無拉繩式窗簾操控模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是與窗簾結(jié)構(gòu)有關(guān)；特別是指一種無拉繩式窗簾操控模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的無拉繩式窗簾是于上梁中裝設(shè)有一自動(dòng)卷收器，該自動(dòng)卷收器依據(jù)窗簾配置的升降拉繩數(shù)而設(shè)置有等數(shù)的卷線輪，一般而言，無拉繩式窗簾至少具備有二條的升降拉繩，而所述卷線輪則隨著操作者拉動(dòng)下梁向下或是推動(dòng)下梁上移，以釋出升降拉繩或卷收升降拉繩，進(jìn)而達(dá)到展開或收合窗簾的目的。
[0003]在美國公告第US.6，289，965 號(hào) “Take-up drum for a cordless shadecounterbalance”專利案中，即揭示一種無拉繩式窗簾的自動(dòng)卷收器與升降拉繩的連動(dòng)關(guān)系。其中，自動(dòng)卷收器包括有一預(yù)力裝置，以及二卷線輪分置于該預(yù)力裝置的左右兩側(cè)，該二卷線輪各別固接一條升降拉繩；該預(yù)力裝置包含有二卷筒與一渦卷彈簧，該渦卷彈簧的兩端分別固接于該二卷筒上，用以提供平準(zhǔn)的拉力，以使該下梁滯留于默認(rèn)位置；該二卷筒與該二卷線輪的一端各設(shè)置有一齒輪，彼此間即是通過齒輪嚙合而為傳動(dòng)。
[0004]在上述的專利案中，該預(yù)力裝置的位置居中，而二卷線輪分置兩側(cè)，前述配置關(guān)系必須使用四個(gè)齒輪方能順利帶動(dòng)二條的升降拉繩為卷收或釋出。然而，眾所周知，齒輪數(shù)使用愈多時(shí)將造成能量傳遞減損以至于影響應(yīng)有的平準(zhǔn)拉力，該情形不利于下梁位置的確實(shí)定位。
[0005]又，上述專利案應(yīng)用于需使用三條以上且為奇數(shù)配置的升降拉繩的大型窗簾時(shí)，因其預(yù)力裝置位置居中，使得卷線輪必須以一側(cè)為奇數(shù)個(gè)卷線輪，另一側(cè)為偶數(shù)個(gè)卷線輪的方式來安裝，惟此不對稱的配置關(guān)系，容易造成卷線輪受力不均；再加上該預(yù)力裝置僅具備單一片的渦卷彈簧，其單薄的卷收力難以有效對抗三條以上的升降拉繩的載重，致于卷收時(shí)有轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的情形發(fā)生，縱然可通過增設(shè)另一組的預(yù)力裝置來改善前述卷收力不足的缺點(diǎn)，但終將因齒輪數(shù)的再增加而使得能量傳遞減損更趨顯著。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無拉繩式窗簾操控模塊，是可減少齒輪使用數(shù)，并能確保卷線輪轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。
[0007]緣以達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供的一種無拉繩式窗簾操控模塊包括有一基座、一第一預(yù)力裝置、一第二預(yù)力裝置與至少一卷線輪。其中該第一預(yù)力裝置設(shè)置于該基座上，其包括有二第一卷筒與一第一渦卷彈簧，該第一渦卷彈簧的兩端分別固接于該二第一卷筒上；其中一該第一卷筒具有一第一齒輪；該第二預(yù)力裝置設(shè)置于該基座上，其包括有二第二卷筒與一第二渦卷彈簧，該第二渦卷彈簧的兩端分別固接于該二第二卷筒上；其中一該第二卷筒具有一第二齒輪；該至少一卷線輪設(shè)置于該基座上，且用于卷收至少一升降拉繩；該至少一卷線輪位于該第一預(yù)力裝置與該第二預(yù)力裝置之間，且包括有至少一中介齒輪。其中該第一預(yù)力裝置的該第一齒輪是通過該至少一卷線輪的該至少一中介齒輪而與該第二預(yù)力裝置的該第二齒輪傳動(dòng)。
[0008]其中該至少一卷線輪具有一線軸，該線軸一端連結(jié)該中介齒輪，且該線軸區(qū)分有一上卷線部與一下卷線部；該至少一升降拉繩包括有一第一升降拉繩與一第二升降拉繩，該第一升降拉繩的一端固接至該上卷線部，該第二升降拉繩的一端固接至該下卷線部。
[0009]其中該至少一卷線輪包括有一第一卷線輪與一第二卷線輪，該第一卷線輪包括有一第一線軸及連結(jié)該第一線軸一端的一第一中介齒輪，該第二卷線輪包括有一第二線軸及連結(jié)該第二線軸一端的一第二中介齒輪；該至少一升降拉繩包括有一第一升降拉繩與一第二升降拉繩，該第一升降拉繩一端固接至該第一線軸，該第二升降拉繩一端固接至該第二線軸；該第一預(yù)力裝置的該第一齒輪與該第一中介齒輪嚙合，該第二預(yù)力裝置的該第二齒輪與該第二中介齒輪嚙合，該第一中介齒輪與該第二中介齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]其中包括一中轉(zhuǎn)輪，該中轉(zhuǎn)輪設(shè)置于該第一卷線輪與該第二卷線輪之間，并與該第一卷線輪及該第二卷線輪嚙合傳動(dòng)。
[0011]其中該基座上設(shè)置有多個(gè)固定柱以分別供該二第一卷筒、該二第二卷筒與該至少一卷線輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)其上，且設(shè)有供前述升降拉繩抵靠而導(dǎo)引出繩方向的支柱；該第一預(yù)力裝置包括有一第一套筒，該第一套筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于其中一該第一卷筒與一該固定柱之間；該第二預(yù)力裝置包括有一第二套筒，該第二套筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于其中一該第二卷筒與一該固定柱之間。
[0012]其中該第一預(yù)力裝置的該第一渦卷彈簧在常態(tài)下是大部分卷繞于未具有該第一齒輪的第一卷筒上，該第一套筒套設(shè)于未具有該第一齒輪的第一卷筒與一該固定柱之間；該第二預(yù)力裝置的該第二渦卷彈簧在常態(tài)下是大部分卷繞于未具有該第二齒輪的第二卷筒上，該第二套筒套設(shè)于未具有該第二齒輪的第二卷筒與一該固定柱之間。
[0013]其中該基座呈長形而具有一定長度，該第一預(yù)力裝置與該第二預(yù)力裝置分別位在該基座的長度方向的兩邊，該二第一卷筒與該二第二卷筒皆沿該基座的長度方向并排，在該基座上相互靠近的第一卷筒和第二卷筒分別具有該第一齒輪與該第二齒輪和所屬的卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]其中進(jìn)一步在操控模塊的數(shù)量有二以上而并接安裝時(shí)，所并接的任二操控模塊間以一連接件連接，該連接件連接各操控模塊中任一具有齒輪且可轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件上。
[0015]其中該連接件為連接繩。
[0016]本實(shí)用新型的效果在于將第一預(yù)力裝置與第二預(yù)力裝置裝設(shè)于卷線輪的兩側(cè)，以使卷線輪轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。并在以單一卷線輪卷收兩條升降拉繩時(shí)，可以減少互為傳動(dòng)的齒輪使用數(shù)，而在需使用三條以上且為奇數(shù)配置的升降拉繩的大型窗簾時(shí)，因第一預(yù)力裝置與第二預(yù)力裝置對稱地設(shè)置在卷線輪的兩側(cè)，致使所產(chǎn)生的拉力可平均作用于卷線輪上，并且能有效地對抗該三條以上升降拉繩的載重。
【附圖說明】
[0017]為能更清楚地說明本實(shí)用新型，以下結(jié)合一較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后，其中:
[0018]圖1是一立體圖，揭示包含本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的操控模塊的無拉繩式窗簾。
[0019]圖2是一立體圖，揭示本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的操控模塊。
[0020]圖3是一俯視圖，揭示本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的操控模塊。
[0021]圖4是一側(cè)視圖，揭示本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的卷線輪上纏繞升降拉繩。
[0022]圖5類同圖3，揭示本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的渦卷彈簧改變卷收位置。
[0023]圖6類同圖4，揭示揭示本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的升降拉繩自卷線輪釋出。
[0024]圖7是一俯視圖，揭示本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的操控模塊。
[0025]圖8是一側(cè)視圖，揭示本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的二卷線輪上分別纏繞一升降拉繩。
[0026]圖9是一俯視圖，揭示本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的操控模塊。
[0027]圖10是一俯視圖，揭示本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的操控模塊。
[0028]圖11是一立體圖，揭示本實(shí)用新型的操控模塊包含有套筒。
[0029]圖12是一俯視圖，揭示本實(shí)用新型的操控模塊有兩組且以連接繩并接安裝于上梁中。
【具體實(shí)施方式】