一種子母車彈射分離裝置及彈射裝置、頂蓋開啟裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及觸發(fā)裝置的應(yīng)用，特別涉及車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置、彈射裝置及子母車彈射分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的模型車、玩具車上的觸發(fā)裝置，通常都是整車通過(guò)與外界碰觸或額外設(shè)置對(duì)應(yīng)外力作用于觸發(fā)部，從而使觸發(fā)裝置運(yùn)作，這樣的運(yùn)作模式有一定的問(wèn)題存在:如果是通過(guò)整車與外界碰觸實(shí)現(xiàn)觸發(fā)，會(huì)使車體受損；如果額外設(shè)置對(duì)應(yīng)外力對(duì)觸發(fā)部進(jìn)行作用，則會(huì)導(dǎo)致操作不便或增加運(yùn)行成本，例如如果需要人手操作，那么就是需要一定的人員在觸發(fā)裝置旁側(cè)進(jìn)行控制，如果觸發(fā)裝置是運(yùn)動(dòng)的，那么操作就相當(dāng)不便；如果需要其它外部設(shè)備觸發(fā)啟動(dòng)，那么就會(huì)增加運(yùn)作成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙的車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置，無(wú)需整車與外界碰觸，也無(wú)需通過(guò)額外設(shè)置對(duì)應(yīng)外力，即能觸發(fā)車體頂蓋開啟，操作簡(jiǎn)單方便，而且能對(duì)車體起保護(hù)作用。
[0004]本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種彈射裝置。
[0005]本實(shí)用新型的第三個(gè)目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種子母車彈射分離
目.ο
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置，包括:
[0008]一車體，設(shè)有第一內(nèi)腔及至少三個(gè)車輪；
[0009]一頂蓋，通過(guò)軸體及復(fù)位扭簧鉸接在車體頂部；所述頂蓋的非鉸接邊設(shè)有鎖扣；及
[0010]一活動(dòng)鎖緊件，包括一擋壁及與所述鎖扣配合的鎖舌，所述鎖舌旁側(cè)為相對(duì)于鎖舌內(nèi)凹的凹位；所述活動(dòng)鎖緊件可直線進(jìn)退移動(dòng)地設(shè)置在第一內(nèi)腔，所述擋壁與第一內(nèi)腔的側(cè)壁之間設(shè)有用于對(duì)移動(dòng)的活動(dòng)鎖緊件施加回復(fù)力的第一復(fù)位彈簧；所述活動(dòng)鎖緊件設(shè)有觸發(fā)桿，所述第一內(nèi)腔的底壁設(shè)有連通外界與第一內(nèi)腔的通孔，所述觸發(fā)桿穿設(shè)所述通孔延伸至外界。
[0011]作為優(yōu)選，還包括回力發(fā)條齒輪箱，設(shè)于第一內(nèi)腔；所述回力發(fā)條齒輪箱的對(duì)外傳動(dòng)齒輪與一驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端設(shè)有兩個(gè)車輪。
[0012]作為優(yōu)選，所述觸發(fā)桿的自由端部設(shè)有碰撞弧面。
[0013]作為優(yōu)選，還包括計(jì)程式觸發(fā)裝置，設(shè)于第一內(nèi)腔；所述計(jì)程式觸發(fā)裝置包括:
[0014]一蝸桿，所述蝸桿緊固套設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸的第一端；所述驅(qū)動(dòng)軸的第二端套設(shè)一用于穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)軸的管正軸套；
[0015]中心軸線重合的相互疊合固定的蝸輪及棘輪，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合，所述棘輪和渦輪的中心設(shè)有貫通的軸孔；
[0016]一調(diào)節(jié)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)盤、傳動(dòng)軸及撥動(dòng)塊；所述撥動(dòng)塊包括一敞口腔體及一設(shè)于敞口腔體的頂部外側(cè)面的向外凸伸的撥桿，在所述撥動(dòng)塊的敞口腔體的側(cè)壁設(shè)有一朝向敞口腔體內(nèi)部的棘爪；所述傳動(dòng)軸穿過(guò)所述蝸輪及所述棘輪的軸孔，且與所述蝸輪及所述棘輪松配；所述傳動(dòng)軸的一端與所述調(diào)節(jié)盤固定連接，另一端穿過(guò)所述撥動(dòng)塊的敞口腔體并與敞口腔體的頂部固定連接，所述撥動(dòng)塊通過(guò)其敞口腔體蓋在棘輪上，所述棘爪與所述棘輪嚙合；所述活動(dòng)鎖緊件處于所述撥桿的運(yùn)動(dòng)軌跡上。
[0017]作為優(yōu)選，所述蝸輪的線速度大于棘輪的線速度。
[0018]作為優(yōu)選，所述活動(dòng)鎖緊件設(shè)有一置放腔，所述棘輪及撥動(dòng)塊位于置放腔內(nèi)。
[0019]一種彈射裝置，包括所述的車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置；所述頂蓋與車體頂部形成發(fā)射腔；還包括:
[0020]一彈射組件，包括:
[0021]一設(shè)在車體頂部的彈射道，位于發(fā)射腔內(nèi)；所述彈射道包括底部、設(shè)在底部的兩側(cè)壁及一端壁，及與所述端壁相對(duì)的彈射出口 311 ;所述第一內(nèi)腔位于彈射道下方，所述彈射道的底部設(shè)有連通彈射道及第一內(nèi)腔的槽孔；
[0022]一彈射塊，其底部設(shè)有止動(dòng)扣塊；彈射塊滑動(dòng)設(shè)于彈射道，止動(dòng)扣塊插入槽孔并延伸入第一內(nèi)腔；彈射塊與彈射道的端壁之間設(shè)有第二彈簧；所述止動(dòng)扣塊的底部設(shè)有斜面；
[0023]一用于推動(dòng)彈射塊的撥動(dòng)柄；所述撥動(dòng)柄可移動(dòng)地設(shè)置在第一內(nèi)腔并延伸出外界；
[0024]一可復(fù)位的鎖緊塊，鉸接在彈射道的彈射出口 311所處一端的下部，所述鎖緊塊的非鉸接部位位于第一內(nèi)腔；所述鎖緊塊設(shè)有與止動(dòng)扣塊配合的扣位，所述扣位位于與鉸接端相反的一端；所述扣位對(duì)應(yīng)所述止動(dòng)扣塊的斜面設(shè)有用于將彈射塊前推的凸部；
[0025]所述頂蓋的鉸接邊延伸出解鎖塊，鎖緊塊處于解鎖塊的運(yùn)動(dòng)軌跡上；所述頂蓋的鉸接邊設(shè)有兩個(gè)鉸接部，兩個(gè)鉸接部共同通過(guò)一軸體與車體鉸接，兩個(gè)鉸接部之間的軸體上設(shè)有一輔助止動(dòng)塊，彈射塊對(duì)應(yīng)輔助止動(dòng)塊設(shè)有卡緊位。
[0026]作為優(yōu)選，
[0027]所述撥動(dòng)柄設(shè)置在彈射塊，其下端插入槽孔且依次延伸出第一內(nèi)腔、外界；
[0028]或，設(shè)置一輔助推動(dòng)組件，所述輔助推動(dòng)組件包括:
[0029]一對(duì)應(yīng)槽孔的滑槽件，固定設(shè)于所述彈射道的下方；所述滑槽件包括滑槽，所述滑槽分為上層滑槽及下層滑槽；所述止動(dòng)扣塊延伸至所述上層滑槽；所述撥動(dòng)柄滑動(dòng)設(shè)于所述下層滑槽并延伸出外界；
[0030]一推動(dòng)件，所述推動(dòng)件滑動(dòng)設(shè)置在上層滑槽；所述推動(dòng)件上表面設(shè)有一凸塊；一拉簧的一端與凸塊連接，其另一端與第一內(nèi)腔的壁部連接；所述止動(dòng)扣塊處于推動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)軌跡上；
[0031]一滑輪，所述滑輪通過(guò)滑輪軸設(shè)于推動(dòng)件，所述滑輪與滑輪軸松配；所述滑輪的軸線與水平面垂直；及
[0032]一拉線，所述拉線的一端固定在所述撥動(dòng)柄，所述拉線的另一端固定在所述滑槽件，所述拉線的中部繞在所述滑輪上。
[0033]作為優(yōu)選，所述鎖緊塊的底部與第一內(nèi)腔底壁之間設(shè)有用于推動(dòng)鎖緊塊向上轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)位彈簧。
[0034]一種子母車彈射分離裝置，包括所述的彈射裝置；還包括子車，所述子車包括車身及設(shè)于車身的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪及一主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪之間并通過(guò)連接軸體與驅(qū)動(dòng)齒輪連接；所述彈射道的兩側(cè)壁的頂部設(shè)為齒條，所述子車置于彈射道上，所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪分別與兩側(cè)壁的頂部嚙合。
[0035]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0036]本實(shí)用新型所述的車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置，通過(guò)觸發(fā)桿與外物碰撞，即能使頂蓋開啟；無(wú)需整車碰撞，無(wú)需人工操作等額外設(shè)置對(duì)應(yīng)外力作用于車體，即能開啟頂蓋，使操作方便，避免車體受損，也能降低操作成本；其中的計(jì)程式觸發(fā)裝置，通過(guò)蝸桿、蝸輪及棘輪使撥動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使頂蓋開啟，無(wú)需產(chǎn)生碰撞即能自動(dòng)觸發(fā)頂蓋開啟，使頂蓋開啟更方便，提高車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置的性能。觸發(fā)桿碰撞觸發(fā)方式及計(jì)程式觸發(fā)裝置提高車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置的性能。本實(shí)用新型所述的彈射裝置將需彈射的物件準(zhǔn)確快捷地從車體彈出，簡(jiǎn)單方便。本實(shí)用新型所述的子母車彈射分離裝置，無(wú)需整車碰撞，無(wú)需人工操作等額外設(shè)置對(duì)應(yīng)外力作用，即能快捷有效地將子車從車體中射出，實(shí)現(xiàn)子車與車體的分離。
【附圖說(shuō)明】
[0037]圖1是本實(shí)用新型所述的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2是本實(shí)用新型所述的車體頂蓋自動(dòng)開啟裝置的分解示意圖；
[0039]圖3是本實(shí)用新型所述的彈射裝置的部分結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0040]圖4是本實(shí)用新型所述的計(jì)程式觸發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖5是本實(shí)用新型所述的計(jì)程式觸發(fā)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖6是本實(shí)用新型所述的撥動(dòng)塊及棘輪嚙合示意圖a ；
[0043]圖7是本實(shí)用新型所述的撥動(dòng)塊及棘輪嚙合示意圖b ；
[0044]圖8是本實(shí)用新型所述的彈射組件的底側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖
[0045]圖9是本實(shí)用新型所述的彈射組件的的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖10是本實(shí)用新型所述的彈射組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖11是本實(shí)用新型所述的子母車彈射