專利名稱：省力助行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種省力助行裝置，尤指一種前輪組具有一套筒的設(shè)計，可卡制壓縮彈簧而不上下移動，以方便外人從后推動之用；并于前后輪各架設(shè)有一彎折的結(jié)構(gòu)，避免使用者于使用時跌倒，以達到穩(wěn)固操作的效果。
本實用新型是根據(jù)已獲中國實用新型專利96212187.8“省力助行裝置”的進一步改進追加(下稱母案)。
該母案在使用上有下述缺點(1)前后輪架為豎桿狀的設(shè)計，使用者在使用時由于重心較高，而有翻覆跌倒的危險發(fā)生。
(2)該前輪組雖可藉由前輪壓縮彈簧而使止動腳墊接觸地面，阻止該裝置不致任意移動的功效，但若外人欲從其后幫助使用者推動時，容易造成裝置的顛頗不穩(wěn)定，進而影響推動時的困擾。
(3)懸吊掛鉤上的懸吊固定片操作上較困難，造成使用者的不便。
因此，本實用新型設(shè)計入在實際使用、出售及根據(jù)使用者使用時所得的反應(yīng)后，針對上述的缺點，進而思及改進之意。于是，本實用新型的主要目的是提供一種省力助行裝置，其中該前后輪架具有彎折的結(jié)構(gòu)，可擴大裝置站立時的底面積，進而增加使用時的穩(wěn)定性，以防止翻覆的可能。
本實用新型的次要目的是提供一種省力助行裝置，該前輪組各設(shè)有一套筒，可卡制壓縮彈簧而不做上下移動，進而避免止動腳墊接觸地面，以方便外人從后推動使用。
綜上所述，為達本實用新型的目的，采用的技術(shù)方案包括有一基架，由二相對應(yīng)的前基架豎桿及至少一基架橫桿所構(gòu)成；二扶手架，由相對應(yīng)的前端豎桿、后端豎桿及扶手架橫桿所形成一“冂”型結(jié)構(gòu)，在該前端豎桿及后端豎桿處，設(shè)置有調(diào)整扶手架高低的前端豎桿調(diào)節(jié)孔及后端豎桿調(diào)節(jié)孔，且前端豎桿及后端豎桿間設(shè)有至少一滑行軌道，該滑行軌道前端具有一調(diào)節(jié)卡鞘，而在前端豎桿相對應(yīng)位置處設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)滑行軌道的傾斜角度，另，該扶手架前端豎桿及后端豎桿下端之間設(shè)置有一扶手架下端橫桿；
二懸吊連桿，包括有第一懸掛連桿及第二懸掛連桿，該第一懸掛連桿藉由一連結(jié)器連結(jié)一滑輪匣及一懸吊架，該滑輪匣內(nèi)設(shè)有多個滑輪所組成的滑輪組，而該懸吊架上設(shè)有一懸吊掛鉤，另該第二懸掛連桿亦藉由一連結(jié)器連結(jié)一滑輪匣及一懸吊器，該滑輪匣內(nèi)亦設(shè)有多個滑輪所組成的滑輪組；二前輪組，由一前輪架、一前輪桿及一定向前輪所組合而成，該前輪架呈一“ㄣ”型結(jié)構(gòu)，且前輪架上端具有一彈簧片，可調(diào)整扶手架的高低，而前輪架下端連結(jié)有一止動腳墊，可阻止省力助行裝置行進，該前輪桿設(shè)置于該前輪架上，并在該前輪桿下端連結(jié)該定向前輪，該前輪桿內(nèi)并設(shè)有一壓縮彈簧；二后輪組，是一呈“ㄣ”型結(jié)構(gòu)的后輪架，其上端連結(jié)有一彈簧片調(diào)整扶手架的高度，且該后輪架下端連結(jié)有一可旋轉(zhuǎn)任何方向的旋轉(zhuǎn)后輪；一滑行座架，藉由多個滑行座架連桿連結(jié)相對應(yīng)的多個座架橫桿兩端處，該兩端的滑行座架連桿各樞接于懸吊器及放置于懸吊掛鉤上；該二相對應(yīng)的扶手架后端豎桿穿設(shè)于基架豎桿內(nèi)，且在其下端處連結(jié)該后輪組，并藉由設(shè)置于后輪組的彈簧片卡合于后端豎桿調(diào)節(jié)孔，以調(diào)整扶手架后端豎桿的高低，而扶手架前端豎桿下端則連結(jié)該前輪組，并藉由設(shè)置于前輪組的彈簧片卡合于前端豎桿調(diào)節(jié)孔，以調(diào)整扶手架前端豎桿的高低，另，懸吊連桿滑行于該滑行軌道間，而滑行座架則設(shè)置于二懸吊連桿間，而讓使用者坐于其上。
本實用新型技術(shù)方案讓使用者不需藉助太多的臂力下即可達步行前進的目的，方便外人從后推動，且可避免使用者于使用時跌倒，以達到穩(wěn)固操作的效果。
茲為使更能了解本實用新型的目的、特征及功效，藉由下述的實施例，并配合所附的圖示說明，對本實用新型做一詳細說明，說明如后


圖1是本實用新型的立體示意圖；圖2A是本實用新型的前輪組行進狀態(tài)時正視圖；圖2B是本實用新型前輪組煞車狀態(tài)時正視圖；圖2C是本實用新型的前輪組可推動狀態(tài)時正視圖；圖3A是本實用新型的懸吊架外觀示意圖；圖3B、3C是本實用新型的固定器動作示意圖；圖4是本實用新型使用狀態(tài)時的示意圖5是本實用新型收合折疊狀態(tài)時的前視圖；圖6A是本實用新型設(shè)有便器而在收藏時的示意圖；圖6B是本實用新型設(shè)有便器而在使用狀態(tài)的示意圖。
首先，針對本實用新型的主體架構(gòu)再做一次說明，請參閱
圖1所示，是本實用新型的立體示意圖，其主要構(gòu)造是由一基架1、二扶手架2、二懸吊連桿3、二前輪組4、二后輪組5及一滑行座架6所組合而成。其中該基架1是由相對應(yīng)的二基架橫桿12及二基架豎桿14所形成一“口”型結(jié)構(gòu)，是為本實用新型的連結(jié)基干。
該扶手架2是由相對應(yīng)的前端豎桿21、后端豎桿22及扶手架橫桿24所形成一“”型結(jié)構(gòu)，并可藉由該扶手架2的后端豎桿22樞接于該基架1的基架豎桿14內(nèi)，以連接基架1及扶手架2，其中該扶手架2的后端豎桿22上架設(shè)有一固定座221，并于其相對應(yīng)位置的基架橫桿12上穿設(shè)有一鎖固螺絲121，可鎖固于該固定座221上，以利于將基架1及扶手架2鎖定固置，亦可方便于本實用新型的拆卸收合或開啟使用。而該前端豎桿21及后端豎桿22的適當(dāng)位置上各設(shè)有一前輪組4及一后輪組5，并各鑿設(shè)有可調(diào)整扶手架2高低的多個前端豎桿調(diào)節(jié)孔213及后端豎桿調(diào)節(jié)孔223；而前端豎桿21及后端豎桿22間的上端位置加設(shè)有一滑行軌道23，該滑行軌道23的前端具有一可伸縮的調(diào)節(jié)卡鞘231，并配合于前端豎桿21設(shè)有相對應(yīng)上下排列的多個調(diào)節(jié)孔(圖未示)，而另一端則樞接于后端豎桿22適當(dāng)位置，在可縱向調(diào)整高度的情況下，故可應(yīng)使用者需要而調(diào)整滑行軌道23的斜向角度，以調(diào)整滑行座架6的滑行速率。
在前端豎桿21及后端豎桿22下端間設(shè)有一扶手架下端橫桿25，可強化本實用新型的結(jié)構(gòu)，該扶手架下端橫桿25上另設(shè)有一腳踏桿26，而該腳踏桿26呈一“”型結(jié)構(gòu)，在其兩端適當(dāng)處各設(shè)有一上下排列相對應(yīng)的多個插鞘262，可穿固于設(shè)在該扶手架下端橫桿25上前后兩端的多個定孔252內(nèi)，當(dāng)使用者藉由外人的力量在其后推行，可事先將腳踏桿26穿合于扶手架下端橫桿25的前端固定孔252內(nèi)，以作為使用者腳踏之用，如圖4所示，而在不使用時，則置于靠后端豎桿22的扶手架下端橫桿25上，以利于收藏之用。
以滑行軌道23上各裝設(shè)有一可連結(jié)放置滑行座架6兩側(cè)的懸吊連桿3。該懸吊連桿3主要是由一連結(jié)器34連結(jié)一滑輪匣31及一懸吊架35所組合而成，其中該滑輪匣31呈一“”型的結(jié)構(gòu)，而內(nèi)部具有一設(shè)置空間32，其設(shè)置空間32內(nèi)上端設(shè)有至少一個滑輪所組成的滑輪組322，而下端適當(dāng)位置則設(shè)有一滑軌324可將滑行軌道32夾合于其中，以防止兩側(cè)的懸吊連桿3前后晃動，可讓懸吊連桿3及滑行座架6穩(wěn)固地在滑行軌道23上滑動。該懸吊架35藉由連結(jié)器34而連結(jié)于滑輪匣31下端，其下端具有一懸吊掛鉤352，在懸吊掛鉤352側(cè)邊具有一固定器36可卡合設(shè)置在該側(cè)邊的固定口362內(nèi)，以加強卡合的效果(如圖3A所示)；亦可設(shè)置一彈簧364及一彈簧套筒365，該彈簧364穿設(shè)于該固定器36上并套設(shè)于彈簧套筒365之內(nèi)，而該彈簧套筒365則連結(jié)于該懸吊架35上，藉由彈力加強固定器36固定于懸吊掛鉤352上；而另一端的懸吊器37則藉由連結(jié)器34而連結(jié)于滑輪匣31下端，懸吊器37下端則設(shè)置有一軸套372，以方便滑行座架6架設(shè)或擺放旋轉(zhuǎn)之用。
而本實用新型的滑行座架6，主要是藉由二滑行座架連桿61穿設(shè)連結(jié)二座架橫桿62的兩端，而滑行座架連桿61各可樞接于該軸套372及放置于該懸吊掛鉤352內(nèi)，當(dāng)滑行座架連桿61放置于懸吊掛鉤352內(nèi)后，即可卡合固定器36，以防止該滑行座架連桿61脫落。
在扶手架2之前、后端豎桿21及22上分別內(nèi)接有一前輪組4及一后輪組5，該前輪組4是由一前輪架42、一前輪桿44、一彈簧片422、一定向前輪46及一止動腳墊421所組合而成，該前輪架42呈一“ㄣ”型結(jié)構(gòu)，其上端連接有一具有凸點的彈簧片422，而放置于扶手架2的前端豎桿21下端內(nèi)，并配合前端豎桿調(diào)節(jié)孔213的設(shè)置，而可隨意調(diào)整扶手架2的前端高度，且本實用新型為達到穩(wěn)固的目的，亦可采用二彈簧片421，來配合設(shè)置二相對上下排列的前端豎桿調(diào)節(jié)孔213；又，該前輪架42下端另連接有該止動腳墊421；而前輪桿44是藉由一連桿43連結(jié)于該前輪架42的適當(dāng)位置，其內(nèi)設(shè)置有一壓縮彈簧套筒446，該壓縮彈簧套筒446內(nèi)設(shè)有一壓縮彈簧445，其下端并連接有該定向前輪46，而前輪桿44上具有一縱向長孔442(如圖形2A所示)，藉由穿設(shè)于長孔442內(nèi)，且固設(shè)于該壓縮彈簧套筒446上的固定桿443可將壓縮彈簧套筒446固定其內(nèi)，在前輪桿44外套設(shè)有一套筒48，該套筒48上設(shè)有與該長孔442相對的一缺口482，并可于該前輪桿44外側(cè)做上下的移動。
同樣地，該后輪組5是由一后輪架51、一彈簧片421及一旋轉(zhuǎn)后輪55所組合而成，該彈簧片421與后輪架51的連結(jié)關(guān)系及功效，亦同于彈簧片421與前輪架42的關(guān)系，可因應(yīng)使用者的需要而調(diào)整扶手架的后端高低位置，而該旋轉(zhuǎn)后輪55則連結(jié)于后輪架51的下端內(nèi)；而前輪架42及后輪架51的結(jié)構(gòu)設(shè)計，乃在于使用時可將彎折部分朝向外側(cè)，以擴大裝置站立時的底面積，以增加操作時的穩(wěn)定性，致使可防止助行裝置翻覆的可能。另，旋轉(zhuǎn)后輪55上加設(shè)有一止動裝置53，可在欲休息時，固定輪組的位置而防止滑動，提供使用者一種舒適又安全的休息空間。
請參閱圖2A至2B是本實用新型的前輪組于行進狀態(tài)及煞車狀態(tài)時的正視圖。由圖2A所示，可知該壓縮彈簧套筒446設(shè)置于前輪桿44內(nèi)，其內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧445，使得該前輪桿44連同該止動腳墊421在受外力時可相對該壓縮彈簧套筒446而上下移動，該壓縮彈簧套筒446可藉由一固設(shè)其上的固定桿443而鎖固于在該前輪桿44上的長孔442內(nèi)，而前輪桿44外另套設(shè)有一套筒48，該套筒48設(shè)有與該長孔442相對的缺口482，并掛于該固定桿443上。當(dāng)裝置在使用行進狀況時，上接有壓縮彈簧套筒446的定向滑輪46將直接接觸于地面上，而止動腳墊421則因設(shè)計的關(guān)系，將離開地面而無法對地面直接接觸，故可讓本裝置順利且方便地滑行于地上前進；另一方面，當(dāng)使用者欲讓裝置停止而煞車時，可先腳著地并用手將扶手架橫桿24順勢向地面下壓，由于壓縮彈簧445的擠壓作用，使得止動腳墊421可向下移動而接觸地面上，藉由止動腳墊421與地面所產(chǎn)生的摩擦力作用，而使省力助行裝置固定在地面上難以移動，如圖2B所示。當(dāng)有外人欲在其后推動該省力助行裝置而移動時，可將該套筒48向上移動，使該固定桿443脫離缺口482，并轉(zhuǎn)動套筒48使套筒48下緣置于固定桿443上(非缺口482處)，將套筒48卡置于連結(jié)桿43與固定桿443之間，而連接桿43與固定桿443之間距離恰可容納該套筒48的高度，此時前輪桿44則因套筒48卡制作用無法壓縮彈簧套筒446外做上下移動，使得止動腳墊421亦難以與地面接觸，故可順利地移動省力助行裝置，而無顛頗的情形發(fā)生，如圖2C所示。
請參閱圖3A，是本實用新型的懸吊架外觀示意圖。該固定器36設(shè)置有一彈簧364及一彈簧套筒365，該彈簧364穿設(shè)于該固定器36上并套設(shè)于彈簧套筒365內(nèi)，而該彈簧套筒365則連結(jié)于該懸吊架35上，藉由彈力可將固定器36固定于設(shè)在懸吊掛鉤352側(cè)邊上的固定口362內(nèi)，并強化該固定器36的鎖閉功效，以防止該滑行座架連桿61脫離懸吊掛鉤352內(nèi)。請參閱圖3B及圖3C，是本實用新型的固定器動作示意圖。當(dāng)需脫離固定器36時，只需將固定器36由側(cè)邊方向拉起使脫離固定口362，并旋轉(zhuǎn)于懸吊架35后，即可放置或脫離該滑行座架連桿61于該懸吊掛鉤352上。
請參閱圖4，是本實用新型使用狀態(tài)時的實施例示意圖。使用者可依實際需要及路況，首先調(diào)整好該扶手架2的高低及滑行軌道23的斜向角度，當(dāng)使用者欲前進時，可坐于設(shè)置在滑行座架6上的座墊64上，由于滑行軌道23的斜向關(guān)系，懸吊連桿3可將滑行座架6連同使用者自扶手架2的后端豎桿22位置處而滑行至扶手架2的前端豎桿21處，此時使用者只需在滑行期間微提腳根離地，且在到達前端豎桿21時將腳放下，站起來時稍微出力將兩扶手架2往前推移，直到臀部將滑行座架6壓迫后移至扶手架2的后端豎桿22位置為止，此時，再坐下微提腳根讓滑行座架6連人滑至前端豎桿21處，如此周而復(fù)始，即可讓使用者及本實用新型達到前進的目的，且由于使用本實用新型只需站起來微拉扶手架2前進即可，不需像使用輪椅或常用助行裝置須時時用手臂使盡力量推動或移動助行裝置，故顯而易見可達到省力方便的目的。而使用者亦可坐于座墊64上直接藉由雙腳與地面的磨擦或藉由他人的推動，而帶動助行裝置前進。另本實用新型亦可加設(shè)一可拆卸的靠背63，可插合于設(shè)在座架橫桿62適當(dāng)位置的多個靠背固定座623上，以利于使用者坐在滑行座架6時可后靠休息用。而該座墊64下方后緣亦可設(shè)有一固定扣環(huán)642，可扣合于基架橫桿12上，以固定滑行座架6于基架1上而固定致使難以滑動，使得使用者在休息時滑行座架6能較為穩(wěn)固。為使使用者在操作時能具有舒適的使用環(huán)境，該扶手架橫桿24亦可加套有一軟墊245，以方便使用者拾握。另，本實用新型亦可拆卸滑行座架6，讓使用者直接用手握扶手架2前進，對于復(fù)健者而言亦有十分的助益。
再者，請參閱圖5，是本實用新型收合折疊狀態(tài)時的前視圖。使用者可將鎖固螺絲121自固定座221松開脫離，將二扶手架2以基座1為中心朝相同的方向旋轉(zhuǎn)，而與基架1成近似同一水平狀態(tài)，另將滑行座架連桿61脫離自懸吊掛鉤352內(nèi)，并可將前、后輪組4及5彎折部份朝內(nèi)旋轉(zhuǎn)固定，即可達到易于收合而不占空間，且易于攜帶的目的。
最后，請參閱圖6A及圖6B所示，分別是為本實用新型設(shè)有便器另一實施例收藏時的示意圖及使用狀態(tài)的示意圖。為便于使用者在助行裝置上如廁的目的，避免外出或傷殘朋友不易如廁的難處，本實用新型的二滑行座架橫桿62上另可凹設(shè)有一凹口621，并在該座架橫桿62下方設(shè)置有二相對稱的第一支架65及第二支架66，該二支架65、66是可在行動時用以放置一便器7；該便器7是呈長橢圓形的漏斗狀，其中央處設(shè)置有一長橢圓形的開口71，而該便器7的周緣則環(huán)設(shè)有一凸緣72，當(dāng)收藏放置時是以橫向放置的方式將該便器7的凸緣72部分掛置于第一支架65上，為避免第二支架66的阻擋，該凸緣72的兩長邊相對于第二支架66位置各設(shè)有一凹槽73，使該便器7于欲拿出來擺置時可供第二支架66通過；當(dāng)欲使用便器7時，則可將該便器7取出再縱向放置于該第二支架66上，使該開口71位于凹口621的下方，其上并可套設(shè)一置物袋，再移開座墊64即可由該凹口621處如廁。
綜上所述，本實用新型省力助行裝置是藉由滑行座架與滑行軌道的設(shè)計配合，讓使用者不需藉助太多的臂力下，即可達到步行前進的目的，以改進常用助行裝置的缺點，故本實用新型實為一富有新穎性、進步性，適合產(chǎn)業(yè)界利用與制造，完全符合實用新型專利申請的法定要件，于是依法提出實用新型專利申請。以上所述僅為本實用新型的一較佳實施例，并非用來限定本實用新型實施例的范圍，即凡依本實用新型申請專利范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實用新型的申請專利范圍內(nèi)，祈早日賜準(zhǔn)專利，實感德便。
權(quán)利要求1.一種省力助行裝置，其特征包括有一基架，由二相對應(yīng)的前基架豎桿及至少一基架橫桿所構(gòu)成；二扶手架，由相對應(yīng)的前端豎桿、后端豎桿及扶手架橫桿所形成一“”型結(jié)構(gòu)，在該前端豎桿及后端豎桿處，設(shè)置有調(diào)整扶手架高低的前端豎桿調(diào)節(jié)孔及后端豎桿調(diào)節(jié)孔，且前端豎桿及后端豎桿間設(shè)有至少一滑行軌道，該滑行軌道前端具有一調(diào)節(jié)卡鞘，而在前端豎桿相對應(yīng)位置處設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)滑行軌道的傾斜角度，另，該扶手架前端豎桿及后端豎桿下端之間設(shè)置有一扶手架下端橫桿；二懸吊連桿，包括有第一懸掛連桿及第二懸掛連桿，該第一懸掛連桿藉由一連結(jié)器連結(jié)一滑輪匣及一懸吊架，該滑輪匣內(nèi)設(shè)有多個滑輪所組成的滑輪組，而該懸吊架上設(shè)有一懸吊掛鉤，另該第二懸掛連桿亦藉由一連結(jié)器連結(jié)一滑輪匣及一懸吊器，該滑輪匣內(nèi)亦設(shè)有多個滑輪所組成的滑輪組；二前輪組，由一前輪架、一前輪桿及一定向前輪所組合而成，該前輪架呈一“ㄣ”型結(jié)構(gòu)，且前輪架上端具有一彈簧片，可調(diào)整扶手架的高低，而前輪架下端連結(jié)有一止動腳墊，可阻止省力助行裝置行進，該前輪桿設(shè)置于該前輪架上，并在該前輪桿下端連結(jié)該定向前輪，該前輪桿內(nèi)并設(shè)有一壓縮彈簧；二后輪組，是一呈“ㄣ”型結(jié)構(gòu)的后輪架，其上端連結(jié)有一彈簧片調(diào)整扶手架的高度，且該后輪架下端連結(jié)有一可旋轉(zhuǎn)任何方向的旋轉(zhuǎn)后輪；一滑行座架，藉由多個滑行座架連桿連結(jié)相對應(yīng)的多個座架橫桿兩端處，該兩端的滑行座架連桿各樞接于懸吊器及放置于懸吊掛鉤上；該二相對應(yīng)的扶手架后端豎桿穿設(shè)于基架豎桿內(nèi)，且在其下端處連結(jié)該后輪組，并藉由設(shè)置于后輪組的彈簧片卡合于后端豎桿調(diào)節(jié)孔，以調(diào)整扶手架后端豎桿的高低，而扶手架前端豎桿下端則連結(jié)該前輪組，并藉由設(shè)置于前輪組的彈簧片卡合于前端豎桿調(diào)節(jié)孔，以調(diào)整扶手架前端豎桿的高低，另，懸吊連桿滑行于該滑行軌道間，而滑行座架則設(shè)置于二懸吊連桿間，而讓使用者坐于其上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是該前輪組的前輪架及后輪組的后輪架為一“ㄣ”型結(jié)構(gòu)體。
3.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是該扶手架后端豎桿處固設(shè)有至少一固定座，并于相對位置的基架橫桿上設(shè)有一鎖固螺絲。
4.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是尚包括有一耦合于兩扶手架下端橫桿上的腳踏桿。
5.如權(quán)利要求4所述的一種省力助行裝置，其特征是該腳踏桿是呈一“”型結(jié)構(gòu)，并在其兩端設(shè)有一上下排列相對應(yīng)的多個插鞘，穿合于相對設(shè)于扶手架下端橫桿上的多個固定孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是該滑輪匣下端尚包括有一固定滑輪組，將滑輪匣夾于滑行軌道之間。
7.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是該懸吊架及懸吊掛鉤之間尚包括有一固定器，將滑行座架連桿固定于懸吊掛鉤之內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的一種省力助行裝置，其特征是該固定器包括有一彈簧及一彈簧套筒，該彈簧穿設(shè)于該固定器上并套設(shè)于該彈簧套筒之內(nèi)，且該彈簧套筒連結(jié)于該懸吊架上，藉由彈力加強固定器固定于懸吊掛鉤上。
9.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是尚包括有一鎖固于滑行座架上、讓使用者坐于其上的坐墊。
10.如權(quán)利要求9所述的一種省力助行裝置，其特征是該座墊下方后緣尚包括有固定扣環(huán)，扣合于基架橫桿上。
11.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是尚包括有一能拆卸的靠背，插合于設(shè)于座架橫桿處的多個靠背插座上。
12.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是該后輪組尚包括有一止動裝置。
13.如權(quán)利要求1所述的一種省力助行裝置，其特征是該座架橫桿下方設(shè)置有一便器。
14.如權(quán)利要求13所述的一種省力助行裝置，其特征是該便器呈一漏斗狀，其中央設(shè)置有一開口。
15.如權(quán)利要求13所述的一種省力助行裝置，其特征是該便器周緣環(huán)設(shè)有一凸緣，相對于座架橫桿的下方各設(shè)置有第一支架及第二支架，便于該便器藉由凸緣掛置于其上。
16.如權(quán)利要求13所述的一種省力助行裝置，其特征是該座架橫桿尚設(shè)有一凹口。
17.如權(quán)利要求15所述的一種省力助行裝置，其特征是該便器鑿設(shè)有讓第二支架通過的凹槽。
專利摘要一種省力助行裝置,是根據(jù)已獲中國實用新型專利96212187.8“省力助行裝置”的技術(shù)再改進,其結(jié)構(gòu)包括有一基架、二扶手架、二懸吊連桿、二前輪組、二后輪組及一滑行座架所組合而成,其特點是該前輪組具有一套筒,可卡制壓縮彈簧而不上下移動,以方便外人從后推動之用,并于前后輪各架設(shè)有一彎折的結(jié)構(gòu),避免使用者于使用時跌倒,以達到穩(wěn)固操作的效果。
文檔編號A61H3/00GK2313571SQ97243570
公開日1999年4月14日 申請日期1997年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月5日
發(fā)明者皮驚天 申請人:皮驚天