專利名稱：帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及停放汽車的裝置，尤其是一種帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭。
背景技術(shù)：
目前，城市的汽車日益增多，停放汽車的矛盾十分突出，現(xiàn)在的汽車一般是停放在 路邊或停車場，即不方便，又不安全，還容易堵塞交通。本申請(qǐng)人在2004年9月15日提出中國發(fā)明專利“一種路邊停車托盤”，該發(fā)明包 括停車托盤、兩個(gè)平行支撐臂和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，停車托盤前后頂端分別懸掛在兩個(gè)平行支撐臂 上，在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，平行支撐臂可在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，帶動(dòng)停車托盤吊起或放下，停 車托盤設(shè)有定位裝置，可以將停車托盤固定在吊起狀態(tài)。該發(fā)明可以將路邊的汽車吊起停 放到草坪上方，增加了路邊的停車位。隨著電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用，電動(dòng)汽車的充電裝置也需 要不斷增加，如果在停車時(shí)能夠及時(shí)給車輛充電，將會(huì)有利于電動(dòng)汽車的應(yīng)用和普及。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以在停車時(shí)給電動(dòng)汽車充電、帶充電裝置的托盤式立 體路邊停車亭。本發(fā)明的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，包括停車托盤、支架、機(jī)械臂、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和 控制裝置，停車托盤與機(jī)械臂連接，所述支架由兩根支撐立柱和支撐橫梁構(gòu)成，機(jī)械臂包括 分別設(shè)在停車托盤兩端的支撐臂，支撐臂一端與支架的下端連接，另一端與停車托盤連接， 動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂帶動(dòng)停車托盤運(yùn)動(dòng)，從而使停車托盤上升或下降；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，控制裝置與安全檢測裝置相連接，并可 以控制動(dòng)力機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)或停止。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)和帶有鋼纜的卷軸， 鋼纜一端與卷軸連接，另一端通過設(shè)在支架上端的滑輪組與支撐臂的一端連接，支撐臂另 一端通過轉(zhuǎn)軸與支架的下端連接；所述控制裝置使電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)并通過鋼纜帶動(dòng)支撐臂沿轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)；所述停車托盤兩端的支撐臂分別是兩根平行支撐臂，四根平行支撐臂之間設(shè)有兩 根橫桿，兩根橫桿通過連接塊與停車托盤連接；在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，平行支撐臂可以在一 定范圍擺動(dòng)，從而帶動(dòng)停車托盤上升或下降。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括設(shè)有液壓缸的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，液 壓缸通過支撐臂與停車托盤連接，液壓驅(qū)動(dòng)裝置利用液壓缸的伸縮拉動(dòng)停車托盤支撐臂擺 動(dòng)，從而使停車托盤上升或下降。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過滑輪組改變鋼絲繩的拉動(dòng)方向， 利用一臺(tái)電機(jī)將停車托盤支撐臂兩端的鋼絲繩收卷到一個(gè)設(shè)在滾筒內(nèi)的卷軸上。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支架與支撐臂或停車托盤之間設(shè)有定位裝置，定位裝置可以將停車托盤固定在吊起狀態(tài)。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述停車亭還設(shè)有充電裝置，充電裝置包括充電器 和充電接頭，充電裝置與控制裝置電路連接。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述充電裝置的充電接頭包含設(shè)在地面的快速充電 接頭和設(shè)在停車托盤上的慢速充電接頭。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述控制裝置包括遙控器和控制器，控制器設(shè)有帶 無線信號(hào)接收電路的主電路板，控制器與電機(jī)電連接，遙控器可以通過控制器控制電機(jī)啟 動(dòng)或停止。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述停車托盤設(shè)為中空的邊框結(jié)構(gòu)，其中相互平行 的一對(duì)承載邊框上設(shè)有限位凹槽；所述邊框的兩側(cè)分別設(shè)有四個(gè)帶有斜面的鍥形塊。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支架上還設(shè)有頂棚。本發(fā)明的有益效果是相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明支撐臂采用卷繞機(jī)構(gòu)或液壓托舉 方式升降停車托盤，停車托盤設(shè)為中空的邊框結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡化、減輕了重量、降低了成本，并 可以通過遙控方式控制停車托盤的升降，使用方便；本發(fā)明增設(shè)充電裝置，可以在停車時(shí)給 電動(dòng)汽車充電，將傳統(tǒng)停車方式所占用的路邊車道還給了道路，同時(shí)還能起到防盜、防破壞 的作用，進(jìn)一步提高了實(shí)用性，有利于本發(fā)明以及電動(dòng)汽車的普及應(yīng)用。


下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明舉升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一如圖1至圖5所示，帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，包括停車托盤1、支架 3、機(jī)械臂、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和控制裝置，停車托盤1與機(jī)械臂連接，所述支架3由兩根支撐立柱和 支撐橫梁構(gòu)成，機(jī)械臂包括分別設(shè)在停車托盤1兩端的支撐臂6，支撐臂6 —端與支架3的 下端連接，另一端與停車托盤1連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂帶動(dòng)停車托盤1運(yùn)動(dòng)，從而 使停車托盤1上升或下降。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，控制裝置與安全檢測 裝置相連接，并可以控制動(dòng)力機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)或停止。本實(shí)施例中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)2、減速機(jī)和帶有鋼纜41的卷軸4，鋼纜41 一 端與卷軸4連接，另一端通過設(shè)在支架3上端的滑輪組13與支撐臂6的一端連接，支撐臂 6另一端通過轉(zhuǎn)軸與支架3的下端連接?？刂蒲b置使電機(jī)2驅(qū)動(dòng)卷軸4轉(zhuǎn)動(dòng)并通過鋼纜41 帶動(dòng)支撐臂6沿轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。停車托盤1兩端的支撐臂6分別是兩根平行支撐臂，四根平行 支撐臂6之間設(shè)有兩根橫桿61，兩根橫桿61通過連接塊與停車托盤1連接；在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，平行支撐臂6可以在一定范圍擺動(dòng)，從而帶動(dòng)停車托盤1上升或下降。本實(shí)施例動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過滑輪組13改變鋼絲繩41的拉動(dòng)方向，利用一臺(tái)電機(jī)2即 可將停車托盤1的支撐臂6兩端的鋼絲繩41收卷到一個(gè)設(shè)在滾筒內(nèi)的卷軸4上。支架3 與停車托盤1之間設(shè)有定位裝置，定位裝置可以將停車托盤1固定在吊起狀態(tài)。停車托盤1 設(shè)為中空的邊框結(jié)構(gòu)，其中相互平行的一對(duì)承載邊框上設(shè)有限位凹槽12 ；邊框的兩側(cè)分別 設(shè)有四個(gè)帶有斜面的鍥形塊11，以方便汽車上下停車托盤1，并且可以通過限位凹槽12穩(wěn) 固汽車輪胎，加上支架3與停車托盤1之間的定位裝置，可以保證停車安全。本實(shí)施例所述 支架3上還設(shè)有頂棚(圖中未示出)。本發(fā)明還設(shè)有充電裝置，充電裝置包括充電器和充電接頭，充電裝置與控制裝置 電路連接。本實(shí)施例充電裝置是充電樁5，充電樁5設(shè)有帶鎖的箱門，箱門內(nèi)設(shè)有快速充電 接頭，停車托盤1上設(shè)有慢速充電接頭16，充電接頭通過連接電線與充電器連接。所述控制 裝置包括遙控器和控制器7，控制器7設(shè)有帶無線信號(hào)接收電路的主電路板和倒順開關(guān)，控 制器7與電機(jī)2電路連接，遙控器可以通過控制器7控制電機(jī)2啟動(dòng)或停止。實(shí)施例二如圖6所示，本實(shí)施例中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括設(shè)有液壓缸8的液壓驅(qū)動(dòng)裝置9，液壓 缸8通過支撐臂6與停車托盤1連接，液壓驅(qū)動(dòng)裝置9利用液壓缸8的伸縮拉動(dòng)停車托盤 1的支撐臂6擺動(dòng)，從而使停車托盤1上升或下降。其它實(shí)施方式與實(shí)施例一相同。
權(quán)利要求
1.一種帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，包括停車托盤、支架、機(jī)械臂、動(dòng)力機(jī)構(gòu) 和控制裝置，停車托盤與機(jī)械臂連接，其特征是所述支架由兩根支撐立柱和支撐橫梁構(gòu) 成，機(jī)械臂包括分別設(shè)在停車托盤兩端的支撐臂，支撐臂一端與支架的下端連接，另一端 與停車托盤連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂帶動(dòng)停車托盤運(yùn)動(dòng)，從而使停車托盤上升或下 降；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置，控制裝置與安全檢測裝置相連接，并可以控 制動(dòng)力機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)或停止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所述動(dòng)力 機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)和帶有鋼纜的卷軸，鋼纜一端與卷軸連接，另一端通過設(shè)在支架上端 的滑輪組與支撐臂的一端連接，支撐臂另一端通過轉(zhuǎn)軸與支架的下端連接；所述控制裝置使電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)并通過鋼纜帶動(dòng)支撐臂沿轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)；所述停車托盤兩端的支撐臂分別是兩根平行支撐臂，四根平行支撐臂之間設(shè)有兩根橫 桿，兩根橫桿通過連接塊與停車托盤連接；在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，平行支撐臂可以在一定范 圍擺動(dòng)，從而帶動(dòng)停車托盤上升或下降。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所述動(dòng)力 機(jī)構(gòu)包括設(shè)有液壓缸的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，液壓缸通過支撐臂與停車托盤連接，液壓驅(qū)動(dòng)裝置 利用液壓缸的伸縮拉動(dòng)停車托盤支撐臂擺動(dòng)，從而使停車托盤上升或下降。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所述 動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過滑輪組改變鋼絲繩的拉動(dòng)方向，利用一臺(tái)電機(jī)將停車托盤支撐臂兩端的鋼絲 繩收卷到一個(gè)設(shè)在滾筒內(nèi)的卷軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所述支架 與支撐臂或停車托盤之間設(shè)有定位裝置，定位裝置可以將停車托盤固定在吊起狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所 述停車亭還設(shè)有充電裝置，充電裝置包括充電器和充電接頭，充電裝置與控制裝置電路連 接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所述充電 裝置的充電接頭包含設(shè)在地面的快速充電接頭和設(shè)在停車托盤上的慢速充電接頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所 述控制裝置包括遙控器和控制器，控制器設(shè)有帶無線信號(hào)接收電路的主電路板，控制器與 電機(jī)電連接，遙控器可以通過控制器控制電機(jī)啟動(dòng)或停止。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所述停車 托盤設(shè)為中空的邊框結(jié)構(gòu)，其中相互平行的一對(duì)承載邊框上設(shè)有限位凹槽；所述邊框的兩 側(cè)分別設(shè)有四個(gè)帶有斜面的鍥形塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，其特征是所述支架 上還設(shè)有頂棚。
全文摘要
本發(fā)明涉及帶充電裝置的托盤式立體路邊停車亭，包括停車托盤、支架、機(jī)械臂、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和控制裝置，停車托盤與機(jī)械臂連接，機(jī)械臂包括停車托盤兩端的支撐臂，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)或液壓機(jī)構(gòu)，控制裝置可以使動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支撐臂沿轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，從而使停車托盤上升或下降；停車亭還設(shè)有充電裝置。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用支撐臂、卷繞或液壓機(jī)構(gòu)通過托舉方式提升停車托盤，停車托盤設(shè)為中空的邊框結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡化、減輕了重量、降低了成本，并可以通過遙控方式控制停車托盤的升降，使用方便；增設(shè)充電裝置，可以在停車時(shí)給電動(dòng)汽車充電，進(jìn)一步提高實(shí)用性，有利于本發(fā)明以及電動(dòng)汽車的普及應(yīng)用。
文檔編號(hào)E04H6/06GK102127981SQ20101000532
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月15日
發(fā)明者宋有洲 申請(qǐng)人:宋有洲