專利名稱：一種納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種織物的處理方法，具體涉及一種汽車內(nèi)飾面料的后整理方 法，整理后的汽車內(nèi)飾面料為納米負(fù)離子織物。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)量和檔次不斷提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，要求汽車 具備集舒適、健康、環(huán)保為一體的車廂環(huán)境裝飾，新車內(nèi)裝飾材料中含有有毒 氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，會(huì)使人出現(xiàn)頭痛、乏力等中毒癥 狀；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)蒸發(fā)器產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味、胺、煙堿、細(xì)菌等 有害物質(zhì)，均會(huì)使車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量下降。因此，國(guó)內(nèi)汽車廠商也加快了汽車 內(nèi)飾面料的更新速度，以滿足客戶的要求。
負(fù)離子紡織品作為一種新興的髙檔紡織品成為紡織市場(chǎng)的主流和開(kāi)發(fā)熱 點(diǎn)。這種紡織品復(fù)合了超細(xì)負(fù)離子粉體微粒，由于這種負(fù)離子粉體能永久性產(chǎn) 生微弱電流，當(dāng)負(fù)離子紡織品在受激勵(lì)條件下(長(zhǎng)期振動(dòng)、顛簸、摩擦)，能 促進(jìn)周圍空氣發(fā)生電離，從而產(chǎn)生空氣負(fù)離子，并且維持一定的空氣負(fù)離子濃 度，因而具有清潔空氣、消除有害氣體、抗菌抑菌、輻射遠(yuǎn)紅外線、抗電磁波 輻射等功能，而當(dāng)空氣負(fù)離子濃度大于2000個(gè)/cn^時(shí)，還能調(diào)節(jié)人體生理機(jī) 能，具有活化細(xì)胞、消除疲勞、增強(qiáng)抗病能力、改善過(guò)敏體質(zhì)等保健作用。因 此，這種負(fù)離子紡織品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于服裝、室內(nèi)用品及體育用品等方面，受 到大眾的喜愛(ài)和追捧。
然而，現(xiàn)有的負(fù)離子紡織品不適宜作為汽車內(nèi)飾面料直接應(yīng)用，這是因?yàn)?其存在如下缺點(diǎn)①現(xiàn)有負(fù)離子紡織品上的負(fù)離子粉體微粒與織物的結(jié)合牢度 不髙，當(dāng)汽車長(zhǎng)期運(yùn)行處于顛簸和摩擦狀態(tài)下，易出現(xiàn)負(fù)離子微粒振動(dòng)掉落的 情況，嚴(yán)重影響了其產(chǎn)生空氣負(fù)離子的功能，使用壽命短；②現(xiàn)有的負(fù)離子紡 織品上的負(fù)離子粉體微粒分散性較差，產(chǎn)生的空氣負(fù)離子濃度欠髙，在有限體 積的空氣環(huán)境內(nèi)難以保持較高的負(fù)離子濃度，無(wú)法充分發(fā)揮獨(dú)特的保健功效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法，其 得到的納米負(fù)離子面料不但具有優(yōu)異的抗振穩(wěn)定性和耐磨性，還能釋放高濃度 的空氣負(fù)離子，非常適用于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。
為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種納米負(fù)離子汽車內(nèi) 飾面料的制備方法，依次包括下列步驟-
(1) 將負(fù)離子材料加工為納米級(jí)粉末，所述負(fù)離子材料為電氣石；
(2) 在去離子水中加入所述納米負(fù)離子粉末，經(jīng)過(guò)高速攪拌，在40 50 ^C下加入分散劑聚丙烯酸鈉和硅垸偶聯(lián)劑，所述去離子水、納米負(fù)離子粉末、 分散劑、偶聯(lián)劑的質(zhì)量比為100 : 8 15 : 3.0 3.5 : 3 4,所述硅烷偶聯(lián)劑 選自乙烯基硅烷、氨基硅烷、甲基丙烯酰氧基硅烷、巰基硅烷或脲基硅烷；
(3) 再將上述溶液進(jìn)行超聲分散處理，得到納米負(fù)離子整理劑；
(4) 將上述納米負(fù)離子整理劑稀釋20 50倍，采用浸-軋-烘工藝，將汽車 內(nèi)飾面料在上述納米負(fù)離子整理劑稀釋溶液中二浸二軋，軋液率70 80%， 再于80 90r預(yù)烘，150 180'C焙烘，即得到所述后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi) 飾面料。
上文中，步驟(l)中采用的負(fù)離子材料為電氣石，其具有熱電性和壓電性， 當(dāng)溫度與壓力有微小變化時(shí)，即可引起電氣石晶體之間電勢(shì)差，促進(jìn)周圍空氣 發(fā)生電離，脫離出的電子附著于鄰近水和氧分子使其轉(zhuǎn)化為空氣負(fù)離子，并且， 該材料能不斷地釋放負(fù)離子，保持動(dòng)態(tài)平衡，維持空氣負(fù)離子濃度。
上文中，所述步驟(l)可采用超細(xì)粉體加工方法如氣流粉碎技術(shù)將電氣石 加工為納米級(jí)粉末；所述步驟(4)的浸-軋-烘工藝是現(xiàn)有技術(shù)，通常用于對(duì)織物 進(jìn)行后整理處理。
進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述步驟(2)中的聚丙烯酸鈉的粘均分子量為3000 5000道爾頓，具有更好的分散性能和粘性。
進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述步驟(l)中獲得的納米級(jí)粉末的粒徑分布主要為 40 60納米。
本發(fā)明得到的納米負(fù)離子面料主要用作汽車內(nèi)飾面料，也可作為飛機(jī)、客 輪等交通工具內(nèi)裝飾材料，還可應(yīng)用于服裝、室內(nèi)用品及體育用品等方面。
本發(fā)明的原理是先將負(fù)離子材料電氣石制作成納米級(jí)微粒，采用攪拌、 超聲波分散的物理分散法與添加聚丙烯酸鈉有機(jī)分散劑的化學(xué)分散法相結(jié)合 的方法將納米微粒均勻穩(wěn)定的分散在水溶液中，與此同時(shí)，由于聚丙烯酸鈉具 有良好的粘合作用，再配合使用硅垸偶聯(lián)劑，在納米電氣石微粒和織物之間架 起"分子橋"，結(jié)合浸-軋-烘工藝使納米電氣石微粒均勻分散并牢固結(jié)合在織 物上，得到最終的后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料此外，本發(fā)明優(yōu)選粘均分 子量為3000 5000道爾頓的聚丙烯酸鈉，并配合相應(yīng)的硅烷偶聯(lián)劑，得到的 內(nèi)飾面料具有優(yōu)異的抗振穩(wěn)定性和耐磨性，并能釋放高濃度的空氣負(fù)離子。 由于上述技術(shù)方案的采用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)
1. 由于本發(fā)明制備的納米負(fù)離子整理劑采用了具有良好粘合作用的聚丙 烯酸鈉，并配合相應(yīng)的硅烷偶聯(lián)劑，因而利用該溶液后整理得到的織物上的納 米電氣石微粒能牢固結(jié)合在織物上，在振動(dòng)和摩擦狀態(tài)條件下不會(huì)出現(xiàn)微粒脫 落的情況，適于作為汽車內(nèi)飾材料。
2. 由于本發(fā)明制備的納米負(fù)離子整理劑同時(shí)采用了攪拌、超聲波分散的 物理分散法與添加聚丙烯酸鈉分散劑的化學(xué)分散法相結(jié)合的方法，并添加了硅 烷偶聯(lián)劑，因而利用該溶液后整理得到的織物上的納米微粒分散性優(yōu)良，又由 于電氣石負(fù)離子材料是納米級(jí)的，因此該織物能釋放髙濃度的空氣負(fù)離子。
3. 本發(fā)明制備的后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料能長(zhǎng)久釋放豐富的負(fù)離 子并維持較髙的空氣負(fù)離子濃度，改善車內(nèi)環(huán)境，調(diào)節(jié)人體生理機(jī)能。
4. 本發(fā)明制備的納米負(fù)離子整理劑分散性優(yōu)良，稀釋時(shí)不產(chǎn)生沉淀，并 能反復(fù)循環(huán)使用。
5. 本發(fā)明的生產(chǎn)工藝流程短，材料耗用低，成本低，具有較好的社會(huì)經(jīng) 濟(jì)效益。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范
圍
實(shí)施例一
一種后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法，依次包括下列步驟
(1) 采用氣流粉碎技術(shù)將電氣石粉碎加工為納米級(jí)粉末；
(2) 準(zhǔn)確稱取上述納米電氣石粉末8g,加入100ml去離子水中，髙速攪
拌3 5分鐘后，于40 50'C下滴加3ml聚丙烯酸鈉，再加入3ml乙烯基硅烷 偶聯(lián)劑，髙速攪拌10分鐘，使納米負(fù)離子粉末完全均勻分散，所述髙速攪拌 的攪拌速度大于3000轉(zhuǎn)/分；
(3) 再將上述溶液置于超聲波發(fā)生器中，超聲分散處理10 15分鐘，得 到納米負(fù)離子整理劑；
(4) 將上述納米負(fù)離子整理劑稀釋35倍，采用浸-軋-烘工藝，將汽車內(nèi)飾 面料在上述納米負(fù)離子整理劑稀釋溶液中二浸二軋，軋液率70 80%，再于 80 90r預(yù)烘3分鐘，150 180"焙烘30秒，即得到所述后整理納米負(fù)離子 汽車內(nèi)飾面料。
上文中，所述步驟(2)中的聚丙烯酸鈉為粘均分子量為3000 5000道爾頓 的聚丙烯酸鈉。該低聚丙烯酸鈉分散劑具有更好的分散性能。
步驟(l)中獲得的納米級(jí)粉末的粒徑分布主要為40 60納米。
本實(shí)施例獲得的后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料經(jīng)測(cè)定，其釋放負(fù)離子濃 度為7000個(gè)/cm、經(jīng)平面反復(fù)振動(dòng)試驗(yàn)7萬(wàn)次，其釋放負(fù)離子濃度仍然保持 不變，說(shuō)明其具有優(yōu)異的抗振穩(wěn)定性和持久的負(fù)離子發(fā)生能力。
實(shí)施例二
一種納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法，依次包括下列步驟
(1) 將電氣石加工為納米級(jí)粉末；
(2) 在100ml去離子水中加入9克上述電氣石粉末，經(jīng)過(guò)髙速攪拌10分 鐘，在40 50t:下加入3.2ml聚丙烯酸鈉和3.5ml硅烷偶聯(lián)劑甲基丙烯酰氧基 硅烷，高速攪拌10分鐘，使納米負(fù)離子粉末完全均勻分散；
(3) 再將上述溶液進(jìn)行超聲分散處理，得到納米負(fù)離子整理劑；
(4) 將上述納米負(fù)離子整理劑稀釋20 50倍，采用浸-軋-烘工藝，將汽車 內(nèi)飾面料在上述納米負(fù)離子整理劑稀釋溶液中二浸二軋，軋液率70 80%， 再于80 90'C預(yù)烘，150 180"C焙烘，即得到所述后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi) 飾面料。
本實(shí)施例獲得的后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料經(jīng)測(cè)定，其釋放負(fù)離子濃 度為7050個(gè)/cm、經(jīng)平面反復(fù)振動(dòng)試驗(yàn)7萬(wàn)次，其釋放負(fù)離子濃度仍然保持 不變，說(shuō)明其具有優(yōu)異的抗振穩(wěn)定性和持久的負(fù)離子發(fā)生能力。
權(quán)利要求
1.一種納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法，其特征在于，依次包括下列步驟(1)將負(fù)離子材料加工為納米級(jí)粉末，所述負(fù)離子材料為電氣石；(2)在去離子水中加入所述納米負(fù)離子粉末，經(jīng)過(guò)高速攪拌，在40～50℃下加入分散劑聚丙烯酸鈉和硅烷偶聯(lián)劑，所述去離子水、納米負(fù)離子粉末、分散劑、偶聯(lián)劑的質(zhì)量比為100∶8～15∶3.0～3.5∶3～4，所述硅烷偶聯(lián)劑選自乙烯基硅烷、氨基硅烷、甲基丙烯酰氧基硅烷、巰基硅烷或脲基硅烷；(3)再將上述溶液進(jìn)行超聲分散處理，得到納米負(fù)離子整理劑；(4)將上述納米負(fù)離子整理劑稀釋20～50倍，采用浸-軋-烘工藝，將汽車內(nèi)飾面料在上述納米負(fù)離子整理劑稀釋溶液中二浸二軋，軋液率70～80％，再于80～90℃預(yù)烘，150～180℃焙烘，即得到所述后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法，其特征 在于所述步驟(2)中的聚丙烯酸鈉的粘均分子量為3000 5000道爾頓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法，其特征 在于所述步驟(l)中獲得的納米級(jí)粉末的粒徑分布主要為40 60納米。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法，在去離子水中加入所述納米負(fù)離子粉末，經(jīng)過(guò)高速攪拌，在40～50℃下加入分散劑聚丙烯酸鈉和硅烷偶聯(lián)劑，所述去離子水、納米負(fù)離子粉末、分散劑、偶聯(lián)劑的質(zhì)量比為100∶8～15∶3.0～3.5∶3～4，所述硅烷偶聯(lián)劑選自乙烯基硅烷、氨基硅烷、甲基丙烯酰氧基硅烷、巰基硅烷或脲基硅烷；經(jīng)攪拌、超聲分散處理后，得到納米負(fù)離子整理劑，在將該納米負(fù)離子整理劑稀釋后，采用浸-軋-烘工藝，制得所述后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料；本發(fā)明得到的納米負(fù)離子面料不但具有優(yōu)異的抗振穩(wěn)定性、耐摩擦性，還能釋放高濃度的空氣負(fù)離子，非常適用于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。
文檔編號(hào)D06M15/21GK101349006SQ200810196030
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者王文莉, 盛家鏞, 邢鐵玲, 陳國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:蘇州大學(xué)