本發(fā)明涉及一種電動玩具,更具體地講,本發(fā)明涉及一種玩具飛機。

背景技術：

隨著人們對玩具飛機的要求不斷提高，往往要求玩具飛機具有很好的飛行性能，以增加操縱玩具飛機的趣味性，對玩具飛機的飛行性能影響很大的是玩具飛機的重量，同軸雙槳玩具飛機一般都是由兩電動機來完成動力供給的，也需要兩套動力傳動裝置，這使玩具飛機大大增加了重量，因此減輕玩具飛機的重量成為業(yè)界急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術所存在的缺陷而提供的既能減輕玩具飛機自身重量，從而大大提高玩具飛機的可操作性，又能夠降低成本的玩具飛機。

解決本發(fā)明技術問題所采用的技術方案是：一種玩具飛機包括飛機主骨架、與飛機主骨架后方連接尾翼、與飛機主骨架下方連接用于支撐該飛機主骨架的底部支架、設置于所述飛機主骨架上的源動力裝置以及能接收外部控制信號的遠程控制設備，所述的源動力裝置包括電動機、中空軸、貫穿該中空軸的傳動軸、設置于傳動軸上的主螺旋槳、設置于中空軸上的副螺旋槳以及將所述的電動機的動力同時傳到主螺旋槳和副螺旋槳的齒輪減速器。

本發(fā)明的有益效果在于：玩具飛機的電動機動力通過齒輪減速器同時傳到主螺旋槳和副螺旋槳，使主螺旋槳和副螺旋槳同時反向旋轉(zhuǎn)，這樣使本發(fā)明實現(xiàn)了一個電動機同時帶動雙槳轉(zhuǎn)動，大大降低了玩具飛機自身的重量和制造成本。

作為本發(fā)明玩具飛機的優(yōu)選實施方式，所述的齒輪減速器包括固定于電動機輸出軸上的電動機軸端齒輪，與該電動機軸端齒輪嚙合且固定在所述的中空軸上的主動齒輪，該主動齒輪具有行星內(nèi)圈齒，至少有一個與主動齒輪行星內(nèi)圈齒嚙合的行星齒輪，與所述的行星齒輪嚙合且固定于傳動軸上的傳動軸齒輪。

作為本發(fā)明玩具飛機的優(yōu)選實施方式，所述的行星齒輪有三個，且相互成120度分布在同一水平面內(nèi)。

作為本發(fā)明玩具飛機另一優(yōu)選實施方式，其還包括平衡裝置，所述的平衡裝置包括平衡裝置固定接頭、平衡棒以及設置于平衡棒兩端的平衡塊，所述的平衡裝置通過平衡裝置固定接頭安裝在傳動軸的上端，該平衡裝置玩具飛機飛行時平衡其整個機體，使玩具飛機更加能安全平穩(wěn)飛行。

作為本發(fā)明玩具飛機再一優(yōu)選實施方式，其還包括變向裝置，所述的變向裝置包括安裝在中空軸上的傾斜圓盤、舵機、連接舵機與傾斜圓盤的連桿、傾斜圓盤導向架以及連接該傾斜圓盤導向架和傾斜圓盤的連接桿，該變向裝置有效地控制玩具飛機靈活轉(zhuǎn)向。

以下結合附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個較佳實施例的玩具飛機的分解示意圖。

圖2為圖1部分源動力裝置的結構示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。

參考圖1，本發(fā)明玩具飛機包括飛機主骨架10、與飛機主骨架后方連接的尾翼30、與飛機主骨架下部連接用于支撐該飛機主骨架的底部支架40、設置于所述飛機主骨架10上的源動力裝置50、能接收外部控制信號遠程控制設備100以及安裝在飛機主骨架上為用電部件提供電能的電池42。

參考圖1和圖2，所述的源動力裝置50包括電動機51、中空軸52、貫穿該中空軸的傳動軸53、主螺旋槳55、副螺旋槳57、電動機軸端齒輪58、主動齒輪59、行星齒輪61、傳動軸齒輪62。主螺旋槳55通過主葉片夾54安裝在傳動軸53上，副螺旋槳57通過副葉片夾56安裝在中空軸52上，所述的電動機51輸出軸上安裝有電動機軸端齒輪58，所述的主動齒輪59與電動機軸端齒輪58嚙合且固定在所述的中空軸52上，主動齒輪59具有行星內(nèi)圈齒60，有三個與主動齒輪59行星內(nèi)圈齒60嚙合的行星齒輪61，所述的傳動軸齒輪62與三個行星齒輪61嚙合且固定于傳動軸53上，傳動軸齒輪62設有行星齒輪架63，三個行星齒輪61用軸承（圖中未示）互成120度定位在行星齒輪架63上。當然，在其他實施例中行星齒輪61可以是一個、兩個、四個或更多個。傳動軸53下端通過軸承64定位在飛機主骨架10的軸承座上（圖中未示出），中空軸52上端安裝有軸承座65，傳動軸53上的軸承66安裝在軸承座65中。電動機51驅(qū)動安裝在電動機輸出軸上的電動機軸端齒輪58，帶動與電動機軸端齒輪58嚙合的主動齒輪59，主動齒輪59的旋轉(zhuǎn)使中空軸52旋轉(zhuǎn)，從而使固定在中空軸52上的副螺旋槳57旋轉(zhuǎn)，并帶動與主動齒輪59行星內(nèi)圈齒60嚙合的三個行星齒輪61旋轉(zhuǎn)，三個行星齒輪61旋轉(zhuǎn)帶動傳動軸齒輪62旋轉(zhuǎn)，傳動軸齒輪62旋轉(zhuǎn)使傳動軸53旋轉(zhuǎn)，從而使固定在傳動軸53上的主螺旋槳55以與副螺旋槳57相反的方向旋轉(zhuǎn)，這樣實現(xiàn)了一個電動機通過齒輪傳動裝置同時帶動主螺旋槳55和副螺旋槳57同時朝相反方向轉(zhuǎn)動，省掉了一個電動機及其傳動裝置，大大降低了玩具飛機自身的重量，從而提高了玩具飛機的飛行性能和節(jié)約成本。

參考圖1，所述玩具飛機還包括平衡裝置80，該平衡裝置80包括平衡裝置固定接頭81、平衡棒82以及設置于平衡棒82兩端的平衡塊83，平衡棒82通過平衡裝置固定接頭81安裝在傳動軸53的上端，該平衡裝置80使玩具飛機飛行時平衡其整個機體，使玩具飛機更加能安全平穩(wěn)飛行。

參考圖1，所述的玩具飛機還包括變向裝置90，該變向裝置90包括安裝在中空軸52上的傾斜圓盤91、舵機92、連接舵機92與傾斜圓盤91的連桿93、傾斜圓盤導向架94以及連接該傾斜圓盤導向架94和傾斜圓盤91的連接桿95，該變向裝置90有效地控制航模靈活轉(zhuǎn)向。

參考圖1，所述尾翼30包括與飛機主骨架10連接的尾架31、設置于尾架31上的尾螺旋槳32以及驅(qū)動該尾螺旋槳的尾電動機33。

參考圖1，所述的與飛機主骨架下部連接用于支撐該飛機主骨架的底部支架40底端四角設有兩條平行的鋁管41，在其他實施例中鋁管也可用其他的輕質(zhì)的金屬或非金屬管。所述的玩具飛機還包括為該玩具飛機用電部件提供電能的電池42。

最后所應當說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細說明，但本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的實質(zhì)和范圍。