專利名稱：滑板車踏板及折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑板車的踏板及其折疊裝置。
滑板車由踏板、把手架、車輪及折疊裝置等構(gòu)成，以踏板驅(qū)動(dòng)、把手架控制方向，是一種利于短距離路程以車代步及運(yùn)動(dòng)休閑使用的輕便車，作為運(yùn)動(dòng)休閑車是一種既鍛煉身體又有助于培養(yǎng)人們意志和勇敢精神的富有情趣的運(yùn)動(dòng)器具，目前正風(fēng)行世界?；遘嚱Y(jié)構(gòu)多樣，其踏板和折疊裝置的共同特點(diǎn)是支架板與踏板是由金屬材料制作的焊接結(jié)構(gòu)，且踏板上平面呈平面結(jié)構(gòu)，不僅增加焊接和金加工工序，使造價(jià)增加，同時(shí)因展開后鎖定無保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)而影響滑板車的安全系數(shù)，易對(duì)人造成傷害。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種利用新材料使制造工序簡化而降低成本，及提高使用安全性的滑板車踏板及折疊裝置。
根據(jù)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施方案如下該滑板車踏板及折疊裝置，包括踏板，踏板后輪的剎車部件；折疊裝置包括與滑板車調(diào)節(jié)管相連的方管，方管設(shè)在連接踏板的兩側(cè)對(duì)稱的支架板內(nèi)，并由支軸鉸接相連，兩支架板上設(shè)有以支軸為軸心的弧形槽和2個(gè)定位孔，槽中設(shè)有連接方管的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，孔中設(shè)有折疊定位機(jī)構(gòu)，其特征在于a．所述的踏板與支架板由尼龍纖維制成連體式結(jié)構(gòu)，踏板上平面呈弧線形，截面形狀呈倒梯形結(jié)構(gòu)；b．所述的方管上還設(shè)有滑板車展開鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括半圓鉤套管，套管內(nèi)設(shè)有緊配的銷軸，軸上設(shè)有彈簧，銷軸伸出在方管外端設(shè)有墊片和用銷子相連的保險(xiǎn)扳手。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)再進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1的A-A剖視圖(支軸結(jié)構(gòu))。
圖4為
圖1的B-B剖視圖(折疊鎖定機(jī)構(gòu))。
圖5為
圖1的C-C剖視圖(折疊定位機(jī)構(gòu))。
圖6為
圖1的D-D剖視圖(鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu))。
滑板車踏板及折疊裝置(參見
圖1-6)包括踏板部分和折疊部分。
踏板(5)與折疊裝置的支架板(3)由尼龍纖維制成連體式結(jié)構(gòu)，踏板上平面呈弧線形，截面形狀呈倒梯形結(jié)構(gòu)，梯形兩側(cè)面和底面設(shè)有波浪形筋條(6)，由筋條隔成的呈三角形的省料孔(7)。后輪(11)安裝在踏板尾端，剎車部件安裝在后輪上方。
剎車部件包括魚尾形的剎車板(10)，設(shè)在踏板尾端開口槽內(nèi)，覆蓋在后輪之上，由芯軸(9)與踏板相鉸接，同時(shí)在芯軸上套裝有作用在剎車板內(nèi)表面的扭簧(8)，扭簧呈“ ”型，二端勾連在踏板底面的小孔上。
折疊裝置包括與調(diào)節(jié)管焊接相連的方管(1)，調(diào)節(jié)管是上與束管、下與前叉連接的(圖中未示)，方管設(shè)在與踏板連體的兩側(cè)對(duì)稱的支架板(3)內(nèi)，方管與支架板以支軸連接，在支架板內(nèi)以支軸為轉(zhuǎn)軸作折疊和打開活動(dòng)。所述的支軸(參見圖3)由端部帶有內(nèi)六角帽的公、母螺栓(12)、(13)組成。兩支架板上設(shè)有以支軸為軸心的弧形槽(2)和2個(gè)定位孔(4)，槽中設(shè)有連接方管的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，孔中設(shè)有折疊定位機(jī)構(gòu)，方管上還設(shè)有鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
折疊鎖定機(jī)構(gòu)(參見圖4)包括穿套在支架板弧形槽和方管中的調(diào)節(jié)螺桿(14)，調(diào)節(jié)螺桿一端帶有大于弧形槽的內(nèi)六角帽，另一端伸出支架板外，上設(shè)有平墊片(15)、弧形墊片(16)、與調(diào)節(jié)螺桿連接成垂直狀的螺母銷(17)，銷上套裝有鎖定扳手(18)，鎖定扳手的端部球面與弧形墊片的弧形相吻合。
折疊定位機(jī)構(gòu)(參見圖5)包括設(shè)在一側(cè)支架板和方管內(nèi)的按鈕(19)，緊配在另一側(cè)支架板中的小軸(22)上套裝有彈簧(20)和彈簧墊(21)，小軸與按鈕滑配連接。需要狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，撳壓按鈕，使按鈕內(nèi)縮離開支架板，方管即可以調(diào)節(jié)螺桿在支架板弧形槽內(nèi)為導(dǎo)向、支軸為回轉(zhuǎn)軸心而折疊或打開，彈簧按鈕式的方式來實(shí)現(xiàn)折疊和打開，使操作方式簡化。
鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)(參見圖6)設(shè)置在方管上，與折疊鎖定機(jī)構(gòu)、折疊定位機(jī)構(gòu)、支軸成垂直狀態(tài)，該機(jī)構(gòu)包括半圓鉤套管(23)，套管內(nèi)設(shè)有緊配的銷軸(24)，軸上設(shè)有彈簧(25)，銷軸伸出在方管外部分為扁司狀，上設(shè)有平墊片(15)、弧形墊片(16)以及用銷子(26)相連的保險(xiǎn)扳手(27)，保險(xiǎn)扳手與鎖定扳手的形狀相似，端部球面與弧形墊片的弧形相吻合。當(dāng)滑板車通過壓下彈簧按鈕的方式實(shí)現(xiàn)折疊或打開鎖定后，再通過鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的半圓鉤勾連在支架板后側(cè)，形成一個(gè)緊固的整體(參見
圖1)，此時(shí)即使折疊鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定扳手解鎖，方管亦不會(huì)自行折疊，因?yàn)榘雸A鉤套管還勾連著。
本實(shí)用新型的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)是當(dāng)處于
圖1方管打開狀態(tài)時(shí)，鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在鎖定保險(xiǎn)狀態(tài)，滑板車即可使用。當(dāng)需要折疊時(shí)，首先打開鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，操縱保險(xiǎn)扳手，促使半圓鉤套管回轉(zhuǎn)180°使半圓鉤向上，保險(xiǎn)即被解除，然后操縱鎖定扳手解除鎖定，最后撳壓定位機(jī)構(gòu)的按鈕使方管繞著支軸回轉(zhuǎn)到折疊狀態(tài)，按鈕進(jìn)入支架板另一定位孔，折疊后一般也需進(jìn)行鎖定，即可攜帶或收藏保管。欲想使用滑板車，先解除鎖定扳手的鎖定，然后撳壓折疊定位機(jī)構(gòu)的按鈕，方管即可打開，按鈕在彈簧作用下進(jìn)入支架板原定位孔中，重新將鎖定扳手進(jìn)行鎖定，最后操縱保險(xiǎn)扳手進(jìn)入鎖定保險(xiǎn)，又回復(fù)到
圖1打開使用狀態(tài)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用尼龍纖維為材質(zhì)來制作連體結(jié)構(gòu)的踏板和支架板；彈簧按鈕式來實(shí)現(xiàn)滑板車的折疊和打開；鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)來提高滑板車的安全系數(shù)；魚尾形的后輪剎車部件等等新結(jié)構(gòu)，使該滑板車除了保留原優(yōu)越性外還具有制造工序簡化而降低成本，操作方式簡便，安全性提高，成為新一代高檔次、深受不同層次消費(fèi)者青睞的新型產(chǎn)品。
權(quán)利要求1．一種滑板車踏板及折疊裝置，包括踏板(5)，踏板后輪的剎車部件；折疊裝置包括與滑板車調(diào)節(jié)管相連的方管(1)，方管設(shè)在連接踏板的兩側(cè)對(duì)稱的支架板(3)內(nèi)，并由支軸鉸接相連，兩支架板上設(shè)有以支軸為軸心的弧形槽(2)和2個(gè)定位孔(4)，槽中設(shè)有連接方管的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，孔中設(shè)有折疊定位機(jī)構(gòu)，其特征在于a．所述的踏板(5)與支架板(3)由尼龍纖維制成連體式結(jié)構(gòu)，踏板上平面呈弧線形，截面形狀呈倒梯形結(jié)構(gòu)；b．所述的方管(1)上還設(shè)有滑板車展開鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括半圓鉤套管(23)，套管內(nèi)設(shè)有緊配的銷軸(24)，軸上設(shè)有彈簧(25)，銷軸伸出在方管外端設(shè)有墊片和用銷子(26)相連的保險(xiǎn)扳手(27)。
2．如權(quán)利要求1所述的滑板車踏板及折疊裝置，其特征在于所述的剎車部件包括魚尾形的剎車板(10)，它設(shè)在踏板尾端開口槽內(nèi)，由芯軸(9)與踏板相鉸接，同時(shí)在芯軸上套裝有作用在剎車板內(nèi)表面的扭簧(8)，扭簧的另二端勾連在踏板底面的小孔上。
3．如權(quán)利要求1或2所述的滑板車踏板及折疊裝置，其特征在于所述的踏板(5)兩側(cè)面和底面設(shè)有筋條(6)和由筋條隔成的呈三角形的省料孔(7)。
4．如權(quán)利要求1所述的滑板車踏板及折疊裝置，其特征在于所述的支軸由公、母螺栓(12)、(13)組成。
5．如權(quán)利要求1所述的滑板車踏板及折疊裝置，其特征在于所述的折疊鎖定機(jī)構(gòu)包括穿套在支架板弧形槽和方管中的調(diào)節(jié)螺桿(14)，調(diào)節(jié)螺桿一端帶有大于弧形槽的內(nèi)六角帽，另一端伸出支架板外，上設(shè)有平墊片(15)、弧形墊片(16)、與調(diào)節(jié)螺桿連接成垂直狀的螺母銷(17)，銷上套裝有鎖定扳手(18)。
6．如權(quán)利要求1所述的滑板車踏板及折疊裝置，其特征在于所述的折疊定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在一側(cè)支架板和方管內(nèi)的按鈕(19)，緊配在另一側(cè)支架板中的小軸(22)上套裝有彈簧(20)和彈簧墊(21)，小軸與按鈕滑配連接。
專利摘要一種滑板車踏板及折疊裝置，在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上采用了尼龍纖維為材質(zhì)制作的踏板、支架板的連體結(jié)構(gòu)；以彈簧按鈕式來實(shí)現(xiàn)滑板車的折疊和打開；在折疊鎖定機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上增設(shè)了鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)來提高滑板車的安全系數(shù)；同時(shí)后輪剎車采用了魚尾形結(jié)構(gòu)。使滑板車具有制造工序簡化、成本降低、操作方式簡便、安全性提高、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，為新一代高檔次、深受歡迎的新型滑板車。
文檔編號(hào)A63C17/00GK2447017SQ0024980
公開日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月24日
發(fā)明者何政輝 申請(qǐng)人:寧波聯(lián)泰誼塑膠制品有限公司