專利名稱：絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于絞線加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置。
背景技術(shù)：
在加工絞線時，由于各種原因會出現(xiàn)捻制缺陷，若不及時發(fā)現(xiàn)將會對產(chǎn)品品質(zhì)造成不良影響，特別是繼續(xù)加工成導(dǎo)線、電纜等用途的，會造成導(dǎo)線、電纜等報廢，嚴(yán)重時會產(chǎn)生安全隱患。為此，需要在絞線捻制過程中及時發(fā)現(xiàn)缺陷。而采用人工檢測的方式雖然能夠達(dá)到發(fā)現(xiàn)缺陷的目的，但是存在著自動化程度低，浪費(fèi)人力資源，即便發(fā)現(xiàn)捻制缺陷也難以在第一時間作出反應(yīng)。為此，人們進(jìn)行了長期的探索，但均未找到較為合適的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，易于實(shí)施的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案本絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置，包括支架，其特征在于，所述的支架上設(shè)有捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)，在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)停車的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)。在上述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置中，所述的捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)包括中部鉸接在支架上的擺桿，所述的擺桿的上端具有供絞線經(jīng)過的叉口，所述的擺桿的下端和支架之間設(shè)有彈簧，所述的彈簧的一端與擺桿的下端相連，另一端與支架相連，所述的叉口的一側(cè)設(shè)有供捻制正常的絞線經(jīng)過的可移動模具。當(dāng)出現(xiàn)捻制缺陷時，絞線的外形出現(xiàn)變化，此時具有捻制缺陷的絞線將無法通過可移動模具。這樣，可移動模具帶動擺桿的上端移動，此時彈簧被拉升。而當(dāng)擺桿上端被帶動至停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)處時，停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)被擺桿觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動停車。在上述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置中，所述的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支架上的導(dǎo)線，所述的導(dǎo)線與停車控制電路相連接。在上述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置中，所述的支架上設(shè)有若干滾輪。在上述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置中，所述的支架上開有條形槽，所述的擺桿的中部設(shè)置在條形槽內(nèi)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，操作使用方便，自動化程度高，能夠有效減少絞線加工的人力物力，同時保證絞線的品質(zhì)。

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，支架1、滾輪10、條形槽11、可移動模具2、捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3、擺桿31、叉口 311、彈簧32、停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)4、導(dǎo)線41。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置，包括支架1，支架1上設(shè)有捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3，在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3的一側(cè)設(shè)有在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)停車的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)4。捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3包括中部鉸接在支架1上的擺桿31，所述的擺桿31的上端具有供絞線經(jīng)過的叉口 311，所述的擺桿31的下端和支架1之間設(shè)有彈簧32，所述的彈簧32 的一端與擺桿31的下端相連，另一端與支架1相連，所述的叉口 311的一側(cè)設(shè)有供捻制正常的絞線經(jīng)過的可移動模具2。停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在支架1上的導(dǎo)線41，所述的導(dǎo)線41與停車控制電路相連接。支架1上設(shè)有若干滾輪10。支架1上開有條形槽11，所述的擺桿31的中部設(shè)置在條形槽11內(nèi)。當(dāng)出現(xiàn)捻制缺陷時，絞線的外形出現(xiàn)變化，此時具有捻制缺陷的絞線將無法通過可移動模具2。這樣，可移動模具2帶動擺桿31的上端移動，此時彈簧32被拉升。而當(dāng)擺桿31上端被帶動至停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)4處時，停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)4被擺桿31觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動停車。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了支架1、滾輪10、條形槽11、可移動模具2、捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)3、擺桿31、叉口 311、彈簧32、停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)4、導(dǎo)線41等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置，包括支架(1)，其特征在于，所述的支架 (1)上設(shè)有捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)(3)，在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)( 的一側(cè)設(shè)有在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)(3)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)停車的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置，其特征在于，所述的捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)C3)包括中部鉸接在支架(1)上的擺桿(31)，所述的擺桿(31)的上端具有供絞線經(jīng)過的叉口(311)，所述的擺桿(31)的下端和支架(1)之間設(shè)有彈簧(32)，所述的彈簧(32)的一端與擺桿(31)的下端相連，另一端與支架⑴相連，所述的叉口(311)的一側(cè)設(shè)有供捻制正常的絞線經(jīng)過的可移動模具O)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置，其特征在于，所述的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)(4)包括設(shè)置在支架(1)上的導(dǎo)線(41)，所述的導(dǎo)線與停車控制電路相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置，其特征在于， 所述的支架(1)上設(shè)有若干滾輪(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置，其特征在于，所述的支架(1)上開有條形槽(11)，所述的擺桿(31)的中部設(shè)置在條形槽(11)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于絞線加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不夠合理等技術(shù)問題。包括支架，其特征在于，所述的支架上設(shè)有捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)，在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有在捻制缺陷發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)停車的停車觸發(fā)機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本絞線捻制時缺陷發(fā)現(xiàn)并自動停車裝置的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，操作使用方便，自動化程度高，能夠有效減少絞線加工的人力物力，同時保證絞線的品質(zhì)。
文檔編號D07B7/02GK202164495SQ20112022081
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者吳子華, 陳華力 申請人:浙江萬勝運(yùn)河鋼纜有限公司