專利名稱：玩具直升飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具飛機，更具體地說涉及一種玩具直升飛機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的玩具直升飛機，為了能夠讓玩具直升飛機能夠具備轉(zhuǎn)向的功能，通常有兩種方案。一種方案，在玩具直升飛機尾部設(shè)有副翼舵面、轉(zhuǎn)向螺旋槳等，通過副翼舵面、轉(zhuǎn)向螺旋槳等來改變方向。
另一種方案，則是在玩具直升飛機的左右兩側(cè)分別設(shè)置一個螺旋槳動力機構(gòu)，通過兩個螺旋槳動力機構(gòu)螺旋槳轉(zhuǎn)速的不同，來改變方向。但是上述兩種方案雖然都能夠讓玩具直升飛機具備轉(zhuǎn)向效果，但是都存在結(jié)構(gòu)復雜、制造成本高、轉(zhuǎn)向不靈活等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復雜、制造成本高、飛行不靈活等缺點，提供一種玩具直升飛機，這種玩具直升飛機結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、轉(zhuǎn)向靈活。采用的技術(shù)方案如下一種玩具直升飛機，包括機身、定位軸和至少一個螺旋槳動力機構(gòu)，定位軸固定在機身，螺旋槳動力機構(gòu)可繞定位軸轉(zhuǎn)動的固定在定位軸上，其特征在于玩具直升飛機還包括至少一個方向控制機構(gòu)，所述方向控制機構(gòu)固定在機身上，并且方向控制機構(gòu)連接對應(yīng)的螺旋槳動力機構(gòu)。方向控制機構(gòu)能夠控制螺旋槳動力機構(gòu)的方向，使得螺旋槳動力機構(gòu)排出的空氣方向發(fā)生改變，而玩具直升飛機受到的反作用力方向也跟著改變，從而實現(xiàn)讓玩具直升飛機飛行方向的目的。螺旋槳動力機構(gòu)的數(shù)目可以為一個、兩個或兩個以上。方向控制機構(gòu)的數(shù)目同樣可以為一個、兩個或兩個以上。每個方向控制機構(gòu)都連接至少一個(即一個或一個以上)的螺旋槳動力機構(gòu)。而螺旋槳動力機構(gòu)則可以不連接方向控制機構(gòu)，也可以連接一個或一個以上的方向控制機構(gòu)，使得該螺旋槳動力機構(gòu)的方向可以被調(diào)節(jié)，也可以是無法調(diào)節(jié)的。因此，生產(chǎn)廠家可以根據(jù)需要，設(shè)置合適數(shù)量的螺旋槳動力機構(gòu)、合適數(shù)量的方向控制機構(gòu)，以增加玩具直升飛機的趣味性、可玩性。第一種方案，所述方向控制機構(gòu)包括電動機、齒輪和齒條，電動機固定在機身上，齒輪固定在電動機的輸出軸上，齒條固定在螺旋槳動力機構(gòu)上，所述齒輪和齒條嚙合。當電動機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒條相對齒輪運動，就會讓螺旋槳動力機構(gòu)繞著定位軸轉(zhuǎn)動。齒條最好可以設(shè)成圓環(huán)狀或圓弧狀。第二種方案，所述方向控制機構(gòu)包括電動機、螺桿和螺母，電動機固定在機身上，螺桿固定在電動機的輸出軸上，螺母套在螺桿上，并且螺母連接螺旋槳動力機構(gòu)。當電動機帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺母沿著螺桿發(fā)生運動，就會讓螺旋槳動力機構(gòu)繞著定位軸轉(zhuǎn)動。第三種方案，所述方向控制機構(gòu)包括伺服機和連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)分別連接伺服機的擺臂和螺旋槳動力機構(gòu)。當擺臂擺動的時候，帶動連桿機構(gòu)運動，從而讓螺旋槳動力機構(gòu)繞著定位軸轉(zhuǎn)動。伺服機(英文為servo)是玩具直升飛機經(jīng)常采用的伺服電機，它是玩具直升飛機、遙控模型控制動作的動力來源。伺服機主要是由外殼、電路板、無核心馬達、齒輪與位置檢測器所構(gòu)成。其工作原理是由接收機發(fā)出訊號給伺服機，經(jīng)由電路板上的IC判斷轉(zhuǎn)動方向，再驅(qū)動無核心馬達開始轉(zhuǎn)動，透過減速齒輪將動力傳至擺臂，同時由位置檢測器送回訊號，判斷是否已經(jīng)到達定位。較優(yōu)的方案，所述螺旋槳動力機構(gòu)的數(shù)目與方向控制機構(gòu)的數(shù)目均為兩個并且兩者一一對應(yīng)，所述定位軸的中部固定在機身上，定位軸的兩端分別位于機身的左右兩側(cè)，兩個螺旋槳動力機構(gòu)分別可繞著定位軸轉(zhuǎn)動的固定在定位軸的左右兩端，兩個方向控制機構(gòu)分別固定在機身上，并且兩個方向控制機構(gòu)分別連接對應(yīng)的螺旋槳動力機構(gòu)。兩個方向控制機構(gòu)能夠分別控制兩個螺旋槳動力機構(gòu)的方向，從而實現(xiàn)讓玩具直升飛機飛行方向的目的，這種方案能夠較快的調(diào)節(jié)玩具直升飛機的飛行方向，并且成本比較低，因此是較優(yōu)的方案，它尤其適用于體積較大、較為笨重的飛機，但是并非是唯一可行的方案，其它方案同樣可以選擇并且有其優(yōu)點。較優(yōu)的方案，所述螺旋槳動力機構(gòu)包括固定架和螺旋槳機構(gòu)，所述固定架可轉(zhuǎn)動的固定在定位軸上，螺旋槳機構(gòu)固定在固定架上并且螺旋槳機構(gòu)位于固定架內(nèi)。更優(yōu)的方案，所述固定架包括保護環(huán)、安裝座和至少一個連接桿，保護環(huán)可轉(zhuǎn)動的固定在定位軸上，安裝座位于保護環(huán)內(nèi)，并且安裝座通過連接桿連接保護環(huán)。較優(yōu)的方案，所述螺旋槳機構(gòu)為單螺旋槳機構(gòu)。所述螺旋槳機構(gòu)也可以采用雙螺旋槳機構(gòu)，但是這種方案成本較高，性價比較差。本實用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于采用方向控制機構(gòu)控制螺旋槳動力機構(gòu)相對定位軸轉(zhuǎn)動，從而控制玩具直升飛機飛行的方向，因此玩具直升飛機結(jié)構(gòu)簡單、制造成本大幅降低、轉(zhuǎn)向非常靈活。

圖I是本實用新型實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中螺旋槳動力機構(gòu)和方向控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中兩個方向控制機構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型實施例2方向控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型實施例3方向控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例I如圖1-3所示，本實施例中的玩具直升飛機，包括機身I、定位軸2、兩個螺旋槳動力機構(gòu)3和兩個方向控制機構(gòu)4，定位軸2固定在機身1，螺旋槳動力機構(gòu)3可繞定位軸2轉(zhuǎn)動的固定在定位軸2上。所述方向控制機構(gòu)4固定在機身I上，并且方向控制機構(gòu)4連接對應(yīng)的螺旋槳動力機構(gòu)3。方向控制機構(gòu)4能夠控制螺旋槳動力機構(gòu)3的方向，使得螺旋槳動力機構(gòu)3排出的空氣方向發(fā)生改變，而玩具直升飛機受到的反作用力方向也跟著改變，從而實現(xiàn)讓玩具直升飛機飛行方向的目的。[0023]所述定位軸2的中部固定在機身I上，定位軸2的兩端分別位于機身I的左右兩偵牝兩個螺旋槳動力機構(gòu)3分別可繞著定位軸2轉(zhuǎn)動的固定在定位軸2的左右兩端，兩個方向控制機構(gòu)4分別固定在機身I上，并且兩個方向控制機構(gòu)4分別連接兩個螺旋槳動力機構(gòu)3。兩個方向控制機構(gòu)4能夠分別控制兩個螺旋槳動力機構(gòu)3的方向，從而實現(xiàn)讓玩具直升飛機飛行方向的目的，這種方案能夠較快的調(diào)節(jié)玩具直升飛機的飛行方向，并且成本比較低，因此是較優(yōu)的方案，它尤其適用于體積較大、較為笨重的飛機。所述方向控制機構(gòu)4包括伺服機401和連桿機構(gòu)402，連桿機構(gòu)402分別連接伺服機401的擺臂4011和螺旋槳動力機構(gòu)3。當擺臂4011擺動的時候，帶動連桿機構(gòu)402運動，從而讓螺旋槳動力機構(gòu)3繞著定位軸2轉(zhuǎn)動。所述螺旋槳動力機構(gòu)3包括固定架301和螺旋槳機構(gòu)302，所述固定架301可轉(zhuǎn)動的固定在定位軸2上，螺旋槳機構(gòu)302固定在固定架301上并且螺旋槳機構(gòu)302位于固定 架301內(nèi)。所述固定架301包括保護環(huán)3011、安裝座3012和兩個連接桿3013，保護環(huán)3011可轉(zhuǎn)動的固定在定位軸2上，安裝座3012位于保護環(huán)3011內(nèi)，并且安裝座3012通過連接桿3013連接保護環(huán)3011。所述螺旋槳機構(gòu)302為單螺旋槳機構(gòu)。當兩個螺旋槳動力機構(gòu)3同時向前傾斜時，玩具直升飛機就往前飛；當兩個螺旋槳動力機構(gòu)3同時向后傾斜時，玩具直升飛機就往后飛；當左側(cè)的螺旋槳動力機構(gòu)3向前傾斜而右側(cè)的螺旋槳動力機構(gòu)3向后傾斜時，玩具直升飛機就往左飛；當左側(cè)的螺旋槳動力機構(gòu)3向后傾斜而右側(cè)的螺旋槳動力機構(gòu)3向前傾斜時，玩具直升飛機就就往右飛。螺旋槳動力機構(gòu)3的數(shù)目可以為一個、兩個或兩個以上。方向控制機構(gòu)4的數(shù)目同樣可以為一個、兩個或兩個以上。每個方向控制機構(gòu)4都連接至少一個(即一個或一個以上)的螺旋槳動力機構(gòu)3。而螺旋槳動力機構(gòu)3則可以不連接方向控制機構(gòu)4，也可以連接一個或一個以上的方向控制機構(gòu)4，使得該螺旋槳動力機構(gòu)3的方向可以被調(diào)節(jié)，也可以是無法調(diào)節(jié)的。因此，生產(chǎn)廠家可以根據(jù)需要，設(shè)置合適數(shù)量的螺旋槳動力機構(gòu)3、合適數(shù)量的方向控制機構(gòu)，以增加玩具直升飛機的趣味性、可玩性。實施例2如圖4所示，本實施例中的玩具直升飛機與實施例I的區(qū)別在于所述方向控制機構(gòu)4'包括電動機401'、齒輪402'和齒條403'，電動機401'固定在機身I上，齒輪402'固定在電動機40Γ的輸出軸上，齒條403'固定在螺旋槳動力機構(gòu)3上，所述齒輪402'和齒條403'嚙合。當電動機401'帶動齒輪402'轉(zhuǎn)動，齒條403;相對齒輪402'運動，就會讓螺旋槳動力機構(gòu)3繞著定位軸2轉(zhuǎn)動。齒條403'為圓弧狀。實施例3如圖5所示，本實施例中的玩具直升飛機與實施例I的區(qū)別在于所述方向控制機構(gòu)4"包括電動機401"、螺桿402"和螺母403"，電動機401"固定在機身I上，螺桿402"固定在電動機401"的輸出軸上，螺母403"套在螺桿402"上，并且螺母403"連接螺旋槳動力機構(gòu)3。當電動機401"帶動螺桿402"轉(zhuǎn)動，螺母403"沿著螺桿402"發(fā)生運動，就會讓螺旋槳動力機構(gòu)3繞著定位軸2轉(zhuǎn)動。[0036]以上所述僅為本實用新型的3個較佳實施例，并非用來限定本 實用新型的實施范圍；即凡依本實用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本實用新型權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求1.一種玩具直升飛機，包括機身、定位軸和至少一個螺旋槳動力機構(gòu)，定位軸固定在機身，螺旋槳動力機構(gòu)可繞定位軸轉(zhuǎn)動的固定在定位軸上，其特征在于玩具直升飛機還包括至少一個方向控制機構(gòu)，所述方向控制機構(gòu)固定在機身上，并且方向控制機構(gòu)連接對應(yīng)的螺旋槳動力機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的玩具直升飛機，其特征在于所述方向控制機構(gòu)包括電動機、齒輪和齒條，電動機固定在機身上，齒輪固定在電動機的輸出軸上，齒條固定在螺旋槳動力機構(gòu)上，所述齒輪和齒條嚙合。
3.如權(quán)利要求I所述的玩具直升飛機，其特征在于所述方向控制機構(gòu)包括電動機、螺桿和螺母，電動機固定在機身上，螺桿固定在電動機的輸出軸上，螺母套在螺桿上，并且螺母連接螺旋槳動力機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求I所述的玩具直升飛機，其特征在于所述方向控制機構(gòu)包括伺服機和連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)分別連接伺服機的擺臂和螺旋槳動力機構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1-4中任意一項所述的玩具直升飛機，其特征在于所述螺旋槳動力機構(gòu)的數(shù)目與方向控制機構(gòu)的數(shù)目均為兩個并且兩者一一對應(yīng)，所述定位軸的中部固定在機身上，定位軸的兩端分別位于機身的左右兩側(cè)，兩個螺旋槳動力機構(gòu)分別可繞著定位軸轉(zhuǎn)動的固定在定位軸的左右兩端，兩個方向控制機構(gòu)分別固定在機身上，并且兩個方向控制機構(gòu)分別連接對應(yīng)的螺旋槳動力機構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的玩具直升飛機，其特征在于所述螺旋槳動力機構(gòu)包括固定架和螺旋槳機構(gòu)，所述固定架可轉(zhuǎn)動的固定在定位軸上，螺旋槳機構(gòu)固定在固定架上并且螺旋槳機構(gòu)位于固定架內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的玩具直升飛機，其特征在于所述固定架包括保護環(huán)、安裝座和至少一個連接桿，保護環(huán)可轉(zhuǎn)動的固定在定位軸上，安裝座位于保護環(huán)內(nèi)，并且安裝座通過連接桿連接保護環(huán)。
8.如權(quán)利要求7所述的玩具直升飛機，其特征在于所述螺旋槳機構(gòu)為單螺旋槳機構(gòu)。
專利摘要一種玩具直升飛機，涉及一種玩具飛機。它包括機身、定位軸和至少一個螺旋槳動力機構(gòu)，定位軸固定在機身，螺旋槳動力機構(gòu)可繞定位軸轉(zhuǎn)動的固定在定位軸上，其特征在于玩具直升飛機還包括至少一個方向控制機構(gòu)，所述方向控制機構(gòu)固定在機身上，并且方向控制機構(gòu)連接對應(yīng)的螺旋槳動力機構(gòu)。本實用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于采用方向控制機構(gòu)控制螺旋槳動力機構(gòu)相對定位軸轉(zhuǎn)動，從而控制玩具直升飛機飛行的方向，因此玩具直升飛機結(jié)構(gòu)簡單、制造成本大幅降低、轉(zhuǎn)向非常靈活。
文檔編號A63H27/18GK202569556SQ20122008446
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者李漢明 申請人:汕頭市雅得塑膠玩具有限公司