本發(fā)明涉及一種阻尼裝置，尤指涉及一種用于健身器材的阻尼裝置。

背景技術(shù)：
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隨著現(xiàn)今健康意識(shí)高漲，大眾對(duì)于自我的身體健康也更甚以往。而除了就飲食方面來(lái)調(diào)理身體的營(yíng)養(yǎng)吸收，大眾會(huì)透過(guò)健身來(lái)鍛煉身體各部位的肌肉。因此，如何提升自我的肌力、耐力等，已成為現(xiàn)代大眾所關(guān)注的議題。

在各式健身器材中，多半是在機(jī)架上設(shè)置有經(jīng)由多個(gè)滑輪導(dǎo)引轉(zhuǎn)向的拉繩，該拉繩一端設(shè)置有產(chǎn)生阻力的裝置；另一端供使用者以拉動(dòng)或推動(dòng)來(lái)對(duì)抗阻力，借以完成肌力的訓(xùn)練。

前述用的產(chǎn)生阻力的裝置除了常見(jiàn)以多個(gè)配重片所構(gòu)成，可由傳動(dòng)裝置所構(gòu)成。其中，該傳動(dòng)裝置是具有一軸桿，并在軸桿一端裝設(shè)有金屬件，再在相鄰金屬件處設(shè)有一磁鐵片，軸桿另端為連接的減速齒輪組，該減速齒輪組再連接有用以卷繞收納拉繩的線輪。

該傳動(dòng)裝置在實(shí)際應(yīng)用時(shí)先對(duì)磁鐵片進(jìn)行通電，使得磁鐵片與金屬件間吸引貼合，并透過(guò)輸入磁鐵片內(nèi)的電力大小來(lái)調(diào)整磁鐵片對(duì)金屬件的磁吸力，進(jìn)而在使用者拉動(dòng)拉繩以帶動(dòng)線輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，線輪會(huì)借由減速齒輪組帶動(dòng)軸桿旋轉(zhuǎn)，并且由于金屬件與磁鐵片為相互吸引貼合，使用者對(duì)拉繩所施予的拉力需大于前面的磁吸力，才可使軸桿一端的金屬件在磁鐵片表面旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而以完成單一次的肌力訓(xùn)練動(dòng)作。

然而，由于上述金屬件與磁鐵片為相互吸引貼合，使用者在使用該傳動(dòng)裝置所構(gòu)成的健身器材時(shí)將使得金屬件多次在磁鐵片表面旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使金屬件與磁鐵片間產(chǎn)生多處磨損產(chǎn)生噪音，并造成該健身器材的使用壽命下降，且此種健身器材因?yàn)樾枰娏Ψ侥苁褂?，所以造成使用者不易移?dòng)到不同位置使用，更不可能攜帶至戶外使用。

所以如何解決金屬件多次在磁鐵片表面旋轉(zhuǎn)進(jìn)而造成健身器材使用壽命下降與無(wú)法降低噪音及可以提供攜帶性的問(wèn)題，成為從事此行業(yè)的相關(guān)廠商所急于研究改善的方向所在者。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的主要目的在于：發(fā)明一種金屬件與磁吸部間形成有間隙以提高使用壽命與方便攜帶阻尼裝置。用于該裝置的使用者拉動(dòng)拉繩以進(jìn)行肌力訓(xùn)練時(shí)，旋轉(zhuǎn)中的金屬件將不會(huì)與磁吸部間有任何接觸進(jìn)而產(chǎn)生磨損，且不需電力，可借著調(diào)整金屬件與磁吸部間的距離來(lái)調(diào)整拉力的大小，以提高本發(fā)明的使用壽命降低噪音與攜帶方便性。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種阻尼裝置，包括有殼體、減速機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、復(fù)位機(jī)構(gòu)及阻力機(jī)構(gòu)，所述該殼體在內(nèi)部形成有容置空間，并在容置空間內(nèi)相對(duì)二側(cè)壁面分別形成有相對(duì)應(yīng)的穿孔及鏤空孔；該減速機(jī)構(gòu)位在容置空間內(nèi)，并在減速機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)有穿出穿孔的主軸桿，再在另側(cè)設(shè)有與主軸桿連動(dòng)且位在容置空間內(nèi)的減速軸桿；該連動(dòng)機(jī)構(gòu)位在殼體外部，并具有固定在主軸桿的線輪，且在線輪周邊卷繞有供使用者拉動(dòng)的拉繩；該復(fù)位機(jī)構(gòu)位在相鄰連動(dòng)機(jī)構(gòu)處，并在復(fù)位機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)有固定在線輪的復(fù)位輪，且在復(fù)位輪朝另側(cè)貫通有供主軸桿通過(guò)的通道；該阻力機(jī)構(gòu)具有固定在減速軸桿的金屬件，再在金屬件及鏤空孔之間設(shè)置有磁吸部，且磁吸部與金屬件之間形成有間隙，又在殼體外部設(shè)有穿入鏤空孔并樞接在磁吸部的調(diào)節(jié)件。

所述該殼體具有基座，該基座在內(nèi)部形成有容置空間，容置空間在一側(cè)形成有開(kāi)口，再在相對(duì)開(kāi)口的另側(cè)壁面中央設(shè)有穿孔，且在穿孔周緣表面朝容置空間內(nèi)凸設(shè)有供減速機(jī)構(gòu)卡制定位的套接槽，該開(kāi)口處裝設(shè)有蓋體，并在蓋體中央處設(shè)有與穿孔相對(duì)應(yīng)的鏤空孔。該基座在穿孔外部裝設(shè)有罩覆蓋，且罩覆蓋在一側(cè)凹陷形成有容置連動(dòng)機(jī)構(gòu)及復(fù)位機(jī)構(gòu)的收納槽，再在收納槽內(nèi)一側(cè)壁面設(shè)有供拉繩穿出的出線孔。該蓋體在鏤空孔周緣表面凸設(shè)有環(huán)形定位體，且環(huán)形定位體在頂部設(shè)有復(fù)數(shù)定位槽道，該阻力單元的磁吸部具有承載盤，該承載盤在一側(cè)表面凸設(shè)有穿置在復(fù)數(shù)定位槽道的復(fù)數(shù)定位柱，且承載盤在表面貫穿有沿側(cè)邊環(huán)繞的承載孔，并在承載孔組裝固定有磁鐵。

該承載盤在中央處設(shè)有內(nèi)螺孔，該調(diào)節(jié)件為一調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓在一側(cè)具有與內(nèi)螺孔與相互旋動(dòng)以調(diào)整承載盤與金屬件之間隙距離的外螺紋，調(diào)節(jié)螺栓在另側(cè)具有蓋體的鏤空孔外表面的頭部。該蓋體的環(huán)形定位體在在內(nèi)側(cè)裝設(shè)有套接在調(diào)節(jié)螺栓的一個(gè)或一個(gè)以上的軸承。

該連動(dòng)機(jī)構(gòu)的線輪在中央處設(shè)有供主軸桿穿入固定的第一軸孔，金屬件在中央處設(shè)有供減速軸桿穿入固定的第二軸孔。該線輪在中央一側(cè)表面凹設(shè)有大于第一軸孔外徑的卡制槽，該復(fù)位機(jī)構(gòu)的復(fù)位輪在頂部周邊處凸設(shè)有卡固在卡制槽內(nèi)的環(huán)凸塊。該線輪在周邊處形成供拉繩卷繞收納的線槽，該拉繩一端為固定在線槽內(nèi)并且另端設(shè)置有拉把。

該殼體的基座在內(nèi)部形成有供減速機(jī)構(gòu)卡制定位的套接槽，基座及蓋體組合后在內(nèi)部形成有收容減速機(jī)構(gòu)及阻力機(jī)構(gòu)的容置空間。該殼體在蓋體的容置空間內(nèi)壁面環(huán)繞設(shè)有復(fù)數(shù)定位柱，阻力單元的磁吸部具有承載盤，承載盤在周緣處環(huán)繞設(shè)有沿復(fù)數(shù)定位柱呈限位滑移的復(fù)數(shù)定位槽道，并在承載盤表面貫穿有沿側(cè)邊環(huán)繞的承載孔，該承載孔組裝固定有磁鐵。該基座在穿孔外部裝設(shè)有罩覆蓋，且罩覆蓋在一側(cè)凹陷形成 有容置連動(dòng)機(jī)構(gòu)及復(fù)位機(jī)構(gòu)的收納槽，再在收納槽內(nèi)一側(cè)壁面設(shè)有供拉繩穿出的出線孔，另在罩覆蓋的收納槽底部設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)為設(shè)置有環(huán)套在主軸桿末端的軸承，連動(dòng)機(jī)構(gòu)為位在基座及罩覆蓋之間，該復(fù)位機(jī)構(gòu)為固定在罩覆蓋底部。

本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)具有的積極效果在于：磁吸部與金屬件之間形成有間隙，且在殼體外部設(shè)有穿入鏤空孔以樞接在磁吸部的調(diào)節(jié)件，并在實(shí)際應(yīng)用時(shí)可透過(guò)調(diào)節(jié)件帶動(dòng)承載盤接近或遠(yuǎn)離金屬件，借此增加或減少前述間隙的長(zhǎng)度，以調(diào)整磁吸部對(duì)金屬件的磁吸力而可以相對(duì)調(diào)整拉把拉力的大小，且當(dāng)使用者拉動(dòng)線輪拉繩以進(jìn)行肌力訓(xùn)練時(shí)，由于金屬件與磁吸部之間形成有間隙，所以金屬件與磁吸部之間將不會(huì)有任何接觸而產(chǎn)生任何磨損，借此減少阻力機(jī)構(gòu)的損壞，另外本發(fā)明也不須電力，而且可以借著調(diào)整金屬件與磁吸部之間的距離來(lái)調(diào)整拉力的大小，由此達(dá)到降低噪音與提高攜帶使用上的方便性。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的立體外觀示意圖。

圖2為本發(fā)明的立體分解示意圖。

圖3為本發(fā)明另一視角的立體分解示意圖。

圖4為本發(fā)明的側(cè)視剖面示意圖(一)。

圖5為本發(fā)明的側(cè)視剖面示意圖(二)。

圖6為本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖。

圖7為本發(fā)明使用時(shí)的側(cè)視示意圖。

圖8為本發(fā)明另一實(shí)施例的立體分解示意圖。

圖9為本發(fā)明另一實(shí)施例的另一視角的立體分解示意圖。

圖10為本發(fā)明另一實(shí)施例的側(cè)視剖面示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1、2、3所示，為本發(fā)明的立體外觀示意圖、立體分解示意圖、另一視角的立體分解示意圖，由圖中所示可清楚看出，本發(fā)明包括殼體1、減速機(jī)構(gòu)2、連動(dòng)機(jī)構(gòu)3、復(fù)位機(jī)構(gòu)4及阻力機(jī)構(gòu)5。其中：該殼體1包括有基座11、蓋體12及罩覆蓋13。該基座11在內(nèi)部形成有容置空間110，該容置空間110在一側(cè)形成有開(kāi)口1100，并在相對(duì)開(kāi)口1100的另側(cè)壁面中央設(shè)有穿孔111，且在穿孔111周緣表面朝容置空間110內(nèi)凸設(shè)有套接槽112，該套接槽112的外徑大于穿孔111的外徑。該蓋體12可組裝在開(kāi)口1100處，且蓋體12在中央處設(shè)有與穿孔111相對(duì)應(yīng)的鏤空孔121，并在鏤空孔121周緣表面凸設(shè)有環(huán)形定位體122，該環(huán)形定位體122在頂部表面設(shè)置有復(fù)數(shù)定位槽 道1221，再在環(huán)形定位體122內(nèi)側(cè)裝設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的軸承1222。該罩覆蓋13可裝設(shè)在基座11的穿孔111外部，并在一側(cè)凹陷形成有收納槽130，且在收納槽130內(nèi)一側(cè)壁面設(shè)有連通至外部的出線孔131。該減速機(jī)構(gòu)2在一側(cè)設(shè)有主軸桿21，再在另側(cè)設(shè)有與主軸桿21連動(dòng)的減速軸桿22。

上述減速機(jī)構(gòu)2可由減速齒輪組所構(gòu)成，以供主軸桿21與減速軸桿22相互連動(dòng)時(shí)，主軸桿21的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)大于減速軸桿22的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)；或主軸桿21的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)小于減速軸桿22的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，其僅需使主軸桿21與減速軸桿22呈不同旋轉(zhuǎn)圈數(shù)即可，然而有關(guān)減速齒輪組為現(xiàn)有的技術(shù)不再贅述。該連動(dòng)機(jī)構(gòu)3具有線輪31，該線輪31在中央處設(shè)置有第一軸孔311，且線輪31在中央一側(cè)表面凹設(shè)有大于第一軸孔311外徑的卡制槽312。線輪31在周邊處形成有線槽313，并在線槽313內(nèi)卷繞收納有拉繩32。該拉繩32一端為固定在線槽313內(nèi)，該另端為設(shè)置有拉把321。該復(fù)位機(jī)構(gòu)4在一側(cè)設(shè)有復(fù)位輪41，并在復(fù)位輪41頂部周邊處凸設(shè)有環(huán)凸塊411，再在復(fù)位輪41中央朝另側(cè)形成有通道42。

上述復(fù)位機(jī)構(gòu)4可為發(fā)條復(fù)位彈簧箱，其中，該復(fù)位輪41可為棘輪，并在復(fù)位機(jī)構(gòu)4內(nèi)部設(shè)置有與復(fù)位輪41搭配作動(dòng)的卷彈簧(圖中未示出)，以供復(fù)位輪41朝一側(cè)旋動(dòng)后可自動(dòng)朝另側(cè)卷動(dòng)復(fù)位，然而有關(guān)發(fā)條復(fù)位彈簧箱為現(xiàn)有技術(shù)不再贅述。

該阻力機(jī)構(gòu)5包括有金屬件51、磁吸部52及調(diào)節(jié)件53。該金屬件51為圓盤狀，并在中央處設(shè)有第二軸孔511。該磁吸部52具有一承載盤521，且承載盤521在中央處設(shè)置有內(nèi)螺孔5211，另在一側(cè)表面凸設(shè)有復(fù)數(shù)定位柱5212，再在承載盤521表面貫穿有沿側(cè)邊環(huán)繞排列的復(fù)數(shù)承載孔5213，各承載孔5213內(nèi)分別組裝固定有磁鐵522。該調(diào)節(jié)件53可為一調(diào)節(jié)螺栓531，且調(diào)節(jié)螺栓531在一側(cè)形成有外螺紋5311以及在另側(cè)形成有頭部5312。

如圖4、5所示，為本發(fā)明的側(cè)視剖面示意圖(一)、(二)，由圖中所示可清楚看出，本發(fā)明在組裝時(shí)，減速機(jī)構(gòu)2為卡制定位在基座11的套接槽112內(nèi)，以供減速機(jī)構(gòu)2的主軸桿21穿出穿孔111。該復(fù)位機(jī)構(gòu)4為組裝在基座11底部，再將復(fù)位輪41的環(huán)凸塊411卡固在線輪31的卡制槽312。其中，減速機(jī)構(gòu)2的主軸桿21為懸空在通道42內(nèi)并穿入固定在線輪31的第一軸孔311。再將罩覆蓋13組裝在基座11底部，使得連動(dòng)機(jī)構(gòu)3及復(fù)位機(jī)構(gòu)4收納在罩覆蓋13的收納槽130內(nèi)，且拉繩32為穿出在罩覆蓋13的出線孔131。該減速機(jī)構(gòu)2的減速軸桿22為穿入固定在金屬件51的第二軸孔511。另將承載盤521的復(fù)數(shù)定位柱5212穿置在蓋體12的環(huán)形定位體122頂部的復(fù)數(shù)定位槽道1221(圖2)，以供調(diào)節(jié)螺栓531穿入蓋體12的鏤空孔121后旋入承 載盤521的內(nèi)螺孔5211。其中，環(huán)形定位體122內(nèi)側(cè)一個(gè)或一個(gè)以上的軸承1222為套接在調(diào)節(jié)螺栓531，該調(diào)節(jié)螺栓531的頭部5312為卡抵在蓋體12的鏤空孔121外表面。并再將蓋體12組裝在基座11的開(kāi)口1100處，使得金屬件51與承載盤521間形成有間隙6。則可借由上述殼體1、減速機(jī)構(gòu)2、連動(dòng)機(jī)構(gòu)3、復(fù)位機(jī)構(gòu)4及阻力機(jī)構(gòu)5組構(gòu)成本發(fā)明的阻尼裝置。

如圖2、3中所示的上述主軸桿21與第一軸孔311；減速軸桿22與第二軸孔511；復(fù)位輪41的環(huán)凸塊411與線輪31的卡制槽312皆分別呈相互配合的構(gòu)形─如在圓形周邊形成一切面的構(gòu)形，以供主軸桿21、減速軸桿22及環(huán)凸塊411能分別穿入固定在第一軸孔311、第二軸孔511及卡制槽312，然而有關(guān)軸柱及軸孔的穿置固定為現(xiàn)有技術(shù)不再贅述。上述基座11與蓋體12、罩覆蓋13的組裝；基座11與減速機(jī)構(gòu)2的組裝；基座11與復(fù)位機(jī)構(gòu)4的組裝皆是可透過(guò)螺孔及螺絲來(lái)鎖接固定，然而有關(guān)螺孔及螺絲的鎖接固定為現(xiàn)有技術(shù)不再贅述。

如圖6、7所示，為本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖、使用時(shí)的側(cè)視示意圖，由圖中所示可清楚看出，本發(fā)明在實(shí)際應(yīng)用時(shí)為成對(duì)設(shè)置在機(jī)架7的底板71，并在底板71上設(shè)置有固定二殼體1的復(fù)數(shù)架條72，該二拉繩32為由機(jī)架7上的復(fù)數(shù)滾輪73導(dǎo)引轉(zhuǎn)向后供使用者8拉動(dòng)拉把321以進(jìn)行肌力訓(xùn)練。在使用者8進(jìn)行肌力訓(xùn)練前，可旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓531的頭部5312，使得調(diào)節(jié)螺栓531的外螺紋5311旋入或旋出在承載盤521的內(nèi)螺孔5211，以供帶動(dòng)承載盤521接近或遠(yuǎn)離金屬件51，借此增加或減少金屬件51與承載盤521之間所形成的間隙6長(zhǎng)度，進(jìn)而調(diào)整承載盤521各承載孔5213內(nèi)的磁鐵522對(duì)金屬件51的磁吸力，并以該磁吸力作為后續(xù)使用者8拉動(dòng)拉繩32的阻力。在使用者8進(jìn)行肌力訓(xùn)練時(shí)，使用者8先以雙手拉動(dòng)拉繩32的拉把321，以供拉繩32帶動(dòng)線輪31旋轉(zhuǎn)，使得線輪31分別帶動(dòng)主軸桿21及復(fù)位輪41朝一側(cè)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使主軸桿21連動(dòng)減速軸桿22旋轉(zhuǎn)。其中，由于固定在減速軸桿22的金屬件51與各磁鐵522之間具有磁吸力，因此，使用者對(duì)拉繩32所施予的拉力需大于前述的磁吸力才可拉動(dòng)拉繩32，借此完成單一次使用者手部的肌力訓(xùn)練動(dòng)作。

上述阻力機(jī)構(gòu)5的承載盤521在表面設(shè)有沿側(cè)邊環(huán)繞排列的復(fù)數(shù)承載孔5213，再在復(fù)數(shù)承載孔5213內(nèi)分別裝設(shè)有磁鐵522僅為較佳實(shí)施例而已，因此并不局限本發(fā)明的專利范圍。本發(fā)明在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可在承載盤521內(nèi)部形成有環(huán)狀空間(圖中未示出)，并在該環(huán)狀空間內(nèi)裝設(shè)固定有單一個(gè)環(huán)狀磁鐵(圖中未示出)，其僅需使磁鐵522與減速軸桿22的金屬件51間產(chǎn)生有磁吸力，以供磁吸力做為該使用者拉動(dòng)拉繩32的阻力即可，如利用其他修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。

在使用者8將拉繩32拉移至預(yù)定位置并停止對(duì)拉繩32的拉把321施予拉力時(shí)，復(fù)位機(jī)構(gòu)4的復(fù)位輪41即會(huì)朝另側(cè)卷動(dòng)復(fù)位，借以帶動(dòng)線輪31旋轉(zhuǎn)以將拉繩32卷繞收納在線槽313內(nèi)，以供使用者后續(xù)能再次拉動(dòng)拉繩32以進(jìn)行肌力訓(xùn)練動(dòng)作。

上述使用者8透過(guò)拉動(dòng)拉繩32以進(jìn)行手部的肌力訓(xùn)練僅為較佳實(shí)施例。本發(fā)明在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可透過(guò)機(jī)架7上復(fù)數(shù)滾輪73的不同設(shè)置以變化拉繩32的位置，借此供用戶8的腿部、肩部、胸部、背部或臀部等對(duì)拉繩32進(jìn)行拉動(dòng)以訓(xùn)練肌力，其僅需使金屬件51與磁吸部52間的磁吸力做為肌力訓(xùn)練的阻力即可，并不局限本發(fā)明的專利范圍，如利用其他修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。

如圖8、9、10所示，為本發(fā)明另一實(shí)施例的立體分解示意圖、另一視角的立體分解示意圖、側(cè)視剖面示意圖，由圖中所示可清楚看出，前述殼體1的基座11及蓋體12間形成有容置空間110，以供透過(guò)基座11與蓋體12間的容置空間110收容減速機(jī)構(gòu)2及阻力機(jī)構(gòu)5等構(gòu)件；蓋體12可在環(huán)形定位體122的頂部不設(shè)置有復(fù)數(shù)定位槽道1221，且承載盤521亦可在一側(cè)表面不設(shè)置有復(fù)數(shù)定位柱5212，并可在容置空間110內(nèi)壁面環(huán)繞設(shè)置有復(fù)數(shù)定位柱5212，該承載盤521周緣處為環(huán)繞設(shè)置有復(fù)數(shù)定位槽道1221，以供透過(guò)各定位柱5212分別穿置在各定位槽道1221內(nèi)，使得后續(xù)旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓531時(shí)，承載盤521可借由各定位槽道1221沿著各定位柱5212呈限位滑移的動(dòng)作；另連動(dòng)機(jī)構(gòu)3與復(fù)位機(jī)構(gòu)4可為原先組裝位置的相反設(shè)置，即連動(dòng)機(jī)構(gòu)3為位在基座11及罩覆蓋13之間，且復(fù)位機(jī)構(gòu)4為固定在罩覆蓋13底部，再在罩覆蓋13的收納槽130底部設(shè)有凹槽132，該凹槽132內(nèi)設(shè)有一軸承133，并在實(shí)際應(yīng)用時(shí)減速機(jī)構(gòu)2的主軸桿21先穿入固定在線輪31的第一軸孔311再由復(fù)位機(jī)構(gòu)4的通道42內(nèi)懸空穿出，且凹槽132內(nèi)的軸承133環(huán)套在主軸桿21末端，以供使用者拉動(dòng)拉繩32后，線輪31可帶動(dòng)復(fù)位輪41旋轉(zhuǎn)，該后復(fù)位輪41亦會(huì)卷動(dòng)復(fù)位，以帶動(dòng)線輪31旋轉(zhuǎn)以將拉繩32卷繞收納在線槽313內(nèi)。

本發(fā)明的減速機(jī)構(gòu)2在減速軸桿22固定有金屬件51，該金屬件51與鏤空孔121之間設(shè)置有磁吸部52，且磁吸部52與金屬件51之間形成有間隙6，再在殼體1外設(shè)有穿入鏤空孔121以樞接在磁吸部52的調(diào)節(jié)件53，并在實(shí)際應(yīng)用時(shí)可透過(guò)調(diào)節(jié)件53帶動(dòng)承載盤521接近或遠(yuǎn)離金屬件51，借此增加或減少前述間隙6的長(zhǎng)度，以供調(diào)整金屬件51所受磁吸部52的磁吸力，且當(dāng)使用者8拉動(dòng)拉繩32以進(jìn)行肌力訓(xùn)練時(shí)，由于金屬件51與磁吸部52間具有間隙6，故金屬件51與磁吸部52間將不會(huì)產(chǎn)生任何磨損，借此減少阻力機(jī)構(gòu)5的損壞，進(jìn)而提高本發(fā)明的使用壽命。

綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不局限本發(fā)明的專利范圍，本 發(fā)明為主要針對(duì)阻尼裝置，其包括有殼體1、減速機(jī)構(gòu)2、連動(dòng)機(jī)構(gòu)3、復(fù)位機(jī)構(gòu)4及阻力機(jī)構(gòu)5，其中，由于阻力機(jī)構(gòu)5的磁吸部52與金屬件51之間形成有間隙6，以供使用者8拉動(dòng)線輪31的拉繩32以進(jìn)行肌力訓(xùn)練時(shí)，故使得金屬件51與磁吸部52間將不會(huì)產(chǎn)生任何磨損，借此減少阻力機(jī)構(gòu)5的損壞，故舉凡可達(dá)成前述效果的結(jié)構(gòu)、裝置皆應(yīng)受本發(fā)明所涵蓋，此種簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包括在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。