專利名稱：油泥回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油泥回收技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種能便于油泥回收的用于 汽車模型制作的油泥回收裝置。
背景技術(shù)：
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科技日益發(fā)展的今天，汽車設(shè)計(jì)技術(shù)和制造水平不斷提高。 為適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)汽車提出的新要求，汽車設(shè)計(jì)也突破了傳統(tǒng)的程序，邁向自主開(kāi) 發(fā)、適應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)和提高設(shè)計(jì)效率的新時(shí)代，在汽車發(fā)展過(guò)程中，確定符合功 能、審美和市場(chǎng)要求的汽車造型曲線是極其重要的，而模型的制作及測(cè)量則是 其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，縮比油泥模型的制作是設(shè)計(jì)前沿中至關(guān)重要的一步，其目的是 用實(shí)物再現(xiàn)造型設(shè)計(jì)的思想，驗(yàn)證造型設(shè)計(jì)效果圖的立體效果，進(jìn)行優(yōu)化和分 案論證，還可用以對(duì)比性風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)所選定造型模型進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量及處 理，可高效準(zhǔn)確地得到造型曲線曲面坐標(biāo)數(shù)據(jù)。而油泥是油泥模型制作的材料， 因而油泥對(duì)油泥模型而言就顯得至關(guān)重要，而目前的油泥模型制作的工作臺(tái)不 方便油泥回收，對(duì)于油泥的回收不夠重視，回收效率低，對(duì)油泥的使用效率就 差，因而使得生產(chǎn)的成本就比較大。
如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足油泥模型制作的工作臺(tái)不方便油泥回 收，沒(méi)有一種專門用于油泥回收的裝置，油泥回收效率低，油泥的使用效率差， 生產(chǎn)成本高。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種便于油泥回收的油泥回收裝置，能提高油泥 回收效率，降低回收成本。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種油泥回收裝置，其關(guān)鍵在于設(shè)置 有油泥回收斗，該油泥回收斗內(nèi)安裝有碎泥機(jī)構(gòu)和碾壓機(jī)構(gòu)，其中碾壓機(jī)構(gòu)靠近 所述油泥回收斗的出口，在所述油泥回收斗的出口處安裝有出泥倉(cāng)，該出泥倉(cāng)的 進(jìn)泥口與所述油泥回收斗的出口緊配合安裝，在所述出泥倉(cāng)內(nèi)安裝有螺旋管柱， 該螺旋管柱的前端連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋管柱的末端靠近所述出泥倉(cāng)的出泥口 。
碎泥機(jī)構(gòu)對(duì)大塊的油泥塊進(jìn)行擠壓碾碎，形成容易加工的小油泥塊，再由 碾壓機(jī)構(gòu)碾壓成為易于加工的油泥材料，經(jīng)螺旋管柱在出泥倉(cāng)內(nèi)均勻擠壓后， 出泥口送出便于重新塑形的回收油泥。提高了油泥回收效率，降低了油泥的回 收成本。
在所述油泥回收斗出口處還設(shè)置有加熱口 ，該加熱口與鼓風(fēng)機(jī)的送風(fēng)口相 通，該加熱口處還布置有電加熱絲。
被高溫加熱后的油泥，更容易被重新塑形，便于回收。
所述出泥倉(cāng)的出泥口為口徑由大到小逐漸收斂的錐形口，所述螺旋管柱的 末端位于該錐形口的大口徑端。
錐形收口易于對(duì)回收油泥的成形。
所述碎泥機(jī)構(gòu)由三對(duì)相互咬合的碾碎齒輪組成，三對(duì)碾碎齒輪由上到下依 次為大型碾碎齒輪對(duì)、中型碾碎齒輪對(duì)、小型碾碎齒輪對(duì)；
所述油泥回收斗的橫截面為矩形，三對(duì)碾碎齒輪的輪寬與所述矩形橫截面 寬度相吻合。保證了所有回收油泥都要經(jīng)過(guò)三對(duì)碾碎齒輪從大到小的碾碎，利 于后續(xù)加熱塑形的需要。
所述碾壓機(jī)構(gòu)為一對(duì)高溫滾筒并排組成，所述高溫滾筒的外壁均勻排布有 直齒。高溫滾筒碾壓后，使油泥更柔軟，更容易塑形。
所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)和蝸輪蝸桿副組成，其中蝸桿固定在所述電機(jī)的輸出 軸上，蝸輪固定在所述螺旋管柱的前端。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)螺旋管柱在出泥倉(cāng)內(nèi)擠壓回收油泥，保證了回收油泥的質(zhì)量 均勻。
所述電機(jī)的輸出軸上還安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪經(jīng)傳動(dòng)齒輪組與所述 大、中、小型碾碎齒輪對(duì)和高溫滾筒相連接；
所述大、中、小型碾碎齒輪對(duì)和一對(duì)高溫滾筒對(duì)稱安裝在所述油泥回收斗 中軸線的兩側(cè)，且各對(duì)碾碎齒輪和高溫滾筒的旋轉(zhuǎn)方向相反，拉動(dòng)碾碎齒輪間 和高溫滾筒間的油泥向下擠壓。
油泥回收斗中油泥依次經(jīng)過(guò)大型碾碎齒輪對(duì)間的間隙、中型碾碎齒輪對(duì)間 的間隙、小型碾碎齒輪對(duì)間的間隙和高溫滾筒間的間隙后，完全從油泥回收斗 的出口落入所述出泥倉(cāng)。
傳動(dòng)齒輪組由14個(gè)傳動(dòng)齒輪組成，其中第一齒輪的下齒面與所述主動(dòng)齒輪
咧合，該第一齒輪的上齒面與第二齒輪相咧合，該第二齒輪分別與第三左齒輪 和第四左齒輪相咧合，其中第四左齒輪的右齒面與第四右齒輪左齒面相咧合， 所述第四左齒輪和第四右齒輪分別與所述高溫滾筒對(duì)的兩個(gè)高溫滾筒同軸連
接；
所述第四右齒輪還與第五齒輪相咧合，該第五齒輪還與第三右齒輪相咧合， 所述第三左齒輪和第三右齒輪分別與所述小型碾碎齒輪對(duì)的兩個(gè)小型碾碎輪同 軸連接；
所述第三左齒輪還與第六齒輪相咧合，該第六齒輪咧 在第七左齒輪的下 齒面，該第七左齒輪的上齒面與第八左齒輪的下齒面相咧合，該第八左齒輪的 上齒面與第九左齒輪的下齒面相咧合；所述第六齒輪還與第十齒輪的一面咧合，該第十齒輪咧合在第七右齒輪的 下齒面，該第七右齒輪的上齒面與第八右齒輪的下齒面相咧合，該第八右齒輪 的上齒面與第九右齒輪的下齒面相咧合。
所述第九左齒輪和第九右齒輪分別與所述大型碾碎齒輪對(duì)的兩個(gè)大型碾碎
輪同軸連接；
所述第七左齒輪和第七右齒輪分別與所述中型碾碎齒輪對(duì)的兩個(gè)中型碾碎 輪同軸連接。
所述電機(jī)的輸出軸上也可以安裝鏈輪，通過(guò)鏈輪和鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)大、 中、小型碾碎齒輪對(duì)和高溫滾筒定向勻速旋轉(zhuǎn)。
大、中、小型碾碎齒輪對(duì)和高溫滾筒對(duì)配合旋轉(zhuǎn)，有助于向出泥倉(cāng)送出均 勻的，更容易塑形加工的柔軟油泥。
本實(shí)用新型的顯著效果是提供了一種便于油泥回收的油泥回收裝置，其
結(jié)構(gòu)緊湊，能提高油泥回收效率，降低回收成本，加快回收速度，整個(gè)回收過(guò) 程干凈清潔。

圖1是本實(shí)用新型的外觀立體圖； 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的主視圖； 圖4是圖3的左視圖5是傳動(dòng)齒輪組的傳動(dòng)關(guān)系圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖l、 2、 3所示 一種油泥回收裝置，設(shè)置有油泥回收斗l，該油泥回收 斗1內(nèi)安裝有碎泥機(jī)構(gòu)和碾壓機(jī)構(gòu)，其中碾壓機(jī)構(gòu)靠近所述油泥回收斗1的出口
在所述油泥回收斗1的出口處安裝有出泥倉(cāng)2，該出泥倉(cāng)2的進(jìn)泥口與所述油泥 回收斗1的出口緊配合安裝，在所述出泥倉(cāng)2內(nèi)安裝有螺旋管柱3,該螺旋管柱 3的前端連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋管柱3的末端靠近所述出泥倉(cāng)2的出泥口。
在所述油泥回收斗1出口處還設(shè)置有加熱口，該加熱口與鼓風(fēng)機(jī)4的送風(fēng) 口相通，該加熱口處還布置有電加熱絲5。
所述出泥倉(cāng)2的出泥口為口徑由大到小逐漸收斂的錐形口，所述螺旋管柱3 的末端位于該錐形口的大口徑端。
所述碎泥機(jī)構(gòu)由三對(duì)相互咬合的碾碎齒輪組成，三對(duì)碾碎齒輪由上到下依 次為大型碾碎齒輪對(duì)7、中型碾碎齒輪對(duì)8、小型碾碎齒輪對(duì)9;
所述油泥回收斗1的橫截面為矩形，三對(duì)碾碎齒輪的輪寬與所述矩形橫截 面寬度相吻合。
所述碾壓機(jī)構(gòu)為一對(duì)高溫滾筒10并排組成，所述高溫滾筒10的外壁均勻 排布有直齒。
如圖2、 4所示所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)6和蝸輪蝸桿副組成，其中蝸桿固定 在所述電機(jī)6的輸出軸上，蝸輪固定在所述螺旋管柱3的前端。
所述電機(jī)6的輸出軸上還安裝有主動(dòng)齒輪11，該主動(dòng)齒輪11經(jīng)傳動(dòng)齒輪組 與所述大、中、小型碾碎齒輪對(duì)7、 8、 9和高溫滾筒10相連接；
所述大、中、小型碾碎齒輪對(duì)7、 8、 9和一對(duì)高溫滾筒10對(duì)稱安裝在所述 油泥回收斗1中軸線的兩側(cè)，且各對(duì)碾碎齒輪和高溫滾筒10的旋轉(zhuǎn)方向相反， 拉動(dòng)碾碎齒輪間和高溫滾筒10間的油泥向下擠壓。如圖5所示傳動(dòng)齒輪組由14個(gè)傳動(dòng)齒輪組成，其中第一齒輪a的下齒面 與所述主動(dòng)齒輪咧合，該第一齒輪a的上齒面與第二齒輪b相咧合，該第二齒 輪b分別與第三左齒輪cl和第四左齒輪dl相咧合，其中第四左齒輪dl的右齒 面與第四右齒輪d2左齒面相咧合，所述第四左齒輪dl和第四右齒輪d2分別與 所述高溫滾筒對(duì)的兩個(gè)高溫滾筒同軸連接；
所述第四右齒輪d2還與第五齒輪e相咧合，該第五齒輪e還與第三右齒輪 c2相咧合，所述第三左齒輪cl和第三右齒輪c2分別與所述小型碾碎齒輪對(duì)的 兩個(gè)小型碾碎輪同軸連接；
所述第三左齒輪cl還與第六齒輪f相咧合，該第六齒輪f咧合在第七左齒 輪gl的下齒面，該第七左齒輪gl的上齒面與第八左齒輪hl的下齒面相咧合， 該第八左齒輪hl的上齒面與第九左齒輪il的下齒面相咧合；
所述第六齒輪f還與第十齒輪j的一面咧合，該第十齒輪j咧合在第七右 齒輪g2的下齒面，該第七右齒輪g2的上齒面與第八右齒輪h2的下齒面相咧合， 該第八右齒輪h2的上齒面與第九右齒輪i2的下齒面相咧合。
所述第九左齒輪il和第九右齒輪i2分別與所述大型碾碎齒輪對(duì)的兩個(gè)大 型碾碎輪同軸連接；
所述第七左齒輪gl和第七右齒輪g2分別與所述中型碾碎齒輪對(duì)的兩個(gè)中 型碾碎輪同軸連接。
所述電機(jī)的輸出軸上也可以安裝鏈輪，通過(guò)鏈輪和鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)大、 中、小型碾碎齒輪對(duì)和高溫滾筒定向勻速旋轉(zhuǎn)。
其工作原理如下油泥回收斗1中油泥依次經(jīng)過(guò)大型碾碎齒輪對(duì)7間的間 隙、中型碾碎齒輪對(duì)8間的間隙、小型碾碎齒輪對(duì)9間的間隙和高溫滾筒10間 的間隙后，完全從油泥回收斗1的出口落入所述出泥倉(cāng)2。大、中、小型碾碎齒輪對(duì)7、 8、 9依次對(duì)油泥塊進(jìn)行擠壓碾碎，形成容易 加工的小油泥塊，再由高溫滾筒10碾壓成為易于加工的油泥材料，經(jīng)螺旋管柱
3在出泥倉(cāng)2內(nèi)均勻擠壓后，出泥口送出便于重新塑形的回收油泥。
權(quán)利要求1、一種油泥回收裝置，其特征在于設(shè)置有油泥回收斗(1)，該油泥回收斗(1)內(nèi)安裝有碎泥機(jī)構(gòu)和碾壓機(jī)構(gòu)，其中碾壓機(jī)構(gòu)靠近所述油泥回收斗(1)的出口，在所述油泥回收斗(1)的出口處安裝有出泥倉(cāng)(2)，該出泥倉(cāng)(2)的進(jìn)泥口與所述油泥回收斗(1)的出口緊配合安裝，在所述出泥倉(cāng)(2)內(nèi)安裝有螺旋管柱(3)，該螺旋管柱(3)的前端連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋管柱(3)的末端靠近所述出泥倉(cāng)(2)的出泥口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油泥回收裝置，其特征在于在所述油泥回收斗(1) 出口處還設(shè)置有加熱口，該加熱口與鼓風(fēng)機(jī)(4)的送風(fēng)口相通，該加熱口處還 布置有電加熱絲(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油泥回收裝置，其特征在于所述出泥倉(cāng)(2)的 出泥口為口徑由大到小逐漸收斂的錐形口，所述螺旋管柱(3)的末端位于該錐 形口的大口徑端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油泥回收裝置，其特征在于所述碎泥機(jī)構(gòu)由三對(duì)相互咬合的碾碎齒輪組成，三對(duì)碾碎齒輪由上到下依次為大型碾碎齒輪對(duì)(7)、中型碾碎齒輪對(duì)(8)、小型碾碎齒輪對(duì)(9);所述油泥回收斗(1)的橫截面為矩形，三對(duì)碾碎齒輪的輪寬與所述矩形橫 截面寬度相吻合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油泥回收裝置，其特征在于所述碾壓機(jī)構(gòu)為一對(duì)高溫滾筒(10)并排組成，所述高溫滾筒(10)的外壁均勻排布有直齒。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述油泥回收裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī) (6)和蝸輪蝸桿副組成，其中蝸桿固定在所述電機(jī)(6)的輸出軸上，蝸輪固定在所述螺旋管柱(3)的前端。
7、根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述油泥回收裝置，其特征在于所述電機(jī)(6)的輸出軸上還安裝有主動(dòng)齒輪(11)，該主動(dòng)齒輪(11)經(jīng)傳動(dòng)齒輪組與所述大、中、小型碾碎齒輪對(duì)(7、 8、 9)和高溫滾筒(10)相連接；所述大、中、小型碾碎齒輪對(duì)(7、 8、 9)和一對(duì)高溫滾筒(10)對(duì)稱安裝 在所述油泥回收斗(1)中軸線的兩側(cè)，且各對(duì)碾碎齒輪和高溫滾筒(10)的旋 轉(zhuǎn)方向相反，拉動(dòng)碾碎齒輪間和高溫滾筒(10)間的油泥向下擠壓。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油泥回收裝置，其特征在于設(shè)置有油泥回收斗，該油泥回收斗內(nèi)安裝有碎泥機(jī)構(gòu)和碾壓機(jī)構(gòu)，其中碾壓機(jī)構(gòu)靠近所述油泥回收斗的出口，在所述油泥回收斗的出口處安裝有出泥倉(cāng)，該出泥倉(cāng)的進(jìn)泥口與所述油泥回收斗的出口緊配合安裝，在所述出泥倉(cāng)內(nèi)安裝有螺旋管柱，該螺旋管柱的前端連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋管柱的末端靠近所述出泥倉(cāng)的出泥口。本實(shí)用新型的顯著效果是其結(jié)構(gòu)緊湊，能提高油泥回收效率，降低回收成本，加快回收速度，整個(gè)回收過(guò)程干凈清潔。
文檔編號(hào)B28C1/18GK201419438SQ20092012766
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者李洲榮 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司