專(zhuān)利名稱(chēng):液壓滑梁裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種液壓滑梁裝置，包括梁體運(yùn)送底座，所述梁體運(yùn)送底座上設(shè)有帶卡油缸，所述帶卡油缸的后端設(shè)有油缸固定件，所述帶卡油缸前方的梁體運(yùn)送底座上設(shè)有梁體運(yùn)送器，所述帶卡油缸和所述梁體運(yùn)送器設(shè)置在同一直線(xiàn)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的液壓滑梁裝置包括油缸和梁體運(yùn)送器，通過(guò)油缸將力均勻的轉(zhuǎn)達(dá)至梁體運(yùn)送器，實(shí)現(xiàn)梁體運(yùn)送器載送梁體在底座進(jìn)行水平移動(dòng)，移動(dòng)裝置操作簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、可靠性強(qiáng)、極大地降低了梁體平移時(shí)的成本；可重復(fù)使用、減少了材料的浪費(fèi)，使用壽命更長(zhǎng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
液壓滑梁裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及交通工程建設(shè)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓滑梁裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了將船舶或混凝土外殼、橋梁、建筑物、機(jī)械裝置等的大噸位大型構(gòu)造物進(jìn)行水平移動(dòng)，會(huì)在大型構(gòu)造物的底部墊設(shè)數(shù)個(gè)運(yùn)送裝置，在裝載所述大型構(gòu)造物的狀態(tài)下，使裝載大型構(gòu)造物的運(yùn)送裝置與作為滑板的數(shù)個(gè)滑道或軌道的表面接觸處會(huì)涂上潤(rùn)滑黃油，再用移動(dòng)裝置來(lái)推動(dòng)運(yùn)送裝置使其在滑道或軌道上進(jìn)行水平移動(dòng)，然而由于大型構(gòu)造物過(guò)重使所述運(yùn)送裝置自動(dòng)地移動(dòng)起來(lái)有所困難，通過(guò)使用絞盤(pán)等移動(dòng)裝置來(lái)推動(dòng)運(yùn)送裝置，或?qū)ф溤诹后w兩端向外進(jìn)行拖拉使其在滑道或軌道上進(jìn)行水平移動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺陷:由于大型構(gòu)造物過(guò)重，通過(guò)拉動(dòng)或推動(dòng)運(yùn)送裝置或大型構(gòu)造物使其做水平移動(dòng)并不容易，用絞盤(pán)等移動(dòng)裝置來(lái)推動(dòng)運(yùn)送裝置，或?qū)ф溤诹后w兩端向外進(jìn)行拖拉，容易使在滑道上進(jìn)行水平移動(dòng)的大型構(gòu)造物或運(yùn)送裝置受力不均勻，從而導(dǎo)致移動(dòng)大型構(gòu)造物或運(yùn)送裝置水平困難，而且由于裝載于上述運(yùn)送裝置上的大型構(gòu)造物無(wú)法保持水平，導(dǎo)致大型構(gòu)造物因脫軌而受損或者因失去平衡而無(wú)法順利地移動(dòng)大型構(gòu)造物或運(yùn)送裝置；由于大型構(gòu)造物本身的重量，潤(rùn)滑黃油通常都被大型構(gòu)造物擠壓外溢，無(wú)法起到應(yīng)有的潤(rùn)滑作用，有時(shí)在進(jìn)行移動(dòng)時(shí)由于黃油潤(rùn)滑不足甚至還會(huì)發(fā)生大型構(gòu)造物傾倒的現(xiàn)象，危及既有線(xiàn)的行車(chē)安全，而且各個(gè)接觸面均需均勻涂抹黃油，操作不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液壓滑梁裝置，以解決使裝載于運(yùn)送裝置上的梁體保持水平移動(dòng)且不能向外脫離且梁體能在推動(dòng)運(yùn)送裝置的推動(dòng)下在滑軌上方便的滑動(dòng)，避免了使用黃油后造成的不易清潔和環(huán)境污染問(wèn)題等問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種液壓滑梁裝置，關(guān)鍵在于:包括梁體運(yùn)送底座，所述梁體運(yùn)送底座上設(shè)有帶卡油缸，所述帶卡油缸的后端設(shè)有油缸固定件，所述帶卡油缸前方的梁體運(yùn)送底座上設(shè)有梁體運(yùn)送器，所述帶卡油缸和所述梁體運(yùn)送器設(shè)置在同一直線(xiàn)上。
[0006]以上方案的有益效果是帶卡油缸能將力均勻地轉(zhuǎn)達(dá)至在梁體運(yùn)送底座上進(jìn)行水平移動(dòng)的梁體運(yùn)送器上，從而使裝載于運(yùn)送裝置上的梁體保持水平移動(dòng)，防止因受力不均導(dǎo)致脫軌，危及運(yùn)輸安全;梁體運(yùn)送器，尺寸小、重量輕，通過(guò)在滑軌上移動(dòng)來(lái)運(yùn)送梁體保持水平移動(dòng)，并且不會(huì)向外脫離，也避免了使用黃油后造成的不易清潔和環(huán)境污染問(wèn)題。
[0007]優(yōu)選的，所述油缸固定件包括水平連接板，所述水平連接板上豎直連接有緩沖擋板，所述帶卡油缸的后端面固定連接有缸筒底板，所述緩沖擋板與缸筒底板螺栓連接，所述緩沖擋板和所述水平連接板之間正對(duì)平行設(shè)有兩塊三角形的加強(qiáng)板，所述水平連接板的下表面正對(duì)豎直設(shè)有兩塊固定板，兩塊所述固定板分別設(shè)置在所述梁體運(yùn)送底座兩側(cè)，并且兩塊所述固定板上穿設(shè)有同一個(gè)第一螺栓，所述第一螺栓穿過(guò)所述梁體運(yùn)送底座，所述第一螺栓的穿出端套設(shè)有螺母。
[0008]該方案的效果是缸筒底板通過(guò)螺栓與緩沖擋板連接，提高油缸在水平方向上穩(wěn)定性，可以減緩油缸在推動(dòng)大型構(gòu)造物向前移動(dòng)時(shí)而產(chǎn)生的后座力，固定板對(duì)稱(chēng)設(shè)置缸筒的兩側(cè)，并且通過(guò)第一螺栓固定在設(shè)置在油缸固定件下方的底座上，進(jìn)一步增強(qiáng)油缸固定件在底座的穩(wěn)定性，加強(qiáng)板則可以增強(qiáng)緩沖擋板在大型構(gòu)造物運(yùn)動(dòng)方向上的受力強(qiáng)度。
[0009]優(yōu)選的，所述梁體運(yùn)送器包括梁體支撐底板，所述梁體支撐底板的后端朝向所述帶卡油缸的活塞桿，所述梁體支撐底板上設(shè)有水平加固板，所述梁體支撐底板下表面正對(duì)設(shè)有兩塊夾緊板，兩塊所述夾緊板分別設(shè)置在所述梁體運(yùn)送底座兩側(cè)，兩塊所述夾緊板之間夾設(shè)有滑動(dòng)墊板，所述滑動(dòng)墊板的下表面與所述梁體運(yùn)送底座接觸。
[0010]該方案的效果是水平加固板能為梁體提供更大的豎直方向的支撐強(qiáng)度，夾緊板能將梁體支撐底板夾緊在滑道上，能運(yùn)送梁體沿滑道水平運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)墊板則能增大梁體支撐底板與滑道接觸面的潤(rùn)滑度。
[0011]優(yōu)選的，所述帶卡油缸下方設(shè)有油缸卡接件，所述油缸卡接件靠近所述帶卡油缸的缸體前端設(shè)置，所述油缸卡接件為開(kāi)口向下的方形槽鋼，該方形槽鋼的槽底與所述帶卡油缸缸體的外壁固定連接，該方形槽鋼的兩槽壁分別夾設(shè)在所述梁體運(yùn)送底座兩側(cè)。
[0012]該方案的效果是油缸卡接件可以將缸筒卡接在缸筒下方的底座上，提高油缸在左右方向上穩(wěn)定性。
[0013]優(yōu)選的，所述水平加固板上設(shè)置多個(gè)鎖緊鉤，所述梁體支撐底板上與所述鎖緊鉤對(duì)應(yīng)設(shè)有方形掛接口，所述鎖緊鉤伸入所述方形掛接口內(nèi)，所述鎖緊鉤的鉤狀部與所述梁體支撐底板掛接。
[0014]該方案的效果是鎖緊鉤能將水平加固板鎖定在梁體支撐底板上，支撐底板上的方形掛接槽與鎖緊鉤配合使用，能防止水平加固板在水平方向發(fā)生位移。
[0015]優(yōu)選的，兩塊所述夾緊板的外側(cè)與所述梁體支撐底板之間分別夾設(shè)有多個(gè)三角形的豎直加固板，所述豎直加固板的兩個(gè)側(cè)邊分別與所述梁體支撐底板的下表面和所述夾緊板的外側(cè)面連接。
[0016]該方案的效果是加固板能進(jìn)一步加強(qiáng)梁體支撐底板對(duì)梁體的支撐力。
[0017]優(yōu)選的，所述帶卡油缸上設(shè)有兩個(gè)液壓油輸送口，兩個(gè)液壓油輸送口均設(shè)置在所述帶卡油缸的缸體同側(cè)，并且分別靠近所述帶卡油缸的缸體兩端設(shè)置。
[0018]該方案的效果是可以與液壓栗連接提供液壓能。
[0019]優(yōu)選的，所述梁體運(yùn)送底座為工字鋼。
[0020]優(yōu)選的，所述滑動(dòng)墊板為聚四氟乙烯板。
[0021]該方案的效果是不僅具有良好的自潤(rùn)滑性，即具有塑料中最小的摩擦系數(shù)，是理想的無(wú)油潤(rùn)滑材料，還具有良好的表面不粘性。
[0022]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的液壓滑梁裝置包括油缸和梁體運(yùn)送器，通過(guò)油缸將力均勻的轉(zhuǎn)達(dá)至梁體運(yùn)送器，實(shí)現(xiàn)梁體運(yùn)送器載送梁體在底座進(jìn)行水平移動(dòng)，移動(dòng)裝置操作簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、可靠性強(qiáng)、極大地降低了梁體平移時(shí)的成本;可重復(fù)使用、減少了材料的浪費(fèi)，使用壽命更長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】

[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖2為圖1的俯視圖；
[0025]圖3為圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]如圖1 - 3所示，一種液壓滑梁裝置，包括梁體運(yùn)送底座I，所述梁體運(yùn)送底座I為工字鋼，所述梁體運(yùn)送底座I上設(shè)有帶卡油缸2，所述帶卡油缸2的后端設(shè)有油缸固定件3，所述帶卡油缸2前方的梁體運(yùn)送底座I上設(shè)有梁體運(yùn)送器4，所述帶卡油缸2和所述梁體運(yùn)送器4設(shè)置在同一直線(xiàn)上，所述油缸固定件3包括水平連接板31，所述水平連接板31上豎直連接有緩沖擋板32，所述帶卡油缸2的后端面固定連接有缸筒底板5，所述緩沖擋板32與缸筒底板5螺栓連接，所述緩沖擋板32和所述水平連接板31之間正對(duì)平行設(shè)有兩塊三角形的加強(qiáng)板33，所述水平連接板31的下表面正對(duì)豎直設(shè)有兩塊固定板34，兩塊所述固定板34分別設(shè)置在所述梁體運(yùn)送底座I兩側(cè)，并且兩塊所述固定板34上穿設(shè)有同一個(gè)第一螺栓35，所述第一螺栓35穿過(guò)所述梁體運(yùn)送底座I，所述第一螺栓35的穿出端套設(shè)有螺母，所述梁體運(yùn)送器4包括梁體支撐底板41，所述梁體支撐底板41的后端朝向所述帶卡油缸2的活塞桿，所述梁體支撐底板41上設(shè)有水平加固板42，所述梁體支撐底板41下表面正對(duì)設(shè)有兩塊夾緊板43，兩塊所述夾緊板43分別設(shè)置在所述梁體運(yùn)送底座I兩側(cè)，兩塊所述夾緊板43之間夾設(shè)有滑動(dòng)墊板44，所述滑動(dòng)墊板44的下表面與所述梁體運(yùn)送底座I接觸，所述滑動(dòng)墊板44為聚四氟乙烯板。
[0028]圖1和圖2中可以看到，所述帶卡油缸2下方設(shè)有油缸卡接件6，所述油缸卡接件6靠近所述帶卡油缸2的缸體前端設(shè)置，所述油缸卡接件6為開(kāi)口向下的方形槽鋼，該方形槽鋼的槽底與所述帶卡油缸2缸體的外壁固定連接，該方形槽鋼的兩槽壁分別夾設(shè)在所述梁體運(yùn)送底座I兩側(cè)，所述帶卡油缸2上設(shè)有兩個(gè)液壓油輸送口 10，兩個(gè)液壓油輸送口 10均設(shè)置在所述帶卡油缸2的缸體同側(cè)，并且分別靠近所述帶卡油缸2的缸體兩端設(shè)置。
[0029]圖2和圖3中所示，所述水平加固板42的兩側(cè)正對(duì)設(shè)置多個(gè)鎖緊鉤7，所述梁體支撐底板41上與所述鎖緊鉤7對(duì)應(yīng)設(shè)有方形掛接口 8，所述鎖緊鉤7伸入所述方形掛接口 8內(nèi)，所述鎖緊鉤7的鉤狀部與所述梁體支撐底板41掛接，兩塊所述夾緊板43的外側(cè)與所述梁體支撐底板41之間分別夾設(shè)有多個(gè)三角形的豎直加固板9，所述豎直加固板9的兩個(gè)側(cè)邊分別與所述梁體支撐底板41的下表面和所述夾緊板43的外側(cè)面連接。
[0030]工作時(shí)，將帶卡油缸2和梁體運(yùn)送器4卡設(shè)在工字鋼上，并且梁體運(yùn)送器4位于帶卡油缸2的前方且靠近帶卡油缸2的活塞桿設(shè)置，油缸卡接件6的兩槽壁分別貼緊工字鋼的兩偵U，防止帶卡油缸在左右方向上移動(dòng)，將第一螺栓35穿過(guò)兩塊正對(duì)的固定板34上，并且穿過(guò)工字鋼，將油缸固定件3穩(wěn)定固定在工字鋼上，防止帶卡油缸在推動(dòng)大型構(gòu)造物向前移動(dòng)時(shí)向后移動(dòng);然后將需運(yùn)送的梁體放置在水平加固板21上，在帶卡油缸2的推動(dòng)下，梁體運(yùn)送器運(yùn)送梁體在工字鋼進(jìn)行水平移動(dòng)。
[0031]最后需要說(shuō)明，上述描述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類(lèi)似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓滑梁裝置，其特征在于:包括梁體運(yùn)送底座(I)，所述梁體運(yùn)送底座(I)上設(shè)有帶卡油缸(2)，所述帶卡油缸(2)的后端設(shè)有油缸固定件(3)，所述帶卡油缸(2)前方的梁體運(yùn)送底座(I)上設(shè)有梁體運(yùn)送器(4)，所述帶卡油缸(2)和所述梁體運(yùn)送器(4)設(shè)置在同一直線(xiàn)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:所述油缸固定件(3)包括水平連接板(31)，所述水平連接板(31)上豎直連接有緩沖擋板(32)，所述帶卡油缸(2)的后端面固定連接有缸筒底板(5)，所述緩沖擋板(32)與缸筒底板(5)螺栓連接，所述緩沖擋板(32)和所述水平連接板(31)之間正對(duì)平行設(shè)有兩塊三角形的加強(qiáng)板(33)，所述水平連接板(31)的下表面正對(duì)豎直設(shè)有兩塊固定板(34)，兩塊所述固定板(34)分別設(shè)置在所述梁體運(yùn)送底座(I)兩側(cè)，并且兩塊所述固定板(34)上穿設(shè)有同一個(gè)第一螺栓(35)，所述第一螺栓(35)穿過(guò)所述梁體運(yùn)送底座(I)，所述第一螺栓(35)的穿出端套設(shè)有螺母。3.根據(jù)權(quán)利要求1- 2任一項(xiàng)所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:所述梁體運(yùn)送器(4)包括梁體支撐底板(41)，所述梁體支撐底板(41)的后端朝向所述帶卡油缸(2)的活塞桿，所述梁體支撐底板(41)上設(shè)有水平加固板(42)，所述梁體支撐底板(41)下表面正對(duì)設(shè)有兩塊夾緊板(43)，兩塊所述夾緊板(43)分別設(shè)置在所述梁體運(yùn)送底座(I)兩側(cè)，兩塊所述夾緊板(43)之間夾設(shè)有滑動(dòng)墊板(44)，所述滑動(dòng)墊板(44)的下表面與所述梁體運(yùn)送底座(I)接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:所述帶卡油缸(2)下方設(shè)有油缸卡接件(6)，所述油缸卡接件(6)靠近所述帶卡油缸(2)的缸體前端設(shè)置，所述油缸卡接件(6)為開(kāi)口向下的方形槽鋼，該方形槽鋼的槽底與所述帶卡油缸(2)缸體的外壁固定連接，該方形槽鋼的兩槽壁分別夾設(shè)在所述梁體運(yùn)送底座(I)兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:所述水平加固板(42)上設(shè)置多個(gè)鎖緊鉤(7)，所述梁體支撐底板(41)上與所述鎖緊鉤(7)對(duì)應(yīng)設(shè)有方形掛接口(8)，所述鎖緊鉤(7)伸入所述方形掛接口(8)內(nèi)，所述鎖緊鉤(7)的鉤狀部與所述梁體支撐底板(41)掛接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:兩塊所述夾緊板(43)的外側(cè)與所述梁體支撐底板(41)之間分別夾設(shè)有多個(gè)三角形的豎直加固板(9)，所述豎直加固板(9)的兩個(gè)側(cè)邊分別與所述梁體支撐底板(41)的下表面和所述夾緊板(43)的外側(cè)面連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:所述帶卡油缸(2)上設(shè)有兩個(gè)液壓油輸送口(10)，兩個(gè)液壓油輸送口(10)均設(shè)置在所述帶卡油缸(2)的缸體同側(cè)，并且分別靠近所述帶卡油缸(2)的缸體兩端設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:所述梁體運(yùn)送底座(I)為工字鋼。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓滑梁裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)墊板(44)為聚四氟乙烯板。
【文檔編號(hào)】E04G23/06GK205713203SQ201620379904
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】俞劍, 吳雅輝, 卞峰, 劉森, 石彥超, 劉順景, 趙造來(lái)
【申請(qǐng)人】中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司