專利名稱：一種全自動進氣歧管清洗機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明型涉及一種全自動進氣歧管清洗機，特利適用于汽車發(fā)動機的進氣歧管的全自動清洗。
背景技術(shù)：
隨著社會的進步，科技的發(fā)展，人民的生活水平不斷的提高，汽車成為了大多數(shù)家庭必不可少的交通工具，因此汽車需要不斷地更新?lián)Q代以滿足人民日益增長的使用需求，汽車進氣歧管等重要部件的清洗是制造汽車過程中必不可少的重要工序。進氣歧管是汽車發(fā)動機最關(guān)鍵部件之一，它的核心功能是為發(fā)動機各氣缸提供充足均勻的混合氣，是影響發(fā)動機力性和油耗的關(guān)鍵因素。發(fā)動機金屬制造進氣歧管主要采用鋁合金制造，為滿足安裝要求，它的設(shè)計制造工藝越來越復(fù)雜，成品率越來越低。1990年以后，德國寶馬公司采用熔鋅法成功生產(chǎn)了塑料進氣歧管，它的最大優(yōu)點是質(zhì)量輕、成本低、性能好，因此，它迅速取代了金屬進氣歧管，成為發(fā)動機的首選。汽車進氣歧管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，孔位繁多，不可能一次鑄造成功，需要對孔等部分進行精加工，加工過程中會產(chǎn)生很多的小塑料焊渣和粉塵，不可避免的會進入到進氣歧管的各個管道當(dāng)中，影響內(nèi)壁的光滑度，減小進氣量，從而影響發(fā)動機的性能。因此，清洗進氣歧管內(nèi)的焊渣和粉塵，成為了進氣歧管加工工藝的一項重要環(huán)節(jié)，如今，大部分采用的是人工清洗方法，這種清洗方法效果不好，工作效率低，且大大增加了進氣歧管的加工成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種全自動進氣歧管清洗機。大大地提高進氣歧管的清洗效率，降低了清洗機的制造和運行成本。為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是
一種全自動進氣歧管清洗機，它包括安裝在機架上的進氣歧管安裝機構(gòu)、送料定位組件、清洗組件和抽氣泵；所述機架有多層，最下層為第一層，該第一層設(shè)置有抽氣泵和渣塵收集箱，第二層設(shè)置有進氣歧管安裝機構(gòu)，該進氣歧管安裝機構(gòu)包括底板、側(cè)板、后板和安裝在底板上的導(dǎo)軌；送料定位組件包括用于水平方向定位的自動上料氣缸、用于垂直方向定位的7號氣缸、以及水平定位把手、水平定位開關(guān)和垂直定位開關(guān)；清洗組件包括安裝在機架頂層的I號氣缸、2號氣缸、3號氣缸、4號氣缸,用于堵漏氣孔的5號氣缸及6號氣缸，還有氣孔堵頭、I號出氣管、2號出氣管及進氣管和吹氣軟管。進一步的技術(shù)方案是
所述的全自動進氣歧管清洗機，其自動上料氣缸和側(cè)板及后板固定在底板上；側(cè)板上設(shè)置有定位立柱，用于將進氣歧管的定位孔裝入該定位立柱上；側(cè)板上還有水平定位把手；后板上安裝有水平定位開關(guān)以及進氣管和I號出氣管。所述的全自動進氣歧管清洗機，其I號氣缸、2號氣缸、3號氣缸及4號氣缸的活塞桿分別與吹氣軟管連接，并在支撐管內(nèi)帶動吹氣軟管做往復(fù)運動。
所述的全自動進氣歧管清洗機，其5號氣缸和6氣缸堵漏安裝板通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機構(gòu)；垂直定位開關(guān)安裝在7號直線軸承組件上。所述的全自動進氣歧管清洗機，其吹氣軟管端部安裝有多孔鋼球。所述的全自動進氣歧管清洗機，其機架第二層的底板上按清洗工藝分為兩個工位，安裝在底板上的導(dǎo)軌為該兩工位的滑道；底板通過滑塊與導(dǎo)軌相連接，用于進氣歧管安裝機構(gòu)的進出工位，以便于更換待清洗的進氣歧管。本發(fā)明技術(shù)顯著效果為1、由于本發(fā)明采用的是全自動氣體清洗，并且采用了吹氣軟管端部裝有多孔鋼球、吹洗結(jié)合和兩個清洗進氣歧管的方式，清洗質(zhì)量好，效率高；2、具有渣塵收集箱，對環(huán)境無污染；3、操作簡單，制造和運行成本低。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的右視圖。圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的后視圖。圖5為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的吹氣軟管示意圖。圖6為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的進氣歧管的主視示意圖。圖中，A —機架，B —進氣歧管安裝機構(gòu)，C —送料定位組件，D —清洗組件，I —底板，2—抽氣泵，3 —自動上料氣缸，4 一側(cè)板，5—水平定位把手，6—氣孔堵頭，7—垂直定位開關(guān)，8 — 5號氣缸,9 — 6號氣缸,10 — 7號氣缸,11 一導(dǎo)軌,12 — 1號氣缸,13
1號氣缸，14 — 3號氣缸,15 — 4號氣缸,16 — 2號出氣管，17 —進氣管，18 —后板,19 —I號出氣管，20 —水平定位開關(guān)，21 —吹氣軟管，22 —多孔鋼球，23 —支承管，24 —渣塵收集箱，25 -1號直線軸承組件，26 - 2號直線軸承組件，27 一 3號直線軸承組件，28 — 4號直線軸承組件，29 - 5號直線軸承組件，30 - 6號直線軸承組件，31 — 7號直線軸承組件，32 — 8號直線軸承組件，33 一工作臺，35 —進氣歧管，36 一左開關(guān),37 一右開關(guān)，38 一漏氣孔，39 —內(nèi)腔孔，40 —定位立柱,41 一堵漏安裝板。
具體實施例方式結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明如下
一種全自動進氣歧管清洗機，它包括安裝在機架A上的進氣歧管安裝機構(gòu)B、送料定位組件C、清洗組件D和抽氣泵2 ;所述機架A有多層，最下層為第一層，該第一層設(shè)置有抽氣泵2和渣塵收集箱24，第二層設(shè)置有進氣歧管安裝機構(gòu)B，該進氣歧管安裝機構(gòu)B包括底板1、側(cè)板4、后板18和安裝在底板I上的導(dǎo)軌11 ;送料定位組件C包括用于水平方向定位的自動上料氣缸3、用于垂直方向定位的7號氣缸10、以及水平定位把手5、水平定位開關(guān)20和垂直定位開關(guān)7 ;清洗組件D包括安裝在機架A頂層的I號氣缸12、2號氣缸13、3號氣缸14、4號氣缸15,用于堵漏氣孔的5號氣缸8及6號氣缸9,還有氣孔堵頭6、I號出氣管19、2號出氣管16及進氣管17和吹氣軟管21。所述的自動上料氣缸3和側(cè)板4及后板18固定在底板I上；側(cè)板4上設(shè)置有定位立柱40，用于將進氣歧管的定位孔裝入該定位立柱40上；側(cè)板4上還有水平定位把手5 ;后板18上安裝有水平定位開關(guān)20以及進氣管17和I號出氣管19。所述的I號氣缸12、2號氣缸13、3號氣缸14及4號氣缸15的活塞桿分別與吹氣軟管21連接，并在支撐管23內(nèi)帶動吹氣軟管21做往復(fù)運動。所述的5號氣缸8和6氣缸9堵漏安裝板41通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機構(gòu)；垂直定位開關(guān)7安裝在7號直線軸承組件上。此部分結(jié)構(gòu)左右工位相同。所述的吹氣軟管21端部安裝有多孔鋼球22。所述的機架A第二層的底板I上按清洗工藝分為兩個工位，安裝在底板I上的導(dǎo)軌11為該兩工位的滑道；底板I通過滑塊與導(dǎo)軌11相連接，用于進氣歧管安裝機構(gòu)的進出工位，以便于更換待清洗的進氣歧管。結(jié)合本發(fā)明的技術(shù)方案、原理及使用方法對發(fā)明效果進一步說明。本發(fā)明按清洗工藝分為兩個工位進氣歧管35先經(jīng)過左工位的清洗，然后再經(jīng)過右工位的清洗，但兩個工位可同時工作。左工位工作時，自動上料氣缸3將進氣歧管安裝機構(gòu)B推至工作臺33前端，將進氣歧管35裝入進氣歧管安裝機構(gòu)B，進氣歧管上有四個定位孔與側(cè)板4的四個定位立柱相連，然后按動左開關(guān)，自動上料氣缸3拉回進氣歧管安裝機構(gòu)B到水平定位點，水平定位開關(guān)20有信號，水平方向定位完成。在7號氣缸10的作用下，定位部分向下運動，垂直定位開關(guān)7有信號,垂直方向定位成功。在5號氣缸8和6號氣缸9的作用下，對進氣歧管35的漏氣孔38進行封堵，開始對四個內(nèi)腔孔39輪流有序的進行清洗，清洗時，如圖5所示的吹氣軟管21在1、2、3和4號氣缸的驅(qū)動下伸進工件內(nèi)，從內(nèi)腔孔的進氣口到出氣口對孔進行吹洗，吹氣軟管21端部裝有多孔鋼球22，由于多孔鋼球的重力作用和外形的特點，吹氣軟管21可以很容易的通過孔的拐彎處，起到導(dǎo)向作用，清洗氣體從軟管21端部的多孔鋼球22中吹出，清洗焊渣和粉塵，如圖所示軟管在氣缸的驅(qū)動下伸入到工件內(nèi)部，進行往返運動，其端部的多孔鋼球在工件內(nèi)部進行反復(fù)刮擦，使焊渣和粉塵松動，清洗氣體從軟管端部的多孔鋼球中吹出，吹動焊渣和粉塵，同時抽氣泵2從2號出氣管16進行吸氣，把焊渣和粉塵吸入渣塵收集箱內(nèi)。清洗完成后，自動上料氣缸3推出進氣歧管安裝機構(gòu)B，更換工件，即更換另一個待清洗的進氣歧管后，重復(fù)前面的清洗動作，可進行下一個工件的清洗。右工位工作時，與左工位不同之處在于，右工位的氣體進出方向是與左工位相反的，氣體從進氣口進入，抽氣泵2把焊渣和粉塵從2號出氣管16吸出，完成清洗工作。本發(fā)明技術(shù)結(jié)構(gòu)特點突出1、對工作進氣歧管內(nèi)部的焊渣和粉塵，同時采用吹、吸氣相結(jié)合的方式進行氣體清洗，其清洗質(zhì)量好，效率高，且操作簡單，成本低；2、軟管上安有多孔鋼球，可以使軟管更容易的通過孔的拐彎處，提高了清洗效率；3、設(shè)有自動上料氣缸，具有自動上下料和定位夾緊的功能。本發(fā)明的權(quán)利要求保護范圍不限于上述實施例。
權(quán)利要求
1.一種全自動進氣歧管清洗機，其特征在于它包括安裝在機架(A)上的進氣歧管安裝機構(gòu)(B)、送料定位組件(C)、清洗組件(D)和抽氣泵(2);所述機架(A)有多層，最下層為第一層，該第一層設(shè)置有抽氣泵(2)和渣塵收集箱(24)，第二層設(shè)置有進氣歧管安裝機構(gòu) (B)，該進氣歧管安裝機構(gòu)(B)包括底板(I)、側(cè)板(4)、后板(18)和安裝在底板(I)上的導(dǎo)軌(11);送料定位組件(C)包括用于水平方向定位的自動上料氣缸(3)、用于垂直方向定位的7號氣缸(10)、以及水平定位把手(5)、水平定位開關(guān)(20)和垂直定位開關(guān)(7);清洗組件 (D)包括安裝在機架(A)頂層的I號氣缸(12)、2號氣缸(13)、3號氣缸(14)、4號氣缸(15), 用于堵漏氣孔的5號氣缸(8)及6號氣缸(9),還有氣孔堵頭(6)、1號出氣管(19)、2號出氣管(16)及進氣管(17)和吹氣軟管(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動進氣歧管清洗機，其特征在于所述的自動上料氣缸(3)和側(cè)板(4)及后板(18)固定在底板(I)上；側(cè)板(4)上設(shè)置有定位立柱(40),用于將進氣歧管的定位孔裝入該定位立柱(40)上；側(cè)板(4)上還有水平定位把手(5);后板(18)上安裝有水平定位開關(guān)(20)以及進氣管(17)和I號出氣管(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動進氣歧管清洗機，其特征在于所述的I號氣缸 (12),2號氣缸(13)、3號氣缸(14)及4號氣缸(15)的活塞桿分別與吹氣軟管(21)連接，并在支撐管(23)內(nèi)帶動吹氣軟管(21)做往復(fù)運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動進氣歧管清洗機，其特征在于5號氣缸(8)和6氣缸(9)堵漏安裝板(41)通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機構(gòu)；垂直定位開關(guān)(7)安裝在7號直線軸承組件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動進氣歧管清洗機，其特征在于吹氣軟管(21)端部安裝有多孔鋼球(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動進氣歧管清洗機，其特征在于機架(A)第二層的底板(I)上按清洗工藝分為兩個工位，安裝在底板(I)上的導(dǎo)軌(11)為該兩工位的滑道；底板 (I)通過滑塊與導(dǎo)軌(11)相連接，用于進氣歧管安裝機構(gòu)的進出工位，以便于更換待清洗的進氣歧管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特別適用于汽車發(fā)動機的全自動進氣歧管清洗機，它包括安裝在機架上的進氣歧管安裝機構(gòu)、送料定位組件、清洗組件和抽氣泵；所述機架有多層，第二層設(shè)置有進氣歧管安裝機構(gòu)，該進氣歧管安裝機構(gòu)包括底板、側(cè)板、后板和安裝在底板上的導(dǎo)軌；送料定位組件包括用于水平方向定位的自動上料氣缸、用于垂直方向定位的7號氣缸、以及水平定位把手、水平定位開關(guān)和垂直定位開關(guān)；清洗組件包括安裝在機架頂層的1-4號氣缸，用于堵漏氣孔的5號氣缸及6號氣缸，還有氣孔堵頭、1號出氣管、2號出氣管及進氣管和吹氣軟管。本發(fā)明的優(yōu)點是提供了一種全自動進氣歧管清洗機，大大地提高進氣歧管的清洗效率，降低了清洗機的制造和運行成本。
文檔編號B08B9/032GK103042013SQ20121057920
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者康超, 王慶平, 王小龍, 劉鵬, 陳紅, 余軍 申請人:中國船舶重工集團公司第七二二研究所