專利名稱：運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)器材，尤其涉及一種運(yùn)動(dòng)器材的腳踏板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，至少包括有架體組、搖桿、踏板組、殼體組及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成。其中該架體組的適當(dāng)位置分別直接或間接的與搖桿、殼體組及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝連接，使搖桿與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間則可由踏板組加以運(yùn)動(dòng)。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則至少包括有驅(qū)動(dòng)體、轉(zhuǎn)動(dòng)體、滾動(dòng)體及拉動(dòng)體所組成。其中該驅(qū)動(dòng)體的一端安裝在架體組或殼體組上，該驅(qū)動(dòng)體的適當(dāng)位置上則安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)體及滾動(dòng)體，使轉(zhuǎn)動(dòng)體及滾動(dòng)體均會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變其位置，以供拉動(dòng)體及踏板組的支撐桿位于其上面滑動(dòng)。拉動(dòng)體的一端可固定在架體組或殼體組上，使拉動(dòng)體的另一端在繞行轉(zhuǎn)動(dòng)體的導(dǎo)部后而固設(shè)在踏板組或搖桿上，以達(dá)到踩踏擺動(dòng)時(shí)能確實(shí)經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)體的位置改變而迫使拉動(dòng)體帶動(dòng)踏板組跟著改變的傳動(dòng)方式。
上述的技術(shù)方案存在以下缺點(diǎn)1、由于踏板套置在支撐桿的固定位置，為配合不同使用者的使用，往往必需將踏板的尺寸制造到最大方能達(dá)到其目的。但是，在制造上則必需要開立較大尺寸的模具，且必需配合大行程的射出機(jī)臺(tái)方能加工成形，如此，其不但會(huì)使其模具費(fèi)用大大提高外，同時(shí)，在一副模具內(nèi)所能一次生產(chǎn)出的成品數(shù)量相當(dāng)少，即退模一次頂多生產(chǎn)出一個(gè)或二個(gè)成品而已，比小踏板的模具在退模一次可生產(chǎn)出四至十二個(gè)成品要少的多。并且其射出成形時(shí)的冷卻時(shí)間也相對(duì)要增加，造成每一個(gè)踏板的附加成本大為提高。
2、如上所述現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造必需要配合大行程機(jī)臺(tái)方能加工，以致使其所能篩選的加工廠商大幅度減少外，同時(shí)，也會(huì)使加工廠商的加工成本無法有效的降低。
3、由于上述踏板僅直接套置在支撐桿上方，不但會(huì)相當(dāng)容易的被分開而導(dǎo)致遺失外，也會(huì)在使用時(shí)不慎分開而造成意外危險(xiǎn)發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種加工成本低、使用安全的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，主要包括有踏板組，該踏板組包括有踏板及支撐桿，該踏板周側(cè)形成有框面，并在框面之間形成有空間部，以供支撐桿可以置于空間部?jī)?nèi)，使所述踏板能于所述支撐桿上方移動(dòng)，該踏板上設(shè)有限位部，該限位部可位于框面上并可以與所述空間部之間呈連通狀，以供調(diào)整組件可以從限位部穿入且固設(shè)在所述支撐桿的限止部上；還包括有調(diào)整組件，該調(diào)整組件設(shè)在踏板組的側(cè)方，該調(diào)整組件可分為握持部及桿部，該握持部的內(nèi)側(cè)端面可與所述桿部的一端組裝。
按照本實(shí)用新型提供的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下優(yōu)點(diǎn)使位于踏板組側(cè)方的調(diào)整組件一端能同時(shí)鎖固在踏板的限位部及支撐桿的限止部?jī)?nèi)，且能在稍加施力于調(diào)整組件作動(dòng)后，即可使踏板可以沿著支撐桿的方向作移動(dòng)，以達(dá)到改變踏板固定在支撐桿上的不同位置所形成不同移動(dòng)軌跡所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)量，進(jìn)而適合不同年齡層的消費(fèi)者的實(shí)際需求。


圖1為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造的立體分解示意圖；圖2為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造的踏板組應(yīng)用時(shí)的組合示意圖；圖3為圖2所示踏板組應(yīng)用時(shí)的局部剖面示意圖；圖4為圖3所示調(diào)整組件松開且踏板移動(dòng)時(shí)的局部剖面示意圖；圖5為圖4的另一局部組合示意圖；圖6為圖2所示踏板組移動(dòng)后的組合示意圖；圖7為圖6的局部剖面示意圖；圖8為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造的第二實(shí)施例的組合示意圖；圖9為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造的第三實(shí)施例的組合示意圖；圖10為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造應(yīng)用于他種款式運(yùn)動(dòng)機(jī)臺(tái)時(shí)的組合示意圖；圖11為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造應(yīng)用于另一種款式運(yùn)動(dòng)機(jī)臺(tái)時(shí)的組合示意圖。
標(biāo)號(hào)說明踏板組1 踏板10 框面101空間部102 限位部103 支撐桿12限止部120 前搖桿13 后搖桿14轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)15 滾輪16 調(diào)整組件3握持部30抵止部301 桿部31
螺紋部310 階梯部311 彈性體32輪體具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，請(qǐng)參閱圖1至圖7，其主要有踏板組1，包括有踏板10及支撐桿12。其中該踏板10周側(cè)可形成有若干個(gè)框面101，在框面101之間形成在空間部102，以供支撐桿12可以置于空間部102內(nèi)，使踏板10能在支撐桿12上方移動(dòng)。該踏板10的適當(dāng)位置上設(shè)有限位部103，該限位部103可位于框圍面101上。該限位部103是呈封閉狀，即限位部103不會(huì)連通至框圍面101的外側(cè)方，使該限位部103可以與空間部102之間呈連通狀，以供調(diào)整組件3可以從限位部103穿入且固設(shè)在支撐桿12的限止部120上。該支撐桿12的兩端可分別直接或間接的與前搖桿13及后搖桿14相互組裝活動(dòng)，如圖10所示，或是支撐桿12的一端組裝有一輪體4及另一端能直接或間接的與后搖桿14組裝活動(dòng)，如圖11所示，或是另一端直接置在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)15的滾輪16上，如圖2所示，并在其適當(dāng)處設(shè)有一個(gè)以上的限止部120并使該限止部120位于支撐桿12的側(cè)方。上述的限位部1 03最好為單層狀或階層狀，并且其最好為連續(xù)狀排孔、單孔、連續(xù)等距離排列的單孔、連續(xù)不等距離的單孔、螺孔、或長條孔等。上述限止部120也可為單層狀或多層狀，并且其最好可為凹槽、連續(xù)狀排孔、單孔、連續(xù)等距離排列的單孔、連續(xù)不等距離的單孔、螺孔、或長條孔等。
調(diào)整組件3組裝在踏板組1的側(cè)方，該調(diào)整組件3至少可分為握持部30及桿部31，或是至少分為握持部30，桿部31及彈性體32，如圖9所示，其中該握持部30與桿部31間的接合處形成一抵止部301。使已凸伸于抵止部301外側(cè)方的桿部31端可呈單層狀或階層狀，并在該端處設(shè)有螺紋部310。
欲使腳上下落差量變至最小時(shí)，請(qǐng)參閱圖2及圖3，先施力轉(zhuǎn)動(dòng)已鎖固在踏板組1側(cè)方的調(diào)整組件3的握持部30向外側(cè)方轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使調(diào)整組件3受其一端桿部31的螺紋部310螺合在踏板組1的支撐桿12的限止部120內(nèi)的作用，使調(diào)整組件3會(huì)往外側(cè)移動(dòng)，直至調(diào)整組件3的抵止部301的末端完全與踏板組1的踏板10階層排孔狀限位部103的內(nèi)底面分開后，如圖4所示，使桿部31的直徑恰位于排孔狀限位部103的最小直徑內(nèi)側(cè)，如圖5所示。此時(shí)，該調(diào)整組件3的桿部31位于踏板10的排孔狀的限位部103內(nèi)，且該調(diào)整組件3的桿部31一端也螺合在支撐桿12的限止部120內(nèi)呈未鎖緊狀態(tài)。因此，即可將踏板10往右側(cè)移動(dòng)，直至踏板10的排孔狀的限位部103由其最右側(cè)方移動(dòng)至最左側(cè)方，使調(diào)整組件3的桿部31從排孔狀限位部103的最右側(cè)方移動(dòng)至最左側(cè)方后，方能再反向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整組件3，并使調(diào)整組件3的抵止部301恰能向內(nèi)移動(dòng)至踏板10的排孔狀的限位部103內(nèi)，直至調(diào)整組件3的握持部30內(nèi)側(cè)緣也緊貼在踏板10的外側(cè)方為止，這樣是為調(diào)整組件3的桿部31上的螺紋部310也鎖緊在支撐桿12的限止部120內(nèi)，如圖7所示，此時(shí)，即可使踩踏運(yùn)動(dòng)，踏板組1在移動(dòng)軌跡所形成的高低差會(huì)降至最小，如圖6所示，進(jìn)而能符合年紀(jì)小或運(yùn)動(dòng)量較小的消費(fèi)者的需求。
參閱圖8，為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，其主要的改變?cè)谟趯⒃瓉硖ぐ?0側(cè)方的限位部103由階層排孔狀改變?yōu)閱慰?。原來支撐桿12側(cè)方的限止部120由單螺紋孔改變?yōu)榈染嚯x排列的孔，并將原來調(diào)整組件3的桿部31由螺紋部改變?yōu)閳A形桿。
參閱圖9，為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例，其主要的改變?cè)谟趯⒃瓉硖ぐ?0側(cè)方的限位部103由階層排孔狀改變?yōu)閱慰?，。原來持撐桿12側(cè)方的限止部120由單螺紋孔改變?yōu)殡A層排孔狀，并將原來調(diào)整組件3由握持部30及桿部31間的組合改變?yōu)橛晌粘植?0、桿部31及彈性體32的組合。在桿部31上設(shè)有階梯部311，在階梯部311及限位部103內(nèi)表面間夾設(shè)有彈性體32。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，主要包括有踏板組，其特征在于該踏板組包括有踏板及支撐桿，該踏板周側(cè)形成有框面，并在框面之間形成有空間部，以供支撐桿可以置于空間部?jī)?nèi)，使所述踏板能于所述支撐桿上方移動(dòng)，該踏板上設(shè)有限位部，該限位部可位于框面上并可以與所述空間部之間呈連通狀，以供調(diào)整組件可以從限位部穿入且固設(shè)在所述支撐桿的限止部上；還包括有調(diào)整組件，該調(diào)整組件設(shè)在踏板組的側(cè)方，該調(diào)整組件可分為握持部及桿部，該握持部的內(nèi)側(cè)端面可與所述桿部的一端組裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限位部呈封閉狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限止部位于支撐桿的側(cè)方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述調(diào)整組件可分為握持部、桿部及彈性體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述握持部與桿部間的結(jié)合處形成一抵止部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述桿部可為單層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述桿部可為階層狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述桿部末端可設(shè)有螺紋部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限位部可為單層狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限位部可為階層狀。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限位部可為連續(xù)的排孔、單孔、連續(xù)等距離排列的單孔、連續(xù)不等距離的單孔、螺孔或長條孔。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限止部可為單層狀。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限止部可為多層狀。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述限止部可為凹槽、連續(xù)的排孔、單孔、連續(xù)等距離排列的單孔、連續(xù)不等距離的單孔、螺孔或長條孔。
15.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造，其特征在于所述桿部上設(shè)有階梯部，在該階梯部及所述踏板的限位部?jī)?nèi)表面間夾設(shè)有彈性體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造。該運(yùn)動(dòng)器材踩踏式構(gòu)造包括有踏板組，該踏板組包括有踏板及支撐桿，該踏板周側(cè)形成有框面，并在框面之間形成有空間部，以供支撐桿可以置于空間部?jī)?nèi)，使所述踏板能于所述支撐桿上方移動(dòng)，該踏板上設(shè)有限位部，該限位部可位于框面上并可以與所述空間部之間呈連通狀，以供調(diào)整組件可以從限位部穿入且固設(shè)在所述支撐桿的限止部上；還包括有調(diào)整組件，該調(diào)整組件設(shè)在踏板組的側(cè)方，該調(diào)整組件可分為握持部及桿部，該握持部的內(nèi)側(cè)端面可與所述桿部的一端組裝。本實(shí)用新型加工成本低、使用安全，適合不同年齡層的消費(fèi)者的實(shí)際需求。
文檔編號(hào)A63B22/00GK2610971SQ03239870
公開日2004年4月14日 申請(qǐng)日期2003年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月26日
發(fā)明者彼德·凱瑞·史帝文斯 申請(qǐng)人:普洛駿國際股份有限公司