飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著航模市場(chǎng)的不斷發(fā)展，玩航模飛行器的用戶(hù)越來(lái)越多，同時(shí)對(duì)航模的性能要求也越來(lái)越高。對(duì)新手，要求更加低的入門(mén)門(mén)檻，包括航模價(jià)格、航模飛行入門(mén)的難易程度等；對(duì)于專(zhuān)業(yè)級(jí)選手，即要求航模具有更高的可玩性，比如能完成更多更復(fù)雜更酷的特技、能增加更多實(shí)用的功能等。
[0003]現(xiàn)有的飛行器，正放時(shí)能夠通過(guò)底部的起落架保持平衡，從而實(shí)現(xiàn)起飛。但是反放時(shí)由于飛行器頂部結(jié)構(gòu)的不規(guī)則形狀導(dǎo)致傾斜甚至使得螺旋槳碰到地面。而飛行器基本不能在傾斜狀態(tài)起飛，因此起飛或者飛行器降落后再次起飛時(shí)，必須保證飛行器是正放狀態(tài)，如此苛刻的起飛條件會(huì)大大增加玩家的調(diào)整飛機(jī)時(shí)間成本。同時(shí)若處于反放狀態(tài)降落，現(xiàn)有飛行器容易著落不穩(wěn)，導(dǎo)致飛行器損毀?，F(xiàn)有飛行器因此也限制了其在反放狀態(tài)下的運(yùn)行，這無(wú)疑限制了飛行器的翻轉(zhuǎn)特技(包括180度、360度等)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)飛行器在反放狀態(tài)時(shí)不容易起飛降落，容易損壞且翻轉(zhuǎn)功能受到限制的缺陷，提供一種飛行器。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0006]一種飛行器，包括基板、若干電機(jī)和若干與所述電機(jī)相連的螺旋槳，其特點(diǎn)在于，所述飛行器還包括若干連接在所述基板上的雙面支撐件，其中，
[0007]所述雙面支撐件包括向所述基板的其中一側(cè)延伸的頂部支撐部，以及向所述基板的另一側(cè)延伸的底部支撐部；
[0008]所述頂部支撐部與所述螺旋槳位于所述基板的兩側(cè)；
[0009]所述電機(jī)連接在所述雙面支撐件上；
[0010]所述底部支撐部高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度。
[0011]運(yùn)行時(shí)，當(dāng)頂部支撐部著地時(shí)，由頂部支撐部進(jìn)行支撐，有效保證飛行器的平穩(wěn)，而螺旋槳等部件此時(shí)位于上方，也不會(huì)受到損傷；而當(dāng)?shù)撞恐尾恐貢r(shí)，由底部支撐部進(jìn)行支撐，有效保證飛行器的平穩(wěn)。由于底部支撐部高出基板的高度，大于螺旋槳高出基板的高度，因此該種著地情況下，螺旋槳也不會(huì)接觸到地面。
[0012]較佳地，所述飛行器還包括一支撐塊，所述支撐塊連接在所述基板上。通過(guò)支撐塊可以進(jìn)一步保證螺旋槳不接觸到地面。
[0013]較佳地，所述支撐塊與所述螺旋槳位于所述基板的同一側(cè)，其中，所述支撐塊高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度，且同時(shí)小于所述底部支撐部高出所述基板的高度。
[0014]在預(yù)防極端情況下，底部支撐部受力變形后，其與基板之間的高度會(huì)被壓縮，導(dǎo)致螺旋槳碰到地面。通過(guò)設(shè)置支撐塊，即使底部支撐部受力變形嚴(yán)重，支撐塊仍然能先于螺旋槳抵住地面。而在正常狀態(tài)下，支撐塊是低于底部支撐部的，不會(huì)影響正常的著地。
[0015]較佳地，所述雙面支撐件卡接在所述基板上?？ń咏Y(jié)構(gòu)有利于組裝，且部件更換方便。
[0016]較佳地，所述基板上設(shè)置有安裝孔，所述雙面支撐件還包括基板扣件和限位凸臺(tái)，所述基板扣件穿設(shè)于所述安裝孔，且所述基板扣件和所述限位凸臺(tái)夾設(shè)于所述基板兩側(cè)。
[0017]較佳地，所述雙面支撐件還包括電機(jī)扣件，所述電機(jī)扣件穿設(shè)于所述安裝孔，且所述電機(jī)扣接在所述電機(jī)扣件上，使電機(jī)不致脫落。
[0018]較佳地，所述電機(jī)扣件上設(shè)置有定位筋，所述安裝孔上設(shè)置有定位槽，所述定位筋嵌設(shè)在所述定位槽中。通過(guò)定位筋和定位槽可以防止雙面支撐件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，保證著地的穩(wěn)定。
[0019]較佳地，所述頂部支撐部設(shè)有若干散熱孔。散熱孔有利于幫助電機(jī)進(jìn)行散熱，而且散熱孔可以減少飛行器的重量，以保證飛行器的長(zhǎng)久運(yùn)行，也可以使飛行器更美觀(guān)。
[0020]較佳地，所述底部支撐部包括支撐腳和連接臂，所述連接臂分別與所述支撐腳和所述頂部支撐部相連接。
[0021]較佳地，所述基板上覆設(shè)有一外罩。外罩可以將電子元件罩住，避免受到外界雨水灰塵等侵蝕。
[0022]較佳地，所述基板為印制電路板。該種設(shè)置下，印制電路板(PCB板)得到了最大的利用，減少了飛行器的結(jié)構(gòu)，降低了質(zhì)量。
[0023]較佳地，所述螺旋槳為對(duì)稱(chēng)槳。
[0024]本實(shí)用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型的各較佳實(shí)施例。
[0025]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:通過(guò)本實(shí)用新型的運(yùn)用，使得飛行器兩個(gè)方向均可以著地并進(jìn)行起飛，且著地平穩(wěn)，減少飛行器的損壞，提供了更強(qiáng)的操控性能。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的飛行器整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的飛行器爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的雙面支撐件卡扣連接示意圖。
[0029]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的雙面支撐件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的支撐塊仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例1的支撐塊立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例1的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)在正向位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)在反向位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例1的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)在正向位置的平面示意圖。
[0035]圖10為沿圖9中A-A線(xiàn)的剖視圖。
[0036]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例1的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)在反向位置的平面示意圖。
[0037]圖12為沿圖10中B-B線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)的剖視圖。
[0038]圖13為沿圖10中C-C線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)的剖視圖。
[0039]圖14為沿圖10中D-D線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)的剖視圖。
[0040]圖15為本實(shí)用新型實(shí)施例2的正轉(zhuǎn)槳在正向位置的平面示意圖。
[0041]圖16為沿圖15中A-A線(xiàn)的剖視圖。
[0042]圖17為本實(shí)用新型實(shí)施例2的正轉(zhuǎn)槳在反向位置的平面示意圖。
[0043]圖18為沿圖16中B-B線(xiàn)的正轉(zhuǎn)槳的剖視圖。
[0044]圖19為沿圖16中C-C線(xiàn)的正轉(zhuǎn)槳的剖視圖。
[0045]圖20為沿圖16中D-D線(xiàn)的正轉(zhuǎn)槳的剖視圖。
[0046]圖21為本實(shí)用新型實(shí)施例1中的顯示有一曲面的對(duì)稱(chēng)槳(反轉(zhuǎn)槳)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0048]印制電路板I
[0049]頂部支撐部21
[0050]散熱孔211
[0051]底部支撐部22
[0052]連接臂221
[0053]支撐腳222
[0054]基板扣件 23
[0055]電機(jī)扣件 24
[0056]限位凸臺(tái) 25
[0057]定位筋26
[0058]螺旋槳31
[0059]螺旋槳32
[0060]螺旋槳33
[0061]電機(jī)4
[0062]支撐塊5
[0063]外罩6
[0064]安裝孔11
[0065]定位槽111
【具體實(shí)施方式】
[0066]下面舉出較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0067]實(shí)施例1
[0068]如圖1-圖6所示，本實(shí)用新型為一種飛行器，包括印制電路板1、四個(gè)電機(jī)4和四個(gè)螺旋槳:螺旋槳31、螺旋槳32、螺旋槳33 (其中一螺旋槳為在途中示出)，本實(shí)用新型的飛行器還包括四個(gè)連接在印制電路板I上的雙面支撐件。
[0069]如圖1或2所示，雙面支撐件包括向圖1中的印制電路板I的上側(cè)延伸的頂部支撐部21，以及向圖1中的印制電路板I的下側(cè)延伸的底部支撐部22。頂部支撐部21與螺旋槳31、螺旋槳32、螺旋槳33位于印制電路板I的兩側(cè)；
[0070]其中，底部支撐部22高出印制電路板I的高度，大于各螺旋槳高出印制電路板的高度。
[0071]本實(shí)施例的雙面支撐件卡接在印制電路板上?？ń咏Y(jié)構(gòu)有利于組裝，且部件更換方便。如圖3或4所示，印制電路板I上設(shè)置有安裝孔11，雙面支撐件還包括基板扣件23和限位凸臺(tái)25，基板扣件23穿設(shè)于安裝孔11中，并扣在印制電路板I的下方，而限位凸臺(tái)25則卡在印制電路板I的上方。由此基板扣件23和限位凸臺(tái)25夾設(shè)于印制電路板I的兩偵牝?qū)崿F(xiàn)了固定。
[0072]如圖3和4所示，所述雙面支撐件還包括電機(jī)扣件24，電機(jī)扣件24穿設(shè)于安裝孔11，且電機(jī)4扣接在電機(jī)扣件24上使電機(jī)不致脫落。
[0073]電機(jī)扣件24上設(shè)置有定位筋26，定位筋26的高度由下至上依次增高，從而方便安裝。安裝孔11上設(shè)置有定位槽111，定位筋26嵌設(shè)在定位槽111中。通過(guò)定位筋26和定位槽111可以防止雙面支撐件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，保證著地的穩(wěn)定。
[0074]此外，如圖1、圖2和圖4所示，頂部支撐部21設(shè)有若干散熱孔211。散熱孔211有利于幫助電機(jī)4進(jìn)行散熱，而且散熱孔可以減少飛行器的重量，以保證飛行器的長(zhǎng)久運(yùn)行，以及實(shí)現(xiàn)了大功率電機(jī)的使用，也可以使飛行器更美觀(guān)。
[0075]底部支撐部22包括支撐腳222和連接臂221，連接臂221分別與支撐腳222和頂部支撐部21相連接。
[0076]如圖1、5和圖6所示，所述飛行器還包括一支撐塊5，支撐塊5連接在印制電路板I上?？梢赃M(jìn)一步保證