專利名稱：K形遙控車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種K形遙控車位鎖，該車位鎖安裝在停車泊位入口處，可通過遙控方式控制機(jī)動(dòng)車的停放。
背景技術(shù)：
隨著居民住宅小區(qū)的發(fā)展和汽車進(jìn)入家庭，居民小區(qū)常出現(xiàn)搶占停車位的現(xiàn)象，為了解決這個(gè)問題，人們設(shè)計(jì)了多種車位保護(hù)器。中國專利ZL01258950.0公開了一種自動(dòng)式車位保護(hù)器，該裝置有一個(gè)底板，其上裝有主臂和副臂，底板的左部固定有左鉸座，底板的右部固定有右鉸座，底板中部設(shè)有防護(hù)罩，主臂的下端通過鉸軸與左鉸座鉸裝，副臂的下端通過鉸軸與右鉸座鉸裝，所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿，該拉桿的一端通過鉸軸與主臂底部鉸接，其另一端通過鉸軸與副臂底部鉸接，所述左鉸座左側(cè)設(shè)有螺桿式起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由軸承座、螺桿、推進(jìn)螺母及支撐桿構(gòu)成，所述支撐桿下端與推進(jìn)螺母鉸接，其頂端與主臂鉸接，所述螺桿的左端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與無線遙控控制器信號連接。本實(shí)用新型具有自動(dòng)化程度高，操作簡便，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。但是，該車位保護(hù)器的螺桿式起升機(jī)構(gòu)裸露在外面，容易受到灰塵和雨水的侵襲而發(fā)生故障。因此需要設(shè)計(jì)一種新型的遙控車位鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種K形遙控車位鎖，該遙控車位鎖自動(dòng)化程度高，防塵防雨水，安全可靠。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種K形遙控車位鎖，有一個(gè)底板，其上裝有主臂和副臂，所述底板的左部固定有左鉸座，所述底板的右部固定有右鉸座，底板中部設(shè)有防護(hù)罩，所述主臂的下端通過鉸軸與左鉸座鉸裝，所述副臂的下端通過鉸軸與右鉸座鉸裝，所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿，該拉桿的一端通過鉸軸與主臂底部鉸接，其另一端通過鉸軸與副臂底部鉸接，所述主臂上設(shè)有螺旋式起升機(jī)構(gòu)，該起升機(jī)構(gòu)上端與所述主臂上部鉸接，該起升機(jī)構(gòu)下端與所述底板鉸接，所述起升機(jī)構(gòu)中有一個(gè)內(nèi)筒，該內(nèi)筒外套裝一個(gè)外筒，所述內(nèi)筒中裝有控制電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和螺桿，所述外筒中裝有推進(jìn)螺母，所述螺桿的左端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力連接，所述螺桿的右部與所述推進(jìn)螺母螺紋連接，所述控制電路與無線遙控器信號連接。
當(dāng)本實(shí)用新型需要打開時(shí)，操作者僅需操作遙控器向控制電路發(fā)送起升信號，控制電路將啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，推進(jìn)螺母則沿螺桿向右運(yùn)動(dòng)，螺旋式起升機(jī)構(gòu)隨之將主臂向上頂起，此時(shí)，副臂隨之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)自動(dòng)停止。當(dāng)本實(shí)用新型需要平放時(shí)，操作者僅需操作遙控器向控制電路發(fā)送下降信號，控制電路將啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，推進(jìn)螺母則沿螺桿向左運(yùn)動(dòng)，螺旋式起升機(jī)構(gòu)隨之帶動(dòng)主臂與副臂自動(dòng)下落成為平放狀態(tài)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有自動(dòng)化程度高，操作簡便，防塵防雨水，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 (局部剖視圖)圖2為本實(shí)用新型的平放示意圖圖3為本實(shí)用新型的螺旋式起升機(jī)構(gòu)示意圖 (
圖1的B-B剖視圖)圖4為本實(shí)用新型左鉸座與聯(lián)動(dòng)拉桿示意圖 (
圖1的A-A剖視圖)圖5為本實(shí)用新型的電氣原理圖具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2、圖3及圖4，本實(shí)用新型的車位鎖，有一個(gè)金屬的底板40，該底板通過地腳螺栓與地面固定，其上裝有主臂10和副臂30，所述底板的左部固定有左鉸座42，所述底板的右部固定有右鉸座41，底板中部設(shè)有防護(hù)罩20，主臂、副臂及防護(hù)罩都是由鋼板沖壓成型的槽形鋼件。主臂的下端通過鉸軸43與左鉸座鉸裝，副臂的下端通過鉸軸22與右鉸座鉸裝，主臂上的鉸軸與主臂焊接固定，副臂上的鉸軸與副臂焊接固定，所述的鉸座與底板焊接固定。參見圖4，所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿21，為了防止該拉桿在運(yùn)動(dòng)中不與左鉸座發(fā)生機(jī)械干涉，該拉桿的左端可設(shè)計(jì)成叉形結(jié)構(gòu)并通過一個(gè)鉸軸與主臂底部鉸裝，所述的左鉸座42呈T字形并與底板焊接固定。該拉桿的另一端通過鉸軸22與副臂底部鉸裝，所述的防護(hù)罩罩裝在聯(lián)動(dòng)拉桿上。所述主臂上設(shè)有螺旋式起升機(jī)構(gòu)50，該起升機(jī)構(gòu)上端通過鉸軸51與主臂的上部鉸接，該起升機(jī)構(gòu)下端通過鉸座56和鉸軸與底板鉸裝。參見圖3，所述起升機(jī)構(gòu)中有一個(gè)金屬的內(nèi)筒52，該內(nèi)筒外套裝一個(gè)外筒55，所述內(nèi)筒中裝有控制電路57、驅(qū)動(dòng)電機(jī)58和螺桿53，所述外筒中裝有推進(jìn)螺母54，所述螺桿的左端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)58動(dòng)力連接，該螺桿和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間還可以加裝一個(gè)減速器，所述螺桿的右部與所述推進(jìn)螺母螺紋連接，所述控制電路與無線遙控器信號連接。參見圖5，本實(shí)用新型所采用的控制電路由開關(guān)部分60、遙控接收部分70及遙控部分80組成，控制電路和無線遙控器所采用的元器件都是常規(guī)的產(chǎn)品，在此不詳述。本實(shí)施例使用的是12伏的直流電源及直流減速電機(jī)，由無線遙控器控制電源的通斷及正、反轉(zhuǎn)。在開關(guān)部分中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的供電回路中設(shè)有兩組繼電器開關(guān)觸頭J1-1和J2-1，控制電機(jī)換向。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的供電回路中還設(shè)有一個(gè)由檢測線圈L、轉(zhuǎn)換電路C組成的電流檢測電路。在遙控接收部分中，設(shè)有兩個(gè)開關(guān)電路，第一個(gè)開關(guān)電路由晶體管G1、繼電器J1和無線接收模塊RF1構(gòu)成，第二個(gè)開關(guān)電路由晶體管G2、繼電器J2和無線接收模塊RF2構(gòu)成；轉(zhuǎn)換電路C的輸出端分別與無線接收模塊RF1和無線接收模塊RF2電連接。在遙控部分中，有一個(gè)遙控信號發(fā)射模塊RF及發(fā)射操作按鈕。
本實(shí)用新型有兩種狀態(tài)，一是平放狀態(tài)，二是打開狀態(tài)，參見圖2，處于平放狀態(tài)時(shí)，主臂、副臂及防護(hù)罩呈一字排列，車輛可以隨意進(jìn)出車位。處于打開狀態(tài)時(shí)，參見
圖1，主臂和副臂與地面呈30°角張開，呈一個(gè)K字形狀，最高點(diǎn)距地面約350-450毫米，將車位封閉，車輛無法進(jìn)入車位。
當(dāng)本實(shí)用新型需要將車位封閉時(shí)，操作者僅按壓遙控器的“正”按鈕，向控制電路發(fā)送起升信號，第一個(gè)開關(guān)電路接通，繼電器開關(guān)觸頭J1-1閉合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，推進(jìn)螺母則沿螺桿向右運(yùn)動(dòng)，螺旋式起升機(jī)構(gòu)隨之將主臂向上頂起，此時(shí)，副臂隨之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到止動(dòng)位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩增大，電流急劇上升，電流檢測電路中的轉(zhuǎn)換電路C向第一個(gè)開關(guān)電路輸出截止信號，繼電器開關(guān)觸頭J1-1斷開，本實(shí)用新型呈打開狀態(tài)。當(dāng)本實(shí)用新型需要平放時(shí)，操作者僅按壓遙控器的“反”按鈕，向控制電路發(fā)送下降信號，第二個(gè)開關(guān)電路接通，繼電器開關(guān)觸頭J2-1閉合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，螺旋式起升機(jī)構(gòu)隨之帶動(dòng)主臂與副臂自動(dòng)下落成為平放狀態(tài)。當(dāng)達(dá)到止動(dòng)位置時(shí)，電流檢測電路中的轉(zhuǎn)換電路C向第二個(gè)開關(guān)電路輸出截止信號，繼電器開關(guān)觸頭J2-1斷開。本實(shí)用新型除了使用直流電源外，也可以使用交流電源。
當(dāng)本實(shí)施例處于平放狀態(tài)時(shí)，為了能使汽車平穩(wěn)地跨過本實(shí)用新型，并保護(hù)主臂、副臂及防護(hù)罩不受較大沖擊，在所述底板的兩側(cè)邊設(shè)有坡形護(hù)板。
參見圖2，為了便于晚間辨認(rèn)車位和防止行人碰撞本實(shí)用新型，在所述的主臂和副臂上設(shè)有警示燈6。該警示燈可以是自發(fā)光式，也可以是反光式。
權(quán)利要求1.一種K形遙控車位鎖，有一個(gè)底板(40)，其上裝有主臂(10)和副臂(30)，所述底板的左部固定有左鉸座(42)，所述底板的右部固定有右鉸座(41)，底板中部設(shè)有防護(hù)罩(20)，所述主臂的下端通過鉸軸與左鉸座鉸裝，所述副臂的下端通過鉸軸與右鉸座鉸裝，所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿(21)，該拉桿的一端通過鉸軸與主臂底部鉸接，其另一端通過鉸軸與副臂底部鉸接，其特征在于所述主臂上設(shè)有螺旋式起升機(jī)構(gòu)(50)，該起升機(jī)構(gòu)上端與所述主臂上部鉸接，該起升機(jī)構(gòu)下端與所述底板鉸接，所述起升機(jī)構(gòu)中有一個(gè)內(nèi)筒(52)，該內(nèi)筒外套裝一個(gè)外筒(55)，所述內(nèi)筒中裝有控制電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和螺桿，所述外筒中裝有推進(jìn)螺母(54)，所述螺桿的左端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(58)動(dòng)力連接，所述螺桿的右部與所述推進(jìn)螺母螺紋連接，所述控制電路與無線遙控器信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的K形遙控車位鎖，其特征在于在所述的主臂和副臂上設(shè)有警示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的K形遙控車位鎖，其特征在于在所述底板的兩側(cè)邊設(shè)有坡形護(hù)板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種K形遙控車位鎖，有一個(gè)底板，其上裝有主臂和副臂，所述底板的左部固定有左鉸座，所述底板的右部固定有右鉸座，底板中部設(shè)有防護(hù)罩，所述主臂的下端通過鉸軸與左鉸座鉸裝，所述副臂的下端通過鉸軸與右鉸座鉸裝，所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿，該拉桿的一端通過鉸軸與主臂底部鉸接，其另一端通過鉸軸與副臂底部鉸接，所述主臂上設(shè)有螺旋式起升機(jī)構(gòu)，該起升機(jī)構(gòu)上端與所述主臂上部鉸接，該起升機(jī)構(gòu)下端與所述底板鉸接，所述起升機(jī)構(gòu)中有控制電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、螺桿和推進(jìn)螺母，所述控制電路與無線遙控器信號連接。
文檔編號E04H6/42GK2706558SQ200420000248
公開日2005年6月29日 申請日期2004年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月7日
發(fā)明者楊培林 申請人:楊培林