專利名稱：行走小車伸縮進出的立體停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行走小車伸縮進出的立體停車設備。
背景技術：
現有立體停車設備中，往往有一輛用于輸送停放車輛的運輸小車，該運輸 小車都伸出在停車設備的一側作三維運動，用于輸送各車位上的車輛，這些停 車設備已在社會上被使用，但問題是固定伸出停車設備一側的運輸小車，占用 了空間位置，有很多場合還阻塞了消防通道，影響消防車的進出。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種占用空間少、隨 時都能保證消防車道暢通的行走小車伸縮進出的立體停設備。
為了達到上述目的，本實用新型所設計的行走小車伸縮進出的立體停車設 備，它包括停放單列車寬度的停車位的層和上下縱向列的組合體整體和行走小 車，在每一停車位內都設有行走小車，行走小車與停車位間設有水平進出移動 裝置，行走小車上設有車輛上下輸送的載車平臺，水平進出移動裝置是伸縮結 構。所述的水平進出移動裝置的伸縮結構是在行走小車上i殳有導軌輪，在停車 位的車庫支架體上設有導軌梁，導軌梁上i殳有導軌，導軌輪在導軌上滾動配合， 導軌和導軌梁是伸縮結構進出于停車位內外，水平進出移動裝置的推動動力是 液壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
所述的水平進出移動裝置的伸縮結構還可以是在行走小車上設有拉桿，拉 桿一端固定于行走小車上，另一端通過導軌輪滑動固定于該行走小車對應的車 庫支架體上的吊軌上，導軌輪與吊軌滾動配合，水平進出移動裝置的推動動力 是液壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。行走小車 內的載車平臺可通過鋼絲繩與行走小車上的鋼絲盤連接，鋼絲盤通過電機驅動 連接。行走小車內的載車平臺還可以是通過鏈條與行走小車上的鏈輪連接，鏈 輪通過電才幾驅動連4婁。才艮據所建位置的實際空間情)凡，所迷的停我單列皁寬'廈的停車位的層和上 下縱向列的組合體整體可以是單排結構，也可以是多排結構。
本實用新型所得到的行走小車伸縮進出的立體停車設備，不但能同時存取 各不同列上的車輛，極大地縮短了存取車時間，特別是占用空間少、隨時都能 保證消防車道暢通。它既解決了小區(qū)、賓館、寫字樓、機關單4立、商場的停車 難問題，又解決了消防救護通道的暢通，底部又可進行綠化，美化環(huán)境。

圖l本實用新型實施例結構示意圖； 圖2是導軌和導軌梁伸縮結構示意圖； 圖3是本實施例使用狀態(tài)結構示意圖； 圖4是單排結構示意圖5是拉桿、吊軌式水平進出移動裝置結構示意圖； 圖6是雙排結構示意圖。
具體實施方式

下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。 實施例1:
如圖1所示，本實施例提供的一種行走小車伸縮進出的立體停車設備，它 包括停放單列車寬度的停車位15的層和上下縱向列的組合體整體和行走小車 10，在每一停車位15內都設有行走小車10，行走小車10與停車位15間設有 水平進出移動裝置16,行走小車IO上設有車輛上下輸送的載車平臺5，水平進 出移動裝置16是伸縮結構。如圖2所示，所述的水平進出移動裝置16的伸縮 結構是在行走小車10上設有導軌輪4,在停車位15的車庫支架體7上設有導 軌梁2,導軌梁2上設有導軌1,導軌輪4在導軌1上滾動配合，導軌1和導軌 梁2是伸縮結構進出于停車位15內外，水平進出移動裝置16的推動動力是液 壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。如圖3所示， 行走小車10內的載車平臺5通過鋼絲繩14與行走小車上的鋼絲盤3連接，鋼
4絲盤3通過電機6驅動連接。所述的停放單列車寬度的停'舉位的層和上下縱向 列的組合體整體可以是如圖4所示的單排結構。
實施例2:
如圖5所示，本實施例提供的一種行走小車伸縮進出的立體停車設備，所 述的水平進出移動裝置16的伸縮結構是在行走小車10上設有拉桿17,拉桿17 一端固定于4亍走小車10上，另一端通過導軌輪44滑動固定于該行走小車對應 的車庫支架體7上的吊軌18上，導軌輪44與吊軌18滾動配合，水平進出移動 裝置16的推動動力是液壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或 鏈輪裝置。如圖6所示，所述的行走小車10內的栽車平臺5通過鏈條141與行 走小車上的鏈輪31連接，鏈輪通過電機6驅動連接。所述的停放單列車寬度的 停車位的層和上下縱向列的組合體整體是雙排結構。
權利要求1、一種行走小車伸縮進出的立體停車設備，它包括停放單列車寬度的停車位(15)的層和上下縱向列的組合體整體和行走小車(10)，其特征是在每一停車位(15)內都設有行走小車(10)，行走小車(10)與停車位(15)間設有水平進出移動裝置(16)，行走小車(10)上設有車輛上下輸送的載車平臺(5)，水平進出移動裝置(16)是伸縮結構。
2、 根據權利要求1所述的行走小車伸縮進出的立體停車設備，其特征是所述 的水平進出移動裝置(16 )的伸縮結構是在行走小車(10 )上設有導軌輪(4 ),在停車位(15 )的車庫支架體(7 )上設有導軌梁(2 )，導軌梁(2 ) 上設有導軌(1 ),導軌輪(4 )在導軌(1)上滾動配合，導軌(1)和導 軌梁(2)是伸縮結構進出于停車位(15)內外，水平進出移動裝置U6) 的推動動力是液壓裝置或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈 輪裝置。
3、 根據權利要求1所述的行走小車伸縮進出的立體停車i史備，其特征是所述 的水平進出移動裝置(16 )的伸縮結構是在行走小車(10 )上設有拉桿(17 ), 拉桿(17) —端固定于行走小車(10)上，另一端通過導軌輪(44)滑動 固定于該行走小車對應的車庫支架體(7 )上的吊軌(18 )上，導軌輪(44 ) 與吊軌(18 )滾動配合，水平進出移動裝置(16 )的推動動力是液壓裝置 或電機帶動的螺桿裝置或齒輪齒條配合裝置或鏈輪裝置。
4、 根據權利要求1所述的行走小車伸縮進出的立體停車設備，其特征是行走 小車(10)內的載車平臺(5)通過鋼絲繩(IO與行走小車上的鋼絲盤(3 )連接，鋼絲盤(3 )通過電機(6 )驅動連接。
5、 根據權利要求2所述的行走小車伸縮進出的立體停車設備，其特征是行走 小車(10)內的載車平臺(5)通過鋼絲繩(14)與行走小車上的鋼絲盤(3 )連接，鋼絲盤(3 )通過電機(6 )驅動連接。
6、 根據權利要求3所述的行走小車伸縮進出的立體停車設備，其特征是行走 小車(10)內的載車平臺(5)通過鋼絲繩(l4)與行走小車上的鋼絲盤(3 )連接，鋼絲盤(3 )通過電機(6 )驅動連接。
7、 根據權利要求1所述的行走小車伸縮進出的立體停車設備，其特征是行走 小車(10)內的載車平臺(5)通過鏈條(141)與行走小車上的鏈輪(31) 連接，鏈輪通過電機(6)驅動連接。
8、 根據權利要求2所述的行走小車伸縮進出的立體停車設備，其特征是行走 小車(10 )內的載車平臺(5 )通過鏈條(1")與行走小車上的鏈輪(M ) 連接，鏈輪通過電機(6 )驅動連接。
9、 根據權利要求3所述的行走小車伸縮進出的立體停車設備，其特征是行走 小車(10)內的載車平臺(5)通過鏈條(141)與行走小車上的鏈輪(31) 連接，鏈輪通過電機(6 )驅動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種行走小車伸縮進出的立體停車設備，它包括停放單列車寬度的停車位的層和上下縱向列的組合體整體和行走小車，在每一停車位內都設有行走小車，行走小車與停車位間設有水平進出移動裝置，行走小車上設有車輛上下輸送的載車平臺，水平進出移動裝置是伸縮結構。這種行走小車伸縮進出的立體停車設備，不但能同時存取各不同列上的車輛，極大地縮短了存取車時間，特別是占用空間少、隨時都能保證消防車道暢通。它既解決了小區(qū)、賓館、寫字樓、機關單位、商場的停車難問題，又解決了消防救護通道的暢通，底部又可進行綠化，美化環(huán)境。
文檔編號E04H6/18GK201265271SQ20082013686
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月13日 優(yōu)先權日2007年9月14日
發(fā)明者楊小平 申請人:楊小平