游樂(lè)車和車輛控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及游樂(lè)設(shè)施，具體涉及其中多個(gè)參與者乘坐在車輛中或乘坐在車輛上的游樂(lè)設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]在過(guò)去的幾十年里，水性游樂(lè)設(shè)施已經(jīng)變得越來(lái)越流行。這種游樂(lè)設(shè)施可以提供與過(guò)山車相似的興奮感，并且還具有水的冷卻效果和被濺到的興奮這些特征。
[0003]最常見(jiàn)的水性游樂(lè)設(shè)施是其中參與者的身體或者參與者在車輛中或在車輛上沿著通道或"水槽"滑行的水槽式水滑道。在水槽中提供水以提供身體/車輛和水槽表面之間的潤(rùn)滑，并且提供上述冷卻和飛濺的效果。通常，參與者在水槽中的運(yùn)動(dòng)主要由水槽的外形(山崗、山谷、轉(zhuǎn)彎和下降等)與重力的結(jié)合來(lái)控制。
[0004]隨著參與者對(duì)興奮感的期待越來(lái)越高，對(duì)更好地控制參與者在水槽中的移動(dòng)的需求也相應(yīng)增加了。因而，應(yīng)用了各種技術(shù)來(lái)通過(guò)除了重力之外的其他方法使參與者加速或減速。例如，可以利用強(qiáng)大的水射流來(lái)使參與者加速或減速。其他游樂(lè)設(shè)施使用傳送帶將參與者傳送到參與者單獨(dú)基于其動(dòng)量本不會(huì)到達(dá)頂峰的山崗的頂部。
[0005]然而，控制參與者的移動(dòng)的這種現(xiàn)有手段即使在參與者乘坐在車中時(shí)也提高了對(duì)安全性和舒適性的擔(dān)憂。例如，強(qiáng)大到足以影響滑水車的運(yùn)動(dòng)的水射流在使用者的臉或頭的背面被水射流撞擊到時(shí)可能會(huì)傷害到參與者，也有可能出現(xiàn)參與者從車輛摔出來(lái)的情況。同樣，參與者的肢體延伸到車輛以外可能會(huì)被快速移動(dòng)的傳送帶傷害。如果重量分布不正確，那么車輛可能會(huì)被水射流的力翻倒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的一個(gè)方面涉及一種游樂(lè)車，包括:車體以及在車體的外周面上的凹部和突起中的至少一種，所述凹部和突起中的至少一種限定流體沖擊面，所述流體沖擊面與車輛的預(yù)期運(yùn)動(dòng)方向成一定角度，所述流體沖擊面適于在當(dāng)所述流體沖擊面被流體沖擊時(shí)影響所述車輛的運(yùn)動(dòng)。
[0007]本發(fā)明的另一個(gè)方面涉及一種游樂(lè)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括:上述的游樂(lè)車；通道；和至少一個(gè)流體噴射源，所述至少一個(gè)流體噴射源安置成跨過(guò)所述通道向所述流體沖擊面噴射流體。
[0008]本發(fā)明的另一個(gè)方面涉及一種游樂(lè)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括:通道；安置成跨過(guò)所述通道噴射流體的多個(gè)流體噴射源；游樂(lè)車，包括:車體以及在車體的外周面上的凹部和突起中的至少一種，所述凹部和突起中的至少一種限定流體沖擊面，所述流體沖擊面與車輛的預(yù)期運(yùn)動(dòng)方向成一定角度，所述流體沖擊面適于在當(dāng)所述流體沖擊面被來(lái)自所述多個(gè)流體噴射源的流體流沖擊時(shí)影響所述車輛的運(yùn)動(dòng)。
[0009]本發(fā)明的另一個(gè)方面涉及一種游樂(lè)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括:通道；安置成跨過(guò)所述通道噴射流體的多個(gè)流體噴射源；至少一個(gè)第一傳感器，第一傳感器適于檢測(cè)所述游樂(lè)車進(jìn)入所述通道的區(qū)域中的時(shí)間；與所述多個(gè)流體噴射源相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)閥；和控制器，所述控制器適于響應(yīng)于游樂(lè)車進(jìn)入所述區(qū)域中而打開(kāi)所述閥以打開(kāi)所述流體噴射源。
[0010]在一些實(shí)施方案中，所述車體的底面的至少一部分適于在滑動(dòng)面上滑動(dòng)。
[0011 ] 在一些實(shí)施方案中，所述車輛適于在流體中浮動(dòng)。
[0012]在一些實(shí)施方案中，所述流體是水。
[0013]在一些實(shí)施方案中，所述凹部和突起中的至少一種包括沿著所述車輛車體的相對(duì)側(cè)面間隔開(kāi)的多個(gè)凹部或多個(gè)突起。
[0014]在一些實(shí)施方案中，所述車輛包括外側(cè)壁和底面，并且所述多個(gè)凹部或所述多個(gè)突起不向外延伸超出所述外側(cè)壁或者所述車輛車體的底面以下或所述車輛的頂面以上。
[0015]在一些實(shí)施方案中，所述車輛包括側(cè)部和底部，并且所述多個(gè)凹部或所述多個(gè)突起位于所述側(cè)部以下并鄰近所述車體的底部。
[0016]在一些實(shí)施方案中，所述車輛車體具有前端和后端，并且所述凹部和突起中的至少一種具有內(nèi)側(cè)端和外側(cè)端，以及所述凹部和突起中的至少一種的內(nèi)側(cè)端離所述后端比離所述前端更近，使得所述凹部和突起中的至少一種向前傾斜。
[0017]在一些實(shí)施方案中，所述流體沖擊面面向所述車輛車體的后端并呈凹形。
[0018]在一些實(shí)施方案中，所述凹部和突起中的至少一種是可移除的和可重新定位的。
[0019]在一些實(shí)施方案中，所述車輛還包括至少一個(gè)通道，并且所述凹部和突起中的至少一種與所述至少一個(gè)通道連接以在沖擊后引導(dǎo)水離開(kāi)所述流體沖擊面。
[0020]在一些實(shí)施方案中，所述至少一個(gè)通道包括多個(gè)通道并且所述凹部和突起中的至少一種的每個(gè)與所述多個(gè)通道的對(duì)應(yīng)通道連接。
[0021]在一些實(shí)施方案中，所述多個(gè)通道中的至少一些互相連接。
[0022]在一些實(shí)施方案中，所述至少一個(gè)通道將流體引導(dǎo)到所述車輛的后面、下面或通過(guò)所述車輛。
[0023]在一些實(shí)施方案中，所述游樂(lè)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)還包括第一傳感器，第一傳感器適于檢測(cè)所述游樂(lè)車進(jìn)入滑動(dòng)面的區(qū)域中的時(shí)間；與所述多個(gè)流體噴射源相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)閥；和控制器，所述控制器適于響應(yīng)于所述游樂(lè)車進(jìn)入所述區(qū)域中而打開(kāi)所述閥以打開(kāi)所述流體噴射源。
[0024]在一些實(shí)施方案中，所述游樂(lè)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)還包括第二傳感器，第二傳感器適于檢測(cè)所述游樂(lè)車離開(kāi)所述通道的區(qū)域的時(shí)間，所述控制器適于響應(yīng)于所述游樂(lè)車離開(kāi)所述區(qū)域而關(guān)閉所述閥以關(guān)閉所述流體噴射源。
[0025]在一些實(shí)施方案中，所述控制器是可編程邏輯控制器。
[0026]在一些實(shí)施方案中，所述游樂(lè)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)還包括通過(guò)變頻驅(qū)動(dòng)器與所述可編程邏輯控制器連接的泵，其中所述變頻驅(qū)動(dòng)器適于在當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)將所述泵保持在備用模式，以及其中所述變頻驅(qū)動(dòng)器適于在當(dāng)所述閥打開(kāi)時(shí)啟動(dòng)所述泵。
[0027]在一些實(shí)施方案中，所述通道包括滑動(dòng)面并且所述車輛適于在所述滑動(dòng)面上滑動(dòng)。
[0028]在一些實(shí)施方案中，所述通道適于保持足夠流體以使所述車輛浮動(dòng)并且所述車輛適于在所述通道中浮動(dòng)。
[0029]本領(lǐng)域技術(shù)人員在結(jié)合附圖閱讀以下對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方案的具體說(shuō)明之后會(huì)更明白本發(fā)明的其他方面和特征。
【附圖說(shuō)明】
[0030]下面參照【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的實(shí)施方案，其中:
[0031]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的游樂(lè)車控制系統(tǒng)的示意性俯視圖；
[0032]圖2是圖1的游樂(lè)車控制系統(tǒng)用的控制系統(tǒng)的示意圖；
[0033]圖3是結(jié)合有圖1的游樂(lè)車控制系統(tǒng)的游樂(lè)設(shè)施的一部分的示意性側(cè)視圖；
[0034]圖4A、圖4B和圖4C是圖1的游樂(lè)車控制系統(tǒng)的示意性俯視圖，其中示出了車輛的三個(gè)不同位置；
[0035]圖5A、圖5B和圖5C是可以與圖1的系統(tǒng)一起使用的車輛的立體圖；
[0036]圖6A、圖6B和圖6C是圖5A、圖5B和圖5C的車輛的斷面圖；
[0037]圖7A、圖7B和圖7C是可以與圖1的系統(tǒng)一起使用的其他車輛的側(cè)視圖；
[0038]圖8A和圖8B分別是根據(jù)圖1的實(shí)施方案的車輛側(cè)面的一部分的俯視圖和側(cè)視圖；
[0039]圖8C?8E分別是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施方案的車輛側(cè)面的一部分的俯視圖和兩個(gè)側(cè)視圖；
[0040]圖9是根據(jù)圖1的實(shí)施方案的游樂(lè)設(shè)施通道的一部分的立體圖；
[0041]圖1OA?1E分別是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施方案的車輛的俯視圖、側(cè)視圖、仰視圖、如視圖和后視圖；
[0042]圖1lA?14C是與圖1OA?1E的實(shí)施方案一起使用的三種突起設(shè)計(jì)的立體圖、俯視圖、側(cè)視圖和操作視圖；和
[0043]圖15是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施方案的水滑道的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]游樂(lè)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)包括通道。通道可以包括側(cè)面和車輛可以沿著其滑動(dòng)或車輛可以在其上浮動(dòng)、滾動(dòng)或進(jìn)行其他移動(dòng)的底面。通道可以包括安置成向通道噴射流體的多個(gè)流體噴射源。流體噴射源可以安置成至少部分在車輛的預(yù)期行進(jìn)方向上傾斜地噴射流體，例如噴射水。
[0045]該系統(tǒng)可以包括游樂(lè)車。該游樂(lè)車可以包括車體以及在車體的外周面上的凹部和突起中的至少一種。凹部和突起中的至少一種限定流體沖擊面。流體沖擊面與車輛的預(yù)期運(yùn)動(dòng)方向成一定角度；流體沖擊面安置并傾斜成接收從流體噴射源噴射的流體的沖擊。凹部和/或突起適于并安置成當(dāng)流體沖擊面被來(lái)自多個(gè)流體噴射源的流體流沖擊時(shí)影響車輛的運(yùn)動(dòng)。
[0046]控制系統(tǒng)可以包括適于檢測(cè)游樂(lè)車進(jìn)入通道區(qū)域中的時(shí)間的第一傳感器?？刂葡到y(tǒng)還可以包括與多個(gè)流體噴射源相關(guān)聯(lián)的一個(gè)以上的閥、適于響應(yīng)于游樂(lè)車進(jìn)入該區(qū)域中而打開(kāi)閥以打開(kāi)流體噴射源的控制器和控制水向閥的流動(dòng)的變頻驅(qū)動(dòng)器。
[0047]圖1示出了游樂(lè)設(shè)施運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)10的第一實(shí)施方案。系統(tǒng)10包括通道12和車輛13。圖1僅繪出了通道12的一部分。通道12可以包括具有在側(cè)壁16之間的中央滑動(dòng)面14的水槽式滑道。滑動(dòng)面可以與傳統(tǒng)的滑浪飛船中一樣用水潤(rùn)滑，或可以具有低摩擦涂層?？蛇x擇地，通道12可以是其中具有足夠流體的充水通道，車輛13可以在其中浮動(dòng)或者車輛可以包括車輪并可以在其中滾動(dòng)或進(jìn)行其他移動(dòng)。壁16可以緊