專利名稱：表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，該涂塑鋼絲繩用于汽車或摩托車的拉索總成。
背景技術(shù)：
目前拉索行業(yè)為提高拉索產(chǎn)品的性能與壽命，均在不同程度上對鋼絲繩表面做涂覆處理，提高鋼絲繩的防腐性及表面質(zhì)量，達(dá)到防腐與減小鋼絲繩在套管內(nèi)滑移摩擦力，普通結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩在套管內(nèi)滑移時會產(chǎn)生異響，另外由于鋼絲繩涂塑表面比較光滑無儲油脂空間，鋼絲繩涂塑層容易磨損。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于ー種表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，該涂塑鋼 絲繩在套管內(nèi)滑移時可以減少與套管之間的摩擦力，并且能夠增加儲存油脂空間。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，包括鋼絲，在所述鋼絲外包裹ー層涂塑層，所述涂塑層周邊上均布設(shè)有不少于6個圓棱結(jié)構(gòu)；進(jìn)ー步，所述涂塑層截面為圓形，該圓形的直徑為2. O mm 4. 0mm，所述圓棱的數(shù)量設(shè)置為8個、12或16個；進(jìn)ー步，所述涂塑層截面為正多邊形，所述正多邊形為正十二多邊形，該正十二多邊形相鄰兩邊交接處設(shè)有圓棱；進(jìn)一步，所述圓棱高度為O. 15mm O. 2_。本實用新型的有益效果在于本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，通過設(shè)置圓棱結(jié)構(gòu)，有效減小鋼絲繩與套管的接觸面積達(dá)到減小摩擦，提高傳遞カ與位移效率，圓棱與涂塑層連接處可以儲存油脂，起到延長涂塑鋼絲繩使用壽命的效果，另外可以提升整車操作舒適感。
以下結(jié)合附圖
和本發(fā)明的實施方式對本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明圖I為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第一種實施方式圓棱數(shù)量為8個的截面示意圖；圖2為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第一種實施方式圓棱數(shù)量為12個的截面示意圖；圖3為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第一種實施方式圓棱數(shù)量為16個的截面示意圖；圖4為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第二種實施方式截面示意圖；附圖標(biāo)記1-鋼絲；2_涂塑層；3_圓棱。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作詳細(xì)說明實施例一如圖I所示為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第一種實施方式圓棱數(shù)量為8個的截面示意圖；如圖2所示為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第一種實施方式圓棱數(shù)量為12個的截面示意圖；如圖3所示為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第一種實施方式圓棱數(shù)量為16個的截面示意圖。本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩包括鋼絲1，在所述鋼絲外包裹一層涂塑層2，所述涂塑層2周邊上均布設(shè)有不少于6個圓棱3結(jié)構(gòu)。 進(jìn)一步，所述涂塑層2截面為圓形,該圓形的直徑為2. O mm 4. Omm,所述圓棱3的數(shù)量設(shè)置為8個、12或16個；所述圓棱3高度為O. 15mm O. 2mm。涂塑層2應(yīng)均勻附著鋼絲I圓周表面，且涂塑層2圓周表面的圓棱飽滿無間斷，圓棱的半徑為O. 10mm O. 20 mm。本實施例優(yōu)選涂塑層圓形的直徑為3. 5 mm,圓棱高度為O. 15mm,圓棱半徑為O. 12mm0實施例二如圖4所示為本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩第二種實施方式截面示意圖。本實施例與實施例一相比較的區(qū)別在于所述涂塑層2截面為正多邊形，所述正多邊形為正十二多邊形，該正十二多邊形相鄰兩邊交接處設(shè)有圓棱3，所述圓棱3高度為O. 15mm O. 2mm0本實施例的其他結(jié)構(gòu)與第一實施例相同，不再--累述。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實用新型的優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，包括鋼絲，其特征在于在所述鋼絲外包裹一層涂塑層，所述涂塑層周邊上均布設(shè)有不少于6個圓棱結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，其特征在于所述涂塑層截面為圓形，該圓形的直徑為2. O mm 4. Omm,所述圓棱的數(shù)量設(shè)置為8個、12個或16個。
3.如權(quán)利要求I所述的表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，其特征在于所述涂塑層截面為正多邊形，所述正多邊形為正十二多邊形，該正十二多邊形相鄰兩邊交接處設(shè)有圓棱。
4.如權(quán)利要求I至3任一項所述的表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，其特征在于所述圓棱高度為O. 15mm O. 2mm。
專利摘要本實用新型涉及一種表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，用于汽車或摩托車的拉索總成。該涂塑鋼絲繩包括鋼絲，在所述鋼絲外包裹一層涂塑層，所述涂塑層周邊上均布設(shè)有不少于6個圓棱結(jié)構(gòu)，所述圓棱高度為0.15mm～0.2mm。本實用新型表面帶圓棱結(jié)構(gòu)的涂塑鋼絲繩，在套管內(nèi)滑移時可以減少與套管之間的摩擦力，并且能夠增加儲存油脂空間，提升車輛的操作舒適感。
文檔編號D07B1/10GK202610627SQ20122027498
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者李曉峰, 閻斌 申請人:重慶御捷汽車部件有限公司