一種玩具車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及玩具技術領域，更具體的涉及一種玩具車。
【背景技術】
[0002]玩具車在市場擁有廣大的群眾基礎，不管是兒童、成人都對玩具車具有非常濃厚的興趣，但是隨著社會的進步，人們對于玩具車的性能要求也越來越高，因此玩具車操作方式單一、行駛環(huán)境限制過多都影響了玩具車的可玩性，無法滿足消費者的需求。
[0003]如專利公開號為201271504，公開日為2009年7月1日專利文獻記載了一種玩具車組件，其結構包括車身和前輪轉向裝置，所述車身上設置有接收器和后輪轉向裝置，接收器通過線路分別連接前輪轉向裝置后后輪轉向裝置，遙控器通過無線信號連接到前輪轉向裝置和后輪轉向裝置，這種玩具車只能在平整的路面上進行行駛，但遇到路面崎嶇不平、或者障礙物時，玩具車因為不能繞過通過障礙物，導致玩具車不能順利行駛，影響了玩車的可玩性。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種玩具車能夠在崎嶇的路面上順利行駛。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0006]—種玩具車，包括車身，所述車身上設置有車輪組，所述車身包括導向機構，所述車輪組相對于所述車身以斜向擺動的方式設置在導向機構內。
[0007]優(yōu)選的，所述車輪組包括前車輪組，所述前車輪組的輪軸的中心位置設置有轉向軸，所述車身設置有軸孔，所述轉向軸設置在軸孔內，所述轉向軸相對于斜向擺動的平面垂直設置。
[0008]優(yōu)選的，所述導向機構為導向槽，所述前車輪的輪軸設置在所述導向槽內，所述導向槽朝向車身正面、相對于車身水平面方向向上傾斜。
[0009]優(yōu)選的，所述導向槽的傾斜角度為30-60度。
[0010]優(yōu)選的，所述導向槽的傾斜角度具體為45度。
[0011]優(yōu)選的，所述導向槽的前端設置有用于限制前車輪的輪軸擺動范圍的限位桿。
[0012]優(yōu)選的，所述前車輪組的輪軸與導向機構之間留有間隙。
[0013]優(yōu)選的，所述車輪輪組包括設置在車身上的后車輪組，所述車身上設置有用于控制所述后車輪組的左右側相對于所述車身上下擺動的搖擺裝置。
[0014]優(yōu)選的，所述搖擺裝置包括用于驅動搖擺裝置工作的第一驅動部、與第一驅動部的輸出端連接的傳動部；所述車輪輪組包括與所述傳動部連接的后車輪組的輪軸；
[0015]所述第一驅動部控制所述傳動部旋轉，進而控制所述后車輪組的輪軸的左右側相對于所述車身上下擺動。
[0016]優(yōu)選的，所述第一驅動部包括搖擺控制電機，連接于所述搖擺控制電機的搖擺齒輪組和連接于所述搖擺齒輪組的搖擺牙輪，所述搖擺牙輪的輸出端固定連接于所述傳動部；
[0017]所述搖擺控制電機控制所述搖擺齒輪組轉動，帶動所述搖擺牙輪旋轉，進而控制所述傳動部旋轉。
[0018]本實用新型由于采用這種結構，將車輪組相對于所述車身以斜向擺動的方式設置在導向機構內，這樣車輪可以沿著導向機構進行擺動，當遇到路面崎嶇，車輪可以通過擺動來調整車身底盤，使得車身能夠通過崎嶇的路面，甚至在面對比較大的障礙物時，通過車輪的斜向擺動，使得車輪中其中一個車輪離開地面，從而避開障礙物，同時，這種方式讓玩具車在轉向時，轉彎的角度可以更大，提高了玩具車的靈活性，使得玩具車的趣味性更足。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例的一種玩具車的右側的結構圖；
[0020]圖2是本實用新型實施例的一種玩具車的左側的結構圖；
[0021]圖3是本實用新型實施例的一種玩具車的后車輪組的整體結構圖；
[0022]圖4是本實用新型實施例的一種玩具車的后車輪組的局部示意圖；
[0023]圖5是本實用新型實施例的一種玩具車的第一驅動部的結構圖；
[0024]圖6是本實用新型實施例的一種玩具車的整體結構示意圖。
[0025]其中:10、車身，20、車輪輪組，21、后車輪的輪軸，22、前車輪的輪軸，30、搖擺裝置，31、第一驅動部，32、傳動部，311、搖擺控制電機，312、搖擺齒輪組，313、搖擺牙輪，3111、電機齒，3121、三級過渡齒，3122、二級過渡齒，3123、一級過渡齒，3131、傳動齒，3132、彈性件，40、導向機構，50、限位桿，60、轉向軸。
【具體實施方式】
[0026]一種玩具車，包括車身10，車身10上設置有車輪組20，車身10包括導向機構40，車輪組20相對于車身10以斜向擺動的方式設置在導向機構40內。
[0027]本實用新型由于采用這種結構，將車輪組相對于所述車身以斜向擺動的方式設置在導向機構內，這樣車輪可以沿著導向機構進行擺動，當遇到路面崎嶇，車輪可以通過擺動來調整車身底盤，使得車身能夠通過崎嶇的路面，甚至在面對比較大的障礙物時，通過車輪的斜向擺動，使得車輪中其中一個車輪離開地面，從而避開障礙物，同時，這種方式讓玩具車在轉向時，轉彎的角度可以更大，提高了玩具車的靈活性，使得玩具車的趣味性更足。
[0028]下面結合附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0029]如圖1、2所示，本實施例包括一種玩具車，包括車身10，車身10上設置有車輪組20，車身10包括導向機構40，車輪組20相對于車身10以斜向擺動的方式設置在導向機構40內，車輪組20包括前車輪組、后車輪組，前車輪組的輪軸22的中心位置設置有轉向軸60，車身10設置有軸孔，轉向軸60設置在軸孔內，轉向軸60相對于斜向擺動的平面垂直設置，導向機構40為導向槽，前車輪組的輪軸22與導向機構40之間留有間隙，前車輪的輪軸22設置在導向槽內，導向槽朝向車身正面、相對于車身水平面方向向上傾斜，導向槽的傾斜角度為30-60度，最優(yōu)選的方案為45度。導向槽的前端設置有用于限制前車輪的輪軸22擺動范圍的限位桿50。
[0030]如圖3所示，設置在車身10上的后車輪輪組以及設置在車身10上、用于控制后車輪輪組的左右側相對于車身10上下擺動的搖擺裝置30。
[0031]如圖4、5所示，搖擺裝置30包括用于驅動搖擺裝置工作的第一驅動部31、與第一驅動部31的輸出端連接的傳動部32 ;后車輪輪組包括與傳動部32連接的后車輪組的輪軸21 ；
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