本發(fā)明涉及一種固定翼飛行器對折翼裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的固定翼航模中，為了方便運(yùn)輸攜帶，多采用機(jī)身與機(jī)翼可拆卸式連接，拆裝過程繁瑣。翼體通常布置有舵機(jī)、無線收發(fā)等電子設(shè)備，多次拆裝易導(dǎo)致跨翼體與機(jī)身間線路插口的接觸不良，影響飛行安全和整機(jī)使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：基于上述問題，本發(fā)明提供一種固定翼飛行器對折翼裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的一個技術(shù)方案是：一種固定翼飛行器對折翼裝置，包括機(jī)身和對稱翻轉(zhuǎn)連接于機(jī)身兩側(cè)的左機(jī)翼和右機(jī)翼，左機(jī)翼和右機(jī)翼均包括翼體、連接于翼體根部的與翼體平面平行設(shè)置定位塊、貫穿于翼體內(nèi)部并超出翼體根部的翼梁，機(jī)身包括上機(jī)身和下機(jī)身，上機(jī)身和下機(jī)身的后緣通過旋轉(zhuǎn)件連接在一起形成便于開合的<型，上機(jī)身和下機(jī)身上均設(shè)有便于翼梁卡住并相互鎖緊在一起的翼梁連接器以及便于定位塊卡住的定位槽，翼梁連接器和機(jī)身表面開設(shè)有便于翼梁卡住的凹槽。

進(jìn)一步地，左機(jī)翼和右機(jī)翼通過鉸鏈翻轉(zhuǎn)連接于上機(jī)身/下機(jī)身的兩側(cè)，鉸鏈一面固定于翼體根部底面，另一面固定于上機(jī)身/下機(jī)身表面。

進(jìn)一步地，定位槽靠近機(jī)身后緣，翼梁連接器位于定位槽的外側(cè)。

進(jìn)一步地，上機(jī)身和下機(jī)身上的翼梁連接器之間通過鎖緊件連接，鎖緊件呈工字型片狀實(shí)心結(jié)構(gòu)，翼梁連接器上開設(shè)有貫穿上機(jī)身和下機(jī)身的通孔，鎖緊件穿過通孔并旋轉(zhuǎn)將翼梁連接器之間鎖緊。

本發(fā)明的有益效果是：卡緊的翼梁連接器可實(shí)現(xiàn)整機(jī)翼梁的連貫性，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此對折裝置結(jié)構(gòu)簡單、動作快速，可有效減小整機(jī)的運(yùn)輸攜帶體積，且便于機(jī)身與翼體間的線纜布置。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是左機(jī)翼/右機(jī)翼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是上機(jī)身/下機(jī)身的裝配示意圖；

圖4是翼梁與翼梁連接器的裝配示意圖；

其中：1.左機(jī)翼，2.右機(jī)翼，3.翼體，4.鉸鏈，5.翼梁，6.定位塊，7.上機(jī)身，8.下機(jī)身，9.翼梁連接器，10.定位槽，11.鎖緊件。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以下實(shí)施例旨在說明本發(fā)明而不是對本發(fā)明的進(jìn)一步限定。

如圖1-4所示的一種固定翼飛行器對折翼裝置，包括機(jī)身和對稱翻轉(zhuǎn)連接于機(jī)身兩側(cè)的左機(jī)翼1和右機(jī)翼2，左機(jī)翼1和右機(jī)翼2均包括翼體3、連接于翼體3根部的與翼體3平面平行設(shè)置的定位塊6、貫穿于翼體3內(nèi)部并超出翼體3根部的翼梁5，機(jī)身包括上機(jī)身7和下機(jī)身8，上機(jī)身7和下機(jī)身8的后緣通過旋轉(zhuǎn)件連接在一起形成便于開合的<型，上機(jī)身7和下機(jī)身8上均設(shè)有便于翼梁5卡住并相互鎖緊在一起的翼梁連接器9以及便于定位塊6卡住的定位槽10，翼梁連接器9和機(jī)身表面開設(shè)有便于翼梁5卡住的凹槽。

左機(jī)翼1和右機(jī)翼2通過鉸鏈4翻轉(zhuǎn)連接于上機(jī)身7/下機(jī)身8的兩側(cè)，鉸鏈4一面固定于翼體3根部底面，另一面固定于上機(jī)身7/下機(jī)身8表面。

定位槽10靠近機(jī)身后緣，翼梁連接器9位于定位槽10的外側(cè)。這樣布置使得翼梁連接器鎖緊更加牢固。

上機(jī)身7和下機(jī)身8上的翼梁連接器9之間通過鎖緊件11連接，鎖緊件11呈工字型片狀結(jié)構(gòu)，翼梁連接器9上開設(shè)有貫穿上機(jī)身7和下機(jī)身8的通孔，鎖緊件11穿過通孔并旋轉(zhuǎn)將翼梁連接器9之間鎖緊。

動作時，先將機(jī)翼展平，后閉合機(jī)身，此時定位塊落入定位槽被機(jī)身壓緊，翼梁被翼梁連接器扣緊連接，鎖緊件穿過翼梁連接器的通孔，并旋轉(zhuǎn)將翼梁連接器之間鎖緊，整機(jī)展開動作完成。左右翼梁落入翼梁連接器的凹槽內(nèi)，左右翼梁連接器連接左右翼梁，翼梁端部填滿整個凹槽，可以保證結(jié)構(gòu)的連貫性；定位塊落入機(jī)身的定位槽，可以進(jìn)一步限定住機(jī)翼相對機(jī)身的位置，防止機(jī)翼松動。

運(yùn)輸時，將機(jī)翼向上彎折至機(jī)體上方，閉合機(jī)身，翼梁連接器扣緊，裝在運(yùn)輸箱內(nèi)，便于運(yùn)輸。

卡緊的翼梁連接器可實(shí)現(xiàn)整機(jī)翼梁的連貫性，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此對折裝置結(jié)構(gòu)簡單、動作快速，可有效減小整機(jī)的運(yùn)輸攜帶體積，且方便布線。

翼梁連接器嵌設(shè)于機(jī)身內(nèi)表面，或者與機(jī)身一體成型。翼梁呈圓柱形或方柱形，相應(yīng)的凹槽呈半圓柱形或半方柱形。上機(jī)身和下機(jī)身后緣的旋轉(zhuǎn)件為鉸鏈。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。