專利名稱：汽車側窗的電動拉簾的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉簾，特別是涉及一種安裝在汽車側窗上的電動拉簾。
背景技術：
現(xiàn)有的遮陽簾往往會因為使用的場合及需要，而具有各種不同的態(tài)樣與構造，就一般安裝在汽車側窗上的拉簾而言，其通常包含一條軌道、一片簾布，以及數(shù)個將該簾布的頂緣以可滑移的方式吊掛在該軌道上的掛鉤。使用時，使用人員手持該簾布，直接向左或向右拖拉該簾布，就可以帶動所述掛鉤于該軌道上滑移，使得該簾布在一個展開位置與一個收合位置間移動。此種已知拉簾在設計上，雖然可達到展開與收合的目的，但其使用時卻需要使用人員直接以手拉動，若使用人員位于遠處例如駕駛座，就會感到鞭長莫及，難以手動拉扯該簾布，使用人員必須移至該拉簾處才能使用，因此已知汽車側窗的拉簾在使用上較不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種使用方便的汽車側窗的電動拉簾。本實用新型汽車側窗的電動拉簾，包含一個安裝單元、一個可移動地安裝在該安裝單元內(nèi)的滑動單元、一個安裝在該安裝單元與該滑動單元間的掛簾單元，及一個驅(qū)動該滑動單元移動的驅(qū)動機構，該安裝單元包括一個具有相反的一個第一端與一個第二端的軌座，該軌座具有一個由第一端至第二端長向延伸的滑槽，該掛簾單元包括一片垂放在該滑槽下方的簾布，該滑動單元包括一個由該軌座的第一端伸入該滑槽內(nèi)且能沿著該滑槽長向移動的齒條，及一個可移動地嵌入該滑槽且安裝在該齒條伸入該滑槽的一端的導塊，該簾布具有一個鄰近該滑槽的懸掛緣，該懸掛緣具有一個銜接于該軌座的第一端的固定部，及一個銜接于該導塊且被該導塊牽動的牽動部，該驅(qū)動機構包括一個可旋轉(zhuǎn)地安裝在該齒條旁側且能嚙接驅(qū)動該齒條移動的齒輪，及一個帶動該齒輪旋轉(zhuǎn)而使該齒條在該滑槽內(nèi)移動的動力單元。本實用新型所述汽車側窗的電動拉簾，該動力單元具有一個馬達、一個被該馬達帶動的蝸桿，及一個被該蝸桿嚙接帶動而連動該齒輪旋轉(zhuǎn)的蝸輪。本實用新型所述汽車側窗的電動拉簾，該軌座還具有一個平行設在該滑槽上方的穿槽，該齒條為一支具可撓性且可移動地穿伸于該滑槽與該穿槽間的長桿，并具有一個位于該滑槽內(nèi)且銜接該導塊的頭段、一個由該頭段伸出該滑槽且繞過該齒輪朝向該穿槽彎曲延伸的身段，及一個由該身段伸入該穿槽內(nèi)的尾段。本實用新型所述汽車側窗的電動拉簾，該驅(qū)動機構還包括一個可與該齒輪共同作用且滾動接觸該齒條的惰輪。本實用新型所述汽車側窗的電動拉簾，該掛簾單元還包括數(shù)個分別嵌入該軌座且能沿著該軌座長向移動的滑塊，及數(shù)個彼此間隔地卡鉤在該懸掛緣的固定部與牽動部間且對應掛置于所述滑塊的掛鉤。[0010]本實用新型所述汽車側窗的電動拉簾，該軌座具有一個水平的基壁、兩個分別由該基壁的兩側往下延伸的側壁、兩個分別由所述側壁的底緣相向延伸的軌壁，及一個連接在該基壁頂部且界定出該穿槽的圍繞壁，該基壁、所述側壁及所述軌壁共同界定出該滑槽， 該滑槽具有一個大槽部，及一個由該大槽部連通至底側的小槽部，該導塊嵌置在該大槽部內(nèi)，所述滑塊排列在該第一端與該導塊間，且每一滑塊都具有一個位于該大槽部內(nèi)且可滑動地靠置于所述軌壁的滑動部，及一個由該滑動部中央往下延伸且伸出該小槽部的凸耳部，每一掛鉤都具有一個卡鉤在該簾布的懸掛緣的卡鉤部，及一個掛置在所對應滑塊的凸耳部的掛置部。本實用新型所述汽車側窗的電動拉簾，該軌座具有一個直立的基壁、兩個上下地由該基壁向前延伸的側壁、兩個分別由所述側壁的前緣相向延伸的軌壁、一個位于所述側壁上方且由該基壁往前延伸并界定出該穿槽的圍繞壁，及兩個分別由上側的側壁與該圍繞壁的前緣相向延伸的擋壁，該滑槽由該基壁、所述側壁及所述軌壁共同界定而成，而該基壁、上側的側壁、該圍繞壁及所述擋壁共同界定出一個位于該滑槽與該穿槽間的容槽，所述滑塊位于該第一端與該導塊間，每一滑塊都具有一個伸入該容槽內(nèi)的滑動部，及一個由該滑動部往前伸出該容槽的凸耳部，每一掛鉤都具有一個卡鉤在該簾布的懸掛緣的卡鉤部， 及一個掛置在所對應滑塊的凸耳部的掛置部。本實用新型所述汽車側窗的電動拉簾，該安裝單元還包括一個安裝在該軌座的第一端且用于容裝該驅(qū)動機構的端座，及一個安裝在該軌座的第二端且用于封閉該滑槽的端
O本實用新型的有益效果在于只要啟動該驅(qū)動機構，就能電動控制該滑動單元拉動該掛簾單元相對于該安裝單元移動，所以于控制簾布的展開或閉合，都相當方便容易。

圖1是本實用新型汽車側窗的電動拉簾的一第一較佳實施例的一正視剖視示意圖，說明一片簾布位于一個展開位置；圖2是該第一較佳實施例的一側視剖視示意圖；圖3是該第一較佳實施例的一部份立體圖；圖4是類似圖1的一視圖，說明該簾布位于一個收合位置；圖5是本實用新型汽車側窗的電動拉簾的一第二較佳實施例的一部份立體圖；圖6是該第二較佳實施例的一側視剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。為了方便說明，以下的實施例，相同的組件以相同的標號表示。參閱圖1、圖2與圖3，本實用新型電動拉簾的第一較佳實施例，是專用于安裝在一汽車側窗(圖未示)上，并包含一個安裝單元1、一個滑動單元2、一個掛簾單元3，及一個驅(qū)動機構4。該安裝單元1包括一個具有左右相反的一個第一端111與一個第二端112的軌座 11、一個安裝在該軌座11的第一端111且中空的端座12，及一個安裝在該軌座11的第二端112的端塞13。該軌座11具有一個水平的基壁113、兩個分別由該基壁113的兩側往下延伸的側壁114、兩個分別由所述側壁114的底緣相向延伸的軌壁115，及一個連接在該基壁 113頂部且圍繞呈中空圈形的圍繞壁116。該基壁113、所述側壁114與所述軌壁115共同界定出一個滑槽117，且該圍繞壁 116界定出一個平行設在該滑槽117上方的穿槽118。該滑槽117由第一端111至第二端 112長向延伸且往下連通至底側，并具有一個大槽部119，及一個由該大槽部119連通至底側且寬度小于該大槽部119的小槽部110。該滑動單元2包括一個可移動且轉(zhuǎn)向地穿伸于該滑槽117與該穿槽118的齒條 21，及一個安裝在該齒條21伸入該滑槽117的一端的導塊22，及一個安裝在該齒條21伸入該穿槽118的一端的擋塊23。該齒條21為一支一側面設有數(shù)個卡齒的長桿，具可撓性且沿著動作路徑彎撓呈側立U型，并具有一個由該軌座11的第一端111伸入該滑槽117內(nèi)的頭段211、一個由該頭段211伸出該滑槽117且朝向該穿槽118彎曲延伸的身段212，及一個由該身段212伸入該穿槽118內(nèi)的尾段213。該導塊22銜接該頭段211且嵌置在該滑槽 117的大槽部119內(nèi)，能沿著該滑槽117長向移動。該擋塊23銜接該尾段213且嵌置在該穿槽118內(nèi)，能進一步避免該齒條21脫出該穿槽118，當然其并非必要構造，所以也可以省略該擋塊23的設置。該掛簾單元3包括一片垂放在該滑槽117下方的簾布31、數(shù)個分別嵌入該滑槽 117內(nèi)且能沿著該滑槽117移動的滑塊32，及數(shù)個用于將該簾布31卡鉤于所述滑塊32的掛鉤33。該簾布31具有一個鄰近該滑槽117的懸掛緣311。該懸掛緣311具有一個銜接于該軌座11的第一端111的固定部312，及一個銜接于該導塊22且被該導塊22牽動的牽動部313。所述滑塊32是排列在該第一端111與該導塊22間，且每一滑塊32都具有一個位于該大槽部119內(nèi)且可滑動地靠置于所述軌壁115的滑動部321，及一個由該滑動部321中央往下延伸且伸出該小槽部110的凸耳部322。本實施例的各滑塊32剖面呈T型，當然在設計上該滑動部321也可以呈圓弧形或球狀，而所述軌壁115則對應改變形狀，以減少與所述軌壁115間的摩擦力，并增加本實用新型在使用上的順暢性。所述掛鉤33是彼此間隔地卡鉤在該懸掛緣311的固定部312與牽動部313間，且分別對應掛置在所述滑塊32下方， 每一掛鉤33都具有一個卡鉤在該懸掛緣311的卡鉤部331，及一個掛置在相對應的凸耳部 322的掛置部332。該驅(qū)動機構4是容裝在該安裝單元1的端座12內(nèi)，并包括一個可旋轉(zhuǎn)地安裝在該齒條21旁側且能嚙接驅(qū)動該齒條21前后移動的齒輪41、一個帶動該齒輪41旋轉(zhuǎn)的動力單元42，及一個間隔位于該齒輪41下方且滾動接觸該齒條21的惰輪43。該齒輪41嚙接于該齒條21撓在其周圍的身段212。該動力單元42具有一個馬達421、一個被該馬達421 帶動的蝸桿422，及一個被該蝸桿422嚙接帶動而連動該齒輪41旋轉(zhuǎn)的蝸輪423。該惰輪 43用于頂托該齒條21的身段212，可與該齒輪41共同作用，使該齒輪41在轉(zhuǎn)向移動上能穩(wěn)定地嚙合于該齒輪41而不會松脫。使用時啟動該馬達421，驅(qū)動該蝸桿422嚙接該蝸輪423轉(zhuǎn)動，同時該齒輪41也會被連動而嚙接帶動該齒條21在該滑槽117與該穿槽118間撓性移動，如此即能通過該導塊22拉動該簾布31相對于該軌座11，在一個如圖1所示的遮蔽汽車側窗的展開位置，及一個如圖4所示的不遮蔽汽車側窗的收合位置間移動。而想要由圖4的收合位置移至圖1 的展開位置時，該導塊22會被該齒條21帶動移近該第二端112，以牽動該簾布31拉開該懸掛緣311，同時所述滑塊32也會隨其沿著該滑槽117移動而彼此分離。想要由圖1的展開位置移至圖4的收合位置時，該導塊22會被該齒條21帶動，而頂推所述滑塊32移近該第一端111直到彼此相互鄰靠，同時就會牽動該簾布31收折該懸掛緣311。在上述拉動該簾布31收合或展開的過程中，只要該簾布31移動到所需位置，使用人員隨時可以控制該馬達 421停止，以具有較佳的使用效果。 參閱圖5與圖6，本實用新型電動拉簾的第二較佳實施例的構造大致相同于第一實施例，本實施例不同的部分在于該軌座11、掛鉤33的形狀略有改變，所述滑塊32并非與該導塊22 —起容裝在該滑槽117內(nèi)，而是另外安裝以避免相互干涉。該軌座11具有一個直立的基壁113、兩個上、下平行地由該基壁113向前延伸的側壁114、兩個分別由所述側壁114的前緣相向延伸的軌壁115、一個位于所述側壁114上方且由該基壁113往前延伸且圍繞呈圈形的圍繞壁116，及兩個分別由上側的側壁114與該圍繞壁116的前緣相向延伸的擋壁191。該滑槽117朝前開口。而該基壁113、上側的側壁 114、該圍繞壁116及所述擋壁191，共同界定出一個位于該滑槽117與該穿槽118間且朝前開口的容槽192。每一滑塊32的滑動部321伸入該容槽192內(nèi)，且凸耳部322向前伸出該容槽192外。而每一掛鉤33略呈S型，是卡鉤在該簾布31的懸掛緣311與凸耳部322間。上述設計，可讓該導塊22配合該滑槽117的形狀，且令所述滑塊32配合該容槽 192的形狀，以具有較穩(wěn)定順暢的滑移效果。綜上所述，本實用新型為一個裝設在汽車側窗上的電動拉簾，主要是在該安裝單元1內(nèi)安裝有可牽動該掛簾單元3的滑動單元2，以及設有電動驅(qū)動該滑動單元2的驅(qū)動機構4，該滑動單元2包括一條具撓性的齒條21，且該驅(qū)動機構4包括一個嚙接該齒條21且可被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的齒輪41，所以使用人員只要啟動該馬達421，經(jīng)該齒輪41帶動該齒條21移動，就能拉動該簾布31在該展開位置與該收合位置間移動，使用上相當方便容易，所以確實能達成本實用新型的目的。
權利要求1.一種汽車側窗的電動拉簾，包含一個安裝單元、一個可移動地安裝在該安裝單元內(nèi)的滑動單元、一個安裝在該安裝單元與該滑動單元間的掛簾單元，及一個驅(qū)動該滑動單元移動的驅(qū)動機構，該安裝單元包括一個具有相反的一個第一端與一個第二端的軌座，該軌座具有一個由第一端至第二端長向延伸的滑槽，該掛簾單元包括一片垂放在該滑槽下方的簾布，其特征在于該滑動單元包括一個由該軌座的第一端伸入該滑槽內(nèi)且能沿著該滑槽長向移動的齒條，及一個可移動地嵌入該滑槽且安裝在該齒條伸入該滑槽的一端的導塊，該簾布具有一個鄰近該滑槽的懸掛緣，該懸掛緣具有一個銜接于該軌座的第一端的固定部，及一個銜接于該導塊且被該導塊牽動的牽動部，該驅(qū)動機構包括一個可旋轉(zhuǎn)地安裝在該齒條旁側且能嚙接驅(qū)動該齒條移動的齒輪，及一個帶動該齒輪旋轉(zhuǎn)而使該齒條在該滑槽內(nèi)移動的動力單元。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車側窗的電動拉簾，其特征在于該動力單元具有一個馬達、一個被該馬達帶動的蝸桿，及一個被該蝸桿嚙接帶動而連動該齒輪旋轉(zhuǎn)的蝸輪。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車側窗的電動拉簾，其特征在于該軌座還具有一個平行設在該滑槽上方的穿槽，該齒條為一支具可撓性且可移動地穿伸于該滑槽與該穿槽間的長桿，并具有一個位于該滑槽內(nèi)且銜接該導塊的頭段、一個由該頭段伸出該滑槽且繞過該齒輪朝向該穿槽彎曲延伸的身段，及一個由該身段伸入該穿槽內(nèi)的尾段。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車側窗的電動拉簾，其特征在于該驅(qū)動機構還包括一個可與該齒輪共同作用且滾動接觸該齒條的惰輪。
5.根據(jù)權利要求3所述的汽車側窗的電動拉簾，其特征在于該掛簾單元還包括數(shù)個分別嵌入該軌座且能沿著該軌座長向移動的滑塊，及數(shù)個彼此間隔地卡鉤在該懸掛緣的固定部與牽動部間且對應掛置于所述滑塊的掛鉤。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車側窗的電動拉簾，其特征在于該軌座具有一個水平的基壁、兩個分別由該基壁的兩側往下延伸的側壁、兩個分別由所述側壁的底緣相向延伸的軌壁，及一個連接在該基壁頂部且界定出該穿槽的圍繞壁，該基壁、所述側壁及所述軌壁共同界定出該滑槽，該滑槽具有一個大槽部，及一個由該大槽部連通至底側的小槽部，該導塊嵌置在該大槽部內(nèi)，所述滑塊排列在該第一端與該導塊間，且每一滑塊都具有一個位于該大槽部內(nèi)且可滑動地靠置于所述軌壁的滑動部，及一個由該滑動部中央往下延伸且伸出該小槽部的凸耳部，每一掛鉤都具有一個卡鉤在該簾布的懸掛緣的卡鉤部，及一個掛置在所對應滑塊的凸耳部的掛置部。
7.根據(jù)權利要求5所述的汽車側窗的電動拉簾，其特征在于該軌座具有一個直立的基壁、兩個上下地由該基壁向前延伸的側壁、兩個分別由所述側壁的前緣相向延伸的軌壁、 一個位于所述側壁上方且由該基壁往前延伸并界定出該穿槽的圍繞壁，及兩個分別由上側的側壁與該圍繞壁的前緣相向延伸的擋壁，該滑槽由該基壁、所述側壁及所述軌壁共同界定而成，而該基壁、上側的側壁、該圍繞壁及所述擋壁共同界定出一個位于該滑槽與該穿槽間的容槽，所述滑塊位于該第一端與該導塊間，每一滑塊都具有一個伸入該容槽內(nèi)的滑動部，及一個由該滑動部往前伸出該容槽的凸耳部，每一掛鉤都具有一個卡鉤在該簾布的懸掛緣的卡鉤部，及一個掛置在所對應滑塊的凸耳部的掛置部。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車側窗的電動拉簾，其特征在于該安裝單元還包括一個安裝在該軌座的第一端且用于容裝該驅(qū)動機構的端座，及一個安裝在該軌座的第二端且用于封閉該滑槽的端塞。
專利摘要一種汽車側窗的電動拉簾，包含一個安裝單元、一個滑動單元、一個掛簾單元，及一個驅(qū)動機構。該安裝單元包括一個具有一個滑槽的軌座。該滑動單元包括一個能沿著該滑槽長向移動的齒條，及一個安裝在該齒條的一端的導塊。該掛簾單元包括一片具有一個懸掛緣的簾布，該懸掛緣具有一個銜接于該軌座的固定部，及一個銜接于該導塊的牽動部。該驅(qū)動機構包括一個嚙接該齒條的齒輪，及一個帶動該齒輪的動力單元。該驅(qū)動機構驅(qū)動該滑動單元在該滑槽內(nèi)移動，即能借以拉動該掛簾單元相對于該軌座移動，所以能電動控制簾布開合，以達到方便使用的功效。
文檔編號A47H1/04GK202104726SQ20112017406
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權日2011年5月27日
發(fā)明者林永清 申請人:皇田工業(yè)股份有限公司