專利名稱：帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的裝置，特別是一種帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置。
背景技術(shù)：
目前在各類型有多個(gè)并排存放車位的滾道存放型機(jī)械式停車設(shè)備中，都采用連續(xù)排列布置的無(wú)動(dòng)力滾道來(lái)托放和輸送車輛，多輛車在該滾道上存取時(shí)的橫向移動(dòng)、移位輸送是通過(guò)或者依靠位于存放車輛前、后輪托放滾道之間的車輛分隔定位取送裝置及附設(shè)于其上的定位桿配合作用完成的；而多輛車在滾道上存放時(shí)的分隔開(kāi)并達(dá)到橫向可靠定位是依靠車輛分隔定位取送裝置上的定位桿來(lái)保證的。但該類技術(shù)的車輛分隔定位取送裝置上均無(wú)保護(hù)車門的機(jī)構(gòu)或裝置，存放的車輛的車門萬(wàn)一沒(méi)有關(guān)緊在存車區(qū)域內(nèi)的車輛托放滾道上橫移運(yùn)送中向外打開(kāi)，很可能與并排相鄰的車輛相碰從而導(dǎo)致車門損壞或車門、車身漆損；存放在最靠近搬運(yùn)器運(yùn)行井道位置的車輛的車門萬(wàn)一沒(méi)有關(guān)緊向外開(kāi)啟超出存車區(qū)寬度范圍突入搬運(yùn)器運(yùn)行井道，則很可能與垂直升降的搬運(yùn)器相碰而造成設(shè)備運(yùn)行事故。
經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利號(hào)為99227686.1，名稱為車輛分隔定位取送裝置的實(shí)用新型專利，該專利的范圍限定為“位于存放車輛下前、后輪之間，包括車輪定位桿、橫移機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪、滾道、底架，全部的車輪定位桿安裝在橫移機(jī)構(gòu)上，可繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)、張開(kāi)定位或收攏，滾道上的每輛存放車由四根定位桿分別定位于四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈，張開(kāi)的定位桿與存放車輛的內(nèi)側(cè)輪圈基本平行，從而將滾道上橫向并排存放的車輛分隔開(kāi)并可靠地定位，底架上設(shè)置由橫向緊密排列的圓柱形滾柱組成的滾道，橫移機(jī)構(gòu)由兩側(cè)的導(dǎo)向輪支承在底架上；張開(kāi)的定位桿隨橫移機(jī)構(gòu)在橫向移動(dòng)過(guò)程中推或拉存放車輛的車輪，兼作為存放車輛的取送機(jī)構(gòu)”。雖然該分隔定位取送裝置能夠?qū)Υ娣跑囕v分隔定位以及對(duì)存取車輛橫移推拉輸送，但是因?yàn)槠渖蠜](méi)有保護(hù)車門的機(jī)構(gòu)或裝置，無(wú)法應(yīng)對(duì)萬(wàn)一某扇車門沒(méi)有關(guān)緊限制其張開(kāi)的角度范圍。其它的諸如外側(cè)橫杠、外側(cè)豎桿、板定位式車輛分隔定位取送裝置，雖然其上的外側(cè)橫杠、外側(cè)豎桿、定位板等機(jī)構(gòu)既能定位車輛，又兼作為車輛取送時(shí)的推拉機(jī)構(gòu)，還能保護(hù)車門防備其萬(wàn)一開(kāi)啟過(guò)度，但是由于該類形式的分隔定位取送裝置推拉車輛時(shí)其外側(cè)橫杠、外側(cè)豎桿、定位板等機(jī)構(gòu)是直接作用于車身車門并施加相應(yīng)需要的作用力，因此盡管這些機(jī)構(gòu)外覆緩沖軟材料，在多次作用多次停車存放的情況下難免在車身車門上留存作用痕跡或印跡給客戶造成不滿，因此其實(shí)際應(yīng)用仍存在問(wèn)題或者說(shuō)帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題。而其它某些類型的滾道存放型機(jī)械式停車設(shè)備只是在走行臺(tái)車和垂直升降的搬運(yùn)器上設(shè)置了保護(hù)車門的機(jī)構(gòu)，而在其存放車輛的區(qū)域內(nèi)并沒(méi)有設(shè)置保護(hù)車門的機(jī)構(gòu)或裝置，因此無(wú)法防止已進(jìn)入存車區(qū)域內(nèi)托放滾道上或正在托放滾道上橫移輸送的車輛萬(wàn)一車門沒(méi)有關(guān)緊過(guò)度開(kāi)啟同樣發(fā)生相碰的可能。因此這類技術(shù)的應(yīng)用仍然受到很大限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，使其采用傳動(dòng)路線短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的直立桿狀機(jī)構(gòu)設(shè)于停車設(shè)備存放車輛的區(qū)域內(nèi)每一存放車位上，對(duì)應(yīng)位置在車輛的兩外側(cè)并不接觸車門，從而限制各輛并排存放的車輛其車門可能的過(guò)度開(kāi)啟，防止其萬(wàn)一開(kāi)啟與相鄰車輛相碰，達(dá)到保護(hù)本車車門及相鄰車輛的車門或車身的目的，并且同樣滿足各類滾道存放型機(jī)械式停車設(shè)備中車輛的分隔定位和取送作業(yè)要求，使其運(yùn)用更加安全可靠。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括橫移機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪、導(dǎo)軌、滾道、底架、橫移驅(qū)動(dòng)裝置、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位桿、定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位桿驅(qū)動(dòng)裝置、車門保護(hù)桿、車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；橫移機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝其下的數(shù)個(gè)導(dǎo)向輪支承于導(dǎo)軌上并可沿導(dǎo)軌移動(dòng)，導(dǎo)軌和橫移驅(qū)動(dòng)裝置固定在底架上，橫移驅(qū)動(dòng)裝置輸出的動(dòng)力和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)移動(dòng)；底架上在橫移機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)有二組橫向緊密連續(xù)排列的圓柱形滾柱組成的無(wú)動(dòng)力滾道，分別承托橫向并排停放的數(shù)輛車的前輪和后輪，該滾道也是車輛的橫移輸送滾道；橫移機(jī)構(gòu)的上面對(duì)應(yīng)于每一停放車位設(shè)置一組四根定位桿，各定位桿均可繞自身一端的固定鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)張開(kāi)定位或收攏，張開(kāi)定位時(shí)各定位桿分別止擋于停放車輛四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈從而將各停放車輛分隔開(kāi)并橫向定位，張開(kāi)的定位桿隨同橫移機(jī)構(gòu)移動(dòng)時(shí)兼作為取送、推拉車輛的作動(dòng)桿，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置固定在橫移機(jī)構(gòu)上，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置輸出的運(yùn)動(dòng)經(jīng)定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)各定位桿轉(zhuǎn)動(dòng)；橫移機(jī)構(gòu)的上面對(duì)應(yīng)于每一停放車位另設(shè)置一組數(shù)根車門保護(hù)桿，各車門保護(hù)桿均可繞自身下端的固定鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)向上抬起一個(gè)角度或降下，抬起時(shí)各組車門保護(hù)桿分別止擋在每一輛車的兩側(cè)車門的外側(cè)而不接觸車門，其通過(guò)對(duì)應(yīng)的各組張開(kāi)的定位桿之間的橫向距離限制來(lái)保證在存放車輛的車門關(guān)閉的情況下各側(cè)的車門保護(hù)桿不會(huì)與車門接觸，作為車門的保護(hù)機(jī)構(gòu)僅防止萬(wàn)一車門沒(méi)有關(guān)緊向外打開(kāi)時(shí)限制其開(kāi)啟的角度范圍，以避免與相鄰的車輛相碰；車門保護(hù)桿與定位桿共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，即定位桿驅(qū)動(dòng)裝置輸出的運(yùn)動(dòng)另經(jīng)車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)各車門保護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，各車門保護(hù)桿與定位桿同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)分別抬起、張開(kāi)定位或降下、收攏。
本發(fā)明由于立體停車設(shè)備內(nèi)每一存車區(qū)的托放滾道上可以并排停放數(shù)輛車，且這數(shù)輛車只需一臺(tái)帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置為其提供存取分隔定位、橫移輸送、車門保護(hù)等多項(xiàng)要求的服務(wù)、操作，從而實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)裝置對(duì)多車和一臺(tái)裝置多功能的用途，又使立體停車庫(kù)在車輛并排停放存容量增加的情況下設(shè)備配置反而得以簡(jiǎn)化；車輛分隔定位取送裝置上由于配備了正常情況下并不與存取、存放車輛的車門直接接觸的車門保護(hù)桿，因此停車設(shè)備內(nèi)的車輛無(wú)論在靜止的存放中還是動(dòng)態(tài)的橫移取送輸送過(guò)程中，即使萬(wàn)一發(fā)生任何一扇車門沒(méi)有關(guān)緊受擾動(dòng)而向外開(kāi)啟，都會(huì)受到所設(shè)的某根車門保護(hù)桿對(duì)其開(kāi)啟角度、范圍的限制，不至于導(dǎo)致車門與并排存放的相鄰他車相碰而造成車門、車身碰損或漆損，以及不至于導(dǎo)致存放在兩側(cè)位置的車輛的某扇車門萬(wàn)一打開(kāi)后超出本車位寬度范圍，突入立體停車庫(kù)內(nèi)垂直升降的搬運(yùn)器運(yùn)行井道與運(yùn)行中的搬運(yùn)器相碰而造成設(shè)備事故，停車設(shè)備的安全運(yùn)行保障機(jī)制、保障措施從而完備，設(shè)備的安全運(yùn)行可靠性大大提高；因?yàn)檐囕v分隔定位取送裝置上的所有定位桿和車門保護(hù)桿在運(yùn)用時(shí)可以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，即在需要定位桿張開(kāi)定位或推拉車輛的同時(shí)車門保護(hù)桿也需抬起豎起保護(hù)車門，定位桿收攏的同時(shí)車門保護(hù)桿也應(yīng)降下，車門保護(hù)桿又非作動(dòng)桿基本不受載荷，因此車門保護(hù)桿可利用定位桿的傳動(dòng)動(dòng)力源亦即與定位桿共用一個(gè)也僅用一個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，只需較短的齒輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸組合的傳動(dòng)支鏈直接從定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上或定位桿上引出運(yùn)動(dòng)到各車門保護(hù)桿即可，而無(wú)需另外設(shè)置動(dòng)力源及其相應(yīng)的電氣自動(dòng)化控制點(diǎn)；車門保護(hù)桿為桿狀形式結(jié)構(gòu)，車門保護(hù)桿和定位桿可同用齒輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸傳動(dòng)，并且可以實(shí)現(xiàn)一根傳動(dòng)軸通過(guò)多個(gè)齒輪聯(lián)接多根定位桿或車門保護(hù)桿，動(dòng)力集中傳遞運(yùn)動(dòng)分散，傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形式統(tǒng)一、簡(jiǎn)單，所以本裝置整體機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，造價(jià)低。
本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、運(yùn)用中安全性可靠性高的特點(diǎn)，適用于各種類型的滾道存放型機(jī)械式停車設(shè)備，作為該類停車設(shè)備中車輛的分隔定位和存取橫移輸送作業(yè)的裝置。


圖1為本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意3為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意4為本發(fā)明俯視平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)5為采用另一種運(yùn)動(dòng)形式車門保護(hù)桿的本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明包括橫移機(jī)構(gòu)1、導(dǎo)向輪2、導(dǎo)軌3、滾道4、底架5、橫移驅(qū)動(dòng)裝置6、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、定位桿8、定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9、定位桿驅(qū)動(dòng)裝置10、車門保護(hù)桿11、車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12；橫移機(jī)構(gòu)1通過(guò)安裝其下和/或側(cè)面的數(shù)個(gè)導(dǎo)向輪2支承于導(dǎo)軌3上并可沿導(dǎo)軌3移動(dòng)，導(dǎo)軌3和橫移驅(qū)動(dòng)裝置6固定在底架5上，橫移驅(qū)動(dòng)裝置6輸出的動(dòng)力和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7帶動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)1移動(dòng)；底架5上在橫移機(jī)構(gòu)1的兩側(cè)設(shè)有二組橫向緊密連續(xù)排列的圓柱形滾柱組成的無(wú)動(dòng)力滾道4，分別承托橫向并排停放的數(shù)輛車13的前輪和后輪，滾道4也是車輛13的橫移輸送滾道；橫移機(jī)構(gòu)1的上面對(duì)應(yīng)于每一停放車位設(shè)置一組四根定位桿8，各定位桿8均可繞自身一端的固定鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)張開(kāi)定位或收攏，張開(kāi)定位時(shí)各定位桿8分別止擋于停放車輛13四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈從而將各停放車輛13分隔開(kāi)并橫向定位，張開(kāi)的定位桿8隨同橫移機(jī)構(gòu)1移動(dòng)時(shí)兼作為取送、推拉車輛13的作動(dòng)桿，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置10固定在橫移機(jī)構(gòu)1上，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置10輸出的運(yùn)動(dòng)經(jīng)定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9帶動(dòng)各定位桿8轉(zhuǎn)動(dòng)；橫移機(jī)構(gòu)1的上面對(duì)應(yīng)于每一停放車位另設(shè)置一組數(shù)根車門保護(hù)桿11，各車門保護(hù)桿11均可繞自身下端的固定鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)向上抬起一個(gè)角度或降下，抬起時(shí)各組車門保護(hù)桿11分別止擋在每一輛車13的兩側(cè)車門的外側(cè)而不接觸車門，其通過(guò)對(duì)應(yīng)的各組張開(kāi)的定位桿8之間的橫向距離限制來(lái)保證在存放車輛13的車門關(guān)閉的情況下各側(cè)的車門保護(hù)桿11不會(huì)與車門接觸，作為車門的保護(hù)機(jī)構(gòu)僅防止萬(wàn)一車門沒(méi)有關(guān)緊向外打開(kāi)時(shí)限制其開(kāi)啟的角度范圍，以避免與相鄰的車輛13相碰；車門保護(hù)桿11與定位桿8共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，即定位桿驅(qū)動(dòng)裝置10輸出的運(yùn)動(dòng)另經(jīng)車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12帶動(dòng)各車門保護(hù)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，各車門保護(hù)桿11與定位桿8因此同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)分別抬起、張開(kāi)定位或降下、收攏。
所述的橫移驅(qū)動(dòng)裝置6由電機(jī)和減速器組合構(gòu)成，橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7為齒輪齒條機(jī)構(gòu)或絲杠螺母機(jī)構(gòu)。
所述的定位桿驅(qū)動(dòng)裝置10為電動(dòng)推桿或直線電機(jī)或由電機(jī)和減速器組合構(gòu)成，定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9為齒輪機(jī)構(gòu)或/和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)以及與傳動(dòng)軸的組合。
所述的車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12為齒輪機(jī)構(gòu)或齒輪機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸的組合或齒輪機(jī)構(gòu)與連桿機(jī)構(gòu)的組合。
所述的定位桿8和車門保護(hù)桿11的外面覆有橡膠或/和尼龍或/和塑料或/和海綿或/和泡沫樹(shù)脂或/和木材的緩沖保護(hù)層。
所述的車門保護(hù)桿11也可為整體的非金屬材料。
本發(fā)明平常處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，其上全部的定位桿8和車門保護(hù)桿11分別在張開(kāi)、抬起的位置；車輛存放時(shí)，本裝置上的全部定位桿8和車門保護(hù)桿11先同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)收攏、降下，隨后橫移機(jī)構(gòu)1連同其上的定位桿8和車門保護(hù)桿11移動(dòng)一個(gè)橫向車位的距離，伸至所用停車庫(kù)內(nèi)車輛垂直搬運(yùn)器上相同的相對(duì)應(yīng)的二組滾道之間(未標(biāo)示)，全部定位桿8和車門保護(hù)桿11再同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)張開(kāi)、抬起，橫移機(jī)構(gòu)1再反向移動(dòng)退回并將需存放車輛拉至滾道4上存放，與此同時(shí)滾道4上原存放位置的已有存放車輛13均向著同一方向橫移一個(gè)車位存放；車輛送出時(shí)，橫移機(jī)構(gòu)1連同定位桿8和車門保護(hù)桿11移動(dòng)一個(gè)橫向車位的距離，伸至停車庫(kù)內(nèi)車輛垂直搬運(yùn)器上相同的相對(duì)應(yīng)的二組滾道之間，在此過(guò)程中將需送出的車輛推到搬運(yùn)器的滾道上，與此同時(shí)滾道4上原存放位置的已有存放車輛13均向著同一方向橫移一個(gè)車位存放，隨后定位桿8和車門保護(hù)桿11同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)收攏、降下，橫移機(jī)構(gòu)1連同定位桿8和車門保護(hù)桿11再反向移動(dòng)退回，定位桿8和車門保護(hù)桿11再?gòu)堥_(kāi)、抬起。
權(quán)利要求
1.一種帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，包括橫移機(jī)構(gòu)(1)、導(dǎo)向輪(2)、導(dǎo)軌(3)、滾道(4)、底架(5)、橫移驅(qū)動(dòng)裝置(6)、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)、定位桿(8)、定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)、定位桿驅(qū)動(dòng)裝置(10)，其特征在于還包括車門保護(hù)桿(11)、車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)，橫移機(jī)構(gòu)(1)通過(guò)安裝其下和/或側(cè)面的數(shù)個(gè)導(dǎo)向輪(2)支承于導(dǎo)軌(3)上并能沿導(dǎo)軌(3)移動(dòng)，導(dǎo)軌(3)和橫移驅(qū)動(dòng)裝置(6)固定在底架(5)上，橫移驅(qū)動(dòng)裝置(6)輸出的動(dòng)力和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)帶動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)(1)移動(dòng)；底架(5)上在橫移機(jī)構(gòu)(1)的兩側(cè)設(shè)有二組橫向緊密連續(xù)排列的圓柱形滾柱組成的無(wú)動(dòng)力滾道(4)，橫移機(jī)構(gòu)(1)的上面對(duì)應(yīng)于每一停放車位設(shè)置一組四根定位桿(8)，各定位桿(8)均能繞自身一端的固定鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)張開(kāi)定位或收攏，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置(10)固定在橫移機(jī)構(gòu)(1)上，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置(10)輸出的運(yùn)動(dòng)經(jīng)定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)帶動(dòng)各定位桿(8)轉(zhuǎn)動(dòng)；橫移機(jī)構(gòu)(1)的上面對(duì)應(yīng)于每一停放車位另設(shè)置一組數(shù)根車門保護(hù)桿(11)，各車門保護(hù)桿(11)均能繞自身下端的固定鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)向上抬起一個(gè)角度或降下，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置(10)輸出的運(yùn)動(dòng)另經(jīng)車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)帶動(dòng)各車門保護(hù)桿(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，各車門保護(hù)桿(11)與定位桿(8)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)分別抬起、張開(kāi)定位或降下、收攏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，各定位桿(8)張開(kāi)定位時(shí)，分別止擋于停放車輛(13)四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈，從而將各停放車輛(13)分隔開(kāi)并橫向定位，張開(kāi)的定位桿(8)隨同橫移機(jī)構(gòu)(1)移動(dòng)時(shí)兼作為取送、推拉車輛(13)的作動(dòng)桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，各組車門保護(hù)桿(11)抬起時(shí)，分別止擋在每一輛車(13)的兩側(cè)車門的外側(cè)，并通過(guò)對(duì)應(yīng)的各組張開(kāi)的定位桿(8)之間的橫向距離限制來(lái)避免在存放車輛(13)車門關(guān)閉的情況下各側(cè)的車門保護(hù)桿(11)與車門接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，無(wú)動(dòng)力滾道(4)分別承托橫向并排停放的數(shù)輛車(13)的前輪和后輪，滾道(4)也是車輛(13)的橫移輸送滾道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，橫移驅(qū)動(dòng)裝置(6)由電機(jī)和減速器組合構(gòu)成，橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)為齒輪齒條機(jī)構(gòu)或絲杠螺母機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，定位桿驅(qū)動(dòng)裝置(10)為電動(dòng)推桿或直線電機(jī)或由電機(jī)和減速器組合構(gòu)成，定位桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)為齒輪機(jī)構(gòu)或/和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)以及與傳動(dòng)軸的組合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，車門保護(hù)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)為齒輪機(jī)構(gòu)或齒輪機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸的組合或齒輪機(jī)構(gòu)與連桿機(jī)構(gòu)的組合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，定位桿(8)和車門保護(hù)桿(11)的外面覆有橡膠或/和尼龍或/和塑料或/和海綿或/和泡沫樹(shù)脂或/和木材的緩沖保護(hù)層。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或者3或者8所述的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，其特征是，車門保護(hù)桿(11)為整體的非金屬材料。
全文摘要
一種交通工程領(lǐng)域的帶有車門保護(hù)機(jī)構(gòu)的車輛分隔定位取送裝置，包括橫移機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪、導(dǎo)軌、滾道、底架、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位桿、車門保護(hù)桿；橫移機(jī)構(gòu)通過(guò)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向輪沿導(dǎo)軌移動(dòng)，導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在底架上，底架上在橫移機(jī)構(gòu)的兩側(cè)各設(shè)一組連續(xù)的滾道承托存放的車輛，其也是車輛取送時(shí)的橫移輸送滾道，橫移機(jī)構(gòu)上對(duì)應(yīng)每一停放車位設(shè)置一組四根定位桿和一組數(shù)根車門保護(hù)桿，各定位桿和車門保護(hù)桿同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)分別張開(kāi)定位、抬起或收攏、降下，張開(kāi)的定位桿止擋于車輛的內(nèi)側(cè)輪圈兼作為取送車輛的作動(dòng)桿，抬起的車門保護(hù)桿防護(hù)車輛。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、運(yùn)用中安全性可靠性高，適用于各種類型的滾道存放型機(jī)械式停車設(shè)備。
文檔編號(hào)E04H6/42GK1776162SQ20051011099
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月1日
發(fā)明者程曉鳴 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)