專利名稱：組合式休息艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種休息艙，具體而言是涉及一種可靈活組合的， 適合短時(shí)居住的休息艙。
背景技術(shù)：
目前，在露營(yíng)及外出作業(yè)如建筑業(yè)、測(cè)繪隊(duì)、勘探隊(duì)、筑路隊(duì)等， 均需要在野外露宿，至于在缺乏居住環(huán)境下如商業(yè)中心人口密集地區(qū)、 旅游景區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)等環(huán)境下，也需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊 備、足夠安全(防火、防盜、強(qiáng)度高、鋼性、抗震等)并且能移動(dòng)的 適于居住的設(shè)備，當(dāng)前，較廣泛得到應(yīng)用的是帳篷，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 使用方便的優(yōu)點(diǎn)，另一種主要是可移動(dòng)的活動(dòng)房屋，與帳篷相比，其 結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，功能也更為完備， 一般包括由塑料和鋼架組成的可拆 分的殼體即外部結(jié)構(gòu)，以及內(nèi)部設(shè)有衛(wèi)生間、廚房及臥室等，使用時(shí)， 只需找一平整地面搭建好即可，而使用完畢后，拆卸后裝車即可運(yùn)走， 但其缺點(diǎn)是安裝、拆卸較為繁瑣，且其使用和功能也較為有限。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供 一種安裝、使用方便，且功能齊備、安全舒適的組合式休息艙。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為， 一種組合 式休息艙，其特征在于包括一封閉型艙體，艙體優(yōu)選采用隔熱阻燃 高分子材料一次成型鑄模而成，其中一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)式的艙門，為了 提供一個(gè)更為舒適型的居住環(huán)境，艙門設(shè)計(jì)為內(nèi)、外兩層，內(nèi)層為軟 包層，外層為防護(hù)層，防護(hù)層由隔熱阻燃高分子材料制成，采用片狀 鉸接式結(jié)構(gòu)，包括鏈面，在鏈面兩端設(shè)置有鏈耳，在鏈耳上設(shè)置有連接用的上鏈耳孔和下鏈耳孔，對(duì)應(yīng)艙門上方的艙體艙壁內(nèi)開設(shè)有一可 容納艙門的嵌裝槽，開啟艙門時(shí)，艙門將慢慢滑移進(jìn)入嵌裝槽內(nèi)。為 保障安全，防護(hù)層的底部加裝有鎖扣裝置。
在艙體外壁設(shè)置有空調(diào)管道和電路管道，空調(diào)管道和電路管道采 用預(yù)制在艙體模塊中與艙體成一體，其中，空調(diào)管道包括送風(fēng)口、排
風(fēng)口、回風(fēng)口，電路管道中固定有集成主電路、應(yīng)急電路、TV信號(hào)線、 煙感報(bào)警信號(hào)線、服務(wù)鈴電路等帶標(biāo)準(zhǔn)接口的管線，在艙體內(nèi)設(shè)置有 休息及日常應(yīng)用的各種功能模塊，包括安裝在艙體側(cè)壁上的軟包， 安裝在艙體底座上的床墊及枕頭，供休息睡眠之用，在艙體的頂壁上 安裝有液晶電視、燈帶、煙感報(bào)警器，在艙體的側(cè)壁上安裝有收納式 電腦桌、電源插座、高保真音響，在艙體的外壁上安裝的電器盒。
本實(shí)用新型提供的另一個(gè)方案是， 一種組合式休息艙，包括艙體， 艙體是安裝在一個(gè)帶管道接入模塊的外艙體中，這種結(jié)構(gòu)的好處是方 便運(yùn)輸及維修，為了有效利用空間，外艙體內(nèi)安裝有兩個(gè)上、下疊加 的艙體，當(dāng)然，也可以根據(jù)使用的需要來增加或減少艙體的數(shù)量，方 便地，可以將上面的艙體大小設(shè)計(jì)為適合兩人居住，下面的艙體大小 設(shè)計(jì)為適合一人居住。為保證安全、堅(jiān)固，艙體和外艙體皆采用隔熱 阻燃高分子材料制成，艙體與外艙體之間為活動(dòng)式連接，以滿足使用 及維修方便的要求。
外艙體采用分體片式結(jié)構(gòu)，由艙底、艙頂、帶舷窗的艙壁組成， 在外艙體的艙底、艙頂上設(shè)置外艙體連接螺孔、管道接入模塊連接螺 孔，艙底、艙頂、艙壁通過艙底、艙頂、艙壁上各自對(duì)應(yīng)的裝配槽及 外艙體連接螺孔內(nèi)置對(duì)接，特別地，為了加強(qiáng)外艙體的整體剛度，艙 底及艙頂預(yù)制有緊固鋼管連接槽，可通過緊固鋼管緊固整體艙體結(jié)構(gòu)。
外艙體與艙體優(yōu)選采用楔合式連接，在艙體的外部設(shè)置有楔形突起，在外艙體的艙底、艙頂上皆設(shè)置有對(duì)應(yīng)楔形槽、這樣，通過楔形 槽與楔形突起的配合，艙體可方便地推進(jìn)及拉出于外艙體。
管道接入模塊包括空調(diào)管道接入模塊和電源管道接入模塊，管道 接入模塊亦通過楔形突起活動(dòng)地安裝與外艙體中，并通過管道模塊接 入螺孔與外艙體艙底或艙頂連接。在管道接入模塊上還設(shè)置有檢修艙， 當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)以方便進(jìn)行維修。
這樣，使用時(shí)，將外艙體的艙底、艙頂、艙壁通過各自對(duì)應(yīng)的裝 配槽內(nèi)置對(duì)接好，然后管道接入模塊裝入到外艙體中，最后將艙體推 入外艙體中，并同時(shí)完成艙體上的空調(diào)管道和電路管道與管道接入模 塊的空調(diào)管道接入模塊和電源管道接入模塊對(duì)接，即完成與外艙體內(nèi) 的空調(diào)系統(tǒng)和電源的連接并投入到使用狀態(tài)。
控制系統(tǒng)包括服務(wù)鈴呼叫系統(tǒng)、排風(fēng)控制系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、 鬧鐘控制系統(tǒng)(整合時(shí)間日期星期、天氣預(yù)報(bào)顯示、鬧鐘設(shè)定)、空調(diào) 控制系統(tǒng)、廣播控制系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)，上述各控制單元集成在安 裝于艙體的側(cè)壁上的多功能液晶面板控制器，來實(shí)現(xiàn)對(duì)艙體內(nèi)各功能 模塊的控制。
電源包括有不間斷電源、艙體供電電源、空調(diào)系統(tǒng)電源、監(jiān)控和 廣播系統(tǒng)電源、插座電源及備用電源回路。其中不間斷電源主要供應(yīng)
過道L E D燈帶的照明用電和各系統(tǒng)的電腦設(shè)備的用電；艙體供電電
源提供各艙設(shè)備的供電。
空調(diào)系統(tǒng)包括作為制冷主機(jī)的小型風(fēng)冷熱泵機(jī)組，由DDC控制器 和VAV Box組成的空調(diào)控制單元，制冷主機(jī)與DDC控制器相連，VAV Box 與風(fēng)機(jī)動(dòng)力柜相連，各艙體控制器分別與DDC控制器相連，溫度傳感 器與風(fēng)閥執(zhí)行器分別與艙體控制器相連。
本實(shí)用新型的有益效果如下1、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)部件是模塊化設(shè)計(jì)組裝，使用、安裝、維修方便。
2、 本實(shí)用新型提供了一種方便在戶外無固定房屋地點(diǎn)的安睡設(shè) 施，外艙體替代了固定房屋結(jié)構(gòu)，并裝配有管道接入設(shè)備，與艙體(單 人艙、雙人艙)連接后可構(gòu)成完整的休息空間，且內(nèi)部功能設(shè)備齊全, 適應(yīng)現(xiàn)代人們戶外及特種作業(yè)的需要。特別地，艙體(單人艙、雙人 艙)使用空調(diào)管線、電線的通用轉(zhuǎn)接口更可以獨(dú)立在如房間、船艙等 空間中使用，本身設(shè)計(jì)已考慮安全承重強(qiáng)度，不需額外使用鋼結(jié)構(gòu)件。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型艙門的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖2所示艙門的單片結(jié)構(gòu)示意圖4是本實(shí)用新型安裝在外艙體的結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4所述艙體的三視圖6為圖4所述外艙體的組裝結(jié)構(gòu)圖7是圖4所述外艙體側(cè)壁的三視圖8是圖4所述外艙體底座的三視圖9是圖4所述外艙體頂壁的三視圖10是圖4所述外艙體空調(diào)和電源模塊的軸側(cè)圖11是本實(shí)用新型的控制原理圖12是本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)圖13是本實(shí)用新型空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖14為本實(shí)用新型空調(diào)系統(tǒng)的控制原理圖15為本實(shí)用新型廣播系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為本實(shí)用新型有線電視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，艙體2為封閉型艙體，采用隔熱阻燃高分子材料一 次成型鑄模而成，其中一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)式的艙門24，結(jié)合圖2、圖3 所示，為了提供一個(gè)更為舒適型的居住環(huán)境，艙體2的艙門24設(shè)計(jì)為 內(nèi)、外兩層，內(nèi)層為軟包層241，外層為防護(hù)層242，防護(hù)層242由隔 熱阻燃高分子材料制成，采用片狀鉸接式結(jié)構(gòu)，包括鏈面244，在鏈 面244兩端設(shè)置有鏈耳247，在鏈耳247上設(shè)置有連接用的上鏈耳孔 246和下鏈耳孔245，對(duì)應(yīng)艙門24上方的艙體2艙壁內(nèi)開設(shè)有一可容 納艙門24的嵌裝槽25，開啟艙門24時(shí)，艙門24將慢慢滑移進(jìn)入嵌 裝槽25內(nèi)。為保障安全，防護(hù)層242的底部加裝有鎖扣裝置243。
在艙體2外壁設(shè)置有空調(diào)管道5和電路管道3，空調(diào)管道5和電 路管道3采用預(yù)制在艙體2模塊中與艙體2成一體，其中，空調(diào)管道 5包括送風(fēng)口 51、排風(fēng)口 52、回風(fēng)口 53，電路管道3中固定有集成主 電路、應(yīng)急電路、TV信號(hào)線、煙感報(bào)警信號(hào)線、服務(wù)鈴電路等帶標(biāo)準(zhǔn) 接口的管線，在艙體2內(nèi)設(shè)置有休息及日常應(yīng)用的各種功能模塊，包 括安裝在艙體2側(cè)壁22上的軟包26，安裝在艙體2底座21上的床 墊27及枕頭28，供休息睡眠之用，在艙體2的頂壁23上安裝有液晶 電視29、燈帶210、煙感報(bào)警器211，在艙體2的側(cè)壁22上安裝有收 納式電腦桌212、電源插座213、高保真音響214，在艙體2的外壁上 安裝的電器盒215。
如圖4所示的實(shí)施例中，艙體2是安裝在一個(gè)帶管道接入模塊8 的外艙體1中，這種結(jié)構(gòu)的好處是方便運(yùn)輸及維修，為了有效利用空 間，外艙體1內(nèi)安裝有兩個(gè)上、下疊加的艙體2,當(dāng)然，也可以根據(jù) 使用的需要來增加或減少艙體2的數(shù)量，方便地，可以將上面的艙體2大小設(shè)計(jì)為適合兩人居住，下面的艙體2大小設(shè)計(jì)為適合一人居住。 為保證安全、堅(jiān)固，艙體2和外艙體1皆采用隔熱阻燃高分子材料制 成，艙體2與外艙體1之間為活動(dòng)式連接，以滿足使用及維修方便的 要求。
圖5、圖6示出了外艙體1與艙體2之間的一種連接方式，外艙 體1與艙體2采用楔合式連接，如圖5所示，在艙體2的外部設(shè)置有 楔形突起20，如圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示，外艙體1采用 分體片式結(jié)構(gòu)，由艙底11、艙頂12、帶舷窗131的艙壁13組成，在 外艙體1的艙底11、艙頂12上皆設(shè)置有楔形槽16、外艙體連接螺孔 17、管道接入模塊連接螺孔18，艙底ll、艙頂12、艙壁13通過艙底 11、艙頂12、艙壁13上各自對(duì)應(yīng)的裝配槽14及外艙體連接螺孔17 內(nèi)置對(duì)接，特別地，為了加強(qiáng)外艙體1的整體剛度，艙底11及艙頂 13預(yù)制有緊固鋼管連接槽15，可通過緊固鋼管緊固整體艙體結(jié)構(gòu)。這 樣，通過楔形槽16與楔形突起20的配合，艙體2可方便地推進(jìn)及拉 出于外艙體l。
管道接入模塊8包括空調(diào)管道接入模塊81和電源管道接入模塊 82，管道接入模塊8亦通過楔形突起84活動(dòng)地安裝與外艙體1中，并 通過管道模塊接入螺孔18與外艙體1的艙底11或艙頂12連接。在管 道接入模塊8上還設(shè)置有檢修艙83，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)以方便進(jìn)行維修。
這樣，使用時(shí)，將外艙體l的艙底ll、艙頂12、艙壁13通過各 自對(duì)應(yīng)的裝配槽14內(nèi)置對(duì)接好，然后管道接入模塊8裝入到外艙體1 中，最后將艙體2推入外艙體1中，并同時(shí)完成艙體2上的空調(diào)管道 5和電路管道3與管道接入模塊8的空調(diào)管道接入模塊81和電源管道 接入模塊82對(duì)接，即完成與外艙體1內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)7和電源6的連接 并投入到使用狀態(tài)。
10參照?qǐng)Dll、圖13、圖15、圖16所示，本實(shí)用新型的控制原理如 下-控制系統(tǒng)包括服務(wù)鈴呼叫系統(tǒng)41、排風(fēng)控制系統(tǒng)42、燈光控制系 統(tǒng)43、鬧鐘控制系統(tǒng)44 (整合時(shí)間日期星期、天氣預(yù)報(bào)顯示、鬧鐘設(shè) 定)、空調(diào)控制系統(tǒng)45、廣播控制系統(tǒng)46、有線電視系統(tǒng)47，上述各 控制單元集成在安裝于艙體2的側(cè)壁22上的多功能液晶面板控制器4， 通過多功能液晶面板控制器4實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，來實(shí)現(xiàn)對(duì)艙體2內(nèi)各功 能模塊的控制。
如圖12所示的本實(shí)用新型的電源6組成包括有不間斷電源61、 艙體供電電源62、空調(diào)系統(tǒng)電源63、監(jiān)控和廣播系統(tǒng)電源64、插座 電源65及備用電源回路66。其中不間斷電源61主要供應(yīng)過道L E D 燈帶的照明用電和各系統(tǒng)的電腦設(shè)備的用電；艙體供電電源62提供各 艙設(shè)備的供電。
如圖13所示，本實(shí)用新型空調(diào)系統(tǒng)7包括作為制冷主機(jī)71的小 型風(fēng)冷熱泵機(jī)組，由DDC控制器72和VAV Box73組成的空調(diào)控制單元， 制冷主機(jī)71與DDC控制器72相連，VAV Box73與風(fēng)機(jī)動(dòng)力柜74相連， 各艙體控制器75分別與DDC控制器72相連，溫度傳感器76與風(fēng)閥執(zhí) 行器77分別與艙體控制器75相連。
結(jié)合圖14所示的空調(diào)系統(tǒng)的控制原理如下空調(diào)系統(tǒng)7由DDC控 制器72控制VAV Box73和制冷主機(jī)71及各艙體控制器75的排風(fēng)功能， VAV Box73由獨(dú)立的DDC控制器72控制送風(fēng)溫度?？照{(diào)系統(tǒng)7的送風(fēng) 方式選用VAV形式，通過VAV box73將經(jīng)過熱泵機(jī)組處理過的室外新 風(fēng)及艙內(nèi)回風(fēng)送入艙體2。若設(shè)置有多個(gè)艙體2，且每個(gè)艙體2的使用 者對(duì)房間的送風(fēng)要求不同，可通過多功能液晶面板控制器4,來調(diào)節(jié) 房間的送風(fēng)風(fēng)量，同時(shí)，控制送風(fēng)風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量。在緊急狀況下，空 調(diào)系統(tǒng)7也可關(guān)閉回風(fēng)，送風(fēng)風(fēng)機(jī)全功率運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)單個(gè)艙體2的正壓送風(fēng)，以確保使用者在緊急狀況下有足夠多的時(shí)間做好逃生準(zhǔn)備。
空調(diào)系統(tǒng)7的主風(fēng)管、排風(fēng)管均設(shè)有開口向各個(gè)艙體2送風(fēng)。各艙體 2預(yù)制的空調(diào)管道5通過空調(diào)連接軟管710與主風(fēng)管、排風(fēng)管柔性連 接。
由于本實(shí)用新型的艙體(單人艙、雙人艙)的空調(diào)管線、電線等 均使用通用轉(zhuǎn)接口，因此，也可以獨(dú)立在如房間、船艙等具有上述接 口的空間中方便使用。上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的實(shí)用 新型構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí) 用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種組合式休息艙，其特征在于包括一封閉型的艙體(2)，在艙體(2)的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)式的艙門(24)，在艙體(2)外壁設(shè)置有空調(diào)管道(5)和電路管道(3)，在艙體(2)內(nèi)設(shè)置有功能模塊，以及控制該功能模塊的多功能液晶面板控制器(4)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種組合式休息艙，其特征在于艙體 (2)采用一次成型鑄模而成，空調(diào)管道(5)和電路管道(3)采取預(yù)制在艙體(2)模塊中與艙體(2)成一體。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的一種組合式休息艙，其特征在于 艙門(24)設(shè)計(jì)為內(nèi)、外兩層，內(nèi)層為軟包層(241)，外層為防護(hù)層(242)，防護(hù)層(242)采用片狀鉸接式結(jié)構(gòu)，包括鏈面(244)，在 鏈面(244)兩端設(shè)置有鏈耳(247)，在鏈耳(247)上設(shè)置有連接用 的上鏈耳孔(246)和下鏈耳孔(245)，對(duì)應(yīng)艙門(24)上方的艙體(2 )艙壁內(nèi)預(yù)制有一可容納艙門(24 )的嵌裝槽(25 )，在防護(hù)層(242 ) 的底部安裝有鎖扣裝置(243)。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的一種組合式休息艙，其特征在于 空調(diào)管道(5)包括送風(fēng)口 (51)、排風(fēng)口 (52)、回風(fēng)口 (53)，電路 管道(3)中固定有集成主電路、應(yīng)急電路、TV信號(hào)線、煙感報(bào)警信 號(hào)線、服務(wù)鈴電路等帶標(biāo)準(zhǔn)接口的管線。
5、 如權(quán)利要求1所述的一種組合式休息艙，其特征在于所述 功能模塊包括安裝在艙體(2)側(cè)壁(22)上的軟包(26)，安裝在艙 體(2)底座(21)上的床墊(27)及枕頭(28)，在艙體(2)的頂 壁(23)上安裝有液晶電視(29)、燈帶(210)、煙感報(bào)警器(211)， 在艙體(2)的側(cè)壁(22)上安裝有收納式電腦桌(212)、電源插座(213)、高保真音響(214)，在艙體(2)的外壁上安裝的電器盒(215)。
6、 一種組合式休息艙，其特征在于包括封閉型的艙體(2)， 艙體(2)活動(dòng)地安裝于一個(gè)帶管道接入模塊(8)的外艙體(1)中， 外艙體(1)中安裝有空調(diào)系統(tǒng)(7)和電源(6)，艙體(2)的一側(cè) 開設(shè)有活動(dòng)式的艙門(24)，在艙體(2)外壁設(shè)置有空調(diào)管道(5) 和電路管道(3)，在艙體(2)內(nèi)設(shè)置有功能模塊，以及控制該功能 模塊的多功能液晶面板控制器(4)，艙體(2)的空調(diào)管道(5)和電 路管道(3)通過管道接入模塊(8)與外艙體(1)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)(7) 和電源(6)相連接。
7、 如權(quán)利要求6所述的一種組合式休息艙，其特征在于外艙 體(1)內(nèi)安裝有兩個(gè)上、下疊加的艙體(2)，上面的艙體大小設(shè)計(jì) 為適合兩人居住，下面的艙體大小設(shè)計(jì)為適合一人居住。
8、 如權(quán)利要求6所述的一種組合式休息艙，其特征在于外艙 體(1)為分體片式結(jié)構(gòu)，由艙底(11)、艙頂(12)、帶舷窗(131) 的艙壁(13)組成，艙底(11)、艙頂(12)、艙壁(13)通過艙底(11)、 艙頂(12)、艙壁(13)上各自對(duì)應(yīng)的裝配槽(14)及外艙體連接嫘 孔(17)內(nèi)置對(duì)接。
9、 如權(quán)利要求6所述的一種組合式休息艙，其特征在于外艙 體(1)與艙體(2)采用楔合式連接，在艙體(2)的外部設(shè)置有楔 形突起(20)，在外艙體(1)的艙底(11)、艙頂(12)上相應(yīng)設(shè)置 有楔形槽(16)。
10、 如權(quán)利要求6所述的一種組合式休息艙，其特征在于空調(diào) 系統(tǒng)(7)包括作為制冷主機(jī)(71)的小型風(fēng)冷熱泵機(jī)組，由DDC控 制器(72)和VAV Box (73)組成的空調(diào)控制單元，制冷主機(jī)(71) 與DDC控制器(72)相連，VAVBox (73)與風(fēng)機(jī)動(dòng)力柜(74)相連，各艙體控制器(75)分別與DDC控制器(72)相連，溫度傳感器(76) 與風(fēng)閥執(zhí)行器(77)分別與艙體控制器(75)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合式休息艙，屬于移動(dòng)式建筑物技術(shù)領(lǐng)域，包括艙體，艙體為封閉型艙體，其中一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)式的艙門，在艙體外壁設(shè)置有空調(diào)管道和電路管道，在艙體內(nèi)設(shè)置有休息及日常應(yīng)用的各種功能模塊及多功能液晶面板控制器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)部件是模塊化設(shè)計(jì)組裝，使用、安裝、維修方便。同時(shí)，艙體使用空調(diào)管線、電線的通用轉(zhuǎn)接口更可以獨(dú)立在如房間、船艙等空間中使用，本身設(shè)計(jì)已考慮安全承重強(qiáng)度，不需額外使用鋼結(jié)構(gòu)件。
文檔編號(hào)E04H1/12GK201265263SQ20082016380
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月1日
發(fā)明者洋 章 申請(qǐng)人:洋 章