本實(shí)用新型涉及擔(dān)架車手動(dòng)安全鎖。

背景技術(shù)：

擔(dān)架車在使用過(guò)程中，擔(dān)架車的支撐腳需要折疊使擔(dān)架車以較小的占用空間進(jìn)入救護(hù)車中，如圖1和圖2所示的擔(dān)架車的簡(jiǎn)易工作示意圖，擔(dān)架車通過(guò)探腳接觸救護(hù)車的車身，由于探腳有一部分低于救護(hù)車的車身，探腳在擔(dān)架車前推的時(shí)候會(huì)受阻而發(fā)生向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并使連桿拉動(dòng)斜桿，使斜桿在關(guān)節(jié)點(diǎn)處發(fā)生彎折折疊，最終使支撐腳向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到使支撐腳折疊的效果。

擔(dān)架車在多次使用后，斜桿經(jīng)過(guò)多次彎折折疊，可能使關(guān)節(jié)點(diǎn)故障，導(dǎo)致斜桿可能意外彎折使支撐腳折疊，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，斜桿在未被探腳觸發(fā)而拉動(dòng)時(shí)，是不允許彎折折疊的，因?yàn)樾睏U彎折后可使支撐腳發(fā)生旋轉(zhuǎn)甚至折疊，從而危害位于擔(dān)架車上的患者的安全。故而需要設(shè)計(jì)一種可以固定斜桿的關(guān)節(jié)點(diǎn)處的產(chǎn)品，使擔(dān)架車在正常工作中支撐腳不會(huì)意外折疊，杜絕擔(dān)架車突然倒下的安全隱患的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全可靠的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的、適用范圍廣的和使用方便的擔(dān)架車手動(dòng)安全鎖。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括主體，所述主體設(shè)置有前后貫通的凹槽，所述凹槽的下端為底板，所述凹槽的左右兩端分別為第一側(cè)板和第二側(cè)板。

由上述方案可見(jiàn)，本實(shí)用新型通過(guò)底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板的配合構(gòu)成凹型構(gòu)件，此凹型構(gòu)件可鎖扣在擔(dān)架車的斜桿的關(guān)節(jié)點(diǎn)處的關(guān)節(jié)，即可實(shí)現(xiàn)鎖住擔(dān)架車的斜桿的功能，使其不會(huì)發(fā)生彎折，保證支撐腳不會(huì)折疊，體現(xiàn)出本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，另一方面，通過(guò)增減板材數(shù)量或改變板材形狀即可適應(yīng)不同的擔(dān)架車的斜桿的結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)出本實(shí)用新型適用范圍廣的特點(diǎn)。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)板的左端固定連接有磁鐵。

在本實(shí)用新型中，由于擔(dān)架車的斜桿部分的材料為鐵，磁鐵的作用是提供吸附力使本實(shí)用新型能穩(wěn)固地安裝在斜桿上，防止本產(chǎn)品從斜桿上掉下。

進(jìn)一步地，所述第二側(cè)板的中間設(shè)置有缺口。

在本實(shí)用新型中，缺口與斜桿的關(guān)節(jié)點(diǎn)相適配，通過(guò)在第二側(cè)板上簡(jiǎn)單設(shè)置缺口便可使，本實(shí)用新型在安裝到斜杠上時(shí)為關(guān)節(jié)點(diǎn)提供讓位，體現(xiàn)出本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

進(jìn)一步地，所述底板、所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板一體成型；所述底板、所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板均為由不銹鋼材質(zhì)制成。

由上述方案可見(jiàn)，采用不銹鋼材質(zhì)，上述三塊板一體成型，可提高本實(shí)用新型的剛性和強(qiáng)度，另一方面，不銹鋼材料價(jià)格便宜，設(shè)計(jì)造型簡(jiǎn)單，適用范圍廣。

更進(jìn)一步地，所述第一側(cè)板的左端設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的長(zhǎng)度比所述第一側(cè)板的長(zhǎng)度長(zhǎng)；所述加強(qiáng)板為由不銹鋼材質(zhì)制成，所述加強(qiáng)板為長(zhǎng)方形，所述加強(qiáng)板與所述第一側(cè)板固定連接。

由上述方案可見(jiàn)，加強(qiáng)板的作用是增強(qiáng)本實(shí)用新型的強(qiáng)度，將加強(qiáng)板的長(zhǎng)度設(shè)置為比第一側(cè)板的長(zhǎng)度長(zhǎng)的作用是為了適應(yīng)人的手指的抓取，即方便用手抓取本實(shí)用新型，以快速實(shí)現(xiàn)對(duì)本實(shí)用新型的安裝和拆卸，同時(shí)體現(xiàn)出本實(shí)用新型使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

又更近一步地，所述加強(qiáng)板設(shè)置有前后貫通的通槽，所述磁鐵適配設(shè)置在所述通槽內(nèi)。

在本實(shí)用新型中，加強(qiáng)板通過(guò)通槽將磁鐵包裹，起到防止磁鐵與第一側(cè)板分離的作用。

作為優(yōu)化，所述加強(qiáng)板的前后兩端設(shè)置有封口片，所述封口片與所述加強(qiáng)板一體成型。

封口片可以擋住加強(qiáng)板中通槽兩端的開(kāi)口，防止磁鐵從通槽內(nèi)脫離而從本產(chǎn)品中掉出。

再更近一步地，所述第二側(cè)板的左側(cè)設(shè)置有防滑板，所述防滑板與所述第二側(cè)板固定連接。

由上述方案可見(jiàn)，防滑板的作用是防止本實(shí)用新型從斜桿上掉下，保證本實(shí)用新型的安裝穩(wěn)固性。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中擔(dān)架車的簡(jiǎn)要工作原理示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中擔(dān)架車中支撐腳發(fā)生折疊時(shí)的簡(jiǎn)要示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型的與擔(dān)架車的裝配示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的與擔(dān)架車的裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示，擔(dān)架車11在工作時(shí)，所述擔(dān)架車11的床體12設(shè)置為高于救護(hù)車的車身底板，所述擔(dān)架車11的所述床體12下設(shè)置有四個(gè)帶有萬(wàn)向輪13的支撐腳14，每條所述支撐腳14的下端和所述床體12連接有斜桿15，所述斜桿15包括上下兩段，上下兩段的所述斜桿15通過(guò)位于所述斜桿15的中部的關(guān)節(jié)點(diǎn)16相鉸接，所述斜桿15在所述關(guān)節(jié)點(diǎn)16處形成一個(gè)可彎折折疊的關(guān)節(jié)20，所述擔(dān)架車11的前端和中部均設(shè)置有與所述斜桿15相配合的探腳17，所述探腳17與所述床體12相鉸接，所述探腳17的末端與所述斜桿15通過(guò)連桿19連接，前端和中部的所述探腳17分別控制位于所述擔(dān)架車11的前端和后端的各兩根所述斜桿15中間的所述關(guān)節(jié)20，進(jìn)行彎折折疊動(dòng)作，控制方式為：所述探腳17接觸救護(hù)車的車身，由于所述探腳17有一部分低于救護(hù)車的車身，所述探腳17在所述擔(dān)架車11前推的時(shí)候會(huì)受阻而向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并使所述連桿19拉動(dòng)所述斜桿15，使所述關(guān)節(jié)20彎折折疊，從而進(jìn)一步導(dǎo)致所述支撐腳14發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并最終達(dá)到使所述支撐腳14折疊的效果，使所述擔(dān)架車11能以較小的占用空間的形式進(jìn)入救護(hù)車內(nèi)部。

為了避免在使用過(guò)程中，所述支撐腳14因發(fā)生意外而折疊，導(dǎo)致安全事故的現(xiàn)象，所述支撐腳14在所述探腳17未被觸發(fā)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述斜桿15的所述關(guān)節(jié)20不允許發(fā)生彎折折疊的動(dòng)作。在所述關(guān)節(jié)20處安裝上本實(shí)用新型即可實(shí)現(xiàn)上述效果。

如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型包括主體1，所述主體1設(shè)置有前后貫通的凹槽2，所述凹槽2的下端為底板3，所述凹槽2的左右兩端分別為第一側(cè)板4和第二側(cè)板5；所述底板3、所述第一側(cè)板4和所述第二側(cè)板5一體成型；所述底板3為由不銹鋼材質(zhì)制成的底板3，所述第一側(cè)板4為由不銹鋼材質(zhì)制成的第一側(cè)板4，所述第二側(cè)板5為由不銹鋼材質(zhì)制成的第二側(cè)板5；所述第二側(cè)板5的中間設(shè)置有缺口7。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式為：將本實(shí)用新型鎖扣在所述斜桿15上，本實(shí)用新型的所述凹槽2的一端適配扣在所述關(guān)節(jié)20的上半段上，所述凹槽2的另一端適配扣在所述關(guān)節(jié)20的下半段上，所述關(guān)節(jié)點(diǎn)16處與所述缺口7相適配，故而本實(shí)用新型安裝在所述斜桿15上后，所述斜桿15將被限制固定住并不能發(fā)生彎折折疊動(dòng)作，從而所述支撐腳14將不能再旋轉(zhuǎn)折疊，保證所述擔(dān)架車11的安全，也體現(xiàn)出本實(shí)用新型安全可靠的特點(diǎn)。

所述第一側(cè)板4的左端設(shè)置有加強(qiáng)板8，所述加強(qiáng)板8的長(zhǎng)度比所述第一側(cè)板4的長(zhǎng)度長(zhǎng)。更長(zhǎng)的所述加強(qiáng)板8可適應(yīng)人手的手指的抓取，方便用手抓取本實(shí)用新型，以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的安裝和拆卸，體現(xiàn)出本實(shí)用新型使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

所述加強(qiáng)板8的材質(zhì)為不銹鋼，所述加強(qiáng)板8為長(zhǎng)方形，所述加強(qiáng)板8通過(guò)焊接的方式與所述第一側(cè)板4固定連接；所述加強(qiáng)板8設(shè)置有前后貫通的通槽，所述磁鐵6適配設(shè)置在所述通槽內(nèi)。所述磁鐵6被所述加強(qiáng)板8包圍，由于所述加強(qiáng)板8為不銹鋼材質(zhì)，所以可以將所述磁鐵6緊密固定住，作為優(yōu)化，所述加強(qiáng)板8的前后兩端均設(shè)置有封口片10，所述封口片10與所述加強(qiáng)板8一體成型，所述封口片10通過(guò)折彎工藝將所述通槽的開(kāi)口擋住，可進(jìn)一步限制所述磁鐵8使其不會(huì)從所述通槽中掉出。另一方面，由于所述擔(dān)架車11的支架大體結(jié)構(gòu)的材料均采用鐵，所述磁鐵6可吸附在所述支架的鐵上，故而，當(dāng)本實(shí)用新型不在使用狀態(tài)時(shí)，可將本實(shí)用新型從安裝位置處取下后，吸附在所述支架的大部分位置上，不過(guò)優(yōu)先選擇吸附在所述關(guān)節(jié)點(diǎn)16的上方位置，因?yàn)楸阌诩慈〖捶拧?/p>

所述第二側(cè)板5的左側(cè)設(shè)置有防滑板9，所述防滑板9的材質(zhì)為不銹鋼，所述防滑板9與所述第二側(cè)板5固定連接。將防滑板9與所述斜桿15的接觸面噴砂處理，增加接觸面的摩擦，可使本實(shí)用新型在安裝時(shí)，更不易掉下；作為優(yōu)化可以在所述防滑板9中增加強(qiáng)磁鐵或其他磁性材料，可起到加強(qiáng)本實(shí)用新型安裝時(shí)的穩(wěn)固性的作用。

本實(shí)用新型大部分構(gòu)件均為不銹鋼材料，不銹鋼材料價(jià)格便宜，設(shè)計(jì)造型簡(jiǎn)單，通過(guò)簡(jiǎn)單改變?cè)煨途湍苓m應(yīng)各種結(jié)構(gòu)特征，以便將本實(shí)用新型安裝到此結(jié)構(gòu)特征上，體現(xiàn)出本實(shí)用新型適用范圍廣的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型可用于擔(dān)架車安全鎖的領(lǐng)域。