專利名稱：織布機(jī)電子定位剎車控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種織布機(jī)電子定位剎車控制器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的其主要由互感線圈(L1)、整流濾波電路(D1、-D4、C1)、光電耦合器(IG1)、開車信號(hào)檢出執(zhí)行電路(T1、J1)、開車穩(wěn)壓判別延時(shí)電路(IC2、IC3)、正常運(yùn)行保持電路(T2、LED2)、剎車信號(hào)提取控制電路(IC4、ICs)、剎車時(shí)間控制電路(IC6)以及執(zhí)行電路(T5、J2、J3)和高壓整流模塊(GZ)組成，由互感線圈獲取的織機(jī)運(yùn)行時(shí)的電流信號(hào)通過整流濾波電路整流濾波后，經(jīng)光電耦合器轉(zhuǎn)換推動(dòng)開車信號(hào)檢出執(zhí)行電路的T1導(dǎo)通、繼電器J1吸合，繼而打開開車穩(wěn)壓判別延時(shí)電路IC2、IC3，使得正常運(yùn)行保持電路T2、LED2進(jìn)入剎車等待狀態(tài)；織機(jī)剎車時(shí)，因互感線圈L1檢測(cè)不到電流信叼，光電耦合器IC1、1、4腳的低電平使得繼電器J1釋放，T3導(dǎo)通，剎車信號(hào)提取控制電路IC4、IC5得電，由IC4產(chǎn)生的振蕩信號(hào)被IC5設(shè)定計(jì)數(shù)，至設(shè)定值時(shí)IC5輸出的推動(dòng)信號(hào)推動(dòng)T4導(dǎo)通給剎車時(shí)間控制電路IC6供電，由IC6輸出的信號(hào)推動(dòng)執(zhí)行電路T5導(dǎo)通，繼電器J2、J3雙雙吸合，繼而推動(dòng)高壓整流模塊(GZ)對(duì)電機(jī)實(shí)施能耗制動(dòng)。
本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，使用調(diào)整方便可靠，成本低，由于其把進(jìn)入控制器的檢測(cè)信號(hào)經(jīng)過整形、隔離、判斷、延時(shí)、保持、再運(yùn)算、調(diào)整、定時(shí)、最終推動(dòng)執(zhí)行電路完成定位剎車的目的，從而有效解決了現(xiàn)有織機(jī)在停車后因慣性滑移而造成的模檔織疵，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，避免了不必要的損失。其精確的后心停車可滿足檔車工一次開車成功的需要，從而減輕了檔車工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。采用的硅整流元件進(jìn)行能耗制動(dòng)，不僅方便快速，而且還可延長(zhǎng)使用壽命。該控制器采用集成電路進(jìn)行三級(jí)時(shí)間設(shè)定，可保證織機(jī)的定位精確，角度控制器采用單點(diǎn)高精密調(diào)整器進(jìn)行角度調(diào)整，可滿足停車要求。
權(quán)利要求1.一種織布機(jī)電子定位剎車控制器，其特征在于互感線圈(L1)空芯繞在動(dòng)力電源三相其中一項(xiàng)上，它的輸出端與整流濾波電路(D1、-D4)的輸入端連接，整流濾波電路的輸出端通過脈動(dòng)濾波電容(C1)與光電耦合器(IC1)的輸入端電連接，光電耦合器的輸出端經(jīng)限流電阻(R2)、隔離二極管(D9)與開車信號(hào)檢出執(zhí)行電路的(T1、J1)中三極管(T1)的基極連接，該三極管(T1)的集電極與繼電器(J1)連接，繼電器(J1)的常開觸點(diǎn)與開車穩(wěn)壓判別延時(shí)電路(IC2、IC3)的輸入端連接，開車穩(wěn)壓判別延時(shí)電路的輸出端通過限流電阻(D6、D7)、隔離二極管(D10)與可控硅(T2)連接；繼電器(J1)的常閉接點(diǎn)與三極管(T3)連接，該三極管(T3)的發(fā)射極與剎車信號(hào)提取控制電路(IC4、IC5)的輸入端電連接，剎車信號(hào)提取控制電路的輸出端經(jīng)分流電阻(R14)與三極管(T3)的基極連接，三極管(T3)的發(fā)射極與剎車時(shí)間控制電路(IC6)的輸出端經(jīng)分流電阻(R16)與執(zhí)行電路(T5、J2、J3)中三極管(T5)的基極連接，三極管(T5)的集電極與繼電器(J2、J3)連接，繼電器(J3)與高壓整流(G2)電連接。
2.根據(jù)述權(quán)利要求1所述的織布機(jī)電子定位剎車控制器，其特征在于所述織機(jī)制動(dòng)時(shí)其打位彎軸定位于后心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的織布機(jī)電子定位剎車控制器，其特征在于所述的高壓整流模塊(GZ)采用的是硅整流元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的織布機(jī)電子定位剎車控制器，其特征在于在振蕩器(IC4)設(shè)置一可調(diào)節(jié)振蕩頻率的可調(diào)電阻(R11)。
專利摘要織布機(jī)電子定位剎車控制器。其由互感線圈L1獲取的織機(jī)運(yùn)行時(shí)的電流信號(hào)通過濾波整流電路整流濾波后，經(jīng)光電耦合器IC1轉(zhuǎn)換推動(dòng)信號(hào)檢出執(zhí)行電路T1導(dǎo)通，J1吸合，繼而打開開車穩(wěn)壓判別延時(shí)電路IC2、IC3使得正常運(yùn)行保持電路T2、LED進(jìn)入剎車等待狀態(tài)；織機(jī)剎車時(shí)因互感線圈檢測(cè)不到電流信號(hào)，IC、1、4腳的低民壓平使得J1釋放，T3導(dǎo)通，給剎車信號(hào)提取控制電路IC4、IC5得電，由IC4產(chǎn)生的振蕩信號(hào)被IC5設(shè)定計(jì)數(shù)至設(shè)定值時(shí)輸出器推動(dòng)信號(hào)使T￥導(dǎo)通，給剎車時(shí)間控制電路IC6供電，IC6輸出的信號(hào)推動(dòng)T5導(dǎo)通，繼電器J2、J3雙雙吸合，推動(dòng)高壓整流模塊對(duì)電機(jī)實(shí)行能耗制動(dòng)，本實(shí)用新型調(diào)整方使，剎車定位精確，有效解決了因剎車慣性移動(dòng)而造成橫檔織疵的弊端，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)D03D51/18GK2532090SQ01264210
公開日2003年1月22日 申請(qǐng)日期2001年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月28日
發(fā)明者段偉 申請(qǐng)人:段偉