專利名稱：直排輪鞋的輪體與軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直排輪鞋，特別涉及一種直排輪鞋的輪體與軸承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
常見的直排輪鞋結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3、圖4所示，其輪體中央設(shè)有輪架10，為了提供省料及減輕重量，于輪架10中央提供軸承13嵌合的凹部12外圍設(shè)有間隔區(qū)11，而兩側(cè)凹部12則提供軸承13嵌入，為了增加其支撐力，于二軸承13間另設(shè)有一中央軸套14，而軸承13中央由外向內(nèi)再設(shè)有與中央軸套14相接的輪套15，此時(shí)再將其整體置入具軸孔20的底架2中央，藉由兩側(cè)的螺絲21及螺軸22由其中央穿套鎖緊而完成，如圖3所示，但是，由于其間隔區(qū)11是呈外露，很容易于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)絞入異物，如塵土、繩索、石頭、鐵絲等，造成鎖死而跌倒，故相當(dāng)危險(xiǎn)且不安全，另外，軸承13的中央所設(shè)滾珠134均無(wú)固定及含持裝置，故很容易造成供潤(rùn)滑的黃油流失較快，使得壽命縮短，進(jìn)而滾珠134因?yàn)闊o(wú)法固定，如圖4所示，造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，很容易發(fā)生受力不平均而變形，甚至鎖死，又二軸承1 3中間因間隙太小，很容易絞入異物，如頭發(fā)或細(xì)繩等而造成鎖死，此種種缺點(diǎn)，長(zhǎng)久以來一直為業(yè)者及消費(fèi)者所垢病困擾著。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種直排輪鞋的輪體與軸承結(jié)構(gòu)，使輪體的輪架的間隔區(qū)不會(huì)絞入異物，軸承的潤(rùn)滑油不易流失，軸承的滾珠位置不會(huì)到處流串，而不會(huì)造成受力不均及造成變形。
本實(shí)用新型是在輪架外設(shè)有輪體，輪架中央兩側(cè)設(shè)有供軸承嵌設(shè)的凹部，凹部外圍另設(shè)有減料及減重的具隔板的間隔區(qū)，其特征在于軸架設(shè)計(jì)呈一側(cè)為封閉狀，另一側(cè)為開口狀，并在開口處的間隔區(qū)的隔板上設(shè)有嵌孔，其外側(cè)則設(shè)有具相對(duì)嵌軸的輪架蓋，以供間隔區(qū)封合，軸承是由具加長(zhǎng)中心軸的外殼、包覆定位滾珠的具相對(duì)凹部的含持圈及一外蓋所構(gòu)成，而外殼的開口處內(nèi)，是將包覆滾珠的含持圈設(shè)于其內(nèi)，而其外側(cè)則設(shè)有將外殼的開口處封合的外蓋；所述的位于輪架中央兩側(cè)的軸承，其相對(duì)的加長(zhǎng)中心軸并未相接合而留有間隙，不易使異物侵入造成鎖死。
本實(shí)用新型的間隔區(qū)被封合，不會(huì)使異物侵入而鎖死，提高了使用安全性，另外其軸承內(nèi)的滾珠被定位，受力平均不會(huì)造成變形，也能防止?jié)櫥土魇А?br>

圖1為常見直排輪鞋的立體圖。
圖2為常見直排輪鞋的底架立體分解圖。
圖3為常見直排輪鞋的底架剖視圖。
圖4為常見直排輪鞋的軸承側(cè)視圖。
圖5為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖6為本實(shí)用新型的軸承側(cè)視圖。
圖7為本實(shí)用新型的立體外觀示意圖。
圖8為本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖5、圖6、圖7、圖8所示，本實(shí)用新型是在外設(shè)有輪體1的輪架10中央兩側(cè)設(shè)有提供軸承13嵌入的凹部12，凹部12的外側(cè)則設(shè)有提供省料及減輕重量的間隔區(qū)11，為了提供防止異物侵入間隔區(qū)11，該輪架10的一側(cè)設(shè)計(jì)為封閉狀，另一側(cè)則設(shè)計(jì)呈開口狀，同時(shí)為了提供封合的輪架蓋112嵌合，于間隔區(qū)11的隔板上設(shè)有嵌孔111，該嵌孔111相對(duì)于輪架蓋112的位置則設(shè)有嵌軸113，藉嵌軸113嵌入嵌孔111內(nèi)，而將其開口處封合，以防止輪體1及輪架10在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)絞入異物，如塵土、繩索、石頭、鐵絲等，故不會(huì)造成其卡死鎖死而跌倒的意外危險(xiǎn)發(fā)生。
輪架10的中央兩側(cè)的凹部12所設(shè)的軸承13，是由加長(zhǎng)中心軸132的外殼131、具包覆滾珠134且具相對(duì)凹部1331的含持圈133及外蓋135所構(gòu)成，欲安裝時(shí)于其開口處置入滾珠134，滾珠134兩側(cè)為了提供其定位，則設(shè)有具相對(duì)凹部1331的含持圈133，如圖5中的A、B放大圖所示，滾珠134含持在凹部1331內(nèi)，而外殼131的外側(cè)再封合一外蓋135將滾珠134及相對(duì)含持圈133固定于其內(nèi)，封合后的側(cè)面請(qǐng)參閱圖6所示。此時(shí)再將輪架10的整體置于具軸孔20的底架2內(nèi)，并藉螺絲21及螺軸22穿套螺鎖成一體，如圖8所示，由于本實(shí)用新型的軸承13的外殼131中央兩側(cè)設(shè)有提供支撐力的加長(zhǎng)的中心軸132，中心軸132間并無(wú)接合而留有間隙，因此不易使因異物如頭發(fā)或細(xì)繩等侵入而造成鎖死跌倒，故直排輪鞋仍然可作高速運(yùn)轉(zhuǎn)，再者本實(shí)用新型的滾珠134是受到相對(duì)具凹部1331的含持圈133固定，因此滾珠134永遠(yuǎn)與外殼131間保持定位，其受力均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，不會(huì)造成軸承13的變形而鎖死，使其含持的黃油不會(huì)流失，使得滾珠134得到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，使得其使用壽命增長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種直排輪鞋的輪體與軸承結(jié)構(gòu)，其是在輪架外設(shè)有輪體，輪架的中央兩側(cè)設(shè)有供軸承嵌設(shè)的凹部，該凹部外圍設(shè)有具隔板的間隔區(qū)，其特征在于輪架設(shè)計(jì)呈一側(cè)為封閉狀，另一側(cè)為開口狀，并在開口處的間隔區(qū)的隔板上設(shè)有嵌孔，外側(cè)設(shè)有輪架蓋，該輪架蓋上設(shè)有可嵌合于隔板嵌孔的嵌軸，輪架蓋以嵌軸嵌合于嵌孔而封合間隔區(qū)；軸承是由具加長(zhǎng)中心軸的外殼、包覆定位滾珠的具相對(duì)凹部的含持圈及一外殼構(gòu)成，含持圈設(shè)于外殼的開口處內(nèi)，而外側(cè)設(shè)有可將外殼的開口處封合的外蓋。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種直排輪鞋的輪體與軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的位于輪架中央兩側(cè)的軸承，其相對(duì)的加長(zhǎng)中心軸間留有間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種直排輪鞋的輪體與軸承結(jié)構(gòu)，其主要是將具間隔區(qū)11的輪架10一端呈封閉狀態(tài)，一端呈開口并在其開口處設(shè)有封閉的輪架蓋112，而設(shè)于輪架10兩側(cè)凹部的軸承13，是由設(shè)有加長(zhǎng)中心軸132的外殼131、包覆定位滾珠134的具相對(duì)凹部1331的含持圈133及一外蓋135所構(gòu)成，本實(shí)用新型的滾珠定位，受力平均，防止黃油流失及異物侵入間隔區(qū)及二軸承中間的鎖死變形，增加使用壽命與安全性。
文檔編號(hào)A63C17/06GK2609610SQ0324010
公開日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月3日
發(fā)明者劉思培 申請(qǐng)人:歐市運(yùn)動(dòng)器材股份有限公司