專利名稱：高密封升降式停車(chē)阻擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于泊車(chē)管理裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及車(chē)位阻擋裝置密封裝置，尤其是涉及一種高密封升降式停車(chē)阻擋裝置。
背景技術(shù)：
為了便于對(duì)泊車(chē)的車(chē)位進(jìn)行管理，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的車(chē)位鎖?，F(xiàn)有技術(shù)中，常見(jiàn)的車(chē)位鎖有O型車(chē)位鎖、K型車(chē)位鎖、T型車(chē)位鎖、X型車(chē)位鎖、A型(也稱三角形)車(chē)位鎖、D型車(chē)位鎖、U型車(chē)位鎖、F型車(chē)位鎖和方形車(chē)位鎖。上述類型的車(chē)位鎖雖然對(duì)停車(chē)泊位的管理起到了一定的作用，但是通常設(shè)置在地面上，容易遭到損壞或者被盜。此外，在泊車(chē)過(guò)程中也容易因?yàn)椴僮鞑簧?，造成?duì)車(chē)子的損傷。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種液壓車(chē)位鎖[申請(qǐng)?zhí)?201220084554.0]，其包括固定在地上的外筒、套裝在外筒內(nèi)的滑筒，在滑筒的頂端固定設(shè)置有鎖頂帽，在鎖頂帽和外筒之間設(shè)置有液壓升降裝置，液壓升降裝置可帶動(dòng)滑筒在外筒內(nèi)上下移動(dòng)，所述的鎖頂帽上設(shè)置有銷孔，對(duì)應(yīng)在外筒上設(shè)置有鎖銷。該方案是一種埋入式的車(chē)位鎖，即在地面上鉆出一個(gè)孔，將車(chē)位鎖用水泥固定，起到了防盜作用。采用地下伸縮方式，不使用時(shí)縮到地下，減小地面露出體積，使用時(shí)開(kāi)啟方便。上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，但是仍然存在著設(shè)計(jì)不夠合理，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，埋于地下的液壓升降裝置密封性較差，容易造成水分、粉塵、油污等進(jìn)入，從而嚴(yán)重影響其工作穩(wěn)定性和使用壽命。此外，外界的溫度變化也容易對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)造成影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，包括柱體，其特征在于，所述的柱體與能夠驅(qū)動(dòng)柱體升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在封閉式保護(hù)罩內(nèi)，所述的柱體穿出封閉式保護(hù)罩，在柱體和封閉式保護(hù)罩之間設(shè)有動(dòng)密封結(jié)構(gòu)。在上述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置中，所述的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)包括固定在封閉式保護(hù)罩上的動(dòng)密封圈，所述的柱體穿設(shè)在動(dòng)密封圈中。在上述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置中，所述的動(dòng)密封圈由耐磨材料制成。在上述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上連接有供電線，所述的供電線穿出封閉式保護(hù)罩，所述的供電線和封閉式保護(hù)罩之間設(shè)有靜密封結(jié)構(gòu)。在上述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置中，所述的靜密封結(jié)構(gòu)包括固定在封閉式保護(hù)罩上的靜密封圈，所述的供電線穿設(shè)在靜密封圈中。在上述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置中，所述的封閉式保護(hù)罩包括頂部敞口的箱體，在箱體的頂部蓋有上表面與地面齊平的蓋板，所述的柱體穿設(shè)在蓋板中。在上述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置中，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直線驅(qū)動(dòng)電機(jī)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本高密封升降式停車(chē)阻擋裝置的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，能夠有效避免水分、粉塵、油污等進(jìn)入封閉式保護(hù)罩，從而保證驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地工作，延長(zhǎng)使用壽命。并且，能夠盡量減少外界溫度的影響。另一方面，動(dòng)密封圈具有耐磨性好，密封性能高等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型提供的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，柱體1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)21、供電線22、封閉式保護(hù)罩3、箱體31、蓋板32、動(dòng)密封結(jié)構(gòu)4、動(dòng)密封圈41、靜密封結(jié)構(gòu)5、靜密封圈51。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，本高密封升降式停車(chē)阻擋裝置包括設(shè)置在泊車(chē)位的柱體I。柱體I與能夠驅(qū)動(dòng)柱體I直線升降從而使柱體I露出地面或降低到至少與地面齊平的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2相連，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2設(shè)置在封閉式保護(hù)罩3內(nèi)，柱體I穿出封閉式保護(hù)罩3，在柱體I和封閉式保護(hù)罩3之間設(shè)有動(dòng)密封結(jié)構(gòu)4。封閉式保護(hù)罩3包括頂部敞口的箱體31，在箱體31的頂部蓋有上表面與地面齊平的蓋板32，所述的柱體I穿設(shè)在蓋板32中。動(dòng)密封結(jié)構(gòu)4包括固定在封閉式保護(hù)罩3上的動(dòng)密封圈41，所述的柱體I穿設(shè)在動(dòng)密封圈41中。動(dòng)密封圈41由耐磨材料制成。靜密封結(jié)構(gòu)5包括固定在封閉式保護(hù)罩3上的靜密封圈51，所述的供電線22穿設(shè)在靜密封圈51中。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)21，驅(qū)動(dòng)電機(jī)21上連接有供電線22，所述的供電線22穿出封閉式保護(hù)罩3，所述的供電線22和封閉式保護(hù)罩3之間設(shè)有靜密封結(jié)構(gòu)5。本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)21為直線驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了柱體1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)21、供電線22、封閉式保護(hù)罩
3、箱體31、蓋板32、動(dòng)密封結(jié)構(gòu)4、動(dòng)密封圈41、靜密封結(jié)構(gòu)5、靜密封圈51等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，包括柱體(1)，其特征在于，所述的柱體(I)與能夠驅(qū)動(dòng)柱體(I)升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)相連，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在封閉式保護(hù)罩(3)內(nèi)，所述的柱體(I)穿出封閉式保護(hù)罩(3)，在柱體(I)和封閉式保護(hù)罩(3)之間設(shè)有動(dòng)密封結(jié)構(gòu)⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，其特征在于，所述的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)(4)包括固定在封閉式保護(hù)罩(3)上的動(dòng)密封圈(41)，所述的柱體(I)穿設(shè)在動(dòng)密封圈(41)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，其特征在于，所述的動(dòng)密封圈(41)由耐磨材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)上連接有供電線(22)，所述的供電線(22)穿出封閉式保護(hù)罩(3)，所述的供電線(22)和封閉式保護(hù)罩(3)之間設(shè)有靜密封結(jié)構(gòu)(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，其特征在于，所述的靜密封結(jié)構(gòu)(5)包括固定在封閉式保護(hù)罩(3)上的靜密封圈(51)，所述的供電線(22)穿設(shè)在靜密封圈(51)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，其特征在于，所述的封閉式保護(hù)罩(3)包括頂部敞口的箱體(31)，在箱體(31)的頂部蓋有上表面與地面齊平的蓋板(32)，所述的柱體(I)穿設(shè)在蓋板(32)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高密封升降式停車(chē)阻擋裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)為直線驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于泊車(chē)管理裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及車(chē)位阻擋裝置密封裝置，尤其是涉及一種高密封升降式停車(chē)阻擋裝置。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不夠合理等技術(shù)問(wèn)題。包括柱體，其特征在于，所述的柱體與能夠驅(qū)動(dòng)柱體升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在封閉式保護(hù)罩內(nèi)，所述的柱體穿出封閉式保護(hù)罩，在柱體和封閉式保護(hù)罩之間設(shè)有動(dòng)密封結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本高密封升降式停車(chē)阻擋裝置的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，能夠有效避免水分、粉塵、油污等進(jìn)入封閉式保護(hù)罩，從而保證驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地工作，延長(zhǎng)使用壽命。并且，能夠盡量減少外界溫度的影響。另一方面，動(dòng)密封圈具有耐磨性好，密封性能高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK203050202SQ201220724508
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者朱征源 申請(qǐng)人:浙江風(fēng)尚科技有限公司