專(zhuān)利名稱(chēng)：雙軸變速箱及其應(yīng)用的打褶機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙軸變速箱及其應(yīng)用的打褶機(jī)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的小型變速箱設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)拔塊、多個(gè)轉(zhuǎn)軸、多個(gè)齒輪組，結(jié)構(gòu)
復(fù)雜、操作麻煩。1992年11月11日公告的、公告號(hào)為CN2121517U的中 國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種雙軸式變速機(jī)，只有兩根軸主動(dòng)軸、從動(dòng)軸， 但是其齒輪與軸是通過(guò)螺旋槽配合，并且增加了連桿(更確切地說(shuō)是移動(dòng)式 凸輪)和多個(gè)制動(dòng)銷(xiāo)(更確切地說(shuō)是杠桿式撥桿)，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。
在很多領(lǐng)域，特別是縫紉機(jī)械領(lǐng)域迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用 方便的雙軸變速箱。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何克服現(xiàn)有變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作麻煩 的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用方便的雙軸變速箱及其應(yīng)用的打褶機(jī)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明雙軸變速箱包括兩根平行的轉(zhuǎn)軸——主
動(dòng)軸、從動(dòng)軸，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)齒輪組，其特征在于 一個(gè)齒輪組為 固定齒輪組，另一個(gè)齒輪組為滑配齒輪組，兩個(gè)齒輪組長(zhǎng)度不同；
較長(zhǎng)齒輪組上的最小齒輪及其 一側(cè)的齒輪為依次Q)、 d、 C2、 C3、…… CN，其直徑依次為DQ、 D,、 D2、 D3、……DN;較短齒輪組按照同樣的排布順序，依次設(shè)有齒輪Co'、 CV、 C2'、……CN';相鄰齒輪Ci與Ci-i之間 的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)i，相鄰齒輪C/與Cw'之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)i';
Q)與Q)'互為嚙合齒輪，組成初級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H?；蜉^厚齒輪的厚
度為H。； Cj與Ci'互為嚙合齒輪，組成i級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為Hi或較厚 齒輪的厚度為Hi;并滿(mǎn)足下列條件
① D?！碊^D2〈D3、 ......<DN
② KL「L,二ALi》Hi;
n Li》:fc(ALx+lH廠(chǎng)Hx—
③ X=i ;
其中，N為O或任意正整數(shù)，i為1至N之間的任意整數(shù)。
較長(zhǎng)齒輪組上各個(gè)齒輪中最小齒輪Co與Co—側(cè)的其他齒輪應(yīng)當(dāng)符 合上述要求，Q)另一側(cè)的其他齒輪與最小齒輪Q)也應(yīng)當(dāng)符合上述要求(如 果有的話(huà))。當(dāng)Q兩側(cè)都有齒輪時(shí)，較長(zhǎng)的齒輪組呈兩頭大、中間小的狀 態(tài)，較短的齒輪組呈兩頭小、中間大的狀態(tài)。當(dāng)只在Co—側(cè)有齒輪時(shí)，兩 個(gè)齒輪組均一頭大、 一頭小，大致呈錐形。
如此設(shè)計(jì)，可以確保Co—側(cè)的各級(jí)齒輪對(duì)嚙合時(shí)，能夠按照1級(jí)、2 級(jí)、3級(jí)……i級(jí)的順序，逐級(jí)分別嚙合，且不受其他齒輪的限制。
作為優(yōu)化，ALi》Hi+Hi-t。如此設(shè)計(jì)，可以保證每級(jí)變速時(shí)，滑配 齒輪組移動(dòng)過(guò)程中，原嚙合齒輪對(duì)分離后，才會(huì)有新的齒輪對(duì)嚙合，防止 囡兩個(gè)齒輪對(duì)同時(shí)嚙合，而出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象！
作為優(yōu)化，所有齒輪的齒厚均相等，即Ho二H,二H2、……HN。如此設(shè) 計(jì)，便于制作、便于安裝齒輪。
作為優(yōu)化，滿(mǎn)足下列條件L i= 二 L3.........二 Ln s
L]' —1^2'^L^,=Ln';
AL,-AL2二AL3.........= ALN。
如此設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)、制造十分方便，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易懂！ 作為優(yōu)化，所述滑配齒輪組配有相應(yīng)的調(diào)節(jié)拔塊，該調(diào)節(jié)拔塊設(shè)有N+l 個(gè)定位檔，每個(gè)定位檔對(duì)應(yīng)著一對(duì)齒輪的嚙合位置。如此設(shè)計(jì)，便于固定 檔位。
本發(fā)明帶雙軸變速箱的打褶機(jī)，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和送料 伊刀，三者順次連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力源提供的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給曲柄滑塊
機(jī)構(gòu)，再由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成送料鏟刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其特征在于所述 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有上述雙軸變速箱。
作為優(yōu)化，所述送料鏟刀背面設(shè)有一個(gè)支撐板。如此設(shè)計(jì)，送料鏟刀 送料前進(jìn)時(shí)，支撐板為送料鏟刀提供鋼性支持，送料鏟刀送料后退時(shí)，支 撐板又不影響送料鏟刀的彈性。
作為優(yōu)化，所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的連桿由一個(gè)雙頭螺桿及其兩端螺母構(gòu) 成，該雙頭螺桿及其兩端的螺母螺紋相反。如此設(shè)計(jì)，便于調(diào)節(jié)送料鏟刀 的水平終點(diǎn)，防止鏟刀送料過(guò)度，擋住縫紉機(jī)針孔，折斷針頭。
作為優(yōu)化，所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的曲柄為一偏心輪，該偏心輪上開(kāi)有 凹槽，所述連桿與偏心輪的連接點(diǎn)就固定在該凹槽的安裝塊上，該安裝塊 通過(guò)螺釘可調(diào)節(jié)地固定在所述凹槽內(nèi)。如此設(shè)計(jì)，便于調(diào)節(jié)送料鏟刀的水 平運(yùn)動(dòng)范圍。
作為優(yōu)化，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由同步皮帶機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、鏈條機(jī)構(gòu)和其 他不會(huì)打滑的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。如此設(shè)計(jì)，可以防止因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)打滑而使得所本打褶機(jī)滯后，造成打出的折褶寬度不一。
作為優(yōu)化，本打褶機(jī)同配用縫紉機(jī)共用同一電機(jī)，或者直接與配用縫 配用縫紉機(jī)的飛輪相配合。如此設(shè)計(jì)，本打褶機(jī)與配用縫紉機(jī)協(xié)同動(dòng)作， 無(wú)論縫紉機(jī)快還是慢，所打出來(lái)折褶都一樣。
本發(fā)明雙軸變速箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)速方便的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)有小形變速 箱的理想替代產(chǎn)品，本發(fā)明帶雙軸變速箱打褶機(jī)具有體積小、重量輕、結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，適合打多種寬度的風(fēng)琴褶。


圖1是本發(fā)明雙軸變速箱實(shí)施方式一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明雙軸變速箱實(shí)施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明雙軸變速箱實(shí)施方式三的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明雙軸變速箱實(shí)施方式四的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明雙軸變速箱實(shí)施方式五的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明帶雙軸變速箱的打褶機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本發(fā)明帶雙軸變速箱的打褶機(jī)的分解示意圖。 圖中0為初級(jí)齒輪Co、 1為1級(jí)齒輪d、 2為2級(jí)齒輪C2、 3為3 級(jí)齒輪C3、 4為4級(jí)齒輪C4、 0'、 l'、 2'、 3'、 4'分別為Co、 d、 C2、 C3、 (:4的嚙合齒輪、IOI為主動(dòng)軸、102為從動(dòng)軸、103為固定齒輪組、104為 滑配齒輪組、5為送料鏟刀、6為雙軸變速箱、7為調(diào)節(jié)拔塊、8為支撐板、 9為連桿、IO為雙頭螺桿、ll為螺母、12為偏心輪、13為凹槽、14為安 裝塊、15為小同步皮帶輪、16為中同步皮帶輪、17為大同步皮帶輪、18 為滑鍵。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)雙軸變速箱及其應(yīng)用的打褶機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明 實(shí)施方式一如圖1所示，本發(fā)明雙軸變速箱包括兩根平行的轉(zhuǎn)軸一 一主動(dòng)軸101、從動(dòng)軸102，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)齒輪組，其特征在于一 個(gè)齒輪組為固定齒輪組103，另一個(gè)齒輪組為滑配齒輪組104，固定齒輪組 103較長(zhǎng)。
固定齒輪組103 (較長(zhǎng))上的最小齒輪及其一側(cè)的齒輪為依次Co、 d、 C2、 C3，其直徑依次為Do、 D,、 D2、 D3;滑配齒輪組104 (較短)按照同 樣的排布順序，依次設(shè)有齒輪Co'、 d'、 C2'、 C3'。
C。與CV互為嚙合齒輪，組成初級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為Ho;
C,與CV互為嚙合齒輪，組成l級(jí)齒輪對(duì)，CV較厚，厚度為Hn
C2與CV互為嚙合齒輪，組成2級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H2;
C3與CV互為嚙合齒輪，組成3級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H3;
相鄰齒輪C,與C。之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)P相鄰齒輪d'與Co'之
間的軸心中點(diǎn)的間距為IV;
相鄰齒輪(32與C,之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)2，相鄰齒輪C2與d'之 間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)2';
相鄰齒輪Cg與C2之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)3，相鄰齒輪Q'與CV之 間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)3';
滿(mǎn)足下列條件
① <formula>formula see original document page 8</formula>② <formula>formula see original document page 8</formula><formula>formula see original document page 9</formula>實(shí)施方式二如圖2所示，所有齒輪的齒厚均相等，即Ho二Hi二H2 =H3。其余部件和結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式一所述。實(shí)施方式三如圖3所示，本發(fā)明雙軸變速箱包括兩根平行的轉(zhuǎn)軸一一主動(dòng)軸IOI、從動(dòng)軸102，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)齒輪組，其特征在于一個(gè)齒輪組為固定齒輪組103，另一個(gè)齒輪組為滑配齒輪組104，滑配齒輪組 104較長(zhǎng)?；潺X輪組104 (較長(zhǎng))上的最小齒輪為初級(jí)齒輪Q)，其直徑為Do。 該初級(jí)齒輪Co左側(cè)的齒輪為依次d、 C2，其直徑依次為D,、 D2;固定齒 輪組103 (較短)按照同樣的排布順序，依次設(shè)有齒輪Co'、 d'、 C2'。 C0 與Q/互為嚙合齒輪，組成初級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為Ho; d與CV互為嚙合 齒輪，組成1級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H,; C2與CV互為嚙合齒輪，組成2 級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H2;相鄰齒輪d與Co之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng),，相鄰齒輪d'與Co'之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)r;相鄰齒輪<:2與C,之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)2，相鄰齒輪(22與d'之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)2';滿(mǎn)足下列條件① Do〈D^D2② Ho《AL,二L廣L!'竭；H^AL2=L2—L2'》H2;③ :L^[ (AL,+IH,—Ho1/2) + (AL2+IH廣Hil/2)];L2> (AL2+|H2—叫/2)。初級(jí)齒輪對(duì)CQ、 Co'右則也設(shè)有2對(duì)齒輪，初級(jí)齒輪對(duì)C。、 Q)'與其右 側(cè)的齒輪也符合上述規(guī)律，不作累述。實(shí)施方式四如圖4所示，ALi》H,+Ho、 AL2》H2+H,。其余部件和 結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式三所述。實(shí)施方式五如圖5所示，本發(fā)明雙軸變速箱包括兩根平行的轉(zhuǎn)軸一 一主動(dòng)軸IOI、從動(dòng)軸102，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)齒輪組，其特征在于一 個(gè)齒輪組為固定齒輪組103，另一個(gè)齒輪組為滑配齒輪組104，滑配齒輪組 104較長(zhǎng)?；潺X輪組104 (較長(zhǎng))上的最小齒輪為初級(jí)齒輪C。，其直徑為Do。 該初級(jí)齒輪C。左側(cè)的齒輪為依次Q、 C2、 C3、 C4，其直徑依次為D!、 D2、 D3、 D4;固定齒輪組103 (較短)按照同樣的排布順序，依次設(shè)有齒輪 C0'、 d'、 C2'、 C3'、 C4'。 Co與Q)'互為嚙合齒輪，組成初級(jí)齒輪對(duì)，其厚度 均為H。； d與CV互為嚙合齒輪，組成l級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為Hn C2與 (:2'互為嚙合齒輪，組成2級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H2; C3與CV互為嚙合齒輪，組成3級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H3; Q與(V互為嚙合齒輪，組成4級(jí) 齒輪對(duì)，其厚度均為H4;相鄰齒輪C,與Co之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)P 相鄰齒輪CV與C。'之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)。 相鄰齒輪G與d之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)2，相鄰齒輪<:2與cr之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)2';相鄰齒輪G與Q之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)3， 相鄰齒輪CV與CV之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)3';相鄰齒輪C4與C3之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)4，相鄰齒輪CV與CV之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)4'; 滿(mǎn)足下列條件① Do〈D,〈D2〈D3〈D4② H?！禔L產(chǎn)L,—Lr^H,;H^AL2二L廣L2'^H2; H2《AL3=L3—L3'》H3; H3《AL^^L^—W^H"③ (AI^+I H!—H。卩2) + (AL2+| H2—H!|/2) + (AL3+| H3 —H2|/2) + (AL4+IH4—H3|/2)];L2》[(AL2+| H2—H,l/2) + (AL3+l H3—H2|/2) + (AL4+| H4—H3|/2)]; L3>[ (AL3+|H3—H2|/2) + (AL4+|H4_H3|/2)]; L4> (AL4+|H4—H3|/2);初級(jí)齒輪對(duì)C。、 C。'右則也設(shè)有3對(duì)齒輪，初級(jí)齒輪對(duì)CQ、 Q)'與其右 側(cè)的齒輪也符合上述規(guī)律，不作累述。實(shí)施方式六本發(fā)明帶雙軸交速箱的打褶機(jī)，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、曲柄滑 塊機(jī)構(gòu)和送料伊刀5，三者順次連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力源提供的轉(zhuǎn)動(dòng) 傳遞給曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，再由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成送料鏟刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所 述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括雙軸變速箱6。除雙軸變速箱外，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還可包含 同步皮帶機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、鏈條機(jī)構(gòu)和其他不會(huì)打滑的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述雙軸變速箱6的滑配齒輪組4配有相應(yīng)的調(diào)節(jié)拔塊7，該調(diào)節(jié)拔 塊7設(shè)有五個(gè)定位檔，每個(gè)定位檔對(duì)應(yīng)著一對(duì)齒輪的嚙合位置。其余部件 和結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式三所述。所述送料鏟刀5背面設(shè)有一個(gè)支撐板8。所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的連桿9由一個(gè)雙頭螺桿IO及其兩端螺母11構(gòu)成， 該雙頭螺桿IO及其兩端的螺母11螺紋相反。所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的曲柄 為一偏心輪12，該偏心輪12上開(kāi)有凹槽13，所述連桿10與偏心輪12的 連接點(diǎn)就固定在該凹槽13內(nèi)的安裝塊14上，該安裝塊14通過(guò)螺釘可調(diào)節(jié) 地固定在所述凹槽13內(nèi)，如圖6、 7所示。使用時(shí)，在小同步皮帶輪15、中同步皮帶輪16或大同步皮帶輪17中 選出一個(gè)同步皮帶輪來(lái)，將該同歩皮帶輪安裝在配用縫紉機(jī)的飛輪或共用 電機(jī)上，并將本打褶機(jī)固定在配用縫紉機(jī)即可。
權(quán)利要求
1、一種雙軸變速箱，包括兩根平行的轉(zhuǎn)軸——主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)齒輪組，其特征在于一個(gè)齒輪組為固定齒輪組，另一個(gè)齒輪組為滑配齒輪組，兩個(gè)齒輪組長(zhǎng)度不同；較長(zhǎng)齒輪組上的最小齒輪及其一側(cè)的齒輪為依次C0、C1、C2、C3、……CN，其直徑依次為D0、D1、D2、D3、……DN；較短齒輪組按照同樣的排布順序，依次設(shè)有齒輪C0′、C1′、C2′、……CN ′；相鄰齒輪Ci與Ci-1之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)i，相鄰齒輪Ci′與Ci-1′之間的軸心中點(diǎn)的間距為L(zhǎng)i′；C0與C0′互為嚙合齒輪，組成初級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為H0或較厚齒輪的厚度為H0；Ci與Ci′互為嚙合齒輪，組成i級(jí)齒輪對(duì)，其厚度均為Hi或較厚齒輪的厚度為Hi；并滿(mǎn)足下列條件①D0＜D1＜D2＜D3、……＜DN②Hi-1≤Li-Li′＝ΔLi≥Hi；③<maths id="math0001" num="0001" ><math><![CDATA[ <mrow><msub> <mi>L</mi> <mi>i</mi></msub><mo>&GreaterEqual;</mo><munderover> <mi>&Sigma;</mi> <mrow><mi>X</mi><mo>=</mo><mi>i</mi> </mrow> <mi>N</mi></munderover><mrow> <mo>(</mo> <mi>&Delta;</mi> <msub><mi>L</mi><mi>X</mi> </msub> <mo>+</mo> <mo>|</mo> <msub><mi>H</mi><mi>X</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub><mi>H</mi><mrow> <mi>X</mi> <mo>-</mo> <mn>1</mn></mrow> </msub> <mo>|</mo> <mo>/</mo> <mn>2</mn> <mo>)</mo></mrow><mo>;</mo> </mrow>]]></math> id="icf0001" file="A2007100282500002C1.tif" wi="71" he="13" top= "159" left = "49" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/></maths>其中，N為0或任意正整數(shù)，i為1至N之間的任意整數(shù)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸變速箱，其特征在于ADHi+Hw。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙軸變速箱，其特征在于所有齒輪的齒厚均相等。<formula>formula see original document page 2</formula>
4.<image>image see original document page 3</image>
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙軸變速箱，其特征在于所述滑配齒輪組配有相應(yīng)的調(diào)節(jié)拔塊，該調(diào)節(jié)拔塊設(shè)有N+1個(gè)定位檔，每個(gè)定位檔對(duì)應(yīng)著一對(duì)齒輪的嚙合位置。
6、 一種帶權(quán)利要求1至5任一所述的雙軸變速箱的打褶機(jī)，包括傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和送料鏟刀，三者順次連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng) 力源提供的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，再由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成送料爐刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有權(quán)利要求1至5任一所述的雙軸變速箱。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的打褶機(jī)，其特征在于所述送料鏟刀背面設(shè)有一個(gè)支撐板。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的打褶機(jī)，其特征在于所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的連桿由一個(gè)雙頭螺桿及其兩端螺母構(gòu)成，該雙頭螺桿及其兩端的螺母 螺紋相反。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的打褶機(jī)，其特征在于所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的曲柄為一偏心輪，該偏心輪上開(kāi)有凹槽，所述連桿與偏心輪的連 接點(diǎn)就固定在該凹槽的安裝塊上，該安裝塊通過(guò)螺釘可調(diào)節(jié)地固定 在所述凹槽內(nèi)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的打褶機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由同步皮帶機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、鏈條機(jī)構(gòu)和其他不會(huì)打滑的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的打褶機(jī)，其特征在于本打褶機(jī)同配用縫 紉機(jī)共用同一電機(jī)，或者直接與配用縫配用縫紉機(jī)的飛輪相配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙軸變速箱及帶有該雙軸變速箱的打褶機(jī)。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何克服現(xiàn)有變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作麻煩的缺陷，提供一種雙軸變速箱及帶有該雙軸變速箱的打褶機(jī)。本發(fā)明雙軸變速箱，包括兩根平行的轉(zhuǎn)軸——主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)齒輪組，一個(gè)齒輪組為固定齒輪組，另一個(gè)齒輪組為滑配齒輪組，二者的齒輪，一對(duì)應(yīng)，并可分別嚙合。本發(fā)明帶雙軸變速箱的打褶機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有雙軸變速箱。本發(fā)明雙軸變速箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)速方便的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)有小形變速箱的理想替代產(chǎn)品，采用這種是現(xiàn)有變速箱打褶機(jī)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，適合打多種寬度的風(fēng)琴褶。
文檔編號(hào)D05B35/00GK101315116SQ200710028250
公開(kāi)日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者高國(guó)興 申請(qǐng)人:高國(guó)興