專利名稱：多軸向經(jīng)編機(jī)鋪緯機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織行業(yè)多軸向經(jīng)編織物編織領(lǐng)域，特別涉及一種多軸
向經(jīng)編4;L4it綿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前紡織行業(yè)多軸向經(jīng)編織物的門幅都比較寬如IOO英寸，多采用橫梁 沿Y向直線導(dǎo)軌移動(dòng)，X向滑動(dòng)小車沿橫梁作X向直線移動(dòng)進(jìn)行鋪煒工序， 但由于Y向直線導(dǎo)軌距離比較長(zhǎng)，而橫梁在沿Y向直線導(dǎo)4M多動(dòng)時(shí)，可能出 現(xiàn)橫梁與導(dǎo)軌不垂直，而形成織布的布面松馳，4黃梁在兩根Y向直線導(dǎo)軌上 的移動(dòng)d、車是依靠一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)的，兩個(gè)Y向橫移小車的同步和穩(wěn)定性， 決定了橫梁與兩直線導(dǎo)軌的傾斜角度，而機(jī)械傳動(dòng)引起的噪音，和磨損又進(jìn) 一步增加了兩個(gè)Y向橫移小車移動(dòng)的不同步性，也就直接影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決橫梁兩端移動(dòng)小車移動(dòng)的同步性，減少各傳動(dòng) 件的磨損而提供一種使橫梁兩端在Y向直線導(dǎo)軌上的移動(dòng)小車移動(dòng)協(xié)調(diào)，穩(wěn) 定，同時(shí)減少機(jī)件損耗，提高使用壽命的多軸向經(jīng)編才/U甫絆機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種多軸向經(jīng)編4;U甫綿
機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、Y向直線導(dǎo)軌、Y向4黃移才幾構(gòu)、X向滑動(dòng)小車、紗線擺框 裝置、鏈條傳動(dòng)裝置和托布皮帶，兩根Y向直線導(dǎo)軌與機(jī)架裝連，Y向橫移 機(jī)構(gòu)與Y向直線導(dǎo)軌傳動(dòng)連接，X向滑動(dòng)小車裝連在Y向橫移機(jī)構(gòu)上，機(jī)架 上還裝連有鏈條傳動(dòng)裝置、紗線擺框裝置和托布皮帶，其創(chuàng)新點(diǎn)在于Y向 橫移機(jī)構(gòu)包4斜黃梁、主動(dòng)Y向橫移小車、從動(dòng)Y向橫移小車、傳動(dòng)軸、X向 直線導(dǎo)軌、和支架，主動(dòng)Y向橫移小車和從動(dòng)Y向橫移小車之間有橫梁、X 向直線導(dǎo)4九相連，傳動(dòng)軸兩端分別與主動(dòng)Y向橫移小車和從動(dòng)Y向;f黃移小車 的滾動(dòng)軸傳動(dòng)連接，主動(dòng)Y向橫移小車上設(shè)有伺服電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)輪，該主 動(dòng)輪與主動(dòng)Y向橫移小車的滾動(dòng)軸皮帶傳動(dòng)連接。
所述的傳動(dòng)軸與主動(dòng)Y向橫移小車上的滾動(dòng)軸通過各自的帶輪皮帶傳動(dòng) 連接。
所述傳動(dòng)軸與從動(dòng)Y向橫移小車的滾動(dòng)軸通過各自的帶輪皮帶傳動(dòng)連接。
所述支架與橫梁裝連，傳動(dòng)軸穿過支架的支承孔，通過連接件與支架裝 連，連接件用螺栓固定在支架的連4妻孔上。所述支架上的支承孔和安裝連接件的連接孔均為腰形孔。 所述鏈條傳動(dòng)裝置包括鏈條架、鏈輪、鏈條傳動(dòng)伺服電機(jī)和鏈條，鏈條
傳動(dòng)裝置沿Y向裝連在機(jī)架上，鏈4&殳在機(jī)架Y向兩端部，鏈輪在鏈條傳動(dòng) 伺服電機(jī)的帶動(dòng)下與鏈條傳動(dòng)連接，鏈輪固^鏈輪軸上，鏈輪軸裝連在軸 承座上，軸承座與裝連在機(jī)架滑軌上的導(dǎo)向座固定連接，導(dǎo)向座上設(shè)有螺孔， 導(dǎo)向螺桿穿過機(jī)架與導(dǎo)向座上的螺孔連接。
所述鏈條架通過螺栓在X方向與機(jī)架相連。
所述機(jī)架Y方向端部，托布帶下面具有伺服電機(jī)帶動(dòng)的托布輪，機(jī)架的 中部托布帶下面設(shè)有安#機(jī)架上的托布帶傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括安裝板、伺 服電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)軸和托布輪，托布輪裝連在安裝板的安裝孔中。
所述安^+反上的安裝孔為腰形孔。
所述紗線擺框裝置安裝在機(jī)架的上方，紗線擺框裝置包括無桿氣缸、擺 框架和滾筒，無桿氣缸與機(jī)架固定連接，擺框架裝連在無桿氣缸上，在滾筒 通過軸承支^擺框架上，所述滾筒是空心筒狀，其外周呈多邊形。
本實(shí)用新型由于在伺服電機(jī)，傳動(dòng)軸及Y向橫移機(jī)構(gòu)的Y向橫移小車之 間的傳動(dòng)連接處采用了皮帶傳動(dòng)連接，皮帶具有彈性輛t、定性，極大地減少 了 Y向橫移機(jī)構(gòu)的橫梁與Y向直線導(dǎo)軌的傾斜角度，極大提高了設(shè)備的使用 性能，減少了機(jī)件的損耗，提高了布面質(zhì)量。同時(shí)由于在鏈條傳動(dòng)裝置上增 加了鏈條的漲緊裝置；托布帶下面增加了托布帶傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；鏈條架在機(jī) 架上沿X方向的調(diào)節(jié)裝置及穿煒線用的紗線擺框裝置上的滾筒開關(guān)的改進(jìn)， 這些結(jié)構(gòu)都結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，并進(jìn)一步提高了織物的布面質(zhì)量。

圖l是本實(shí)用新型的多軸向經(jīng)編才/U甫緯機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A向一見圖3是圖1中Y向橫移小車的B向視圖4是圖1中Y向橫移小車與傳動(dòng)軸連接的結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4中支架的結(jié)構(gòu)示意圖6是圖1中鏈輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖7是圖1中^1條架與4幾架裝連示意圖8是圖6中C-C剖視圖9是圖6中D-D剖—見圖IO是圖l托布帶裝置的結(jié)構(gòu)示意圖11是圖IO中的E部放大圖12是圖1中紗線擺框裝置的結(jié)構(gòu)示意圖13是圖12中的F-F剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參見圖1、 2、 3、 4, 一種多軸向經(jīng)編初^甫煒機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架l、 Y向直 線導(dǎo)軌2、 Y向4黃移才幾構(gòu)3、 X向滑動(dòng)小車4、紗線擺框裝置7、鏈條傳動(dòng)裝 置5和托布皮帶6，兩根Y向直線導(dǎo)軌2與機(jī)架1裝連，Y向橫移機(jī)構(gòu)3與 Y向直線導(dǎo)軌2傳動(dòng)連接，X向滑動(dòng)小車4裝連在Y向橫移機(jī)構(gòu)3上，機(jī)架 1上還裝連有鏈條傳動(dòng)裝置5、紗線擺框裝置7和托布皮帶6，其創(chuàng)新點(diǎn)在于 Y向橫移機(jī)構(gòu)3包拾鏡梁3-1、主動(dòng)Y向橫移小車3-2、從動(dòng)Y向橫移小車 3-3、傳動(dòng)軸3-4、 X向直線導(dǎo)軌3-5、和支架3-6,主動(dòng)Y向橫移小車3-2和 從動(dòng)Y向橫移小車3-3之間有橫梁3-l、 X向直線導(dǎo)軌3-5相連，傳動(dòng)軸3-4 兩端分別與主動(dòng)Y向橫移小車3-2和從動(dòng)Y向橫移小車3-3的滾動(dòng)軸3-2-1、 3-3-1傳動(dòng)連接，主動(dòng)Y向橫移小車3-2上設(shè)有伺服電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)輪3-2-2， 該主動(dòng)輪3-2-2與主動(dòng)Y向橫移小車3-2的滾動(dòng)軸3-2-1皮帶傳動(dòng)連接。
所述的傳動(dòng)軸3-4與主動(dòng)Y向;f黃移小車3-2上的滾動(dòng)軸3-2-1通過各自 的帶輪皮帶傳動(dòng)連接。
所述傳動(dòng)軸3-4與從動(dòng)Y向橫移小車3-3的滾動(dòng)軸3-3-1通過各自的帶 輪皮帶傳動(dòng)連接。
為了減少剛性傳動(dòng)引起的噪聲，及由于傳動(dòng)不協(xié)調(diào)，如橫梁3-l與Y向 直線導(dǎo)軌銷有傾斜時(shí)，橫梁3-1兩端的Y向橫移小車3-2、 3-3帶給傳動(dòng)軸3-4 的扭力造成的對(duì)傳動(dòng)軸3-4及各傳動(dòng)件的磨損，我們M采用了伺服電機(jī)帶 動(dòng)的主動(dòng)輪3-2-2與主動(dòng)Y向橫移小車3-2的滾動(dòng)軸3-2-1皮帶傳動(dòng)連接，當(dāng) 然如果傳動(dòng)軸3-4與Y向橫移小車3-2、 3-3的滾動(dòng)軸3-2-1、 3-3-1之間，也 均采用皮帶傳動(dòng)，充分利用皮帶傳動(dòng)具有的彈性和穩(wěn)定性，可以更好地解決 橫梁兩端Y向橫移小車移的同步性問題，減少各傳動(dòng)部件的磨損，提高侵月 壽命。
參見圖4、 5，為了保證傳動(dòng)軸3-4的剛性和傳動(dòng)軸3-4兩端皮帶傳動(dòng)的 穩(wěn)定性，并可方便調(diào)整皮帶的松緊，所述支架3-6與橫梁3-1裝連，傳動(dòng)軸 3-4穿過支架3-6的支承孔3-6-1通itil:接件3-4-2與支架3-6裝連，連接件 3-4-2用螺栓固定在支架3-6的連接孔3-6-2上。所述支架3-6上的支承孔3-6-1 和安裝連接件3-4-2的連接孔3-6-2均為腰形孑L。
參見圖1、 6、 7、 8、 9,為了使鋪煒均勻，所述鏈條傳動(dòng)裝置5包括鏈 條架5-1、鏈輪5-2、鏈條傳動(dòng)伺服電機(jī)5-7和鏈條5-8,鏈條傳動(dòng)裝置5沿Y 向裝連在才幾架1上，鏈輪5-2設(shè)在機(jī)架1Y向兩端部，鏈輪5-2在鏈^^傳動(dòng)伺 服電機(jī)5-7的帶動(dòng)下與鏈條5-8傳動(dòng)連接，鏈輪5-2固a鏈輪軸5-3上，鏈 輪軸5-3裝連在軸承座5-4上，軸承座5-4與裝連在機(jī)架1滑軌1-1上的導(dǎo)向座5-5固定連接，導(dǎo)向座5-5上設(shè)有螺孔，導(dǎo)向螺桿5-6穿過機(jī)架1與導(dǎo)向座 5-5上的螺孔連接。所述鏈條架5-1通過螺栓5-1-1在X方向與機(jī)架1相連。 由于鋪綿裝置長(zhǎng)度較長(zhǎng)，鏈條傳動(dòng)裝置使用一#殳時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)木>馳現(xiàn)象，引 起橫梁3-l與鏈條的速度不協(xié)調(diào)導(dǎo)致布面出現(xiàn)松馳、張緊力不夠、紗線之間 寬度不同即鋪緯不均勻，我們只^#動(dòng)導(dǎo)向螺栓5-6,使導(dǎo)向座5-5在機(jī)架l 的滑軌l-l上滑動(dòng)帶動(dòng)鏈輪5-2移動(dòng)，4艮容易#^條張緊，保證了布質(zhì)量。 同時(shí)由于綽紗布面的寬度在100英寸，所以布面中間會(huì)下沉，影響布面質(zhì)量。 在紗線成圈部分由于紗線下垂降的原因，會(huì)大大減少針塊的使用壽命，因此， 我們?cè)跈C(jī)架1的端頭成圈的前后部分的鋪綷裝置設(shè)置了可調(diào)節(jié)布面松緊裝 置，通過調(diào)節(jié)螺栓可以使鏈條架5-l沿方向移動(dòng)，從而保證了布面的平整度， 這樣有利于布面切邊，成型和極大地延長(zhǎng)了織布時(shí)一些裝置的使用壽命。
參見圖1、 10、 11,由于鋪綽裝置長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為了保證織布不下沉，所 述機(jī)架1在Y方向端部，托布帶6下面具有祠服電機(jī)帶動(dòng)的托布輪6-3,機(jī) 架1的中部，托布帶6下面設(shè)有安^機(jī)架1上的托布帶傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包 括安裝板6-1 、伺服電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)軸6-2和托布輪6-3,托布輪6-3裝連在安 裝板6-1的安裝孔6-1-1中。所述安裝板6-1上的安裝孔6-1-1為腰形孔。
參見圖2、 12、 13，為了使鋪綿順暢，所述紗線擺框裝置7安M機(jī)架1 的上方，紗線擺框裝置7包括無桿氣釭7-3、擺框架7-1和滾筒7-2,無桿氣 缸7-3與機(jī)架1固定連接，擺框架7-1裝連在無桿氣缸7-3上，在滾筒7-2通 過軸承支7棘擺框架7-1上，所述滾筒7-2是空心筒狀，其外周呈多邊形。 我們采用圓周為八方形的滾筒，減少了紗線與滾筒的4妄觸面積，減少紗線與 滾筒7-2的摩擦，同時(shí)減少了紗線的張力，併:i正布面的紗線張力一致，降低 纖維的損傷，4吏鋪煒順暢不易出現(xiàn)斷線的現(xiàn)象，當(dāng)紗線斷裂時(shí)，可利用無桿 氣釭7-3把擺框架7-1推到可操作位置便于操作接線。
參見圖1、 2、 3、 4,本實(shí)用新型在使用中，橫移裝置兩端的Y向橫移小 車裝連在機(jī)架1的Y向直線導(dǎo)軌2上，主動(dòng)Y向橫移小車3-2上設(shè)有伺服電 機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)輪3-2-2，該主動(dòng)輪3-2-2與主動(dòng)Y向橫移小車3-2的滾動(dòng)軸 3-2-1皮帶傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸3-4兩端同步帶輪3-4-1分別與兩端的Y向橫移 小車3-2、 3-3的滾輪軸3-2-1、 3-3-1上的帶輪皮帶傳動(dòng)連接，這樣就可以把 橫移伺服電機(jī)經(jīng)過兩極皮帶傳動(dòng)使Y向橫移小車3-3、 3-3沿機(jī)架1上的Y 向直線導(dǎo)軌2同步移動(dòng)進(jìn)行鋪綿線，而在Y向橫移機(jī)構(gòu)3的X向直線導(dǎo)軌 3-5上,X向滑動(dòng)小車4在滑動(dòng)伺服電機(jī)的帶動(dòng)下可進(jìn)行X向移動(dòng)，這樣就可
^的多:;經(jīng)編;幾鋪煒裝置在使用中，鋪煒工序^現(xiàn)有技術(shù)中的鋪煒:序相 同，只是由于把主動(dòng)橫移小車3-2的滾動(dòng)軸3-2-1與伺服電才/UlT出軸3-4之間及Y向橫移機(jī)構(gòu)兩端的Y向橫移小車3-2、 3-3之間的傳動(dòng)軸3-4與橫移小車 3-2、 3-3各自的滾動(dòng)軸之間的剛性傳動(dòng)連接改為皮帶傳動(dòng)連接，同時(shí)由于增 加了鏈條的張緊裝置；托布帶傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；鏈條架5-1在機(jī)架1上沿X方 向的調(diào)節(jié)裝置及穿緯線用的紗線擺框裝置7上的滾筒7-2形狀改為八方形空 心滾筒，這些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了使用本實(shí)用新型多軸 向經(jīng)編才Mit綿裝置進(jìn)行編織鋪紼的布面質(zhì)量，保證布面的平整，也有利于后 道工序如切邊，成形的進(jìn)4亍，同時(shí)由于減少了剛性磨損，提高了設(shè)備的使用 性能，延長(zhǎng)了使用壽命。
權(quán)利要求1、一種多軸向經(jīng)編機(jī)鋪緯機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(1)、Y向直線導(dǎo)軌(2)、Y向橫移機(jī)構(gòu)(3)、X向滑動(dòng)小車(4)、紗線擺框裝置(7)、鏈條傳動(dòng)裝置(5)和托布皮帶(6)，兩根Y向直線導(dǎo)軌(2)與機(jī)架(1)裝連，Y向橫移機(jī)構(gòu)(3)與Y向直線導(dǎo)軌(2)傳動(dòng)連接，X向滑動(dòng)小車(4)裝連在Y向橫移機(jī)構(gòu)(3)上，機(jī)架(1)上還裝連有鏈條傳動(dòng)裝置(5)、紗線擺框裝置(7)和托布皮帶(6)，其特征在于Y向橫移機(jī)構(gòu)(3)包括橫梁(3-1)、主動(dòng)Y向橫移小車(3-2)、從動(dòng)Y向橫移小車(3-3)、傳動(dòng)軸(3-4)、X向直線導(dǎo)軌(3-5)、和支架(3-6)，主動(dòng)Y向橫移小車(3-2)和從動(dòng)Y向橫移小車(3-3)之間有橫梁(3-1)、X向直線導(dǎo)軌(3-5)相連，傳動(dòng)軸(3-4)兩端分別與主動(dòng)Y向橫移小車(3-2)和從動(dòng)Y向橫移小車(3-3)的滾動(dòng)軸(3-2-1、3-3-1)傳動(dòng)連接，主動(dòng)Y向橫移小車(3-2)上設(shè)有伺服電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)輪(3-2-2)，該主動(dòng)輪(3-2-2)與主動(dòng)Y向橫移小車(3-2)的滾動(dòng)軸(3-2-1)皮帶傳動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的多軸向經(jīng)編才;vl肅綽才;a勾，其特4i^于所述的傳動(dòng)軸(3_4)與主動(dòng)Y向?qū)S移小車(3-2)上的滾動(dòng)軸(3-2-1)通過各自的 帶輪皮帶傳動(dòng)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的多軸向經(jīng)編才/^甫綿機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述傳動(dòng)軸(3-4)與從動(dòng)Y向橫移小車(3-3)的滾動(dòng)軸(3-3-1)通過各自的 帶輪皮帶傳動(dòng)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多軸向經(jīng)編才;vl甫綽機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支 架(3國(guó)6)與橫梁(3-1)裝連，傳動(dòng)軸(3-4)穿過支架(3-6)的支承孔(3-6-1 )， 通過連接件(3-4-2)與支架(3-6)裝連，連接件(3-4-2)用螺栓固定在支 架(3-6)的連接孔(3-6-2)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多軸向經(jīng)編才;vlit煒機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支 架(3-6)上的支承孔(3-6-1)和安裝連4妾件(3-4-2)的連接孔(3-6-2)均 為腰形孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸向經(jīng)編才/U甫煒機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鏈 條傳動(dòng)裝置(5)包括鏈條架(5-1)、鏈輪(5-2)、鏈條傳動(dòng)伺服電機(jī)(5-7) 和鏈條(5-8 )，鏈條傳動(dòng)裝置(5 )沿Y向裝連在機(jī)架(1)上，鏈輪(5-2) 設(shè)在機(jī)架(1) Y向兩端部，鏈輪(5-2 )在鏈條傳動(dòng)伺服電機(jī)(5-7)的帶動(dòng) 下與鏈條(5-8)傳動(dòng)連接，鏈輪(5-2)固絲鏈輪軸(5-3 )上，鏈輪軸(5國(guó)3 ) 裝連在軸承座(5-4)上，軸承座(5-4)與裝連在機(jī)架(1)滑軌(1-1)上的 導(dǎo)向座(5-5)固定連4妄，導(dǎo)向座(5-5)上設(shè)有螺孔，導(dǎo)向螺桿(5-6)穿過機(jī)架(1)與導(dǎo)向座(5-5 )上的螺孔連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多軸向經(jīng)編才;L4甫煒機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鏈 條架(5-1)通過螺栓(5-1-1)在X方向與機(jī)架(1)相連。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多軸向經(jīng)編才;Uf絆機(jī)構(gòu)，其特征在于所述機(jī) 架(1) Y方向端部，托布帶(6)下面具有伺服電機(jī)帶動(dòng)的托布輪(6-3)， 機(jī)架(1)的中部托布帶下面設(shè)有安裝在機(jī)架(1)上的托布帶傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置， 包括安裝板(6-1 )、伺服電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)軸(6-2)和托布輪(6-3 )，托布輪(6-3 ) 裝連在安^f反(6畫1)的安裝孔(6國(guó)1-1)中。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸向經(jīng)編4W甫煒機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安 裝板(6-1)上的安裝孔(6-1-1)為腰形孔。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸向經(jīng)編才/L4甫煒機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 紗線擺框裝置(7)安裝在機(jī)架(1)的上方，紗線擺框裝置(7)包括無桿氣 缸(7-3 )、擺框架(7-1)和滾筒(7-2 )，無桿氣釭(7-3 )與機(jī)架(1)固定 連接，擺框架(7-1)裝連在無桿氣缸(7-3)上，滾筒(7-2)通過軸承支承 在擺框架(7-1)上，所述滾筒(7-2)是空心筒狀，其外周呈多邊形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及紡織行業(yè)多軸向經(jīng)編織物編織領(lǐng)域，特別涉及一種多軸向經(jīng)編機(jī)鋪緯機(jī)構(gòu)。包括機(jī)架、Y向直線導(dǎo)軌、Y向橫移機(jī)構(gòu)、X向滑動(dòng)小車、紗線擺框裝置、鏈條傳動(dòng)裝置和托布皮帶，兩根Y向直線導(dǎo)軌與機(jī)架裝連，Y向橫移機(jī)構(gòu)與Y向直線導(dǎo)軌傳動(dòng)連接，X向滑動(dòng)小車裝連在Y向橫移機(jī)構(gòu)上，機(jī)架上還裝連有鏈條傳動(dòng)裝置、紗線擺框裝置和托布皮帶，其創(chuàng)新點(diǎn)在于伺服電機(jī)輸出軸與橫移小車的滾動(dòng)軸皮帶傳動(dòng)連接，Y向橫移機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸分別與兩端橫移小車的滾動(dòng)軸皮帶傳動(dòng)連接，充分利用皮帶傳動(dòng)具有的彈性和穩(wěn)定性，可以更好地解決橫梁兩端Y向橫移小車移動(dòng)的同步性問題，減少各傳動(dòng)部件的磨損，提高使用壽命。
文檔編號(hào)D04B27/00GK201372348SQ20092003675
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者凌伯明, 談亞飛, 謝雪松, 震 陳 申請(qǐng)人:常州市第八紡織機(jī)械有限公司