子(520mm):1505kg上述配合比中水灰比為0.370.39，水灰比中的水包括水玻璃所含水及外加水。外加水的重量由水玻璃的含水率和水灰比換算而得。權(quán)利要求一種混凝土路面快速修補(bǔ)方法，包括1)制備混凝土路面修補(bǔ)材料、2)將混凝土路面修補(bǔ)材料澆注于破損路面、3)養(yǎng)護(hù)。其特征在于具體步驟如下1)制備混凝土路面修補(bǔ)材料(1)、將偏高嶺土、礦渣、水泥等于粉料攪拌均勻；(2)、將砂、石等集料加入干粉料攪拌至均勻；(3)、根據(jù)市售水玻璃的模數(shù)，使用化學(xué)純NaOH將其模數(shù)調(diào)節(jié)至1.3～1.5，將調(diào)節(jié)好模數(shù)的水玻璃不經(jīng)陳化直接加入攪拌均勻的干粉料和集料中，最后加入所需的水，將混合料攪拌3～4min，即制得混凝土路面修補(bǔ)材料；2)將上述制得的混凝土路面修補(bǔ)材料澆注于按常規(guī)方法清理干凈的破損路面，用混凝土振動(dòng)棒稍加振動(dòng)，抹平；3)混凝土修補(bǔ)材料澆注完畢后，只需要進(jìn)行8小時(shí)左右的自然養(yǎng)護(hù)，不需要象普通水泥混凝土修補(bǔ)材料那樣必須進(jìn)行3～7天的灑水或覆蓋薄膜等特殊養(yǎng)護(hù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土路面快速修補(bǔ)方法，其特征是第1)步制得的混凝土路面修補(bǔ)材料每立方米的主要組分及其重量如下偏高嶺土(細(xì)度2OO1000目)333387kg礦渣(比表面積300500m2/kg):138kg普通硅酸鹽水泥(42.5R)2882kg水玻璃(模數(shù)1.31.5):415kg中砂708kg石子(粒徑52Omm):1505kg上述配合比中水灰比為0.370.39，水灰比中的水包括水玻璃所含水及外加水。外加水的重量由水玻璃的含水率和水灰比換算而得。全文摘要一種混凝土路面快速修補(bǔ)方法，該方法采用的路面修補(bǔ)材料每立方米的組分和各組分的重量如下偏高嶺土333～387kg，礦渣138kg，普通硅酸鹽水泥28～82kg，水玻璃415kg，中砂708kg，石子(5～20mm)1505kg。其中水玻璃模數(shù)為1.4，上述配合比水灰比為0.37～0.39，水分包括水玻璃所含水及外加水，外加水量由水灰比及水玻璃所含水共同確定。本發(fā)明的修補(bǔ)方法與普通水泥混凝土修補(bǔ)方法相比可大大縮短開(kāi)放交通時(shí)間，使用本發(fā)明的方法修補(bǔ)路面后最快僅需8～10小時(shí)即可開(kāi)放交通，且修補(bǔ)材料的耐久性及新舊混凝土粘接性遠(yuǎn)優(yōu)于普通混凝土修補(bǔ)材料。文檔編號(hào)C04B28/00GK101817663SQ20101016912公開(kāi)日2010年9月1日申請(qǐng)日期2010年5月12日優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日發(fā)明者彭小芹,楊濤,王淑萍,黃濤申請(qǐng)人:重慶大學(xué)