專利名稱：玩具車的制作方法
玩具車
相關(guān)申請(qǐng)的交叉參考
本專利申請(qǐng)要求名稱為"玩具車"，并于2005年11月4日提交的 美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No. 60/734,011的優(yōu)先權(quán)，其公開(kāi)內(nèi)容在此以引用方 式并入本文中。
背景技術(shù)：
玩具車是為人們所熟知的。相信一種與能夠在多種環(huán)境中進(jìn)行操 控的新的車輪設(shè)計(jì)結(jié)合為一體的新型玩具車，與以前的玩具車相比， 將能提供更吸引人的游戲活動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
玩具車包括安裝成支撐該玩具車的多個(gè)車輪，至少一個(gè)電機(jī)可操 作地與至少一個(gè)車輪連接，以使至少一個(gè)連接的車輪圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋 轉(zhuǎn)，從而在至少基本垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的方向上推進(jìn)玩具車，至少一個(gè) 電源可操作地與電機(jī)連接以對(duì)電機(jī)提供動(dòng)力，可操作地與電機(jī)連接的 該至少一個(gè)車輪包括輪轂和安裝在輪轂上的輪胎，輪胎具有充分中空 的內(nèi)部以使車輪在水中具有浮力，并且車輪充分密封以在車輪浸入水 中的情況下阻止水滲入輪胎內(nèi)部和失去浮力。該玩具車的特征在于， 該至少一個(gè)車輪的輪胎具有環(huán)繞輪轂的中心部以及圍繞中心部相互分 隔開(kāi)并從輪轂、中心部和旋轉(zhuǎn)軸線基本向外延伸的多個(gè)中空的突部。 每個(gè)突部中空且密封不滲水以便有助于車輪的浮力。每個(gè)突部具有一 對(duì)由垂直于旋轉(zhuǎn)軸線并將車輪分割為兩半的平面切割的相反的外側(cè)。 每個(gè)突部的相反的外側(cè)中的至少一個(gè)外側(cè)至少局部地凹陷以提高該至 少一個(gè)車輪在水中的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的推力。


在結(jié)合附圖閱讀時(shí)將更好地理解本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的以下詳細(xì)說(shuō)明。為了說(shuō)明本發(fā)明，在附圖中示出了目前優(yōu)選的實(shí)施例。然而， 應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于所示的精確結(jié)構(gòu)和手段。在附圖中 圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的玩具車的下側(cè)透視圖； 圖2是移除車身的圖1中示出的玩具車的上側(cè)透視圖； 圖3是一個(gè)車輪的剖視圖4是圖1中示出的玩具車的電氣系統(tǒng)的框圖；以及 圖5是示例性齒輪傳動(dòng)系的正視圖。
具體實(shí)施例方式
在以下說(shuō)明中使用的某些術(shù)語(yǔ)僅為了方便而非進(jìn)行限制。詞語(yǔ) "右"、"左"、"下"和"上"指示所參考的附圖中的方向。詞語(yǔ)"向 內(nèi)"和"向外"分別指示朝向和遠(yuǎn)離玩具車的幾何中心及其指定部分 的方向。術(shù)語(yǔ)包括具體提到的詞語(yǔ)、其派生詞以及具有相似含義的詞 語(yǔ)。另外，在說(shuō)明書中所使用的詞語(yǔ)"一"表示"至少一個(gè)"。
詳細(xì)參照附圖，其中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的元件，在圖1
和圖2中示出了目前優(yōu)選實(shí)施例的玩具車10。在圖中，玩具車10包括 圍繞示例性底盤30的示例性車身24，和安裝成支撐并推進(jìn)玩具車10 的多個(gè)車輪40。優(yōu)選地設(shè)置四個(gè)車輪40:左前車輪40a、右前車輪40b、 左后車輪40c和右后車輪40d。然而，應(yīng)理解的是根據(jù)本發(fā)明的玩具車 可具有少至兩個(gè)或三個(gè)車輪，也可具有多于四個(gè)車輪。每個(gè)車輪40具 有相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸線41。
至少一個(gè)且優(yōu)選地每個(gè)車輪40各自包括輪轂42和安裝在輪轂42 上的輪胎44。優(yōu)選地，輪轂42和輪胎44是分開(kāi)的部件，在玩具車10 的組裝過(guò)程中結(jié)合在一起?？蛇x地，輪轂42和輪胎44可形成為單個(gè)、 整體的部件。每個(gè)輪胎44具有充分中空的內(nèi)部44a以使車輪40在水 中具有浮力。車輪40充分密封以在車輪40浸入水中的情況下阻止水 滲入輪胎44的內(nèi)部44a而導(dǎo)致失去浮力。通過(guò)具有充滿空氣或其他氣 體或者甚至真空的、完全中空的密封的內(nèi)部，或者充滿例如42c的部 分中空的內(nèi)部，可使輪胎44具有浮力。輪胎44可具有圍繞充滿泡沫 材料的內(nèi)部的固體的外部主體，或者泡沫材料形成輪胎44的外表面 44b。優(yōu)選地，輪胎44由具有浮力的材料制成，例如類似膨脹聚丙烯的膨脹塑料材料，或另一種優(yōu)選為閉孔泡沫材料，且更優(yōu)選地為基本 上剛性的泡沫塑料材料。由膨脹聚丙烯制成的輪胎44基本上是未加壓
且剛性的。從尺寸、材料選擇和結(jié)構(gòu)上使車輪40充分具有浮力以使玩 具車IO漂浮在水中。
優(yōu)選地，每個(gè)輪胎44包括中心部45 (用虛線示出)和相互之間分 隔開(kāi)的多個(gè)臂或突部46，優(yōu)選地圍繞中心部45相互之間均勻地分隔 開(kāi)，并且從車輪40的輪轂42、中心部45和旋轉(zhuǎn)軸線41基本向外延伸。 突部46在水中如同劃漿進(jìn)行操作，并允許隨著車輪40的旋轉(zhuǎn)而在水 中推進(jìn)玩具車10。圖3示出了由垂直于車輪的旋轉(zhuǎn)軸線41的中心平面 切成兩分的其中一個(gè)車輪40。每個(gè)突部46中空并且密封不滲水，以便 有助于車輪40的浮力。每個(gè)突部46具有一對(duì)由該平面切割的相反的 第一和第二外側(cè)46a， 46b。至少一個(gè)外側(cè)46a至少例如在48a處局部 地凹陷，這通過(guò)在外側(cè)46a中設(shè)置具有相同附圖標(biāo)記的凹陷而實(shí)現(xiàn)。 凹陷48a提高了由至少一個(gè)車輪在水中的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的推力，從而提 高車輪40在水中的推進(jìn)性能。相反的外側(cè)46b可通過(guò)設(shè)置與第一凹陷 48a相反并成鏡像的相似的凹陷48b，而相似地在48b處形成凹陷，以 提高車輪40在水中倒轉(zhuǎn)的推進(jìn)性能。
參照?qǐng)D4，玩具車10優(yōu)選地與常規(guī)的無(wú)線遙控器105結(jié)合在一起 使用。玩具車IO設(shè)置有安裝控制電路100的常規(guī)的電路板101 (圖2)， 容納于防水的或至少耐水的外殼內(nèi)(未分開(kāi)示出)，并適合于控制左側(cè) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)52和右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)92的操作。電路包括帶有處理器102a附 加例如存儲(chǔ)器等任何必需的相關(guān)元件的機(jī)載控制器102。如果玩具車 10是無(wú)線遙控的，則其包括帶有處理器102a并響應(yīng)于遙控發(fā)射器105 的、可操作地連接的無(wú)線信號(hào)接收器102b和任何其他附屬電機(jī)98 (用 虛線示出)。電機(jī)52、 92 (用虛線示出的98)由處理器102a通過(guò)電機(jī) 控制支電路104a、 104b (用虛線示出的104c)進(jìn)行控制，其中電機(jī)控 制支電路在處理器102a的控制下，選擇性地將每個(gè)電機(jī)52、 92和/或 98與電源106 (例如一個(gè)或多個(gè)一次性的或可再充電的電池)相連接。 通過(guò)改變左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)52以及左側(cè)車輪40a, 40c和右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)92 以及右側(cè)車輪40b， 40d的相對(duì)的旋轉(zhuǎn)方向和/或速度，能將玩具車10 以車箱的方式進(jìn)行操縱。車身24優(yōu)選地進(jìn)行密封，以便如果不能完全阻止?jié)B水則至少抵抗?jié)B水，以使電源106、控制電路IOO、電機(jī)52， 92 和/或98以及任何其他可能設(shè)置的電氣部件在玩具車在水中進(jìn)行操作 的情況下保持干燥。
當(dāng)在地面(包括水泥地、草地、沙地和雪地)上進(jìn)行操作時(shí)，隨 著玩具車10的移動(dòng)，突部46的圓周外部頂端49順序地旋轉(zhuǎn)至與地面 進(jìn)行接觸。外部頂端49確定了各個(gè)車輪40的最外側(cè)的圓周面和周界 47 (用虛線示出)。在所述的實(shí)施例10中，多個(gè)車輪40足夠大并相對(duì) 于由車身24和底盤30所組成的玩具車10的剩余部分38定位成使得， 車輪的圓周外部周界47確定了完全圍繞并容納玩具車10的剩余部分 38的容積36 (用虛線示出)。以這種方式，玩具車10可以第一側(cè)面16 或第二側(cè)面18面向上遠(yuǎn)離車輪40支撐玩具車10于其上的表面"S" 的狀態(tài)進(jìn)行操作。車身24可關(guān)于將所有四個(gè)車輪40分割成兩半的中 心平面對(duì)稱，或者具有成鏡像的上側(cè)和下側(cè)，或者可包括在第一側(cè)面 16上的第一車身類型和在第二側(cè)面18上的不同的第二車身類型。
玩具車IO可配備用于推進(jìn)的任何各種已知的輪推動(dòng)器。例如，參 照?qǐng)D2，玩具車的底盤30可包括總體示為50的左側(cè)驅(qū)動(dòng)器和總體示為 90的右側(cè)驅(qū)動(dòng)器。左側(cè)驅(qū)動(dòng)器50包括電機(jī)52和容納有齒輪傳動(dòng)系56 的驅(qū)動(dòng)器外殼54，該驅(qū)動(dòng)器的一個(gè)可能的實(shí)例在圖5中示出。齒輪傳 動(dòng)系56將左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)52與左前車輪40a和左后車輪40c可運(yùn)轉(zhuǎn)地 連接起來(lái)。電機(jī)52包括驅(qū)動(dòng)小齒輪60的驅(qū)動(dòng)軸58。小齒輪60驅(qū)動(dòng)第 一復(fù)合減速齒輪62的較大齒輪66。第二較小齒輪64驅(qū)動(dòng)一對(duì)惰輪68， 該一對(duì)惰輪68驅(qū)動(dòng)第二復(fù)合減速齒輪70的較大齒輪72。較小齒輪74 驅(qū)動(dòng)與左側(cè)車輪40a、 40c (圖5中省略)固定的輸出齒輪80。右側(cè)驅(qū) 動(dòng)器90優(yōu)選地為左側(cè)驅(qū)動(dòng)器50的鏡像，并包括驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器外殼94中 的鏡像齒輪傳動(dòng)系(未示出)的分離地控制和操作的電機(jī)92，該齒輪 傳動(dòng)系將右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)92與右前車輪40b和右后車輪40d可運(yùn)轉(zhuǎn)地連 接起來(lái)。電機(jī)52、 92是用于玩具車中的已知類型的常規(guī)的可逆電機(jī)。
在操作中，使用者起動(dòng)玩具車10，然后可開(kāi)始使用所示的無(wú)線遙 控器105以控制左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)52和右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)92的操作。通過(guò)改 變左側(cè)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的相對(duì)的旋轉(zhuǎn)速度和/或方向，可操作玩具車10 在水中或地面上運(yùn)行時(shí)執(zhí)行轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將會(huì)了解在不脫離本發(fā)明廣泛的發(fā)明構(gòu)思的情
況下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行改變。例如，玩具車io優(yōu)選地通過(guò)從無(wú)線 發(fā)射器105發(fā)出的無(wú)線電(無(wú)線)信號(hào)進(jìn)行控制。然而，可使用其他
類型的控制器，包括其他類型的無(wú)線控制器(例如，紅外線、超聲波
和/或聲動(dòng)控制器)和甚至有線控制器等。玩具車10可由例如塑料或者 金屬或復(fù)合材料等任何其他適合的材料構(gòu)造而成。除遙控以外，玩具 車IO可在制造中設(shè)定或由使用者選擇設(shè)定的程序控制下進(jìn)行操作，或 者可配置為沿前進(jìn)方向行進(jìn)并配備有合適的傳感器/開(kāi)關(guān)(在圖4中以 虛線示出的107a、 107b)，以響應(yīng)與障礙物的接觸并改變方向以避免障 礙物且沿新的方向繼續(xù)前進(jìn)。而且，可設(shè)置單個(gè)電機(jī)，以在該單個(gè)電 機(jī)沿第一方向運(yùn)行時(shí)使玩具車IO兩側(cè)的車輪沿前進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)，并在電 機(jī)的方向倒轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行變速或離合或二者以使玩具車10轉(zhuǎn)向。同樣，所 示的玩具車10的尺寸可改變，例如使玩具車的部件相對(duì)于其他部件小 一些或大一些。因此，應(yīng)理解的是在不脫離本發(fā)明廣泛的發(fā)明構(gòu)思的 情況下，可對(duì)上述玩具車的優(yōu)選實(shí)施例IO進(jìn)行改變。因此，應(yīng)理解的 是本發(fā)明并不局限于所公開(kāi)的特定實(shí)施例，而是意在涵蓋本申請(qǐng)的精 神和范圍內(nèi)的各種改型。
權(quán)利要求
1.一種玩具車(10)，包括安裝成支撐所述玩具車的多個(gè)車輪(40)，與至少一個(gè)所述車輪(40a，40c)可操作地連接以使至少一個(gè)相連接的車輪圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(41a，41c)旋轉(zhuǎn)從而在至少基本垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸線的方向上推進(jìn)所述玩具車的至少一個(gè)電機(jī)(52)，與所述電機(jī)可操作地連接以對(duì)所述電機(jī)提供動(dòng)力的至少一個(gè)電源(106)，與所述電機(jī)可操作地連接的所述至少一個(gè)車輪包括輪轂(42)和安裝在所述輪轂上的輪胎(44)，所述輪胎具有充分中空的內(nèi)部(44a)以使所述車輪在水中具有浮力，并且所述車輪充分密封以在所述車輪浸入水中的情況下阻止水滲入所述輪胎的內(nèi)部并失去浮力，所述玩具車的特征在于，所述至少一個(gè)車輪的輪胎具有圍繞所述輪轂的中心部(45)以及在所述中心部周圍相互分隔開(kāi)并從所述輪轂、中心部和旋轉(zhuǎn)軸線基本向外延伸的多個(gè)中空的突部(46)，每個(gè)突部中空并且密封不滲水以便有助于所述車輪的浮力，每個(gè)突部具有一對(duì)由垂直于旋轉(zhuǎn)軸線并將車輪分割為兩半的平面切割的相反的外側(cè)(46a，46b)，且每個(gè)突部(46)的至少一個(gè)所述相反的外側(cè)(46a)至少部分地凹陷(48a)以提高所述至少一個(gè)車輪在水中的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的推力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述至少一個(gè)車 輪的輪胎的每個(gè)突部的兩個(gè)相反側(cè)中的剩余的一側(cè)(46b)至少部分地 凹陷(48b)，以提高所述至少一個(gè)車輪在水中沿相反方向的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn) 生的推力。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述至少一個(gè)輪 胎的所述多個(gè)突部圍繞所述輪胎的中心部相互均勻地分隔開(kāi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述至少一個(gè)車 輪的輪胎由閉孔泡沫材料形成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述至少一個(gè)車輪的輪胎由膨脹塑料材料形成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述至少一個(gè)車 輪的輪胎是未加壓且本質(zhì)上剛性的。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的玩具車，其中所述至少一個(gè)車輪位于所述玩具車的第一側(cè)(16)，并且所述玩具車的特征在于 所述多個(gè)車輪中的至少另一個(gè)車輪(40b)是所述至少一個(gè)車輪(40a) 的鏡像，具有輪轂和帶有從所述輪轂向外延伸的多個(gè)突部的輪胎，每 個(gè)突部的兩個(gè)相反側(cè)中的至少一側(cè)至少部分地凹陷，所述另一個(gè)車輪 與所述一個(gè)車輪相反地位于與所述玩具車的第一側(cè)相反的所述玩具車 的第二側(cè)(18)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的玩具車，其特征在于所 述多個(gè)車輪中的每個(gè)其他車輪(40b， 40c， 40d)是所述至少一個(gè)車輪 的鏡像，具有輪轂和帶有從所述輪轂向外延伸的多個(gè)突部的輪胎，每 個(gè)突部的兩個(gè)相反側(cè)中的至少一側(cè)至少部分地凹陷。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的玩具車，其特征在于所述突部的外部 頂端(49)確定了所述多個(gè)車輪的車輪圓周外部周界(47)，并且所述 車輪圓周外部周周確定了完全圍繞并容納所述玩具車的剩余部分(38) 的容積(36)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的玩具車，其中所述至少一個(gè)電機(jī)和所 述至少一個(gè)電源密封地容納于所述玩具車的剩余部分(38)內(nèi)。
全文摘要
玩具車(10)包括多個(gè)車輪(40)，和可操作地連接并旋轉(zhuǎn)至少其中一個(gè)車輪(40a，40c)的電機(jī)(52)。該一個(gè)車輪(40a，40c)包括輪轂(42)和安裝在輪轂上的輪胎(44)，輪胎具有充分中空的內(nèi)部(44a)以使車輪在水中具有浮力，并且車輪充分密封以在車輪浸入水中的情況下阻止水滲入輪胎的內(nèi)部。輪胎具有環(huán)繞輪轂的中心部(45)和圍繞中心部相互分隔開(kāi)的多個(gè)中空突部(46)。每個(gè)突部具有一對(duì)相反的外側(cè)(46a，46b)，至少一個(gè)外側(cè)至少部分地凹陷(48a，48b)以提高車輪在水中的旋轉(zhuǎn)所引起的推力。
文檔編號(hào)A63H29/00GK101300056SQ200680041028
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2006年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月4日
發(fā)明者J·T·莫爾, J·迪斯科, K·帕斯科, P·康, S·韋伯拉 申請(qǐng)人:美泰有限公司