專利名稱：插管自動避讓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種提高細紗機自動落紗小車插管穩(wěn)定性裝置，特別涉及一種插管自動避讓裝置，屬紡織機械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我們研發(fā)設(shè)計的落紗小車的工作模式是一邊拔管一邊插管，所以難免會遇到一些插的特別緊拔不出的紗管。如果小車還是跟正常情況一樣邊拔邊插的話空管就會掉落在細紗機上，這就可能導(dǎo)致有一個錠子插不準(zhǔn)就影響后面幾個錠子的插管準(zhǔn)確率，使小車的推廣和使用都受到很大限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種插管自動避讓裝置，在檢測到某個錠子上有紗管就不對這一錠子進行插管，保證了插管的準(zhǔn)確率。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種插管自動避讓裝置，它包括導(dǎo)向軌道盒、杠桿、動力桿和凸輪，所述導(dǎo)向軌道盒、杠桿、動力桿和凸輪均固定于一落紗小車上，導(dǎo)向軌道盒的底部包括一剎車板，杠桿通過鉸支連接于剎車板下方，杠桿的一端與動力桿的一端相鉸接，另一端設(shè)置有復(fù)位彈簧，動力桿的另一端設(shè)置有動力裝置，動力桿通過支軸固定于落紗小車上，所述凸輪豎直設(shè)置于所述落紗小車上方或者下方，其外圓面與杠桿相接觸。動力桿通過動力裝置來控制擺動。所述動力裝置可以是電磁吸鐵或氣缸等動力裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型可以在落紗小車插管不成功的情況下，實現(xiàn)自動避開插管，提高落紗小車的插管可靠性。

[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]其中[0010]導(dǎo)向軌道盒1[0011]杠桿2[0012]動力桿3[0013]凸輪4[0014]剎車板5[0015]動力裝置6[0016]復(fù)位彈簧7[0017]支軸8。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種插管自動避讓裝置，它包括導(dǎo)向軌道盒1、杠桿2、 動力桿3和凸輪4，所述導(dǎo)向軌道盒1、杠桿2、動力桿3和凸輪4均固定于一落紗小車上，導(dǎo)向軌道盒1的底部包括一剎車板5，杠桿2通過鉸支連接于剎車板5下方，杠桿2的一端與動力桿3的一端相鉸接，另一端設(shè)置有復(fù)位彈簧7，動力桿3的另一端設(shè)置有動力裝置6，動力桿3通過支軸8固定于落紗小車上，所述凸輪4豎直設(shè)置于所述落紗小車上，其外圓面與杠桿2相接觸。所述動力桿3通過動力裝置6來控制擺動。所述動力裝置6可以使電磁吸鐵或氣缸等動力裝置。在遇到有拔不出的紗管由電器裝置檢測到并給動力裝置一個信號，動力裝置給杠桿施加一個力，杠桿繞著支點擺動使得凸輪脫離杠桿，并且讓剎車板與導(dǎo)向軌道盒之間始終閉合。這樣就不會有空管從導(dǎo)向軌道盒滾出，以此來實現(xiàn)避開插管的目的。
權(quán)利要求1.一種插管自動避讓裝置，它包括導(dǎo)向軌道盒(1)、杠桿(2)、動力桿(3)和凸輪(4)，所述導(dǎo)向軌道盒(1)固定于一落紗小車上，所述導(dǎo)向軌道盒(1)的底部包括一剎車板(5)，所述杠桿(2)通過鉸支連接于剎車板(5)下方，所述杠桿(2)的一端與動力桿(3)的一端相鉸接，另一端設(shè)置有復(fù)位彈簧(7)，所述動力桿(3)的另一端設(shè)置有動力裝置(6)，所述動力桿 (3)通過支軸(8)固定于所述落紗小車上，所述凸輪(4)豎直設(shè)置于所述落紗小車上，其外圓面與杠桿(2)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插管自動避讓裝置，其特征在于所述動力裝置(6)可以是電磁吸鐵或氣缸。
專利摘要本實用新型涉及一種插管自動避讓裝置，它包括導(dǎo)向軌道盒(1)、杠桿(2)、動力桿(3)和凸輪(4)，所述導(dǎo)向軌道盒的底部包括一剎車板(5)，所述杠桿通過鉸支連接于剎車板下方，所述杠桿的一端與動力桿的一端相鉸接，另一端設(shè)置有復(fù)位彈簧(7)，所述動力桿的另一端設(shè)置有動力裝置(6)，所述動力桿通過支軸(8)固定于所述落紗小車上，所述凸輪豎直設(shè)置于所述落紗小車上，其外圓面與杠桿相接觸。本實用新型可以在落紗小車插管不成功的情況下，實現(xiàn)自動避開插管，提高落紗小車的插管可靠性。
文檔編號D01H9/10GK202139358SQ20112019515
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月11日
發(fā)明者周耀恩, 曾發(fā)揚, 江磊, 謝建豪, 陸榮海 申請人:江陰市華方新技術(shù)科研有限公司