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一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置的制作方法

文檔序號(hào):11647984閱讀:375來源:國知局
一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置的制造方法

本發(fā)明涉及紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置。



背景技術(shù):

紡織機(jī)又叫紡機(jī)、織機(jī),就是把絲、線、麻等原材料加工成絲成線后織成布料的工具的全稱?,F(xiàn)有紡織機(jī)械中,絲輥與紡織機(jī)架體之間一般都為固定連接,這樣的設(shè)置使得紡織機(jī)在處理彈性不同的織絲時(shí)所擴(kuò)張的織絲長度都是一樣的,這樣就使得有些織絲容易出現(xiàn)斷裂的情況,使得成品質(zhì)量低,次品率高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:

一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置,包括紡織機(jī),所述紡織機(jī)底端的兩側(cè)上平行安裝有兩個(gè)支撐架,且兩個(gè)支撐架均位于紡織機(jī)的同一側(cè),兩個(gè)所述支撐架的頂端均設(shè)有車軌臺(tái),所述車軌臺(tái)上均設(shè)有絲輥車,每個(gè)所述絲輥車的底部均安裝有兩個(gè)寬邊車輪,兩個(gè)所述絲輥車之間連接有絲輥軸,且絲輥軸貫穿兩個(gè)絲輥車相對一側(cè)的外壁并延伸到絲輥車的內(nèi)部,所述絲輥軸上套設(shè)有絲輥,所述絲輥上設(shè)有織絲,所述絲輥車內(nèi)部的底壁上設(shè)有壓力控制器,所述絲輥車的內(nèi)部水平設(shè)有支撐板,且支撐板位于壓力控制器的上方,所述支撐板上豎直設(shè)有兩個(gè)平行的壓力感受器,兩個(gè)所述壓力感受器相對一側(cè)的外壁上均設(shè)有壓塊,所述絲輥車的底壁上開設(shè)有兩個(gè)與寬邊車輪對應(yīng)的車輪腔,且車輪腔貫穿絲輥車的底壁設(shè)置。

優(yōu)選地,所述絲輥軸的兩端均對應(yīng)插設(shè)在兩組壓塊之間。

優(yōu)選地,兩個(gè)所述壓力感受器上均連接有數(shù)據(jù)傳輸線,且兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸線均連接在壓力控制器上。

優(yōu)選地,所述壓力控制器內(nèi)設(shè)有伺服電機(jī),且伺服電機(jī)通過齒輪組驅(qū)動(dòng)寬邊車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地,所述車軌臺(tái)頂端的表面上開設(shè)有與寬邊車輪對應(yīng)的軌道。

優(yōu)選地,所述紡織機(jī)、支撐架和車軌臺(tái)一體成型。

本發(fā)明中,織絲在絲輥上滑動(dòng),織絲和絲輥產(chǎn)生的摩擦力以及紡織機(jī)工作部件的作用力共同形成織絲表面的張力,當(dāng)織絲表面的張力過大時(shí),絲輥距離紡織機(jī)較遠(yuǎn),此時(shí)絲輥軸對遠(yuǎn)離紡織機(jī)的壓塊產(chǎn)生的壓力變大,壓力信號(hào)通過壓力感受器傳給壓力控制器,壓力控制器控制伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)寬邊車輪轉(zhuǎn)動(dòng)將絲輥車的位置回調(diào),從而減小織絲表面的張力防止斷裂,當(dāng)織絲表面的張力過小時(shí),絲輥軸對靠近紡織機(jī)的壓塊產(chǎn)生的壓力變大,壓力信號(hào)層層傳遞從而使絲輥車的位置被調(diào)整。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),采用了可活動(dòng)的絲輥使得織絲表面的張力可以被調(diào)節(jié),減少了織絲的斷裂現(xiàn)象,同時(shí)提高了織絲產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置的側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明提出的一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置的主視圖。

圖3為本發(fā)明提出的一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置的絲輥車結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖中:1紡織機(jī)、2支撐架、3絲輥車、4車軌臺(tái)、5織絲、6絲輥、7絲輥軸、8寬邊車輪、9壓力感受器、10壓塊、11支撐板、12壓力控制器、13車輪腔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-3,一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置,包括紡織機(jī)1,紡織機(jī)1底端的兩側(cè)上平行安裝有兩個(gè)支撐架2,且兩個(gè)支撐架2均位于紡織機(jī)1的同一側(cè),兩個(gè)支撐架2的頂端均設(shè)有車軌臺(tái)4,車軌臺(tái)4上均設(shè)有絲輥車3,每個(gè)絲輥車3的底部均安裝有兩個(gè)寬邊車輪8,兩個(gè)絲輥車3之間連接有絲輥軸7,且絲輥軸7貫穿兩個(gè)絲輥車3相對一側(cè)的外壁并延伸到絲輥車3的內(nèi)部,絲輥軸7上套設(shè)有絲輥6,絲輥6上設(shè)有織絲5,絲輥車3內(nèi)部的底壁上設(shè)有壓力控制器12,絲輥車3的內(nèi)部水平設(shè)有支撐板11,且支撐板11位于壓力控制器12的上方,支撐板11上豎直設(shè)有兩個(gè)平行的壓力感受器9,兩個(gè)壓力感受器9相對一側(cè)的外壁上均設(shè)有壓塊10,將壓力信號(hào)傳遞給壓力感受器9,絲輥車3的底壁上開設(shè)有兩個(gè)與寬邊車輪8對應(yīng)的車輪腔13,且車輪腔13貫穿絲輥車3的底壁設(shè)置。

本發(fā)明中,絲輥軸7的兩端均對應(yīng)插設(shè)在兩組壓塊10之間,兩個(gè)壓力感受器9上均連接有數(shù)據(jù)傳輸線,且兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸線均連接在壓力控制器12上,數(shù)據(jù)傳輸線將壓力信號(hào)傳遞給壓力控制器12,壓力控制器12內(nèi)設(shè)有伺服電機(jī),且伺服電機(jī)通過齒輪組驅(qū)動(dòng)寬邊車輪8轉(zhuǎn)動(dòng),車軌臺(tái)4頂端的表面上開設(shè)有與寬邊車輪8對應(yīng)的軌道,對寬邊車輪8的移動(dòng)軌跡進(jìn)行限定,紡織機(jī)1、支撐架2和車軌臺(tái)4一體成型,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,安全性高。

本發(fā)明中,織絲5在絲輥6上滑動(dòng),織絲5和絲輥6產(chǎn)生的摩擦力以及紡織機(jī)1工作部件的作用力共同形成織絲5表面的張力,當(dāng)織絲5表面的張力過大時(shí),絲輥6距離紡織機(jī)1較遠(yuǎn),此時(shí)絲輥軸7對遠(yuǎn)離紡織機(jī)1的壓塊10產(chǎn)生的壓力變大,壓力信號(hào)通過壓力感受器9傳給壓力控制器12,壓力控制器12控制伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)寬邊車輪8轉(zhuǎn)動(dòng)將絲輥車3的位置回調(diào),從而減小織絲5表面的張力防止斷裂,當(dāng)織絲5表面的張力過小時(shí),絲輥軸7對靠近紡織機(jī)1的壓塊10產(chǎn)生的壓力變大,壓力信號(hào)層層傳遞從而使絲輥車3的位置被調(diào)整。

以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種紡織機(jī)織絲擴(kuò)張裝置,包括紡織機(jī),所述紡織機(jī)底端的兩側(cè)上平行安裝有兩個(gè)支撐架,且兩個(gè)支撐架均位于紡織機(jī)的同一側(cè),兩個(gè)所述支撐架的頂端均設(shè)有車軌臺(tái),所述車軌臺(tái)上均設(shè)有絲輥車,每個(gè)所述絲輥車的底部均安裝有兩個(gè)寬邊車輪,兩個(gè)所述絲輥車之間連接有絲輥軸,且絲輥軸貫穿兩個(gè)絲輥車相對一側(cè)的外壁并延伸到絲輥車的內(nèi)部,所述絲輥軸上套設(shè)有絲輥,所述絲輥上設(shè)有織絲,所述絲輥車內(nèi)部的底壁上設(shè)有壓力控制器,所述絲輥車的內(nèi)部水平設(shè)有支撐板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),采用了可活動(dòng)的絲輥使得織絲表面的張力可以被調(diào)節(jié),減少了織絲的斷裂現(xiàn)象,同時(shí)提高了織絲產(chǎn)品的質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員:劉進(jìn)霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江蘇好運(yùn)鴿機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.23
技術(shù)公布日:2017.07.28
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