專利名稱：智能車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種智能車位鎖，尤其涉及一種結(jié)合RFID (Radio FrequencyIdentification的縮寫，即射頻識(shí)別)技術(shù)的智能車位鎖。
背景技術(shù)：
目前在各大小區(qū)、停車場內(nèi)使用的車位鎖分為兩種，即手動(dòng)型車位鎖和遙控型車位鎖。其中手動(dòng)型車位鎖是在支座上裝有可手動(dòng)抬起或放下并可通過鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的擋臂，當(dāng)車位空置時(shí)，該擋臂呈抬起狀態(tài)，當(dāng)車主欲使用該車位時(shí)，需下車使用攜帶的專用鑰匙插入鎖定機(jī)構(gòu)，手動(dòng)使該擋臂放平，然后再駕車駛?cè)胲囄?，?dāng)需要駕車駛離時(shí)，仍需要手動(dòng)抬起該擋臂并用鑰匙鎖定該擋臂使其處于上抬狀態(tài)。車主使用手動(dòng)車位鎖異常繁瑣，不僅需要隨身攜帶車位鑰匙，而且車主必須親自下車操作該車位鎖，因車位鎖本身因?yàn)橹糜趹敉獾娜諘裼炅?、塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中會(huì)比較骯臟，手動(dòng)操作會(huì)給車主帶來衛(wèi)生上的問題，而且車主必須離開座駕也給一些不法之徒趁機(jī)進(jìn)入車輛內(nèi)部盜竊提供了可趁之機(jī)，倘若需要停車的時(shí)候，車外氣候惡劣也給下車操作車位鎖帶來了很大的不便。
而遙控型車位鎖解決了手動(dòng)車位鎖本身存在的一些問題，其在車位鎖上安裝了控制器及信號(hào)接收裝置，車主只要隨車攜帶一個(gè)遙控器即可對車位鎖進(jìn)行操縱，請參見授權(quán)公告號(hào)為2816232Y的遙控車位鎖，其具有遙控車位鎖的一般結(jié)構(gòu)。然而遙控型車位鎖仍然具有許多缺點(diǎn)，首先車主仍然需要操縱遙控器，而邊操縱遙控器邊駕車具有較大的安全隱患，另外使用遙控器也存在誤操作的可能性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有手動(dòng)型和遙控型車位鎖的缺陷，提供一種操作簡便，結(jié)構(gòu)精巧的智能車位鎖，其利用RFID技術(shù)結(jié)合紅外線技術(shù)，使車主僅需
3攜帶一張電子標(biāo)識(shí)卡即可自動(dòng)完成開鎖-停車-駛離-上鎖的全過程。本發(fā)明采用 的技術(shù)方案如下所述。
一種智能車位鎖，至少包含底座，該底座上安裝有可抬起或落下的擋臂、
驅(qū)動(dòng)擋臂運(yùn)動(dòng)的電機(jī)、控制電路和供電裝置，其中，在底座上還裝有可讀取RFID 標(biāo)簽的讀卡器以及可識(shí)別車位鎖上方是否有物體的紅外線探測裝置。
另外，與智能車位鎖上設(shè)置的讀卡器配套的有至少一張RFID標(biāo)簽供車主隨 車攜帶。所述紅外線探測裝置利用紅外線遇到物體反射回來后根據(jù)反射的信號(hào) 自動(dòng)識(shí)別上方是否有物體的機(jī)理來探測車位鎖上方是否有車輛進(jìn)而由控制電路 控制所述擋臂的抬起或者放下。
本發(fā)明的另一目的是提供該智能車位鎖的應(yīng)用方法，其過程如下所述
1、 智能車位鎖擋臂上安裝的紅外線探測器探測到車位鎖上方?jīng)]有車輛，且 智能車位鎖上安裝的讀卡器也未探測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，此時(shí)所述 擋臂呈抬起的狀態(tài)；
2、 當(dāng)載有有效RFID標(biāo)簽的車輛駛近所述智能車位鎖，智能車位鎖上安裝 的讀卡器探測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，且智能車位鎖擋臂上安裝的紅外 線探測器探測到車位鎖上方?jīng)]有車輛，此時(shí)所述擋臂呈落下的狀態(tài)；
3、 當(dāng)載有有效RFID標(biāo)簽的車輛停放于所述智能車位鎖上方，智能車位鎖 上安裝的讀卡器探測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，且智能車位鎖擋臂上安裝 的紅外線探測器探測到車位鎖上方有車輛，此時(shí)所述擋臂呈落下的狀態(tài)；
4、 當(dāng)載有有效RFID標(biāo)簽的車輛駛離所述智能車位鎖，智能車位鎖上安裝 的讀卡器探未測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，且智能車位鎖擋臂上安裝的紅 外線探測器探測到車位鎖上方?jīng)]有車輛，此時(shí)所述擋臂呈抬起的狀態(tài)。
本發(fā)明創(chuàng)造性的利用RFID技術(shù)結(jié)合紅外線探測技術(shù)，使車位鎖具有智能探 測功能，該車位鎖使用的全過程并不需要司機(jī)下車或者操作任何遙控裝置，僅 依據(jù)各功能裝置的自動(dòng)判斷即可完成開鎖-停車-駛離-上鎖的全過程，使用非常 方便。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例中智能車位鎖未有車輛?？繒r(shí)的示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例中智能車位鎖將要有車輛?？繒r(shí)的示意圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例中智能車位鎖車輛?？繒r(shí)的示意圖； 圖4是本發(fā)明實(shí)施例中智能車位鎖車輛駛離后的示意圖； 圖5是本發(fā)明實(shí)施例中智能車位鎖工作方式的示意圖。
主要符號(hào)含義
1 底座
2 擋臂
3 紅外線探測器
4 讀卡器
5 汽車
6 標(biāo)簽卡 100 智能車位鎖
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)依據(jù)附圖，對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。 實(shí)施例
請參見圖1所示，為發(fā)明中智能車位鎖未有車輛?？繒r(shí)的示意圖，該智能 車位鎖100包括底座1、擋臂2、紅外線探測器3、讀卡器4以及電機(jī)(未圖示)、 控制電路(未圖示)、供電裝置(未圖示)。底座1上裝有擋臂2，擋臂2的一端 裝有紅外線探測器3，底座上還安裝有讀卡器4，電機(jī)可驅(qū)動(dòng)擋臂2的抬起或者 落下，如圖中所示，此刻為擋臂2抬起時(shí)的狀態(tài)，控制電路包含中央處理器以 及存儲(chǔ)器等控制芯片以便對智能車位鎖100中的各個(gè)部件按照預(yù)定的程序進(jìn)行 控制，供電裝置用以對智能車位鎖ioo提供工作所需要的電力。
請參見圖2所示，當(dāng)攜帶標(biāo)簽卡6的汽車5駛近所述智能車位鎖100直到 達(dá)到讀卡器4的讀取范圍時(shí)，讀卡器4會(huì)自動(dòng)讀取標(biāo)簽卡6的信息，所述標(biāo)簽卡6是一種有源電子射頻卡，功率約為1/1000瓦，其內(nèi)可存儲(chǔ)包括車輛型號(hào)、 車牌照號(hào)、車主的相關(guān)資料等各種信息，在本發(fā)明中是作為一個(gè)完善的汽車身 份卡，它可以使用2.45 GHz的頻率，每張標(biāo)簽卡均具有唯一的ID，可有效防止 替換或復(fù)制。而所述的讀卡器4是可以讀取標(biāo)簽卡6信息的裝置，其可以識(shí)別 一張標(biāo)簽卡，也可以識(shí)別多張標(biāo)簽卡，也就是說，可以設(shè)置該讀卡器接受多張 卡的停車請求，即所述智能車位鎖100可以同時(shí)服務(wù)多位具有不同停車時(shí)段的 車主，只要他們分別持有可以被讀卡器4識(shí)別并允許停放的標(biāo)簽卡6。如圖所示， 當(dāng)讀卡器4讀取標(biāo)簽卡6的信息后，如果是已經(jīng)與讀卡器4配對并被記錄允許 停車，該讀卡器4會(huì)發(fā)送預(yù)設(shè)允許停車的信號(hào)到控制電路，與此同時(shí)，紅外線 探測器3探測并檢測回波后確認(rèn)智能車位鎖100的上方?jīng)]有已停放的汽車，紅 外線探測器3也會(huì)發(fā)送預(yù)設(shè)上方無車的信號(hào)到控制電路，當(dāng)同時(shí)接收到上述兩 個(gè)信號(hào)后，所述控制電路會(huì)發(fā)出指令指示電機(jī)驅(qū)動(dòng)擋臂2放下，如圖3所示， 汽車5可以順利的停放在智能車位鎖100之上，當(dāng)汽車5停放在智能車位鎖100 上之后，紅外線探測器3仍然后定時(shí)(譬如每30秒)檢測車位鎖上方是否有汽 車停放。所述的紅外線探測器3包括紅外線傳感器，其可安裝于擋臂2的頂部 或任何適當(dāng)?shù)奈恢茫眉t外線管發(fā)射不可見調(diào)制紅外線，當(dāng)紅外線遇到物 體時(shí)，其紅外光將反射回來，被紅外線光敏三極管接收，經(jīng)放大，選頻，選出 與紅外發(fā)射電路頻率相同的脈沖信號(hào)，再經(jīng)放大、二極管半波整流后，三極管 獲得正向偏置而導(dǎo)通，在其發(fā)射極上輸出的電壓觸發(fā)單向可控硅導(dǎo)通，接通控 制電路發(fā)出上面有物體的警告，告知擋臂2不要抬起。
請參見圖4所示，當(dāng)車主駕駛汽車5并攜帶標(biāo)簽卡6離開智能車位鎖100 后，當(dāng)讀卡器4無法讀取標(biāo)簽卡6的信息后，該讀卡器4會(huì)發(fā)送預(yù)設(shè)汽車駛離 的信號(hào)到控制電路，與此同時(shí)，由于紅外線探測器3每30秒自動(dòng)檢測車位鎖上 方是否有汽車停放，當(dāng)紅外線探測器3探測并檢測回波后確認(rèn)智能車位鎖100 的上方?jīng)]有已停放的汽車，紅外線探測器3也會(huì)發(fā)送預(yù)設(shè)上方無車的信號(hào)到控 制電路，所述控制電路會(huì)發(fā)出指令指示電機(jī)驅(qū)動(dòng)擋臂2抬起。倘若由于標(biāo)簽卡6 以外離開讀卡器4的讀取范圍外，紅外線探測器3會(huì)自動(dòng)檢測車位鎖上方是否 有汽車停放，當(dāng)紅外線探測器3探測并檢測回波后確認(rèn)智能車位鎖100的上方仍然有停放的汽車是，紅外線探測器3也會(huì)發(fā)送預(yù)設(shè)上方有車的信號(hào)到控制電 路，所述控制電路會(huì)發(fā)出指令指示電機(jī)驅(qū)動(dòng)擋臂2不必抬起。
本發(fā)明中智能車位鎖100的具體操作模式請參見圖5所示，該操作模式制 作為程序固化于控制電路的閃存中，控制電路的中央處理器依據(jù)該程序控制智 能車位鎖100的具體工作。
本發(fā)明的智能車位鎖的特點(diǎn)是利用射頻電子標(biāo)簽的可遠(yuǎn)距離識(shí)別特點(diǎn)使駕 車人無需親自操控或下車即可直接駕車駛?cè)胪＼圏c(diǎn)。駛離車位時(shí)也無需操控， 車位鎖檔臂會(huì)自動(dòng)抬起。避免了以前使用遙控車位鎖的車主邊開車邊操作遙控 器容易分心的缺陷，也使先前使用手動(dòng)車位鎖的駕駛?cè)吮苊饬讼萝嚥僮鞯姆爆崱?br> 權(quán)利要求
1、一種智能車位鎖，至少包含底座，該底座上安裝有可抬起或者落下的擋臂、驅(qū)動(dòng)擋臂運(yùn)動(dòng)的電機(jī)、控制電路和供電裝置，其特征在于，在底座上還裝有可讀取RFID標(biāo)簽的讀卡器以及可識(shí)別車位鎖上方是否有物體的紅外線探測裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于，與智能車位鎖上設(shè)置的 讀卡器配套的有至少一張RFID標(biāo)簽供車主隨車攜帶。
3、 如權(quán)利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于，所述紅外線探測裝置利 用紅外線遇到物體反射回來后根據(jù)反射的信號(hào)自動(dòng)識(shí)別上方是否有物體的機(jī)理 來探測車位鎖上方是否有車輛進(jìn)而由控制電路控制所述擋臂的抬起或者放下。
4、 一種智能車位鎖的應(yīng)用方法，其過程如下所述(1) 、智能車位鎖擋臂上安裝的紅外線探測器探測到車位鎖上方?jīng)]有車輛， 且智能車位鎖上安裝的讀卡器也未探測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，此時(shí)所 述擋臂呈抬起的狀態(tài)；(2) 、當(dāng)載有有效RFID標(biāo)簽的車輛駛近所述智能車位鎖，智能車位鎖上安 裝的讀卡器探測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，且智能車位鎖擋臂上安裝的紅 外線探測器探測到車位鎖上方?jīng)]有車輛，此時(shí)所述擋臂呈落下的狀態(tài)；(3) 、當(dāng)載有有效RFID標(biāo)簽的車輛停放于所述智能車位鎖上方，智能車位 鎖上安裝的讀卡器探測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，且智能車位鎖擋臂上安 裝的紅外線探測器探測到車位鎖上方有車輛，此時(shí)所述擋臂呈落下的狀態(tài)；(4) 、當(dāng)載有有效RFID標(biāo)簽的車輛駛離所述智能車位鎖，智能車位鎖上安 裝的讀卡器探未測到有效距離內(nèi)的有效RFID標(biāo)簽，且智能車位鎖擋臂上安裝的 紅外線探測器探測到車位鎖上方?jīng)]有車輛，此時(shí)所述擋臂呈抬起的狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種智能車位鎖，至少包含底座，該底座上安裝有可抬起或落下的擋臂、驅(qū)動(dòng)擋臂運(yùn)動(dòng)的電機(jī)、控制電路和供電裝置，其中，在底座上還裝有可讀取RFID標(biāo)簽的讀卡器以及可識(shí)別車位鎖上方是否有物體的紅外線探測裝置。本發(fā)明創(chuàng)造性的利用RFID技術(shù)結(jié)合紅外線探測技術(shù)，使車位鎖具有智能探測功能，該車位鎖使用的全過程并不需要司機(jī)下車或者操作任何遙控裝置，僅依據(jù)各功能裝置的自動(dòng)判斷即可完成開鎖-停車-駛離-上鎖的全過程，使用非常方便。
文檔編號(hào)E04H6/42GK101581158SQ200810037549
公開日2009年11月18日 申請日期2008年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月16日
發(fā)明者胡志江, 琰 鄭 申請人:上海研祥智能科技有限公司