一種阻燃輸送帶骨架的生產(chǎn)工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種阻燃輸送帶骨架的生產(chǎn)工藝。
技術(shù)背景
[0002]將大量的塊狀、顆粒狀物料及整件物料長(zhǎng)距離、連續(xù)、平穩(wěn)、有效的輸送至指定的位置，固體物料輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。輸送帶起著牽引和承載的功能，是固體物料輸送機(jī)的重要組成部分，具有操作安全、使用方便、維護(hù)容易、運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于化工、冶金、汽車、輕工、紡織、農(nóng)業(yè)、煤礦、礦山、港口等各行各業(yè)。輸送帶行業(yè)有助于工農(nóng)業(yè)連續(xù)、高效的生產(chǎn)和人民生活水平的提高，在一定程度上促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。傳統(tǒng)的輸送帶大都采用棉帆布或滌棉帆布作為骨架材料，由于存在強(qiáng)度低、質(zhì)量大、使用壽命短，與橡膠粘合強(qiáng)力不高，容易起布或脫落，產(chǎn)品的質(zhì)量差，使用壽命短，給生產(chǎn)帶來必要的麻煩，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于以上的方法的不足，本發(fā)明提出一種阻燃輸送帶骨架的生產(chǎn)工藝，該方法生產(chǎn)出的輸送帶骨架強(qiáng)度高、質(zhì)量小、使用壽命長(zhǎng)，而且能夠減少勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)成本，提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種阻燃輸送帶骨架的生產(chǎn)工藝，其工藝步驟為:
(1)加捻:選取優(yōu)質(zhì)的滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲，在阿爾瑪直捻機(jī)上采用直捻法加捻；
(2)整經(jīng):把經(jīng)過加捻的滌綸在SHGA21C整經(jīng)機(jī)整經(jīng)；
(3)穿經(jīng)筘:使用G177-300形的自動(dòng)穿筘機(jī)；
(4)織造:選用聚酯纖維為經(jīng)絲，以尼龍為瑋絲，采用席紋組織織造成布，經(jīng)絲的密度140根/cm、瑋絲密度為60根/cm，經(jīng)向緊度85.4%、瑋向緊度79.9%、總緊度為97%、后梁高度為95mm、停經(jīng)架高度為190mm、開口時(shí)間為300s ；
(5)浸膠:浸膠分為兩次浸膠，第一次在浸膠槽浸漬底膠，第二次在浸膠槽浸漬主膠，浸膠的過程為布首先經(jīng)過張力架進(jìn)入浸膠槽，之后經(jīng)過烘箱干燥，然后在經(jīng)過張力架在進(jìn)行二次浸膠，浸膠時(shí)間設(shè)定為1s ；
(6)干燥:布經(jīng)過浸膠之后必須進(jìn)行干燥，第一次在浸膠槽浸漬底膠之后烘干的溫度控制在120°C，第二次浸膠之后的烘干溫度為135°C，干燥的時(shí)間為200s ；
(7)定型:經(jīng)過浸膠、干燥的布在高溫定型；
(8)成品:卷取定型之后的布，以用于輸送帶的生產(chǎn)；
優(yōu)選的，上述的一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，其特征在于:在阿爾瑪直捻機(jī)上利用現(xiàn)代化技術(shù)使內(nèi)外紗通過合股裝置實(shí)現(xiàn)非對(duì)稱捻度抱合，減少滌綸工業(yè)絲的強(qiáng)力損失，所述的步驟(I)中加捻線的工藝條件為錠子速度11000r/min，卷繞速度40m/min，捻度400T/m，卷繞交叉角25°。
[0004]優(yōu)選的，上述的一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，其特征在于:采用新型劍桿織機(jī)OptiMax進(jìn)行織造，其無導(dǎo)引自由飛行劍桿系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速高產(chǎn)，并最大限度降低對(duì)紗的損傷。骨架材料采用席紋結(jié)構(gòu)形式織造，即用兩根以上的紗線進(jìn)行織造，增加了織物緊密度，有效提高了尺寸穩(wěn)定性和斷裂強(qiáng)度。
[0005]優(yōu)選的，上述的一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述的步驟(5)浸膠工藝中所用的浸膠液的配方為:浸膠液由溶劑體系、粘合體系和阻燃體系組成，分別包括混合溶劑及底膠組分、混煉膠組分、螯合樹脂組分，混合溶劑由鹵代烴、乙酸乙酯、甲苯、溶劑汽油組成，各占25%左右；底膠由13.4%異氰酸酯和86.6%混合溶劑組成；混煉膠體系由53.4%的氯丁橡膠、10.7%的環(huán)氧樹脂、10.7%的溴類阻燃劑、14.3%磷酸酯阻燃劑、10.7%的三氧化二銻組成；螯合樹脂由91.7%的混合溶劑、4.6%的氧化鎂、3.7%的叔丁基酚醛樹脂組成；將20%的混煉膠加入到60%的混合溶劑中攪拌，使之溶解，溶解條件為25°C /6h，待體系完全溶解后，再加入20%的螯合樹脂，反應(yīng)條件為18°C /10h，用混合溶劑調(diào)節(jié)濃度至約20%，制成浸膠體系。
[0006]采用上述生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品的廢品率底，可以節(jié)約勞動(dòng)成本和經(jīng)濟(jì)成本。采用此工藝生產(chǎn)的輸送帶骨架材料有很好的粘接強(qiáng)度和阻燃性，進(jìn)而可以使輸送帶的強(qiáng)度高、質(zhì)量小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0007]具體實(shí)施實(shí)例
下面通過具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，具體如下步驟:
(1)加捻:選取優(yōu)質(zhì)的滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲，在阿爾瑪直捻機(jī)上采用直捻法加捻；
(2)整經(jīng):把經(jīng)過加捻的滌綸在SHGA21C整經(jīng)機(jī)整經(jīng)；
(3)穿經(jīng)筘:使用G177-300形的自動(dòng)穿筘機(jī)；
(4)織造:選用聚酯纖維為經(jīng)絲，以尼龍為瑋絲，采用席紋組織織造成布，經(jīng)絲的密度140根/cm、瑋絲密度為60根/cm，經(jīng)向緊度85.4%、瑋向緊度79.9%、總緊度為97%、后梁高度為95mm、停經(jīng)架高度為190mm、開口時(shí)間為300s ；
(5)浸膠:浸膠分為兩次浸膠，第一次在浸膠槽浸漬底膠，第二次在浸膠槽浸漬主膠，浸膠的過程為布首先經(jīng)過張力架進(jìn)入浸膠槽，之后經(jīng)過烘箱干燥，然后在經(jīng)過張力架在進(jìn)行二次浸膠，浸膠時(shí)間設(shè)定為1s ；
(6)干燥:布經(jīng)過浸膠之后必須進(jìn)行干燥，第一次在浸膠槽浸漬底膠之后烘干的溫度控制在120°C，第二次浸膠之后的烘干溫度為135°C，干燥的時(shí)間為200s ；
(7)定型:經(jīng)過浸膠、干燥的布在高溫定型；
(8)成品:卷取定型之后的布，以用于輸送帶的生產(chǎn)。
[0008]加捻的工藝參數(shù)為在阿爾瑪直捻機(jī)上利用現(xiàn)代化技術(shù)使內(nèi)外紗通過合股裝置實(shí)現(xiàn)非對(duì)稱捻度抱合，減少滌綸工業(yè)絲的強(qiáng)力損失，所述的步驟(I)中加捻線的工藝條件為錠子速度11000r/min，卷繞速度40m/min，捻度400T/m，卷繞交叉角25°。
[0009]織造是采用新型劍桿織機(jī)OptiMax進(jìn)行織造，其無導(dǎo)引自由飛行劍桿系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速高產(chǎn)，并最大限度降低對(duì)紗的損傷。骨架材料采用席紋結(jié)構(gòu)形式織造，即用兩根以上的紗線進(jìn)行織造，增加了織物緊密度，有效提高了尺寸穩(wěn)定性和斷裂強(qiáng)度。
[0010]步驟(5)浸膠工藝中所用的浸膠液的配方為:浸膠液由溶劑體系、粘合體系和阻燃體系組成，分別包括混合溶劑及底膠組分、混煉膠組分、螯合樹脂組分，混合溶劑由鹵代烴、乙酸乙酯、甲苯、溶劑汽油組成，各占25%左右；底膠由13.4%異氰酸酯和86.6%混合溶劑組成；混煉膠體系由53.4%的氯丁橡膠、10.7%的環(huán)氧樹脂、10.7%的溴類阻燃劑、14.3%磷酸酯阻燃劑、10.7%的三氧化二銻組成；螯合樹脂由91.7%的混合溶劑、4.6%的氧化鎂、
3.7%的叔丁基酚醛樹脂組成；將20%的混煉膠加入到60%的混合溶劑中攪拌，使之溶解，溶解條件為25°C /6h，待體系完全溶解后，再加入20%的螯合樹脂，反應(yīng)條件為18°C /10h，用混合溶劑調(diào)節(jié)濃度至約20%，制成浸膠體系。
[0011]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，其特征在于:生產(chǎn)工藝過程包含以下步驟: (1)加捻:選取優(yōu)質(zhì)的滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲，在阿爾瑪直捻機(jī)上采用直捻法加捻； (2)整經(jīng):把經(jīng)過加捻的滌綸在SHGA21C整經(jīng)機(jī)整經(jīng)； (3)穿經(jīng)筘:使用G177-300形的自動(dòng)穿筘機(jī)； (4)織造:選用聚酯纖維為經(jīng)絲，以尼龍為瑋絲，采用席紋組織織造成布，經(jīng)絲的密度140根/cm、瑋絲密度為60根/cm，經(jīng)向緊度85.4%、瑋向緊度79.9%、總緊度為97%、后梁高度為95mm、停經(jīng)架高度為190mm、開口時(shí)間為300s ； (5)浸膠:浸膠分為兩次浸膠，第一次在浸膠槽浸漬底膠，第二次在浸膠槽浸漬主膠，浸膠的過程為布首先經(jīng)過張力架進(jìn)入浸膠槽，之后經(jīng)過烘箱干燥，然后在經(jīng)過張力架在進(jìn)行二次浸膠，浸膠時(shí)間設(shè)定為1s ； (6)干燥:布經(jīng)過浸膠之后必須進(jìn)行干燥，第一次在浸膠槽浸漬底膠之后烘干的溫度控制在120°C，第二次浸膠之后的烘干溫度為135°C，干燥的時(shí)間為200s ； (7)定型:經(jīng)過浸膠、干燥的布在高溫定型； (8)成品:卷取定型之后的布，以用于輸送帶的生產(chǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求(I)一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述的步驟(I)中加捻線的工藝條件為錠子速度11000r/min，卷繞速度40m/min，捻度400T/m，卷繞交叉角25。。
3.根據(jù)權(quán)利要求(I)一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述的步驟(4)織布工藝中采用必佳樂生產(chǎn)的OptiMax劍桿織機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求(I)一種阻燃輸送帶的骨架的生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述的步驟(5)浸膠工藝中所用的浸膠液的配方為:浸膠液由溶劑體系、粘合體系和阻燃體系組成，分別包括混合溶劑及底膠組分、混煉膠組分、螯合樹脂組分，混合溶劑由鹵代烴、乙酸乙酯、甲苯、溶劑汽油組成，各占25%左右；底膠由13.4%異氰酸酯和86.6%混合溶劑組成；混煉膠體系由53.4%的氯丁橡膠、10.7%的環(huán)氧樹脂、10.7%的溴類阻燃劑、14.3%磷酸酯阻燃劑、10.7%的三氧化二銻組成；螯合樹脂由91.7%的混合溶劑、4.6%的氧化鎂、3.7%的叔丁基酚醛樹脂組成；將20%的混煉膠加入到60%的混合溶劑中攪拌，使之溶解，溶解條件為25 V /6h，待體系完全溶解后，再加入20%的螯合樹脂，反應(yīng)條件為18°C /10h，用混合溶劑調(diào)節(jié)濃度至約20%，制成浸膠體系。
【專利摘要】本發(fā)明涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種阻燃輸送帶骨架的生產(chǎn)工藝，其生產(chǎn)步驟為：（1）加捻，（2）整經(jīng)，（3）穿經(jīng)筘，（4）織造，（5）浸膠，（6）干燥，（7）定型，（8）成品。所述的步驟（1）中加捻采用最優(yōu)的工藝條件，步驟（4）織布工藝中采用必佳樂生產(chǎn)的OptiMax劍桿織機(jī)，所述的步驟（5）浸膠工藝中所用的浸膠液的配方為：浸膠液由溶劑體系、粘合體系和阻燃體系組成，分別包括混合溶劑及底膠組分、混煉膠組分、螯合樹脂組分。采用上述生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品的廢品率底，可以節(jié)約勞動(dòng)成本和經(jīng)濟(jì)成本。采用此工藝生產(chǎn)的輸送帶骨架材料有很好的粘接強(qiáng)度和阻燃性，進(jìn)而可以使輸送帶的強(qiáng)度高、質(zhì)量小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】D06M15-55, D03D15-00, D03D13-00, D06M11-47, D06C7-02, D06M15-693, D06M13-395, D06B3-10, D06M15-41, D06M11-44, D06M13-292
【公開號(hào)】CN104562377
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410792169
【發(fā)明人】操江
【申請(qǐng)人】安徽歐耐橡塑工業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日