專利名稱：一種健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器械，特別是指一種具有動(dòng)感效果的健 身車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代生活在城市里的人們，隨著生活節(jié)奏的加快，強(qiáng)身健體的鍛
煉顯得格外重要，因此占地面積、而能起到有效鍛煉效果的各種健身 器才成應(yīng)運(yùn)而生。
健身車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是由支架、踏板、踏板帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪及驅(qū)動(dòng)輪 帶動(dòng)的飛輪構(gòu)成，使用者通過(guò)雙腳踩蹬踏板帶動(dòng)具有調(diào)整阻尼力度的 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)如同騎車的感覺(jué)，以此實(shí)現(xiàn)鍛煉腿部肌肉的效果?，F(xiàn) 有健身車的結(jié)構(gòu)中，由于飛輪配合阻尼裝置的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，為保持健身 車的外部美觀，驅(qū)動(dòng)輪及飛輪是由一外殼罩設(shè)，使用者只能感受到腿 部踩蹬的力度，無(wú)法直觀車輪轉(zhuǎn)速的快慢，因此該健身車缺少車輪的 動(dòng)感狀態(tài)，使健身過(guò)程單調(diào)枯燥。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種令飛輪具有可直觀的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，提 高健身的趣^^未性，同時(shí)又不失外形美觀的健身車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是 一種健身車，包括 一支架及置于支架上的兩踏板、 一驅(qū)動(dòng)輪及一飛輪；踏板連接驅(qū)動(dòng)輪， 而驅(qū)動(dòng)輪連接飛輪；其中該飛輪是由內(nèi)磁控輪組及罩設(shè)于內(nèi)磁控輪組 上的外殼構(gòu)成，內(nèi)磁控輪組固定在支架上，而外殼連接驅(qū)動(dòng)輪并相對(duì) /磁控l企組轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的外殼與內(nèi)i茲控輪組之間設(shè)有隔熱片。
所述的內(nèi)磁控輪組包括固定輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪及設(shè)置在固定輪上的磁阻 尼元件，固定4侖固定在支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)4侖相對(duì)固定4^轉(zhuǎn)動(dòng)，外殼由鎖固 件而鎖固在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上。
所述的磁阻尼元件包括磁鐵、磁鐵固定架及微調(diào)鋼絲線。
所述的外殼由左右兩殼體扣合而成。
所述支架包括一 "工"字形底座，底座后部向上設(shè)有一架桿，驅(qū) 動(dòng)輪是樞接在此支架上，底座前部向上設(shè)有兩支桿，飛輪是夾設(shè)在兩 支桿之間，兩支桿上端由一橫桿連接，該橫桿與上述架桿由一弧形連桿連接，橫桿兩端樞接有扶手桿，扶手桿的下端各樞接一踏桿前端， 而踏桿的后端樞接曲柄，曲桿的另一端是連接在驅(qū)動(dòng)輪樞接在支架 上，而踏板是分別固定在兩踏桿上。
所述的支架上設(shè)有調(diào)整飛輪阻力的調(diào)控裝置。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于本實(shí)用新型健身車的飛輪由內(nèi)磁控輪組及 罩設(shè)于內(nèi)磁控輪組上的外殼構(gòu)成，腿部施力踩蹬踏板驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪而帶 動(dòng)該外殼進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪外殼會(huì)隨著使用者的踩蹬頻率而具有一動(dòng)態(tài) 的感覺(jué)，此外殼不僅可以起到保護(hù)石茲控輪組的效果，同時(shí)具有可以轉(zhuǎn) 動(dòng)的動(dòng)感效果，提高健身的趣味性，又不失健身車外形的美觀。
另夕卜，外殼與內(nèi)；茲控輪組之間隔熱片的設(shè)置可以防止外殼的受熱 變形，以提高健身車飛輪外殼的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的外觀示意圖； 圖2是本實(shí)用新型飛輪的分解示意圖； 圖3是本實(shí)用新型飛輪的磁控原理示意圖； 圖4是本實(shí)用新型飛輪的組合側(cè)視圖； 圖5是圖4的A-A向剖視圖； 圖6是圖5的局部》文大圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型的健身車包括一支架1、兩踏板2、 一 驅(qū)動(dòng)輪3及一飛輪4。
支架l包括一 "工"字形底座ll,底座11后部向上設(shè)有一架桿
12, 驅(qū)動(dòng)輪3是樞接在此架桿12上，底座11前部向上設(shè)有兩支桿
13, 飛輪4是夾設(shè)在兩支桿13之間，兩支桿13上端由一橫桿14連 接，該橫桿14與上述架桿12由一弧形連桿15連接，橫桿14兩端樞 接有扶手桿16，扶手桿16的下端各樞接一踏桿17前端，而踏桿17 的后端樞接曲柄18，曲柄18的另 一端是連接在驅(qū)動(dòng)l侖3樞接在架桿 12的軸31上；
兩踏板2分別固定在兩踏桿17上；
如圖2至圖6所示，本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于飛輪4是由內(nèi)磁控 輪組41及外殼42構(gòu)成，內(nèi)磁控輪組41是固定輪411及轉(zhuǎn)動(dòng)輪412 構(gòu)成，固定輪411上設(shè)有磁阻尼元件43,轉(zhuǎn)動(dòng)輪412相對(duì)固定輪411 可以轉(zhuǎn)動(dòng)，》茲阻尼元件43包括磁鐵431、 i茲4失固定架432及樣B周鋼 絲線433,調(diào)節(jié)微調(diào)鋼絲線433松緊度來(lái)調(diào)整磁鐵431與磁控外殼42
4切割》茲力線強(qiáng)度而改變運(yùn)動(dòng)阻力；外殼42由左右兩殼體421、 422扣 合而成，外殼42由一組鎖固件5而鎖固在轉(zhuǎn)動(dòng)輪412上，需特別說(shuō) 明的是在外殼42與轉(zhuǎn)動(dòng)輪412之間設(shè)有隔熱片6，即配合鎖固件5 數(shù)量在鎖合外殼42于轉(zhuǎn)動(dòng)輪412之間分別設(shè)有一個(gè)隔熱片6，此處 隔熱片6的設(shè)置為防止飛輪外殼42在克服阻力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化 為熱能而令外殼42變形，以此提高外殼42的使用壽命。
組合時(shí)，飛輪4的固定輪411是固定在兩支桿13之間的軸44上， 而外殼42與轉(zhuǎn)動(dòng)輪412是套置在此軸44上，外殼42通過(guò)傳動(dòng)件7 與驅(qū)動(dòng)輪3連接在一起。
當(dāng)實(shí)施本實(shí)用新型的健身車時(shí)，使用者雙腳踏在兩踏板2，雙手 扶持在兩扶手桿16上，腿部施力踩蹬踏板2，踏板帶動(dòng)踏桿17擺動(dòng)， 踏桿17在曲柄18的連接作用下驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪3通過(guò)傳 動(dòng)件7而帶動(dòng)飛輪4外殼42轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪外殼42會(huì)隨著使用者的踩蹬 頻率而具有一動(dòng)態(tài)的感覺(jué)，令健身車在使用時(shí)動(dòng)感效果佳，使用得趣
味性強(qiáng)。另在本實(shí)用新型支架1的橫桿14上還設(shè)有一調(diào)控裝置8以 調(diào)節(jié)磁控輪組41的阻力大小。
綜上，本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有健身車將飛輪與驅(qū)動(dòng)輪置于一外殼 中的結(jié)構(gòu)，將飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)部分由一外殼進(jìn)行罩設(shè)，此外殼不僅可以起 到保護(hù)磁控輪組的效果，同時(shí)具有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)感效果，提高健身的 趣味性，又不失健身車外形的美觀。
權(quán)利要求1、一種健身車，包括一支架及置于支架上的兩踏板、一驅(qū)動(dòng)輪及一飛輪；踏板連接驅(qū)動(dòng)輪，而驅(qū)動(dòng)輪連接飛輪；其特征在于該飛輪是由內(nèi)磁控輪組及罩設(shè)于內(nèi)磁控輪組上的外殼構(gòu)成，內(nèi)磁控輪組固定在支架上，而外殼連接驅(qū)動(dòng)輪并相對(duì)磁控輪組轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種健身車，其特征在于外殼與內(nèi)磁 控輪組之間設(shè)有隔熱片。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種健身車，其特征在于內(nèi)磁控輪組 包括固定輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪及設(shè)置在固定輪上的磁阻尼元件，固定輪固定在 支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)輪相對(duì)固定輪轉(zhuǎn)動(dòng)，外殼由鎖固件而鎖固在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種健身車，其特征在于磁阻尼元件 包括磁鐵、磁鐵固定架及微調(diào)鋼絲線。
5、 如權(quán)利要求1所述的一種健身車，其特征在于外殼由左右 兩殼體扣合而成。
6、 如權(quán)利要求1所述的一種健身車，其特征在于支架包括一 "工"字形底座，底座后部向上設(shè)有一架桿，驅(qū)動(dòng)輪是樞接在此支架上，底座前部向上設(shè)有兩支桿，飛輪是夾設(shè)在兩支桿之間，兩支桿上 端由一橫桿連接，該橫桿與上述架桿由一弧形連桿連接，橫桿兩端樞 接有扶手桿，扶手桿的下端各樞接一踏桿前端，而踏桿的后端樞接曲 柄，曲桿的另一端是連接在驅(qū)動(dòng)輪樞接在支架上，而踏板是分別固定 在兩踏桿上。
7、 如權(quán)利要求1所述的一種健身車，其特征在于支架上設(shè)有 調(diào)整飛輪阻力的調(diào)控裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種健身車，包括一支架及置于支架上的兩踏板、一驅(qū)動(dòng)輪及一飛輪；踏板連接驅(qū)動(dòng)輪，而驅(qū)動(dòng)輪連接飛輪；其中該飛輪是由內(nèi)磁控輪組及罩設(shè)于內(nèi)磁控輪組上的外殼構(gòu)成，內(nèi)磁控輪組固定在支架上，而外殼連接驅(qū)動(dòng)輪并相對(duì)磁控輪組轉(zhuǎn)動(dòng)。由于飛輪由內(nèi)磁控輪組及罩設(shè)于內(nèi)磁控輪組上的外殼構(gòu)成，腿部施力踩蹬踏板驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪而帶動(dòng)該外殼進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪外殼會(huì)隨著使用者的踩蹬頻率而具有一動(dòng)態(tài)的感覺(jué)，此外殼不僅可以起到保護(hù)磁控輪組的效果，同時(shí)具有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)感效果，提高健身的趣味性，又不失健身車外形的美觀。
文檔編號(hào)A63B22/08GK201150753SQ20082010120
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
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