連續(xù)無(wú)限長(zhǎng)高頻重型拼板機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種木工機(jī)械，具體涉及一種連續(xù)無(wú)限長(zhǎng)高頻重型拼板機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上的拼板機(jī)大多只能拼接尺寸較小的板材，像拼接車(chē)廂板、集裝箱地板這樣超長(zhǎng)板材時(shí)，比較費(fèi)勁，而且拼接的板材薄厚不均，造成壓制出來(lái)的板材不平整，導(dǎo)致木板砂光平整工序被砂去很多材料，浪費(fèi)物料，也增加了砂光工序的工作量，影響生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠拼接超長(zhǎng)板材，對(duì)拼接長(zhǎng)度無(wú)限制，拼出的板面平整度好，直線(xiàn)度高，出材率高，砂削量少，并且能夠拼接長(zhǎng)連續(xù)連續(xù)無(wú)限長(zhǎng)拼板高頻重型拼板機(jī)。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種連續(xù)無(wú)限長(zhǎng)高頻重型拼板機(jī)，包括進(jìn)料系統(tǒng)、拼板系統(tǒng)、出料系統(tǒng)，進(jìn)料系統(tǒng)包括排料臺(tái)以及木料頂緊機(jī)構(gòu)；拼板系統(tǒng)包括機(jī)架，安裝在機(jī)架上集成加熱電極正極的加壓平臺(tái)，上壓機(jī)構(gòu)、前壓機(jī)構(gòu)以及高頻加熱機(jī)構(gòu)，出料系統(tǒng)包括出料托輥機(jī)構(gòu)以及出料鋸切機(jī)構(gòu)；所述的進(jìn)料系統(tǒng)、拼板系統(tǒng)、出料系統(tǒng)中各機(jī)構(gòu)布置順序依次為木料頂緊機(jī)構(gòu)、排料臺(tái)、拼板系統(tǒng)、出料托輥機(jī)構(gòu)、出料鋸切機(jī)構(gòu)，其中出料托輥機(jī)構(gòu)固定在機(jī)架的出料側(cè)，排料臺(tái)、拼板系統(tǒng)上設(shè)置輸送鏈板，輸送鏈板一端經(jīng)拼板系統(tǒng)的加壓平臺(tái)、排料臺(tái)，繞過(guò)排料臺(tái)上的從動(dòng)輥，并從拼板系統(tǒng)機(jī)架下部中間穿過(guò)，再經(jīng)過(guò)鏈板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與另一端連接，所述鏈板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱、驅(qū)動(dòng)軸以及固定在驅(qū)動(dòng)軸上的鏈輪，驅(qū)動(dòng)軸固定在出料托輥機(jī)構(gòu)的殼架上，通過(guò)聯(lián)軸器連接減速箱，減速箱輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)并固定在拼板系統(tǒng)的機(jī)架上。
[0006]進(jìn)一步的，所述木料頂緊機(jī)構(gòu)包括頂料平臺(tái)和頂料車(chē)，頂料平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置兩條平行的直線(xiàn)導(dǎo)軌，直線(xiàn)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)設(shè)置與直線(xiàn)導(dǎo)軌平行的齒條，頂料車(chē)側(cè)面設(shè)置與直線(xiàn)導(dǎo)軌配合的滑塊、與齒條配合的齒輪，所述齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在頂料車(chē)上，并通過(guò)鏈輪與驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述頂料車(chē)的前端面上設(shè)置頂料機(jī)構(gòu)，該頂料機(jī)構(gòu)包括絲杠、電機(jī)、直線(xiàn)導(dǎo)軌、頂料壓頭，其中直線(xiàn)導(dǎo)軌為兩條平行固定的直線(xiàn)導(dǎo)軌，兩條導(dǎo)軌中間固定絲杠，絲杠一端連接電機(jī)，頂料壓頭通過(guò)螺母與絲杠連接，同時(shí)通過(guò)滑塊與直線(xiàn)導(dǎo)軌配入口 O
[0007]進(jìn)一步的，所述上壓機(jī)構(gòu)包括上壓推板、上壓油缸、上壓同步裝置，所述的上壓油缸為多個(gè)，均勻設(shè)置，上壓油缸缸體固定在機(jī)架上，缸桿連接上壓推板；上壓同步裝置包括連桿、齒輪、齒桿、連桿軸套、齒桿軸套，齒輪固定在連桿上，與齒桿配合連接，連桿通過(guò)連桿軸套固定在機(jī)架上，齒桿一端固定在上壓推板上并通過(guò)齒桿軸套限位，齒桿軸套固定在機(jī)架上；所述的上壓同步裝置為多套，布置在與上壓推板四周位置相對(duì)的機(jī)架上，上壓推板上集成加熱電極的正極。所述前壓機(jī)構(gòu)包括前壓推頭、前壓油缸，所述前壓油缸為多個(gè)，均勻布置在加壓平臺(tái)一側(cè)，前壓油缸缸桿連接前壓推頭。
[0008]進(jìn)一步的，所述出料托輥機(jī)構(gòu)包括殼架、下托輥、上托輥、鏈條鏈輪傳動(dòng)裝置以及上壓氣缸，其中上壓氣缸缸體固定在殼架上，缸桿通過(guò)滑動(dòng)軸套與上托輥固定，滑動(dòng)軸套與殼架滑動(dòng)配合，下托輥固定在殼架上，上托輥一端和下托輥一端通過(guò)鏈條鏈輪傳動(dòng)裝置連接，鏈條鏈輪傳動(dòng)裝置通過(guò)鏈條連接鏈板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸。
[0009]進(jìn)一步的，所述出料鋸切機(jī)構(gòu)包括機(jī)架式工作臺(tái)，位于工作臺(tái)下部的鋸切裝置，位于工作臺(tái)上部的拼板定位輸送計(jì)長(zhǎng)裝置以及拼板固定裝置，所述鋸切裝置包括電鋸、氣缸、滑臺(tái)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、鏈條，其中氣缸固定在滑臺(tái)上，缸桿與電鋸的底座一側(cè)鉸接，位置對(duì)應(yīng)安裝具鋸片的位置，電鋸的底座另一端與滑臺(tái)鉸接，滑臺(tái)底部設(shè)置兩條平行的滑塊，與固定在工作臺(tái)底部的直線(xiàn)導(dǎo)軌配合，鏈條一端固定在滑臺(tái)的一側(cè)，另一端繞過(guò)固定在工作臺(tái)底部鏈輪、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的鏈輪后固定在滑臺(tái)的另一側(cè)，所述拼板定位輸送計(jì)長(zhǎng)裝置包括定位氣缸、導(dǎo)輪和氣缸驅(qū)動(dòng)的計(jì)數(shù)導(dǎo)輪；所述拼板固定裝置包括吸風(fēng)筒、固定氣缸，固定氣缸為四個(gè)，均勻固定在吸風(fēng)筒的兩側(cè)，吸風(fēng)筒為框架半封閉結(jié)構(gòu)，固定在工作臺(tái)上。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型用于拼接集成材、車(chē)廂板、集裝箱地板，上壓機(jī)構(gòu)采用同步裝置，拼接的板材平面度好，薄厚均勻，砂削量小于0.5毫米，出材率大幅度提高，較常規(guī)拼板高出5?10%，采用頂料機(jī)構(gòu)拼接零散板條，拼接效果好，效率高；采用鋸切系統(tǒng)，可根據(jù)需要將長(zhǎng)料鋸切成需要的尺寸。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型鋸切機(jī)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型鋸切機(jī)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型出料托輥機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是本實(shí)用新型木料頂緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:1、高頻加熱機(jī)構(gòu)，2、液壓機(jī)構(gòu)，3、吸風(fēng)筒，4、固定氣缸，5、鋸切裝置，6、出料托輥結(jié)構(gòu)，7、上壓同步裝置，8、上壓推板，9、機(jī)架，10、排料臺(tái)，11、木料頂緊機(jī)構(gòu)，12、前壓油缸，13、加壓平臺(tái)，14、拼板固定裝置，15、定位氣缸，16、鏈板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，17、齒條，18、齒輪，19、直線(xiàn)導(dǎo)軌，20、頂料壓頭，21、上壓油缸，22、氣缸，23、電鋸，24、底座，25、鏈條，26、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，27、直線(xiàn)導(dǎo)軌，28、滑臺(tái)，29、鏈條鏈輪傳動(dòng)裝置，30、上托輥，31、下托輥，32、驅(qū)動(dòng)軸，33、直線(xiàn)導(dǎo)軌，34、絲杠、35、電機(jī)，36、導(dǎo)輪，37、氣缸驅(qū)動(dòng)的計(jì)數(shù)導(dǎo)輪，38、上壓氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0021]本實(shí)用新型適用于拼接集成材、車(chē)廂板、集裝箱地板，尤其是采用零散板條進(jìn)行大尺寸連續(xù)無(wú)限長(zhǎng)整板的拼接。如圖1?3所示，本實(shí)用新型由進(jìn)料系統(tǒng)、拼板系統(tǒng)、出料系統(tǒng)三大部分組成，進(jìn)料系統(tǒng)包括排料臺(tái)10以及木料頂緊機(jī)構(gòu)11 ;拼板系統(tǒng)包括機(jī)架9，安裝在機(jī)架9上集成加熱電極負(fù)極的加壓平臺(tái)13，上壓機(jī)構(gòu)、前壓機(jī)構(gòu)以及高頻加熱機(jī)構(gòu)，出料系統(tǒng)包括出料托輥機(jī)構(gòu)6以及出料鋸切機(jī)構(gòu)。
[0022]所述的進(jìn)料系統(tǒng)、拼板系統(tǒng)、出料系統(tǒng)中各機(jī)構(gòu)按照工藝流程的布置順序依次為木料頂緊機(jī)構(gòu)11、排料臺(tái)10、拼板系統(tǒng)、出料托輥機(jī)構(gòu)6、出料鋸切機(jī)構(gòu)，其中出料托輥機(jī)構(gòu)6固定在機(jī)架9的出料側(cè)，與拼板系統(tǒng)集成在一起，排料臺(tái)10、拼板系統(tǒng)上設(shè)置輸送鏈板，輸送鏈板的一端從拼板系統(tǒng)的加壓平臺(tái)13、排料臺(tái)10上穿過(guò)，再繞過(guò)排料臺(tái)10上的從動(dòng)輥，并從拼板系統(tǒng)機(jī)架9下部中間穿過(guò)，再經(jīng)過(guò)鏈板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16與鏈板另一端連接，形成環(huán)形，所述鏈板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱、驅(qū)動(dòng)軸32以及固定在驅(qū)動(dòng)軸上的鏈輪，驅(qū)動(dòng)軸固定在出料托棍機(jī)構(gòu)6的殼架上，通過(guò)聯(lián)軸器連接減速箱，減速箱輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)并固定在拼板系統(tǒng)的機(jī)架9上，驅(qū)動(dòng)軸32上的鏈輪用于連接并驅(qū)動(dòng)鏈板。
[0023]如圖2和圖7所示，本實(shí)用新型的木料頂緊機(jī)構(gòu)11為可以選配的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，其主體結(jié)構(gòu)包括頂料平臺(tái)和頂料車(chē)兩大部分，頂料車(chē)安裝在頂料平臺(tái)上，頂料平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置兩條平行的直線(xiàn)導(dǎo)軌19，直線(xiàn)導(dǎo)軌19內(nèi)側(cè)設(shè)置與直線(xiàn)導(dǎo)軌19平行的齒條17，頂料車(chē)側(cè)面設(shè)置與直線(xiàn)導(dǎo)軌19配合的滑塊、與齒條17配合的齒輪18，所述齒輪18安裝在驅(qū)動(dòng)軸的兩端，驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在頂料車(chē)上，并通過(guò)鏈輪與驅(qū)動(dòng)裝置連接；驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速器等機(jī)構(gòu)，所述頂料車(chē)的前端面上設(shè)置頂料機(jī)構(gòu)，該頂料機(jī)構(gòu)包括絲杠34、電機(jī)35、直線(xiàn)導(dǎo)軌33、頂料壓頭20，其中直線(xiàn)導(dǎo)軌33為兩條平行固定的直線(xiàn)導(dǎo)軌，兩條導(dǎo)軌中間固定絲杠34，絲杠34 —端連接電機(jī)35，頂料壓頭20通過(guò)螺母與絲杠34連接，同時(shí)通過(guò)滑塊與直線(xiàn)導(dǎo)軌33配合。
[0024]本實(shí)用新型的上壓機(jī)構(gòu)為本實(shí)用新型的拼板機(jī)的基本機(jī)構(gòu)，是拼板加壓的主要機(jī)構(gòu)，所述上壓機(jī)構(gòu)包括上壓推板8、上壓油缸21、上壓同步裝置7，所述的上壓油缸21為多個(gè)，均勻設(shè)置上壓推板上，上壓油缸21缸體固定在機(jī)架9上，缸桿連接上壓推板8 ;上壓同步裝置7包括連桿、齒輪、齒桿、連桿軸套、齒桿軸套，