專利名稱：單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置。
現(xiàn)行鞋底內(nèi)線縫合等機(jī)械，請(qǐng)參閱


圖1所示，此類機(jī)具其勾線器2在搖臂1之彎頭部容易因傳動(dòng)組件之轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生磨損，然此類造型特殊之彎頭3并非一般標(biāo)準(zhǔn)零件可在市面輕易購得，當(dāng)彎頭部發(fā)生磨損，其內(nèi)部之傳動(dòng)機(jī)件即因空隙擴(kuò)大而生碰撞及噪音或致斷裂故障，進(jìn)而影響到彎頭部所裝置的勾線器精確動(dòng)作，其損壞時(shí)不易取得替代零件，造成維修之困擾，應(yīng)加以解決。
而該搖臂1上部與勾線器2間一般均設(shè)有一彎頭部3，設(shè)彎頭部是為作適度之轉(zhuǎn)折，并供鞋體套置于其上供車針貫穿勾線車縫，而其內(nèi)勾線器2的旋轉(zhuǎn)力即由搖臂內(nèi)之傳動(dòng)桿及其傳動(dòng)組件所提供，其中在彎頭部內(nèi)之傳動(dòng)機(jī)件，由于彎頭部之設(shè)計(jì)有其客觀條件之限制(必須供套入鞋內(nèi)并可移動(dòng)鞋體)，故一般彎頭部均極為精小，由是，彎頭部內(nèi)之轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件(如齒輪)即會(huì)與所貼合之彎頭部內(nèi)壁發(fā)生傳動(dòng)間之摩擦，一段時(shí)間下來即產(chǎn)生磨損及間隙，致機(jī)件松動(dòng)而喪失勾線器精確度。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置，藉軸承的特殊設(shè)計(jì)及墊片組的裝設(shè)，可令其傳動(dòng)達(dá)到最佳的穩(wěn)定性，并且限制其摩擦僅發(fā)生在擋片上，藉以保護(hù)非標(biāo)準(zhǔn)零件的彎頭，而確保其耐用性。
本實(shí)用新型的另一目的，在于提供一種單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置，于勾線器內(nèi)墊有薄襯片，以供在線勾體經(jīng)長時(shí)間使用而磨損后，得墊入該種薄襯片，以恢復(fù)應(yīng)有的勾線位置不必更換同屬非標(biāo)準(zhǔn)零件的線勾體。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置，包括在搖臂上端設(shè)有一彎頭，該彎頭內(nèi)藉傘齒輪組、正齒輪組嚙合傳動(dòng)至勾線器，其特征在于彎頭一側(cè)設(shè)有三個(gè)相交的圓形上、中、下巢孔，下巢孔與中巢孔間由一傘齒輪組嚙合，中巢孔與上巢孔間由一正齒輪組嚙合，中巢孔中所設(shè)的傘齒輪與正齒輪由一中軸所貫穿樞合，該傘齒輪與正齒輪內(nèi)設(shè)有針狀軸承，而傘齒輪與上巢孔內(nèi)壁面間設(shè)有一薄擋片，該擋片的中孔與中軸套合并固定，而中軸的另端設(shè)一圓形擋板，該擋板一側(cè)設(shè)成平面；上巢孔內(nèi)的正齒輪中心的前后伸出突管，兩端突管前后各由軸承套置固定；使線勾體的中心桿穿入該突管的中心嵌置孔并使螺絲自后貫穿鎖固于中心桿末端的螺孔，藉由中心嵌置孔及中心桿之嵌置切面設(shè)計(jì)，使線勾體與正齒輪結(jié)合固定，線勾體與軸承的接觸面，墊設(shè)有一個(gè)以上的環(huán)型薄襯片；線勾體外圓的一被動(dòng)環(huán)與彎頭的一側(cè)接觸部位，設(shè)一環(huán)型擋片，該環(huán)型擋片以螺絲固定于彎頭上，而間隔被動(dòng)環(huán)與彎頭。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果是本實(shí)用新型單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置，主要是對(duì)造型特異的非標(biāo)準(zhǔn)零件彎頭等特殊構(gòu)件加以保護(hù)，即令墊片發(fā)生磨損，亦可更換墊片即可，相較于更換彎管乃是極為經(jīng)濟(jì)且方便；對(duì)于造型特異的非標(biāo)準(zhǔn)零件線勾體20之磨損，亦可以補(bǔ)充薄襯片50加以填補(bǔ)其磨損后之間隙，而可維續(xù)使用并維持其精確度，其相較于更換線勾體，更是極為經(jīng)濟(jì)、方便。
茲以本實(shí)用新型之一較具體之實(shí)施例，并配合圖式說明如下，相信本實(shí)用新型的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)、特征、功效、目的等得由以下之說明而獲得清晰之了解。
圖式部份
圖1為一般搖臂及勾線器的外觀圖；圖2是本實(shí)用新型的零件分解圖；圖3是本實(shí)用新型的組合剖視圖；本實(shí)用新型的各組件請(qǐng)參閱圖2所示的零件分解圖，彎頭3是接合在搖臂1的上端，其它裝置于彎頭內(nèi)的組入包括傳動(dòng)組4、墊片組5及勾線器2；其中，彎頭3的一面開設(shè)有三個(gè)巢孔，分別是上巢孔31、中巢孔32與下巢孔33，圓形之巢孔間并相交而貫通；傳動(dòng)組4則包含一傳動(dòng)桿40及其末端結(jié)合之傘齒輪41，與傘齒輪41相嚙合的一傘齒輪42與一正齒輪43結(jié)合成一體，其中孔并設(shè)一針狀軸承45及中軸51，與正齒輪43相嚙合的正齒輪44之中心前后均伸出突管441，兩軸承的一側(cè)均為較大圓板狀體，分為前軸承46與后軸承47；墊片組5則是如下所述的分散在不同位置之若干薄片，中軸51與擋板511相連接，圓形的擋板511及中軸51上部均切有一適當(dāng)之平面；一擋片52其圓形之中孔一側(cè)被補(bǔ)平一部分，可套合于中軸51上面不任意轉(zhuǎn)動(dòng)；一環(huán)形擋片53設(shè)有多個(gè)穿孔，以及一薄小之環(huán)形薄襯片50；勾線器2則包括一線勾體20，一外罩環(huán)21及該環(huán)面上設(shè)有一長針槽211，環(huán)22其表面設(shè)有粗糙之紋路，另有若干螺絲23用于結(jié)合線勾體20及外罩環(huán)21。
如圖3所示，其中該傳動(dòng)軸40之傘齒輪41自搖臂1經(jīng)由襯套48或軸承之樞合，內(nèi)伸至彎頭3之下巢孔33處，傘齒輪42與正齒輪45是被中軸51貫穿而定位于中巢孔32，兩只傘齒輪41、42相嚙合，正齒輪44則藉其突管441與前后軸承46、47結(jié)合，后軸承47并塞置于上巢孔31內(nèi)，并使兩只正齒輪43、44相互嚙合，而線勾體20之中心桿201即穿入突管441之中心嵌置孔442并以螺絲23自后貫穿鎖固于中心桿201末端之螺孔，藉由中心嵌置孔442及中心桿201之嵌置切面設(shè)計(jì)，而令線勾體20與正齒輪44結(jié)合固定；如此即可知，由傳動(dòng)桿40之旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，可驅(qū)動(dòng)線勾體20轉(zhuǎn)動(dòng)，線勾體外，尚設(shè)有一被動(dòng)環(huán)22及外罩環(huán)21，并由若干螺絲結(jié)合于彎頭3上，前蓋30可將上述置于彎頭內(nèi)之機(jī)件加以罩覆。
顯見，其中傳動(dòng)組件除了由軸承所支持或間隔外，其余如傘齒輪42會(huì)與中巢孔之內(nèi)壁產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)間之摩擦，故在其間嵌置一薄擋片52，使傘齒輪42直接摩擦在擋片52上，且該擋片52之中孔設(shè)有缺角可使之與中軸51的平面產(chǎn)生卡摯，故受外力而不生轉(zhuǎn)動(dòng)，則彎頭此一內(nèi)部不會(huì)有磨損發(fā)生；另被動(dòng)環(huán)22是提供車縫工作物移動(dòng)時(shí)所作適當(dāng)之轉(zhuǎn)動(dòng)，亦對(duì)彎頭之一面產(chǎn)生磨損，故于此嵌置一環(huán)形擋片53，該環(huán)形擋片53所設(shè)之若干穿孔恰與外置環(huán)21之鎖固螺絲23之位置相同，以承受被動(dòng)環(huán)22之摩擦而保護(hù)彎頭3的表面；另中軸51及其擋板511是隔離擋板511的一側(cè)設(shè)成平面可與前軸承46之平面相合而定位，使中軸51不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以間隔正齒輪43與前蓋30所生之摩擦，而正齒輪44則前后皆設(shè)有軸承46、47，且其中前軸承46之較大圓板設(shè)成缺孔461可用于與上巢孔31內(nèi)之凸點(diǎn)34卡制以固定軸承之外環(huán)，后軸承47則設(shè)一平切面而與擋板511相卡合而固定其外環(huán)(由圖2可見)。
另，于一段時(shí)間之使用后，線勾體20因作用而磨損，致與上端插入之車針產(chǎn)生失去準(zhǔn)確度之離隙，若有此種情況發(fā)生，可松開螺絲23取下線勾體20，增加墊入的薄襯片50，使其彌補(bǔ)磨損后退縮之尺寸，以令線勾體20在不需更換之情況下，維持正常而精確之勾線作動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置，包括在搖臂上端設(shè)有一彎頭，該彎頭內(nèi)藉傘齒輪組、正齒輪組嚙合傳動(dòng)至勾線器，其特征在于彎頭一側(cè)設(shè)有三個(gè)相交的圓形上、中、下巢孔，下巢孔與中巢孔間由一傘齒輪組嚙合，中巢孔與上巢孔間由一正齒輪組嚙合，中巢孔中所設(shè)的傘齒輪與正齒輪由一中軸所貫穿樞合，該傘齒輪與正齒輪內(nèi)設(shè)有針狀軸承，而傘齒輪與上巢孔內(nèi)壁面間設(shè)有一薄擋片，該擋片的中孔與中軸套合并固定，而中軸的另端設(shè)一圓形擋板，該擋板一側(cè)設(shè)成平面；上巢孔內(nèi)的正齒輪中心的前后伸出突管，兩端突管前后各由軸承套置固定；使線勾體的中心桿穿入該突管的中心嵌置孔并使螺絲自后貫穿鎖固于中心桿末端的螺孔，藉由中心嵌置孔及中心桿之嵌置切面設(shè)計(jì)，使線勾體與正齒輪結(jié)合固定，線勾體與軸承的接觸面，墊設(shè)有一個(gè)以上的環(huán)型薄襯片；線勾體外圓的一被動(dòng)環(huán)與彎頭的一側(cè)接觸部位，設(shè)一環(huán)型擋片，該環(huán)型擋片以螺絲固定于彎頭上，而間隔被動(dòng)環(huán)與彎頭。
專利摘要一種用于鞋底內(nèi)線縫合的單線鏈縫座式內(nèi)線縫邊機(jī)傳動(dòng)裝置，包括一彎頭，彎頭內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鉤線器，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一對(duì)相互嚙合的傘齒輪、一對(duì)相互嚙合的正齒輪，分別設(shè)于彎頭的下巢孔、中巢孔、上巢孔內(nèi)，傘齒輪與下巢孔內(nèi)壁間設(shè)一薄擋片，鉤線器的線鉤體與軸承接觸面間設(shè)有薄襯片，以防止彎頭的磨損及保證線鉤體的精確度。
文檔編號(hào)D05B15/02GK2242902SQ95217870
公開日1996年12月18日 申請(qǐng)日期1995年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月17日
發(fā)明者吳昆連 申請(qǐng)人:吳昆連