一種玩具車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及玩具領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種玩具車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，隨著科技和經(jīng)濟的發(fā)展，早年非常少見的玩具車不僅走進了千家萬戶，而且玩具車的種類越發(fā)繁復(fù)多樣，給小朋友甚至是大人們的生活帶來了許多的樂趣，但隨著玩具車結(jié)構(gòu)變得越發(fā)復(fù)雜，玩具車的組裝和拆卸變得麻煩了許多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便組裝和拆卸的玩具車。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種玩具車，包括軸對稱的主體組件，設(shè)置在主體組件內(nèi)的電池，設(shè)置在所述主體組件內(nèi)、由所述電池供電的驅(qū)動電機，相對設(shè)置在主體組件徑向兩側(cè)邊的、受所述驅(qū)動電機控制的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪，組接在所述主體組件端部的第一連接組件和第二連接組件，以及通過所述第一連接組件和第二連接組件組接到所述主體組件的從動輪；所述第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪和從動輪的外周邊限定一個完全包圍所述玩具車其余部件的空間；所述主體組件包括各自獨立成型的主體上蓋和主體下蓋，所述主體上蓋和主體下蓋組合成所述主體組件。
[0006]進一步的，所述的主體上蓋和主體下蓋通過限位槽和限位柱配合固定組合成所述主體組件。限位槽和限位柱配合固定的方式使得該玩具車方便組裝和拆卸。
[0007]進一步的，所述的主體上蓋和主體下蓋靠近所述從動輪的端部均設(shè)置有用于組接所述第一連接組件和第二連接組件的限位柱，所述第一連接組件和第二連接組件分別設(shè)置有與所述限位柱配合固定的限位槽。該第一連接組件和第二連接組件通過限位槽和限位柱的固定方式組裝到所述的主體上蓋或主體下蓋，如此可以方便在所述第一連接組件和第二連接組件其中一個或兩個損壞時，方便更換新的原件以使得玩具車的使用壽命得以延長。
[0008]進一步的，所述的第一連接組件包括左大壓蓋，所述的第二連接組件包括右大壓蓋，所述的左大壓蓋和右大壓蓋相對于所述的主體組件的對稱軸軸對稱。軸對稱的設(shè)置左大壓蓋和右大壓蓋的結(jié)構(gòu)，使得玩具車更加的對稱和平衡，如此在玩具車進行翻轉(zhuǎn)運動甚至是豎直位置運動時，動作更協(xié)調(diào)平衡，并減小進行特技操作時操作的難度。
[0009]進一步的，所述的主體組件還包括后蓋，所述后蓋設(shè)置在相對于所述從動輪的主體組件的另一端部，所述后蓋分別與所述主體上蓋和主體下蓋卡扣固定。后蓋的固定能夠使得主體上蓋和主體下蓋的組裝更加穩(wěn)固，不至于在玩具車收到?jīng)_撞時出現(xiàn)松動散架的情況。
[0010]進一步的，所述的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪通過一限位在所述主體下蓋上的公共轉(zhuǎn)軸安裝到所述主體組件上；所述的主體組件還包括電池槽，所述電池槽設(shè)置在所述主體組件的端部、位于所述公共轉(zhuǎn)軸相對于所述從動輪的一側(cè)，所述電池槽與所述后蓋限定一用于安裝電池盒的空間，所述電池設(shè)置在所述電池盒內(nèi)。該后蓋不僅用作組裝固定主體上蓋和主體下蓋的作用，而且用作電池盒的構(gòu)成部件，一物兩用物盡其用；另外所述的電池設(shè)置在在所述主體組件的端部、位于所述公共轉(zhuǎn)軸相對于所述從動輪的一側(cè)，使得玩具車在豎直位置運動時，重心拉低，方便豎直運動特技的操作。
[0011]進一步的，所述的主體上蓋和主體下蓋的外表面的中部分別設(shè)置有至少一條加強筋；所述的主體上蓋和主體下蓋靠近所述從動輪的端部分別延伸出一與所述從動輪輪廓相配合的擋板。設(shè)置加強筋可以增強主體上蓋和主體下蓋的強度，使其不容易損壞；而擋板的設(shè)置則可以起到擋泥板以及一定的平衡作用。
[0012]進一步的，所述的從動輪為氣動輪胎，所述的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪為非氣動輪胎，所述從動輪的直徑大于所述的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪。大直徑的氣動輪胎彈性較好，一側(cè)使得玩具車能夠承受一定的碰撞，避免損壞，另外在恰當(dāng)?shù)牟僮飨?，?dāng)從動輪沖撞墻面時，將使得玩具車迅速反彈飛起，而在落地時，輪胎先行著地又不會損壞玩具車，極大的增強了玩具車的操作性和趣味性。
[0013]進一步的，所述的從動輪包括與所述第一連接組件和第二連接組件配合限位的左輪皮壓蓋和右輪皮壓蓋，由所述左輪皮壓蓋和右輪皮壓蓋壓緊固定的充氣輪胎，以及設(shè)置在充氣輪胎表面的、用于給充氣輪胎充氣的充氣塞。充氣塞的存在使得用戶可以自行調(diào)節(jié)從動輪輪胎的氣壓，根據(jù)地形等需求的不同，可以隨時調(diào)節(jié)，使得玩具車可以適應(yīng)多種環(huán)境。
[0014]進一步的，所述的主體上蓋和主體下蓋通過限位槽和限位柱配合固定組合成所述主體組件；
[0015]所述的主體上蓋和主體下蓋靠近所述從動輪的端部均設(shè)置有用于組接所述第一連接組件和第二連接組件的限位柱，所述第一連接組件和第二連接組件分別設(shè)置有與所述限位柱配合固定的限位槽；所述的第一連接組件包括左大壓蓋，所述的第二連接組件包括右大壓蓋，所述的左大壓蓋和右大壓蓋相對于所述的主體組件的對稱軸軸對稱；
[0016]所述的主體組件還包括后蓋，所述后蓋設(shè)置在相對于所述從動輪的主體組件的另一端部，所述后蓋分別與所述主體上蓋和主體下蓋卡扣固定；所述的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪通過一限位在所述主體下蓋上的公共轉(zhuǎn)軸安裝到所述主體組件上；所述的主體組件還包括電池槽，所述電池槽設(shè)置在所述主體組件的端部、位于所述公共轉(zhuǎn)軸相對于所述從動輪的一側(cè)，所述電池槽與所述后蓋限定一用于安裝電池盒的空間，所述電池設(shè)置在所述電池盒內(nèi)；
[0017]所述的主體上蓋和主體下蓋的外表面的中部分別設(shè)置有至少一條加強筋；所述的主體上蓋和主體下蓋靠近所述從動輪的端部分別延伸出一與所述從動輪輪廓相配合的擋板；
[0018]所述的從動輪為氣動輪胎，所述的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪為非氣動輪胎，所述從動輪的直徑大于所述的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪；所述的從動輪包括與所述第一連接組件和第二連接組件配合限位的左輪皮壓蓋和右輪皮壓蓋，由所述左輪皮壓蓋和右輪皮壓蓋壓緊固定的充氣輪胎，以及設(shè)置在充氣輪胎表面的、用于給充氣輪胎充氣的充氣塞；所述的第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪分別包括輪皮和固定所述輪皮的輪轱；所述的充氣輪胎充氣后大小增大，另外，充氣輪胎在不充氣情況下，三輪車的體積變小，使其占據(jù)的空間變小，容易運輸。
[0019]本實用新型由于將主題組件設(shè)計成包括各自獨立成型的主體上蓋和主體下蓋的結(jié)構(gòu)，再將主體上蓋和主體下蓋組合使用，如此，在需要使用該玩具車時可以較為便利的組裝出該玩具車以使用，而且當(dāng)該玩具車的主體上蓋和主體下蓋中的其中一個損壞時，用戶可以僅更換其中損壞的原件即可繼續(xù)使用該玩具，使玩具車的使用壽命得以延長；另外，該玩具車的第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪和從動輪的外周邊限定一個完全包圍所述玩具車其余部件的空間，如此玩具車可以進行更多樣的運動，比如翻轉(zhuǎn)、豎直位置運動等，增加玩具車的可操作性和趣味性；另外這樣完全包圍的結(jié)構(gòu)使得玩具車在沖撞阻礙物或者從高處落下時，最先受到碰撞的都是車輪，這起到了很好的緩沖作用，可以大幅度的減小玩具車由于碰撞收到的損傷。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例的一種玩具車的第一基本結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2是本實用新型隔板的基本結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例的一種玩具車的第二基本結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖4為本實用新型從動輪的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]其中:1、主體組件；2、電池；4、第一驅(qū)動輪；5、第二驅(qū)動輪；6、從動輪；7、第一連接組件；8、第二連接組件；11、主體上蓋；12、主體下蓋；20、公共轉(zhuǎn)軸；21、加強筋；31、第一驅(qū)動電機；32、第二驅(qū)動電機；33、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；34、驅(qū)動齒輪組；35、齒輪箱蓋；36、限位結(jié)構(gòu)；37、限位片；38、缺口 ；50、隔板；60、從動輪擋板；61、右大壓蓋；62、左大壓蓋；63、充氣輪胎；64、充氣塞。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)