專利名稱：立體車庫傳動機構(gòu)的鏈條收緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立體車庫傳動機構(gòu)的鏈條收緊裝置，屬于停車設(shè)備零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
巨前，市場上正在使用的鏈條收緊裝置主要有三類第一類是改變兩個鏈輪的中心距，此類機構(gòu)可調(diào)處的鏈輪結(jié)構(gòu)較大，且調(diào)節(jié)比較麻煩；第二類是兩根左右旋螺桿與一根二頭旋螺紋的套筒連接，依靠套筒的旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)張緊度，此機構(gòu)安裝比較困難；第三類是螺桿直接通過連接塊，用常規(guī)螺母來調(diào)節(jié)張緊度，此機構(gòu)安裝運行后，螺桿會彎曲，若想再收緊就有點困難。
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝方便，便于調(diào)節(jié)，使用壽命長的立體車庫的鏈條收緊裝置。
本實用新型采用的技術(shù)方案為 一種立體車庫傳動機構(gòu)的鏈條收緊裝置，包括主動鏈輪和固定在鋼構(gòu)縱梁上的前轉(zhuǎn)向輪、回轉(zhuǎn)輪、后轉(zhuǎn)向輪，前提升鏈條繞過前轉(zhuǎn)向輪后并通過鏈條連接塊與繞過主動鏈輪的后環(huán)鏈條相連，前環(huán)鏈條位于前提升鏈條的下方并繞過回轉(zhuǎn)輪后與鏈條連接塊相連，后轉(zhuǎn)向輪上繞一根后提升鏈條，其特征在于前環(huán)鏈條還通過鏈條連接板與后提升鏈條相連，后環(huán)鏈條位于后提升鏈條上并通過收緊裝置連接鏈條連接板，所述收緊裝置包括一端與鏈條連接板活動相連的"u"型架、與后環(huán)鏈條活動相連的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿與"u"型架相連并通過調(diào)節(jié)lt累母和
鎖緊螺母緊固。
所述鏈條連接板通過銷軸與"u"型架活動相連，后環(huán)鏈條通過銷軸與
調(diào)節(jié)螺桿活動相連。
本實用新型采用鏈條連接板"u"型架通過銷軸連接，即便兩根鏈條的拉力變化，會使鏈條連接板產(chǎn)生一定量的旋轉(zhuǎn)，而"u"型架、調(diào)節(jié)螺桿、
后環(huán)鏈條的中心線始終在一條直線上，避免了彎矩力的產(chǎn)生，調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的同時配合作用，有利于調(diào)節(jié)，鎖緊效果好，且安裝方便。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作出進一步的詳細說明


圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A部放大圖。
具體實施方式

如圖l、圖2所示， 一種立體車庫傳動機構(gòu)的鏈條收緊裝置，包括主動鏈輪10和固定在鋼構(gòu)縱梁1上的前轉(zhuǎn)向輪2、回轉(zhuǎn)輪4、后轉(zhuǎn)向輪8，主動鏈輪10固定在橫梁上，前提升鏈條3繞過前轉(zhuǎn)向輪2并通過鏈條連接塊6與繞過主動鏈輪10的后環(huán)鏈條9相連，前環(huán)鏈條5位于前提成鏈條3的下方并繞過回轉(zhuǎn)輪4后與鏈條連接塊6相連，后轉(zhuǎn)向輪8上繞一根后提升鏈條7，前環(huán)鏈條5還通過鏈條連接板11與后提升鏈條7相連，后環(huán)鏈條9位于后提升鏈條7上并通過收緊裝置連接鏈條連接板11，所述收緊裝置包括一端與鏈條連接板11活動相連的"U"型架12、與后環(huán)鏈條9活動相連的調(diào)節(jié)螺桿15，調(diào)節(jié)螺桿15的一端置入"U"型架12的開口內(nèi)，"U"型架12開口端部與調(diào)節(jié)螺桿15相連處安裝有調(diào)節(jié)螺母13和鎖緊螺母14緊固，通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)和收緊鏈條松緊度，調(diào)節(jié)好后再用鎖緊螺母進一步緊固。鏈條連接板11通過銷軸16與"U"型架12活動相連，后環(huán)鏈條9通過銷軸16與調(diào)節(jié)螺桿15活動相連，后提升鏈條7通過銷軸16與鏈條連接板11活動相連。前提升鏈條3和后提升鏈條7的另一端連接立體車庫的升降載車板。
權(quán)利要求1、一種立體車庫傳動機構(gòu)的鏈條收緊裝置，包括主動鏈輪(10)和固定在鋼構(gòu)縱梁(1)上的前轉(zhuǎn)向輪(2)、回轉(zhuǎn)輪(4)、后轉(zhuǎn)向輪(8)，前提升鏈條(3)繞過前轉(zhuǎn)向輪(2)后并通過鏈條連接塊(6)與繞過主動鏈輪(10)的后環(huán)鏈條(9)相連，前環(huán)鏈條(5)位于前提升鏈條(3)的下方并繞過回轉(zhuǎn)輪(4)后與鏈條連接塊(6)相連，后轉(zhuǎn)向輪(8)上繞一根后提升鏈條(7)，其特征在于前環(huán)鏈條(5)還通過鏈條連接板(11)與后提升鏈條(7)相連，后環(huán)鏈條(9)位于后提升鏈條(7)上并通過收緊裝置連接鏈條連接板(11)，所述收緊裝置包括一端與鏈條連接板(11)活動相連的“U”型架(12)、與后環(huán)鏈條(9)活動相連的調(diào)節(jié)螺桿(15)，調(diào)節(jié)螺桿(15)與“U”型架(12)相連并通過調(diào)節(jié)螺母(13)和鎖緊螺母(14)緊固。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫傳動機構(gòu)的鏈條收緊裝置，其特征在于所述鏈條連接板(11)通過銷軸(16)與"U"型架(12)活動相連，后環(huán)鏈條(9)通過銷軸(16)與調(diào)節(jié)螺桿(15)活動相連。
專利摘要本實用新型涉及一種立體車庫傳動機構(gòu)的鏈條收緊裝置，屬于停車設(shè)備零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括前提升鏈條繞過前轉(zhuǎn)向輪后通過鏈條連接塊與繞過主動鏈輪的后環(huán)鏈條相連，前環(huán)鏈條位于前提升鏈條的下方并繞過回轉(zhuǎn)輪后與鏈條連接塊相連，后轉(zhuǎn)向輪上繞一根后提升鏈條，前環(huán)鏈條還通過鏈條連接板與后提升鏈條相連，后環(huán)鏈條位于后提升鏈條上方并通過收緊裝置連接鏈條連接板，本實用新型采用鏈條連接板“U”型架通過銷軸連接，即便兩根鏈條的拉力變化，會使鏈條連接板產(chǎn)生一定量的旋轉(zhuǎn)，而“U”架、調(diào)節(jié)螺桿、后環(huán)鏈條的中心線始終在一條直線上，避免了彎矩力的產(chǎn)生，調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的同時配合作用，有利于調(diào)節(jié)，鎖緊效果好，且安裝方便。
文檔編號E04H6/12GK201433582SQ20092012175
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者應(yīng)小東, 毛榮榮, 洪偉泉, 洪開江, 艾生卉, 茹興良 申請人:浙江艾耐特機械有限公司