本實(shí)用新型涉及一種汽車電噴系統(tǒng)的油軌的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種阻尼器的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

油軌是汽車電噴系統(tǒng)中一部分，油軌用于將燃油運(yùn)送至噴油管和維持管內(nèi)壓力的作用。因此，一般普遍在油管內(nèi)安裝有阻尼器以維持內(nèi)部壓力。但是現(xiàn)有的阻尼器由于兩端是銅釬焊的關(guān)系，導(dǎo)致密封性差，經(jīng)常會(huì)使噴油嘴的噴油效果不佳，另外阻尼器的截面形狀也使得阻尼器的變形可能大大增加，甚至?xí)?dǎo)致現(xiàn)有跑道型的阻尼器的通孔擁堵。另外銅釬焊密封的阻尼器，以及集成到油軌也采用銅釬焊，也造成加工和安裝工藝復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)提供一種阻尼器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種阻尼器，其中，包括：

一阻尼器，所述阻尼器為從頭部至尾部的條狀物，所述阻尼器的內(nèi)部沿所述阻尼器的中心線方向貫穿開(kāi)設(shè)通孔，并且所述阻尼器的頭尾部?jī)啥司附樱?/p>

所述阻尼器的截面形狀包括依次連接的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分和第五部分五個(gè)部分組成，所述第一部分為半圓形，所述第二部分為等腰梯形，所述第二部分等腰梯形的短邊與所述第一部分半圓形的直徑邊重合；所述第四部分為等腰梯形，所述第五部分為半圓形，所述第四部分等腰梯形的短邊與所述第五部分半圓形的直徑邊重合；所述第三部分為矩形，所述第三部分矩形的兩側(cè)短邊分別與一半圓形直徑邊重合，所述第三部分矩形的兩側(cè)長(zhǎng)邊分別與所述第二部分等腰梯形的長(zhǎng)邊和所述第四部分等腰梯形的長(zhǎng)邊重合。

上述一種阻尼器，其中，所述阻尼器的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有沿所述第一部分、所述第二部分、所述第三部分、所述第四部分和所述第五部分五個(gè)部分形成的外輪廓形狀的所述通孔。

上述一種阻尼器，其中，所述阻尼器的頭尾部?jī)啥藟罕馓幫ㄟ^(guò)激光焊接。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是：

(1)通過(guò)阻尼器的凸起部分的設(shè)計(jì)，有效地提高阻尼器的強(qiáng)度，避免阻尼器變形。

(2)阻尼器的兩端壓扁后通過(guò)激光焊接，有效地提高阻尼器的密封性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器的截面剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器的截面剖視圖的各部分組成圖；

圖4為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器以及包括該阻尼器的油軌的安裝示意圖。

附圖中：1、阻尼器；11、第一部分；12、第二部分；13、第三部分；14、第四部分；15、第五部分；2、通孔；3、油軌；4、封蓋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。

圖1為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器的截面剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器的截面剖視圖的各部分組成圖；圖4為本實(shí)用新型的上述的一種阻尼器以及包括該阻尼器的油軌的安裝示意圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖4至圖3所示。示出了：一油軌3，阻尼器1放置于油軌3內(nèi)，并且一封蓋4將阻尼器1封于油軌3內(nèi)。阻尼器1由頭部至尾部形成為條狀物，并且該條狀物的阻尼器1近似為成直線狀的條狀。在阻尼器1的內(nèi)部沿阻尼器1的中心線方向貫穿開(kāi)設(shè)有通孔2，并且阻尼器1的兩端焊接。

阻尼器1的截面形狀包括依次連接的第一部分11、第二部分12、第三部分13、第四部分14和第五部分15五個(gè)部分組成，第一部分11為半圓形，第二部分12為等腰梯形，第二部分12等腰梯形的短邊與第一部分11半圓形的直徑邊重合；第四部分14為等腰梯形，第五部分15為半圓形，第四部分14等腰梯形的短邊與第五部分15半圓形的直徑邊重合；第三部分13為矩形，第三部分13矩形的兩側(cè)短邊分別與一半圓形直徑邊重合，第三部分13矩形的兩側(cè)長(zhǎng)邊分別與第二部分12等腰梯形的長(zhǎng)邊和第四部分14等腰梯形的長(zhǎng)邊重合。

此外，阻尼器1的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有沿第一部分11、第二部分12、第三部分13、第四部分14和第五部分15五個(gè)部分形成的外輪廓形狀的通孔2。

阻尼器1的第三部分13矩形兩側(cè)半圓、第一部分11半圓形和第五部分15半圓形保證阻尼器1不易變形。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍。

進(jìn)一步的，在一種較佳實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖2所示。阻尼器1的兩端壓扁處通過(guò)激光焊接，以此使得阻尼器1的密封性更加可靠。

當(dāng)然，阻尼器1的正對(duì)的兩側(cè)端面還可以形成不同的形狀，如鋸齒形、波浪形等，只需保證阻尼器1的強(qiáng)度不易變形。

接下來(lái)，說(shuō)明下一種較佳實(shí)施例的油軌。請(qǐng)參見(jiàn)圖3所示。將已激光焊接完畢的阻尼器1裝入已銅釬焊接完畢的油軌3內(nèi)，并采用激光焊接將油軌3的端部與封蓋4封閉，不僅便于加工和安裝，而且也保證集成后的油軌3總成的密封性。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。