專利名稱：全自動軌道窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全自動軌道窗簾，屬于簾、幕類，特別適于家庭及影視劇院、歌舞廳等單位裝用。
以往的窗簾、幃幕盡管種類繁多、樣式各異、對開、整體都有而且向豪華型發(fā)展，但是其打開與合攏通常是靠手工，繩牽引的方式來實現(xiàn)的，由于頻繁的打開、合攏，不僅使牽引繩易磨損折斷，而且繩跳槽、纏繞、打結(jié)、卡殼的現(xiàn)象時有發(fā)生，基于上述原因近年來曾有人發(fā)明了電動提拉帷幔、簾等用的裝置，盡管自動打開、合攏，但是仍然依靠牽引繩來拉動，因此，手動時存在的缺點，有的還依然存在，并沒有完全消除。
本實用新型的目的在于提供一種不用牽引繩自動打開、合攏，故障率低的全自動軌道窗簾。
本實用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，是由簾幕和滑道組成，簾幕活動端的第一個吊環(huán)與置于其軌道上面的驅(qū)動小車相連。
所述的軌道是由鋁合金型材制成，其一端通過換向開關(guān)與12V直流電源相連，其上面兩端設(shè)有行程開關(guān)。
所述的驅(qū)動小車的前軸的左輪、另一軸的右輪分別與軌道的兩邊進行電絕緣，設(shè)于車上的電動機的電源線通過導線分別與置于前后軸上的導電環(huán)瓣相連；電動機軸端的主動齒輪與中間軸上的齒輪相嚙合，中間軸上的另一齒輪與前軸上的大齒輪相嚙合。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了導體軌道通過換向開關(guān)與直流電源相連以及通過設(shè)于驅(qū)動小車軸上的導電環(huán)瓣為電動機提供電源等一系列技術(shù)措施，并經(jīng)試驗證明有省去了開合的牽引拉線、開合靈活方便到位自動停止、使用壽命長、故障率低等優(yōu)點，如開關(guān)設(shè)在床邊，就更方便、人不必到窗臺邊就能實現(xiàn)窗簾的開、合。


圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是驅(qū)動小車的俯視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以描述，簾幕5通過吊環(huán)裝于滑道上，活動端的第一個吊環(huán)與置于導體軌道2上的驅(qū)動小車3相連，軌道2上面的兩端設(shè)有行程開關(guān)1，一端通過換向開關(guān)與12V直流電源相連；驅(qū)動小車3的前軸15的左輪4、另一軸的右輪通過絕緣套1 0分別與軌道2的兩邊進行電絕緣，電動機8的電源線通過導線9分別與前后軸15上的導電環(huán)瓣12相連，電動機8軸端的主動齒輪13與中間軸上的齒輪14相嚙合，中間軸上的另一齒輪7與前軸15上的大齒輪6相嚙合。
權(quán)利要求1.一種全自動軌道窗簾，是由簾幕5和滑道組成，其特征在于簾幕5活動端的第一個吊環(huán)與置于其軌道2上面的驅(qū)動小車3相連驅(qū)動小車3的前軸15的左輪4、另一軸的右輪，分別與軌道2的兩邊進行電絕緣；設(shè)于車上的電動機8的電源線通過導線9分別與置于前、后軸15上的導電環(huán)瓣12相連，電動機8軸端的主動齒輪13與中間軸上的齒輪14相嚙合，中間軸上的另一個齒輪7與前軸15上的大齒輪6相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾，其特征在于所述的軌道2是由鋁合金型材制成，其一端通過換向開關(guān)與12V直流電源相連，其上面兩端設(shè)有行程開關(guān)1。
專利摘要本實用新型涉及一種全自動軌道窗簾，屬于簾幕類，是由簾幕和滑道組成，簾幕活動端的第一個吊環(huán)與置于其軌道上的驅(qū)動小車相連。其具有省掉牽引拉線、開合靈活方便到位自動停止、使用壽命長、故障率低等優(yōu)點。特別適于家庭及影視劇院、歌舞廳等單位裝用。
文檔編號A47H1/04GK2265744SQ9523214
公開日1997年10月29日 申請日期1995年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月7日
發(fā)明者韓月清 申請人:韓月清