本發(fā)明涉及一種跳高橫桿，具體涉及一種體育比賽安全跨欄架，尤其涉及一種能夠利用第二氣管進(jìn)行充氣支撐的安全跨欄架。

背景技術(shù)：

隨著社會不斷發(fā)展的同時(shí)體育事業(yè)也在不斷的發(fā)展中，其中在現(xiàn)在的體育比賽中跨欄是必不可少的項(xiàng)目之一，在跑步跨欄的過程中能夠在飛奔的過程中快速的跨越欄架，從而進(jìn)行速度的比賽，在快速奔跑的過程中由于跨欄架上設(shè)置的橫桿是固定在兩側(cè)的欄架上，所以在跨越的過程中很容易將欄架碰倒，從而給運(yùn)動員造成一定的傷害，并且跨欄架在碰倒后又很容易的往跑道兩側(cè)傾斜，從而對其他跑道的運(yùn)動員造成一定的傷害。

所以有必要設(shè)計(jì)一種體育比賽安全跨欄架，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種體育比賽安全跨欄架，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠在支撐桿的兩側(cè)設(shè)置氣動盒，從而能夠利用氣動盒產(chǎn)生氣壓從而將壓縮空氣充滿到第二氣管內(nèi)，由于支撐連接管是由多節(jié)連接而成所以能夠在第二氣管的充氣支撐下將支撐連接管進(jìn)行支撐，并且能夠在抽拉控制機(jī)的作用下將支撐連接管進(jìn)行抽拉，當(dāng)支撐連接管抽出后能夠在磁吸連接頭的作用下將兩側(cè)的支撐連接管進(jìn)行對接，從而能夠進(jìn)行跨欄比賽，當(dāng)在跨欄的過程中觸碰到連接支撐桿后從而能夠觸碰到升降控制機(jī)上設(shè)置的紅外感應(yīng)探頭，從能夠能夠控制排氣閥進(jìn)行排氣，從而能夠?qū)⒌诙夤苓M(jìn)行放棄，從而使支撐連接管失去第二氣管的支撐作用并且能夠在抽拉控制機(jī)的作用下將支撐連接管收回，從而防止了運(yùn)動員因碰觸到支撐連接桿后造成的損傷。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種體育比賽安全跨欄架，包括兩個相對應(yīng)的底座，所述底座上分別設(shè)有一相對應(yīng)的支撐桿，其特征在于：所述底座上分別連接有一氣動盒，所述氣動盒內(nèi)分別連接有一第二氣管，所述第二氣管內(nèi)分別設(shè)有一與所述氣動盒相連通的氣腔，所述第二氣管上分別套裝有一相對應(yīng)的支撐連接管，所述支撐桿上分別設(shè)有一在所述支撐桿上升降的升降控制機(jī)，所述升降控制機(jī)內(nèi)包括有一在所述支撐桿上滑動的高度升降機(jī)以及一控制所述支撐連接管伸縮的抽拉控制機(jī)，所述高度升降機(jī)內(nèi)包括有一第二電機(jī)驅(qū)動的嚙合齒輪，所述支撐桿上設(shè)有與所述嚙合齒輪相對應(yīng)嚙合的齒條，所述抽拉控制機(jī)包括有兩個相對應(yīng)的第一抽拉控制機(jī)和第二抽拉控制機(jī)，所述第一抽拉控制機(jī)與所述第二抽拉控制機(jī)內(nèi)分別設(shè)有一與所述支撐連接管相對應(yīng)的嚙合滾輪，所述第一抽拉控制機(jī)內(nèi)設(shè)有一與所述嚙合滾輪相連接的第一電機(jī)，兩側(cè)所述支撐連接管對應(yīng)連接，兩側(cè)所述升降控制機(jī)上分別設(shè)有一相對應(yīng)的紅外感應(yīng)探頭，所述紅外感應(yīng)探頭控制所述氣動盒內(nèi)所設(shè)排氣閥的閉合，當(dāng)運(yùn)動員在進(jìn)行跨欄比賽的過程中，當(dāng)觸碰到支撐連接管后就能夠觸碰升降控制機(jī)上設(shè)置的紅外感應(yīng)探頭所發(fā)出的紅外線，從而能夠使氣動盒內(nèi)的排氣閥工作將第二氣管內(nèi)的空氣進(jìn)行放氣，從而使支撐連接管失去第二氣管的支撐力，當(dāng)抽拉控制機(jī)工作時(shí)能夠利用嚙合滾輪將支撐連接管進(jìn)行抽拉，從而將兩側(cè)的支撐連接管收縮，從而避免了因運(yùn)動員觸碰到欄桿后造成欄桿的歪倒，避免了因欄桿歪倒后對運(yùn)動員造成的傷害，同時(shí)也避免了因欄桿歪倒后對相鄰邊跑道上的欄桿造成的觸碰，從而防止引起鄰邊跑道上欄桿的歪倒，從而保證到比賽的正常進(jìn)行，并且在支撐桿上設(shè)置高度升降機(jī)，從而能夠控制支撐連接管的升降高度，從而進(jìn)一步的方便調(diào)整。

進(jìn)一步的，所述第一抽拉控制機(jī)與所述第二抽拉控制機(jī)上分別設(shè)有一相對應(yīng)且呈凹形的連接凹槽，所述連接凹槽內(nèi)分別設(shè)有相對應(yīng)的滾動軸承，所述滾動軸承內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動的第一轉(zhuǎn)軸，所述嚙合滾輪連接在所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述第一抽拉控制機(jī)內(nèi)所設(shè)第一電機(jī)與所述第一轉(zhuǎn)軸連接，所述第一抽拉控制機(jī)上設(shè)有連接螺紋孔，所述第二抽拉控制機(jī)上設(shè)有與所述連接螺紋孔相對應(yīng)的連接孔，所述連接孔內(nèi)包括有連接在所述連接螺紋孔內(nèi)的調(diào)整螺栓，所述調(diào)整螺栓上設(shè)有彈壓所述第二抽拉控制機(jī)的彈簧，在第一抽拉控制機(jī)上設(shè)置有螺紋孔，在第二抽拉控制機(jī)上設(shè)置有余螺紋孔相對應(yīng)的連接孔，在連接孔內(nèi)設(shè)置有與螺紋孔相連接的調(diào)整螺栓，在調(diào)整螺栓上設(shè)置有彈壓所述第二抽拉控制機(jī)的彈簧，能夠利用彈簧給第二抽拉控制機(jī)以彈壓力，從而能夠?qū)Ш蠞L輪與支撐連接管對應(yīng)壓緊，從而能夠在第一電機(jī)的轉(zhuǎn)動過程中帶動支撐連接管的動作。

進(jìn)一步的，所述支撐連接管的兩端分別設(shè)有一相對應(yīng)的連接凹槽和連接凸頭，所述連接凹槽與所述連接凸頭上分別設(shè)有相對應(yīng)的連接通孔，所述連接通孔內(nèi)設(shè)有連接轉(zhuǎn)軸，能夠在支撐連接管的兩端分別設(shè)置連接凹槽內(nèi)連接凸頭，并且能夠利用連接轉(zhuǎn)軸將連接凹槽和連接凸頭進(jìn)行連接，從而能夠?qū)崿F(xiàn)支撐連接桿的彎曲，當(dāng)排氣閥打開后第二氣管放氣，從而能夠使支撐連接管失去第二氣管的支撐力，從而能夠使支撐連接管自動的下落，從而進(jìn)一步的防止了運(yùn)動員觸碰到欄桿后造成的損傷。

進(jìn)一步的，兩側(cè)所述支撐連接管的端部分別設(shè)有一相對應(yīng)的對接端頭，所述對接端頭內(nèi)設(shè)有一呈“t”型的內(nèi)槽，所述第二氣管的端部設(shè)有與所述內(nèi)槽相對應(yīng)且密封所述氣腔的固定端頭，兩側(cè)所述對接端頭上分別設(shè)有一相對應(yīng)連接的磁吸連接頭，能夠在第二氣管的端部設(shè)置固定端頭從而固定在支撐連接管內(nèi)設(shè)置的“t”型內(nèi)槽內(nèi)，從而防止了因第二氣管排氣后第二氣管造成的自動回縮，能夠利用磁吸頭將兩側(cè)所設(shè)的支撐連接管進(jìn)行對接，從而進(jìn)一步保證到支撐連接管的水平狀態(tài)，從而保證到運(yùn)動員對于支撐連接管位置的正常判斷。

進(jìn)一步的，所述抽拉控制機(jī)上分別連接有一支撐管，所述支撐管內(nèi)設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)包括有對應(yīng)連接在所述支撐管上的固定支架，所述固定支架上對應(yīng)連接有支撐滑輪，所述支撐滑輪與所述支撐連接管相對應(yīng)，能夠利用支撐管內(nèi)設(shè)置的滑孔對支撐連接管進(jìn)行支撐，在滑孔內(nèi)設(shè)置有支撐滑輪，從而能夠利用支撐滑輪進(jìn)一步的保證到支撐連接管的順暢滑動。

進(jìn)一步的，所述氣動盒內(nèi)設(shè)有一充氣泵以及一與所述充氣泵相對應(yīng)的儲氣罐，所述充氣泵與所述儲氣罐以及與所述排氣閥之間通過一連接管相互連接，所述排氣閥上連接有一第一氣管，所述第一氣管與所述第二氣管連接，能夠利用充氣泵產(chǎn)生氣壓，利用儲氣罐進(jìn)行壓縮空氣的儲存，從而進(jìn)一步的方便對第二氣管的控制。

進(jìn)一步的，所述高度升降機(jī)內(nèi)設(shè)有一控制內(nèi)槽，所述控制內(nèi)槽內(nèi)包括有設(shè)在所述高度升降機(jī)上相對應(yīng)的滾動軸承，所述滾動軸承內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與所述第二電機(jī)所設(shè)嚙合齒輪相對應(yīng)的從動齒輪，所述嚙合齒輪和所述從動齒輪與所述支撐桿上所設(shè)的齒條相嚙合連接，在高度升降機(jī)內(nèi)設(shè)置有控制內(nèi)槽，在控制內(nèi)槽內(nèi)設(shè)置滾動軸承，當(dāng)?shù)诙姍C(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)能夠帶動嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，從而能夠帶動高度升降機(jī)的高度調(diào)整，從而進(jìn)一步的方便對高度的調(diào)整。

進(jìn)一步的，所述支撐連接管呈圓筒狀，所述嚙合滾輪與所述支撐連接管相對應(yīng)設(shè)有呈弧形的嚙合槽，支撐連接管呈圓筒狀，并且嚙合滾輪設(shè)置有與所支撐連接管相對應(yīng)的嚙合槽，從而能夠防止支撐連接管脫離出嚙合滾輪，從而保證到嚙合滾輪對支撐連接管的驅(qū)動。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例體育比賽安全跨欄架整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例抽拉控制機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例高度升降機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例支撐連接管整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例支撐管整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明實(shí)施例氣動盒整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2支撐桿、3氣動盒、4第一氣管、5升降機(jī)控制機(jī)、6紅外感應(yīng)探頭、7橫桿、8磁吸連接頭、9連接凹槽、10第一電機(jī)、11第一轉(zhuǎn)軸、12嚙合滾輪、13連接螺紋孔、14彈簧、15支撐連接管、16第二氣管、17調(diào)整螺栓、18氣腔、19連接通孔、20連接凹槽、21固定端頭、22高度升降機(jī)、23控制內(nèi)槽、24第二轉(zhuǎn)軸、25從動齒輪、26嚙合齒輪、27第二電機(jī)、28支撐管、29固定支架、30支撐滑輪、31滑孔、32充氣泵、33儲氣罐、34排氣閥、35連接管、36第一抽拉控制機(jī)、37連接凸頭、38第二抽拉控制機(jī)、39對接端頭。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖6所示，一種體育比賽安全跨欄架，包括兩個相對應(yīng)的底座1，所述底座1上分別設(shè)有一相對應(yīng)的支撐桿2，其特征在于：所述底座1上分別連接有一氣動盒3，所述氣動盒3內(nèi)分別連接有一第二氣管16，所述第二氣管16內(nèi)分別設(shè)有一與所述氣動盒3相連通的氣腔18，所述第二氣管16上分別套裝有一相對應(yīng)的支撐連接管15，所述支撐桿2上分別設(shè)有一在所述支撐桿2上升降的升降控制機(jī)5，所述升降控制機(jī)5內(nèi)包括有一在所述支撐桿2上滑動的高度升降機(jī)22以及一控制所述支撐連接管15伸縮的抽拉控制機(jī)，所述高度升降機(jī)22內(nèi)包括有一第二電機(jī)27驅(qū)動的嚙合齒輪26，所述支撐桿2上設(shè)有與所述嚙合齒輪26相對應(yīng)嚙合的齒條，所述抽拉控制機(jī)包括有兩個相對應(yīng)的第一抽拉控制機(jī)36和第二抽拉控制機(jī)38，所述第一抽拉控制機(jī)36與所述第二抽拉控制機(jī)38內(nèi)分別設(shè)有一與所述支撐連接管15相對應(yīng)的嚙合滾輪12，所述第一抽拉控制機(jī)36內(nèi)設(shè)有一與所述嚙合滾輪12相連接的第一電機(jī)10，兩側(cè)所述支撐連接管15對應(yīng)連接，兩側(cè)所述升降控制機(jī)5上分別設(shè)有一相對應(yīng)的紅外感應(yīng)探頭6，所述紅外感應(yīng)探頭6控制所述氣動盒3內(nèi)所設(shè)排氣閥34的閉合。

在底座1上連接有支撐桿2，在底座1上分別連接有一個氣動盒3，在支撐桿2上分別連接有一在所述支撐桿2上升降的升降控制機(jī)5，升降控制機(jī)5內(nèi)包括有一能夠在所述支撐桿2上滑動的高度升降機(jī)22，高度升降機(jī)22內(nèi)設(shè)置有第二電機(jī)27驅(qū)動的嚙合齒輪26，在支撐桿2上設(shè)置有與所述嚙合齒輪26相對應(yīng)嚙合的齒條，能夠利用第二電機(jī)27驅(qū)動嚙合齒輪26的轉(zhuǎn)動，從而帶動高度升降機(jī)22的升降，從而進(jìn)一步的方便對升降控制機(jī)5高度的調(diào)整，在升降控制機(jī)5內(nèi)還包括有一抽拉控制機(jī)，抽拉控制機(jī)包括有兩個相對應(yīng)的第一抽拉控制機(jī)36和第二抽拉控制機(jī)38，第一抽拉控制機(jī)36與第二抽拉控制機(jī)38對應(yīng)連接，在第一抽拉控制機(jī)36和第二抽拉控制機(jī)38內(nèi)分別設(shè)置有嚙合滾輪12，嚙合滾輪12能夠與支撐連接管15相對應(yīng)夾緊嚙合，在第一抽拉控制機(jī)26內(nèi)設(shè)置有第一電機(jī)10，第一電機(jī)10與嚙合滾輪12連接從而能夠驅(qū)動嚙合滾輪12的轉(zhuǎn)動，從而能夠帶動支撐連接管15的伸縮，兩側(cè)所設(shè)的支撐連接管15能夠在第一電機(jī)10的驅(qū)動下帶動嚙合滾輪12的轉(zhuǎn)動，從而能夠?qū)⒅芜B接管15進(jìn)行伸縮，當(dāng)兩側(cè)所設(shè)的支撐連接管15伸展出來后能夠?qū)崿F(xiàn)兩側(cè)的支撐連接管15對接，從而能夠在支撐連接管15對接后實(shí)現(xiàn)運(yùn)動員正常的跨欄，在支撐連接管15內(nèi)設(shè)置有一第二氣管16，所述第二氣管16與氣動盒3連接，從而能夠在氣動盒3產(chǎn)生氣壓后充滿在第二氣管所設(shè)的氣腔18內(nèi)，利用第二氣管16對支撐連接管15進(jìn)行支撐，從而能夠保證到兩側(cè)的支撐連接管15正常對接，在升降控制機(jī)5上分別設(shè)置有一相對應(yīng)的紅外感應(yīng)探頭6，感應(yīng)探頭6能夠控制排氣閥34的閉合，當(dāng)運(yùn)動員觸碰到支撐連接管15后能夠觸碰到紅外感應(yīng)探頭6所發(fā)出的紅外信號，從而能夠使排氣閥34工作，從而能夠?qū)Φ诙夤?6進(jìn)行排氣，從而能夠使支撐連接管15失去支撐力，從而能夠在第一電機(jī)10的驅(qū)動下將支撐連接管15進(jìn)行收縮，從而防止了因傳統(tǒng)欄桿在運(yùn)動員觸碰后倒塌的危險(xiǎn)，從而防止了倒塌的欄桿對運(yùn)動員造成的傷害，同時(shí)也避免了倒塌的欄桿對鄰邊跑道欄桿所造成的危害，進(jìn)一步的保證到了運(yùn)動員的安全。

如圖2所示，所述第一抽拉控制機(jī)36與所述第二抽拉控制機(jī)38上分別設(shè)有一相對應(yīng)且呈凹形的連接凹槽9，所述連接凹槽9內(nèi)分別設(shè)有相對應(yīng)的滾動軸承，所述滾動軸承內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動的第一轉(zhuǎn)軸11，所述嚙合滾輪12連接在所述第一轉(zhuǎn)軸11上，所述第一抽拉控制機(jī)36內(nèi)所設(shè)第一電機(jī)10與所述第一轉(zhuǎn)軸11連接，所述第一抽拉控制機(jī)36上設(shè)有連接螺紋孔13，所述第二抽拉控制機(jī)38上設(shè)有與所述連接螺紋孔13相對應(yīng)的連接孔，所述連接孔內(nèi)包括有連接在所述連接螺紋孔13內(nèi)的調(diào)整螺栓17，所述調(diào)整螺栓17上設(shè)有彈壓所述第二抽拉控制機(jī)38的彈簧14，

如圖2所示，在第一抽拉控制機(jī)36上設(shè)置有螺紋孔13，在所述第二抽拉控制機(jī)38上設(shè)置有與所述螺紋孔13相對應(yīng)的連接孔，能夠利用調(diào)整螺栓17擰緊到螺紋孔13內(nèi)，從而能夠?qū)⒌谝怀槔刂茩C(jī)36和第二抽拉控制機(jī)38進(jìn)行連接，在調(diào)整螺栓17上設(shè)置套裝有彈壓所述第二抽拉控制機(jī)38的彈簧14，從而能夠利用彈簧14的彈壓力將第二抽拉控制機(jī)38壓緊在第一抽拉控制機(jī)36上，在第一抽拉控制機(jī)36和第二抽拉控制機(jī)38上分別設(shè)置有一相對應(yīng)的連接凹槽9，在連接凹槽9內(nèi)分別設(shè)置有滾動軸承，在滾軸軸承內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動的第一轉(zhuǎn)軸11，在第一轉(zhuǎn)軸11上連接有嚙合滾輪12，能夠在彈簧14的彈壓力下將第一抽拉控制機(jī)36和第二抽拉控制機(jī)38所設(shè)的嚙合滾輪12與支撐連接管15壓緊，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)10驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動的過程中能夠驅(qū)動嚙合滾輪12的轉(zhuǎn)動，從而能夠帶動支撐連接管15的伸縮。

如圖4所示，所述支撐連接管15的兩端分別設(shè)有一相對應(yīng)的連接凹槽20和連接凸頭37，所述連接凹槽20與所述連接凸頭37上分別設(shè)有相對應(yīng)的連接通孔19，所述連接通孔19內(nèi)設(shè)有連接轉(zhuǎn)軸，能夠在支撐連接管15的兩端分設(shè)置連接凹槽20和連接凸頭37，從而能夠?qū)崿F(xiàn)支撐連接管15的彎曲擺動，從而能夠在第二氣管16排氣后實(shí)現(xiàn)支撐連接管15的自然下垂，從而實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動員的保護(hù)。

如圖4所示，兩側(cè)所述支撐連接管15的端部分別設(shè)有一相對應(yīng)的對接端頭39，所述對接端頭39內(nèi)設(shè)有一呈“t”型的內(nèi)槽，所述第二氣管16的端部設(shè)有與所述內(nèi)槽相對應(yīng)且密封所述氣腔18的固定端頭21，兩側(cè)所述對接端頭39上分別設(shè)有一相對應(yīng)連接的磁吸連接頭8，能夠在對接端頭39內(nèi)設(shè)置呈“t”型的內(nèi)槽，并且所述第二氣管16端部設(shè)置與所述內(nèi)槽相對應(yīng)的固定端頭21，從而能夠?qū)⒐潭ǘ祟^21固定到內(nèi)槽內(nèi)，從而防止在第二氣管16排氣后發(fā)生第二氣管16收縮的問題，并在對接頭39上分別設(shè)置磁性接頭8，從而能夠在支撐連接管15伸展出來后將兩側(cè)的磁性接頭8對接，從而保證到支撐連接管15的正常對接，以保證到運(yùn)動員對支撐連接管15的判斷。

如圖5所示，所述抽拉控制機(jī)上分別連接有一支撐管28，所述支撐管28內(nèi)設(shè)有滑孔31，所述滑孔31內(nèi)包括有對應(yīng)連接在所述支撐管28上的固定支架29，所述固定支架29上對應(yīng)連接有支撐滑輪30，所述支撐滑輪30與所述支撐連接管15相對應(yīng)，在抽拉控制機(jī)上設(shè)置支撐管28，在支撐管28內(nèi)設(shè)置有滑孔31，在滑孔31內(nèi)設(shè)置有相對應(yīng)連接的固定支架29，在固定支架29上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)動的支撐滑輪30，能夠利用支撐滑輪30對支撐連接管15進(jìn)行支撐，從而保證到支撐連接管15的正?；瑒印?/p>

如圖6所示所述氣動盒3內(nèi)設(shè)有一充氣泵32以及一與所述充氣泵32相對應(yīng)的儲氣罐33，所述充氣泵32與所述儲氣罐33以及與所述排氣閥34之間通過一連接管35相互連接，所述排氣閥34上連接有一第一氣管4，所述第一氣管4與所述第二氣管16連接，在氣動盒3內(nèi)設(shè)置有充氣泵32和儲氣罐33，能夠利用充氣泵32產(chǎn)生壓縮空氣，并且能夠?qū)嚎s空氣儲存到儲氣罐33內(nèi)，從而能夠保證到對第二氣管16的正常供氣。

如圖3所示，所述高度升降機(jī)22內(nèi)設(shè)有一控制內(nèi)槽23，所述控制內(nèi)槽23內(nèi)包括有設(shè)在所述高度升降機(jī)22上相對應(yīng)的滾動軸承，所述滾動軸承內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸24，所述第二轉(zhuǎn)軸24上設(shè)有與所述第二電機(jī)27所設(shè)嚙合齒輪26相對應(yīng)的從動齒輪25，所述嚙合齒輪26和所述從動齒輪25與所述支撐桿2上所設(shè)的齒條相嚙合連接，能夠在第二電機(jī)27的轉(zhuǎn)動過程中帶動嚙合齒輪26的轉(zhuǎn)動，從而能夠利用嚙合齒輪26與支撐桿2上所設(shè)的齒條連接，從而實(shí)現(xiàn)高度升降機(jī)22的升降，并且在第二轉(zhuǎn)軸24上設(shè)置從動齒輪25，從而能夠利用從動齒輪25與支撐桿2上設(shè)置的齒條25嚙合，從而實(shí)現(xiàn)了利用從動齒輪25對高度升降機(jī)22以支撐作用，保證到高度升降機(jī)22的順暢升降。

如圖2所示，所述支撐連接管15呈圓筒狀，所述嚙合滾輪12與所述支撐連接管15相對應(yīng)設(shè)有呈弧形的嚙合槽，能夠利用嚙合滾輪12上設(shè)置呈弧形的嚙合槽與圓柱形的支撐連接管15連接，從而防止支撐連接管15脫離出嚙合滾輪12外，保證到嚙合滾輪12對支撐連接管15正常嚙合。

以上所舉實(shí)施例為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，僅用來方便說明本發(fā)明，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。